一、船舶螺旋槳的作用,?螺旋槳的功用是將船舶主機(jī)發(fā)出的功率轉(zhuǎn)變?yōu)榇扒斑M(jìn)(或后退)的動(dòng)力,。 推動(dòng)船舶前進(jìn)的各種機(jī)構(gòu)統(tǒng)稱為船舶推進(jìn)器。船舶推進(jìn)器有螺旋槳,、噴水推進(jìn)器,、平旋推進(jìn)器、明輪和Z形推進(jìn)器等,。其中,,螺旋槳的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,重量輕,,效率高,,工作可靠,是目前船舶應(yīng)用最廣泛的推進(jìn)器,。 螺旋槳是一種反作用式推進(jìn)裝置,,螺旋槳旋轉(zhuǎn)時(shí),槳向后(或向前)推水并受到水的反作用力而產(chǎn)生向前(或向后)的推力,。 二,、為什么飛機(jī)螺旋槳是兩葉或三葉的,?1.兩葉槳一般用在螺旋槳飛機(jī)上,三葉槳一般用在沒(méi)有特殊要求的艦船上,。 2.從面積上來(lái)說(shuō),。常見(jiàn)的是大兩葉槳,小三葉槳,?! ?.它們主要是針對(duì)不同介質(zhì)的密度來(lái)的??諝饷芏刃?,為了加快空氣向后流動(dòng)對(duì)飛機(jī)的推力,飛機(jī)螺旋槳的空隙是比較大的,。如果飛機(jī)槳葉太密,,向后的空氣流動(dòng)量就小了。當(dāng)然,,早期的飛機(jī)也有用大三葉槳的,,主要是當(dāng)時(shí)人們還不了解流體力學(xué)的知識(shí),用實(shí)踐來(lái)做對(duì)比,?! ?.水的密度是空氣的800倍,這樣船只的三葉槳對(duì)船只的反作用力就比較大,,所以不用太大的槳,,太大的話,槳葉外緣做的是無(wú)效功,。這和明輪汽船的道理差不多,。5.在它們各自的工作環(huán)境中,三葉槳的效率高一些,。三,、為什么飛機(jī)的螺旋槳葉片比較細(xì)長(zhǎng),而電扇或船的螺旋槳要呈圓片狀,?螺旋槳飛機(jī)飛行時(shí)槳葉在高速旋轉(zhuǎn)中受到的力非常大,,而且來(lái)自各個(gè)方向,Z軸上有揮舞力矩,,Y軸上有哥氏力導(dǎo)致的擺振,,X軸上有慣性離心力,旋翼面積越大,,這些力就越大,,而現(xiàn)在的材料無(wú)法制造出大面積的結(jié)實(shí)槳葉,而窄一些的,,難度就小多了,。 電風(fēng)扇是固定的風(fēng)扇葉的速度也不太高,,葉片大可以增加空氣驅(qū)動(dòng)時(shí)間提高空氣流量。 四,、為什么螺旋槳飛機(jī)上的螺旋槳是兩個(gè),?大螺旋槳主要提供升力,那個(gè)小螺旋槳是為了克服大螺旋槳的扭力,。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是如果沒(méi)有小螺旋槳,,直升機(jī)的機(jī)身就會(huì)向大螺旋槳相反的方向旋轉(zhuǎn),這一點(diǎn)你可以用初中的物理知識(shí)想明白,。 比如說(shuō)向后劃水,,船往前走一樣。所以大小螺旋槳的轉(zhuǎn)速是相互對(duì)應(yīng)的,,通過(guò)調(diào)整小螺旋槳的轉(zhuǎn)速,,是可以控制直升機(jī)的方向的。一樓說(shuō)的是俄羅斯的雙槳共軸試直升機(jī)卡50,,那一共有三個(gè)槳,。 五,、古代戰(zhàn)船上有螺旋槳嗎?古代的戰(zhàn)船靠人力,、風(fēng)力、水力推進(jìn),。戰(zhàn)船兩側(cè)有多層槳,,甲板上有多桅帆。南宋時(shí)期,,鐘相楊幺起義軍在洞庭湖組建了一支水軍,,發(fā)明了一種機(jī)械動(dòng)力的戰(zhàn)船。但是這些機(jī)械只是傳導(dǎo),,本身不供給能量,。船的驅(qū)動(dòng)力還是人力。18世紀(jì)富爾頓發(fā)明輪船后,,人類(lèi)才有可持久續(xù)航,、非人力的發(fā)動(dòng)裝置。輪船是以蒸汽為能源的,。是第一次工業(yè)革命的產(chǎn)物?,F(xiàn)在常見(jiàn)的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)是在電力和化石燃料被廣泛使用的20世紀(jì)才出現(xiàn)的。而20世紀(jì)后期出現(xiàn)了核動(dòng)力戰(zhàn)艦,。 六,、螺旋槳各位置名稱?螺旋槳分為槳葉,,槳轂,,前緣,,后緣,槳尖五部分,。 螺旋槳各部分的名稱與機(jī)翼又很多相似的地方,。槳葉相當(dāng)于機(jī)翼的翼面,槳葉也有前緣和后緣,,槳葉的剖面形狀也和機(jī)翼剖面形狀差不多,。但是模型飛機(jī)飛行時(shí),螺旋槳一面旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生拉力,,一面又隨飛機(jī)前進(jìn),,所以它的工作情況要比機(jī)翼復(fù)雜得多。 螺旋槳是指靠槳葉在空氣或水中旋轉(zhuǎn),,將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)功率轉(zhuǎn)化為推進(jìn)力的裝置,,可有兩個(gè)或較多的葉與轂相連,葉的向后一面為螺旋面或近似于螺旋面的一種推進(jìn)器,。螺旋槳分為很多種,,應(yīng)用也十分廣泛,如飛機(jī),、輪船的推進(jìn)器等,。 七、船的螺旋槳為什么不加外罩,?螺旋槳外面是有罩子的,,叫導(dǎo)流罩。至少我原來(lái)的船就裝了導(dǎo)流罩?,F(xiàn)在裝有可調(diào)距螺旋槳的港拖和對(duì)噪音要求比較高的潛艇也都有導(dǎo)流罩,。 導(dǎo)流罩,主要是使流場(chǎng)均勻,,由于船體的作用,,容易產(chǎn)生紊流,流場(chǎng)均勻,,螺旋槳的效率會(huì)提高,,并減少空泡的產(chǎn)生。導(dǎo)流罩的目的是增加螺旋槳的推力,。由于進(jìn)入導(dǎo)流罩的水流速度高于螺旋漿外的水流速度,產(chǎn)生的壓力梯度增加了螺旋槳的推力,。
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