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一、噴射推進(jìn)器和螺旋槳哪個快,？

當(dāng)然是噴射推進(jìn)器快了,，雖然都是對水做功來推進(jìn)船舶，但是螺旋槳做功后,，還要克服水的阻力,，空氣阻力等，才能使船舶前進(jìn),，而噴射推進(jìn)器作功后,，只克服空氣阻力即可，大大提高的動力的效率,，比如當(dāng)下的汽墊船,，就是這個道理，它大大提升了船舶的運(yùn)動速度,，是當(dāng)下最先進(jìn)的推進(jìn)器之一,。

二、螺旋槳飛機(jī)和噴氣機(jī)有什么不同,？

1,、速度存在差異

噴氣式飛機(jī)比螺旋槳飛機(jī)快，噴氣式飛機(jī)使用的噴氣發(fā)動機(jī)通過燃料燃燒時產(chǎn)生的氣體高速后噴的反沖作用使飛機(jī)向前飛行,，從而使飛機(jī)獲得更大的推力和更快的飛行速度,。

2、穩(wěn)定性存在差異

噴氣發(fā)動機(jī)比螺旋槳發(fā)動機(jī)更穩(wěn)定，噴氣發(fā)動機(jī)通過噴嘴的高速射流直接產(chǎn)生反推力,，而螺旋槳發(fā)動機(jī)通過葉片在空氣中的旋轉(zhuǎn)將發(fā)動機(jī)的旋轉(zhuǎn)功率轉(zhuǎn)換為推進(jìn)力或升力,。

3、推力存在差異

噴氣式飛機(jī)的推力比螺旋槳飛機(jī)大,。螺旋槳飛機(jī)是以大量低速氣流的形式出現(xiàn)的,，而另噴氣式飛機(jī)則是以極高速氣流的形式出現(xiàn)的。

4,、節(jié)能存在差異

噴氣式飛機(jī)比螺旋槳飛機(jī)更經(jīng)濟(jì)（油耗更少）,。噴氣式飛機(jī)使用煤油作燃料，它的發(fā)動機(jī)工作原理不同于活塞式發(fā)動機(jī),，其燃燒過程不是間歇的,。在燃料點(diǎn)燃后，它可以一直燃燒到發(fā)動機(jī)熄火為止,，因此燃油不需要有良好的蒸發(fā),。

三、半浸槳和噴射艇哪個快,？

噴射艇快,。

1、適合淺水水域,，這是噴水推進(jìn)相對于螺旋槳推進(jìn)的優(yōu)勢所在,。

2、水域水質(zhì)量一定要好,，為了防止吸入異物,，導(dǎo)致內(nèi)部葉輪打壞或攪死，出現(xiàn)這樣的問題一般不容易處理,，要將艇起吊上岸比較廢時廢力,！

3、適合開闊水域,，一般噴射快艇速度較快,，高速時方向性很好，卻在低速時,，方向性比較差,，如雙噴泵可以彌補(bǔ)這一點(diǎn)。

四,、渦槳飛機(jī)和噴氣飛機(jī)哪個安全,？

飛行沒有絕對安全這一說，,，感覺螺旋槳飛機(jī)靠譜些,，,，由于動力缺陷，低速性能要比噴氣機(jī)好點(diǎn),，迫降存活率高點(diǎn),。

螺旋槳可以在惡劣天氣下飛行，噴氣式飛機(jī)在惡劣天氣下就只能阿彌陀佛了,，但是螺旋槳如果撞到什么東西了飛機(jī)就會失控,，噴氣式就有機(jī)會迫降。

五,、P2V飛機(jī)是什么飛機(jī),？

P2V-7“海王星” P2V-7電子偵察機(jī)P2V偵察機(jī)的性能 P2V偵察機(jī)，是由美國洛克希德公司,，為美國海軍海上巡邏設(shè)計制造的，后來改裝成電子偵察機(jī),。它裝備有螺旋槳和噴氣兩種發(fā)動機(jī),，和世界上最先進(jìn)的多種電子偵察裝置，乘員達(dá)15人之多,。

　　這種飛機(jī),，續(xù)航時間長達(dá)15個小時，航程達(dá)5000多公里,，非常適宜于夜間低空飛行,。它可以利用雷達(dá)盲區(qū)，蔭蔽性極強(qiáng),。既是被發(fā)現(xiàn),，用噴氣式機(jī)截?fù)簦挠寐菪龢?，可?00米以下的高度飛行,，有時可低至幾十米，噴氣機(jī)拿它沒辦法,，使用螺旋槳飛機(jī)來截?fù)?，它的全景搜索雷達(dá)，能在400-900米的高度,，清楚地判斷10公里以內(nèi)的地形,，也就是說它可以沿著山溝飛行，機(jī)動性強(qiáng),，一般螺旋槳飛機(jī)則難以做到,。

六、噴氣式發(fā)動機(jī)分為幾種,，分別是什么樣的,？

噴氣發(fā)動機(jī)（Jet engine）是一種通過噴氣產(chǎn)生推力的反作用式發(fā)動機(jī)。大部分噴氣發(fā)動機(jī)都是依靠牛頓第三定律工作的內(nèi)燃機(jī)。廣義上的噴氣發(fā)動機(jī)包括火箭發(fā)動機(jī)和空氣噴氣發(fā)動機(jī),?；鸺l(fā)動機(jī)的燃料和氧化劑均由飛行器攜帶，包括固體燃料火箭發(fā)動機(jī)和液體燃料火箭發(fā)動機(jī), 特點(diǎn)是能在大氣層外工作,；空氣噴氣發(fā)動機(jī)不自帶氧化劑而從大氣中吸取空氣作為氧化劑,，包括沖壓發(fā)動機(jī)、脈沖發(fā)動機(jī),、渦輪噴氣發(fā)動機(jī)和渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)等,。在現(xiàn)代航空運(yùn)輸飛機(jī)上使用最多的空氣噴氣發(fā)動機(jī)是渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)，其特點(diǎn)是推力大,、噪聲小和耗油率低,。

        噴氣推進(jìn)是英國著名物理學(xué)家艾薩克·牛頓（Isaac Newton）爵士的第三運(yùn)動定律的實(shí)際應(yīng)用。該定律表述為：“作用在一物體上的每一個力都有一方向相反大小相等的反作用力,?！本惋w機(jī)推進(jìn)而言，“物體”是通過發(fā)動機(jī)時受到加速的空氣,。產(chǎn)生這一加速度所需的力有一大小相等方向相反的反作用力作用在產(chǎn)生這一加速度的裝置上,。噴氣發(fā)動機(jī)用類似于發(fā)動機(jī)/螺旋槳組合的方式產(chǎn)生推力。二者均靠將大量氣體向后推來推進(jìn)飛機(jī),，一種是以比較低速的大量空氣滑流的形式,，而另一種是以極高速的燃?xì)鈬姎饬餍问健?/p>