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一、船舶動力傳動方式,？

船舶的電動機帶動螺旋槳轉動,，螺旋槳給水一個向后的推力，水給螺旋槳向前的推力,，帶動船舶前行

二,、輪船的動力來源？

一般采用的是柴油機,，通過軸系連接并帶螺旋槳旋轉,。旋轉的螺旋槳攪動水，水給一個反作用力,，又通過軸,，柴油機傳遞給船體，推動船體前進,。

柴油機動力裝置的燃料消耗量最低,，能使用廉價的柴油，可靠性較高,，檢修期間隔長達30000小時以上,，熱效率接近50%,因此成為目前應用最廣的船舶動力裝置。

三,、船動力原理,？

簡單說來就是發(fā)動機帶動螺旋槳,，螺旋槳在水里轉動產生推力。船就向前運動了

四,、輪船螺旋槳 是誰提供動力,？

輪船的螺旋槳動力來源主要分為三種

第一，核動力,，依靠核反應堆,，把水加熱到100℃以上，參生的蒸汽經過加壓后帶動螺旋槳,?；蛘呤抢煤朔磻寻l(fā)電，使用電力推動螺旋槳,。

第二,，常規(guī)動力，就是使用重油,，通過鍋爐把水燒開,，參生蒸汽，加壓后帶動螺旋槳,。

第三,，柴燃動力，直接使用柴油內燃機參生動力推動螺旋槳,。

五,、怎么做船有動力系統(tǒng)？

船只的動力系統(tǒng)一般包括發(fā)動機,、傳動裝置和螺旋槳,。

1. 發(fā)動機：選擇適合船的發(fā)動機，并安裝在船的引擎室內,。根據船的類型,、航行范圍、大小,、重量,、載重等因素選擇適當的發(fā)動機。

2. 傳動裝置：將發(fā)動機的動力傳遞到船的螺旋槳上,，一般使用聯軸器和變速箱。聯軸器用于連接發(fā)動機和傳動裝置,，變速箱是用于在不同航速下提供合適的傳動比,。

3. 螺旋槳：將發(fā)動機傳動轉矩轉化為推進力，向后推動船只,。選擇適當尺寸（直徑和螺距）的螺旋槳,，并安裝在船底部,，通過軸來連接運轉。

六,、輪船推進器與螺旋槳區(qū)別,？

輪船的推進器與飛機螺旋槳的區(qū)別是槳葉寬度不同。輪船推進器由于在水里阻力大,，旋轉速度慢,，所以槳葉寬度比較大，形狀類似家用電扇,，而飛機螺旋槳在空氣中高速旋轉,，受力大，不能做得那么寬,，只能造的很窄,。所以螺旋槳與船舶推進器區(qū)別主要是葉面寬度不一樣

七、螺旋槳越大動力越好嗎,？

在大噸位船舶中螺旋槳越大動力越好,，是的。

要看船的的大小,、發(fā)動機輸出功率,、吃水線高、船的流體阻力等很多因素,，一般都是高速小螺旋槳,，低速大螺旋槳，前者適用噸位較小的船舶800rpm每分以上,，后者300-450轉每分鐘,，如果發(fā)動機功率較小的中型貨輪一般都是300轉，實際上轉速不一定越高越好主要看發(fā)動機的輸出功率和螺旋槳的構造會不會浪費動力,，假設即使發(fā)動機的功率很高轉速也很高槳葉也很大可是槳葉設計不適用于高速水流的結構也白搭,。