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一、58磅螺旋槳多大功率？

大概有55w左右,。

螺旋槳各部分的名稱(chēng)與機(jī)翼又很多相似的地方,。槳葉相當(dāng)于機(jī)翼的翼面，槳葉也有前緣和后緣,，槳葉的剖面形狀也和機(jī)翼剖面形狀差不多,。但是模型飛機(jī)飛行時(shí)，螺旋槳一面旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生拉力,，一面又隨飛機(jī)前進(jìn),，所以它的工作情況要比機(jī)翼復(fù)雜得多。

二,、船用螺旋槳推力計(jì)算,？

計(jì)算公式： 如果假設(shè)螺旋槳排出流體的速度較慢，對(duì)周?chē)橘|(zhì)的整體影響可以忽略,，那么可以從動(dòng)量角度推算螺旋槳推力： 推進(jìn)功率P=FV=通道面積*空氣密度*流速/3,； 推力F=通道面積*空氣密度*流速/2； 事實(shí)上,，工業(yè)中的螺旋槳尺度都很大,，螺旋槳推進(jìn)速度或尾流速度產(chǎn)生的壓力變化足以引起周?chē)h(huán)境流體的大尺度流動(dòng)，螺旋槳上游氣體有抽吸作用,，對(duì)下游有吹除作用,，壓差阻力和排出尾流得速度變慢，不可避免的引起推進(jìn)力下降,。

這一偏差可以使用一些經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行修正： 推力F=Cn*通道面積*空氣密度*流速/2,。

三、螺旋槳功率及反沖力的算法怎樣算,？

P=cρn^2D^4b=6n其中D為螺旋槳直徑,，n為轉(zhuǎn)速，ρ為空氣密度,，c為拉力系數(shù).b表是拉力螺旋槳有效功率：N=PV/87其中P為拉力,，V為飛行速度，功率N單位為馬力

四,、船用螺旋槳功率與推力計(jì)算公式,？

計(jì)算公式： 如果假設(shè)螺旋槳排出流體的速度較慢，對(duì)周?chē)橘|(zhì)的整體影響可以忽略,，那么可以從動(dòng)量角度推算螺旋槳推力： 推進(jìn)功率P=FV=通道面積*空氣密度*流速/3,； 推力F=通道面積*空氣密度*流速/2； 事實(shí)上,，工業(yè)中的螺旋槳尺度都很大,，螺旋槳推進(jìn)速度或尾流速度產(chǎn)生的壓力變化足以引起周?chē)h(huán)境流體的大尺度流動(dòng),，螺旋槳上游氣體有抽吸作用，對(duì)下游有吹除作用,，壓差阻力和排出尾流得速度變慢,，不可避免的引起推進(jìn)力下降。這一偏差可以使用一些經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行修正： 推力F=Cn*通道面積*空氣密度*流速/2,。

五,、船外機(jī)螺旋槳越大跑得越快嗎？

不一定,。

一般情況下船舶螺旋槳的大小是與發(fā)動(dòng)機(jī)的功率相匹配的,，如何正確匹配？需要考慮的因素很多,，但是最主要的因素考慮螺旋槳不能大于發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出,，太小造成柴油機(jī)的浪費(fèi)，所以在實(shí)際應(yīng)用上是螺旋槳的匹配功率是柴油機(jī)輸出功率的90%,。

六,、多軸螺旋槳型號(hào)如何計(jì)算？

摘要: 螺旋槳的計(jì)算公式功率（W） 直徑（D） 螺距（P） 轉(zhuǎn)/分（N） 功率（W）=（D/10）的4次方*（P/10）*（N/1000）的3次方*0.45 速度（SP）km/h=（P/10）*（N/1000）*15.24 靜止推力（Th）g=(D/10)的3次方*（P/10）*（N/1 ...

功率（W） 直徑（D） 螺距（P） 轉(zhuǎn)/分（N）

功率（W）=（D/10）的4次方*（P/10）*（N/1000）的3次方*0.45

速度（SP）km/h=（P/10）*（N/1000）*15.24

靜止推力（Th）g=(D/10)的3次方*（P/10）*（N/1000）的2次方*22

以上得出的是理論數(shù)距