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一、為啥二戰(zhàn)飛機(jī)有嗚嗚聲,？

題主指的是使用活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的戰(zhàn)斗機(jī)螺旋槳旋轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出的聲音嗎,？

如果是嗚嗚聲的話，應(yīng)該是德國(guó)Ju87斯圖卡俯沖轟炸機(jī)特有的聲音,，這是因?yàn)榈聡?guó)空軍出于震懾?cái)橙说男睦硇枰?，在斯圖卡的主起落架整流罩上安裝了一個(gè)風(fēng)輪，當(dāng)飛機(jī)開(kāi)始俯沖后會(huì)高速轉(zhuǎn)動(dòng)并發(fā)出巨大聲響，后來(lái)風(fēng)輪被改為一個(gè)風(fēng)笛,，俯沖時(shí)產(chǎn)生的聲音更為尖利,，題主所說(shuō)的應(yīng)該是風(fēng)輪的聲音。

二,、大疆a(chǎn)ir2s開(kāi)機(jī)后風(fēng)扇聲是正常嗎,？

大疆a(chǎn)ir2s開(kāi)機(jī)后風(fēng)扇聲是正常，

一般情況下不會(huì)有什么影響

因?yàn)槁菪龢脑O(shè)計(jì)問(wèn)題,，所以大疆的聲音大,。

1、潤(rùn)滑軸承風(fēng)扇轉(zhuǎn)運(yùn)最主要的部件就是軸承,，時(shí)間長(zhǎng)了缺乏潤(rùn)滑油,，這樣高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)就會(huì)產(chǎn)生噪聲。因此,，只需要在風(fēng)扇軸承上滴幾滴潤(rùn)滑油,，如果沒(méi)有使用縫紉機(jī)機(jī)油代替也可以。

2,、固定扇葉震動(dòng)噪音亦是風(fēng)扇噪音的一個(gè)重要組成部分,，因?yàn)槿~片在軸承上的松動(dòng)以及軸承磨損導(dǎo)致間隙變大等，因此只需要拆下分扇,，把螺絲鈕緊,，這樣牢牢固定之后，就不會(huì)再震動(dòng),。

三,、大疆御pro螺旋槳旋轉(zhuǎn)聲音尖銳？

可能是你的螺旋槳沒(méi)裝好,此產(chǎn)品螺旋槳安裝起來(lái)比較方便易操作,就是把槳帽跟電機(jī)軸對(duì)應(yīng)該顏色的按上面的指示方向進(jìn)行安裝即可,。

四,、描寫直升機(jī)螺旋槳聲音的詞？

噠噠噠噠噠噠噠噠噠噠噠噠（dadadadadadada）

嗒嗒嗒嗒嗒嗒嗒嗒嗒嗒嗒嗒（tatatatatatatatata）

直升機(jī)螺旋槳工作原理

直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)旋翼提供升力,，把直升機(jī)舉托在空中,，主發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)也輸出動(dòng)力至尾部的小螺旋槳，機(jī)載陀螺儀能偵測(cè)直升機(jī)回轉(zhuǎn)角度并反饋至小螺旋槳,，通過(guò)調(diào)整小螺旋槳的螺距可以抵消大螺旋槳產(chǎn)生的不同轉(zhuǎn)速下的反作用力,。

通過(guò)稱為“傾斜盤”的機(jī)構(gòu)可以調(diào)整直升飛機(jī)的旋翼的螺距，從而在旋轉(zhuǎn)面上可以產(chǎn)生不同象限上的升力差,，以此升力差來(lái)實(shí)現(xiàn)改變直升飛機(jī)的飛行方向,，同時(shí)，直升飛機(jī)升空后發(fā)動(dòng)機(jī)是保持在一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速下,，控制直升飛機(jī)的上升和下降是通過(guò)調(diào)整螺旋槳的總螺距來(lái)得到不同的總升力的,，因此直升機(jī)實(shí)現(xiàn)了垂直起飛及降落,。

螺距：指螺旋槳在自己本身根軸上的偏轉(zhuǎn)角度，轉(zhuǎn)速固定的情況下,，通過(guò)調(diào)整螺距可以更有效的操縱螺旋槳的升力或推進(jìn)力,，甚至得到反推力或者反升力。

五,、大海發(fā)出的聲音是什么聲音,？

極光次聲——極地風(fēng)暴與海洋波浪的碰撞

科學(xué)家的最新研究發(fā)現(xiàn)：由極地迅猛而來(lái)的風(fēng)暴，在經(jīng)過(guò)寒帶海洋時(shí),，會(huì)與波浪形成天然的極光次聲發(fā)生器,，這些極光次聲波周而復(fù)始的運(yùn)動(dòng)推動(dòng)大氣產(chǎn)生極低的頻率，如同啟動(dòng)了一個(gè)巨大無(wú)比的次聲擴(kuò)音器,?？茖W(xué)家認(rèn)為，根據(jù)這些極光次聲傳播的頻率與能量,，可以提前預(yù)知某種海難的發(fā)生,。

美國(guó)科學(xué)家建議修建一座極光次聲波監(jiān)測(cè)站，并計(jì)劃將其建在位于大西洋中的佛得角群島上,。從那里,，人們可以監(jiān)測(cè)發(fā)生在西非海岸洋面上的極光次聲,，它們往往攜裹著巨大的次聲能量掃過(guò)美國(guó)東海岸,，預(yù)示著一次正在孕育的海洋颶風(fēng)、海嘯或是海底地震等,。

浪花的聲音

浪花里的聲音是怎么產(chǎn)生的?美國(guó)斯克里普斯海洋研究所的科學(xué)家研究了這個(gè)現(xiàn)象,。他們?yōu)橛^察記錄浪花飛濺那一瞬間的實(shí)況，特意設(shè)計(jì)了一個(gè)高速泡沫攝像機(jī),。功夫不負(fù)有心人,。科學(xué)家們捕捉到了在波浪形成初期,，浪尖卷裹著部分空氣形成管狀空洞的現(xiàn)象,。

當(dāng)飛濺的浪花下落時(shí)，管狀空洞被分割成若干部分,，從而形成大氣泡,。此時(shí)，與海水再次接觸的浪花又將海水表面空氣帶入水中,，由此產(chǎn)生大量小氣泡,。由于小氣泡爆裂時(shí)所發(fā)出的聲音尖銳，所以大小氣泡的分布情況就決定了浪花演奏出的曲調(diào)是高亢還是低沉,。

科學(xué)家同時(shí)發(fā)現(xiàn),，浪花在飛濺過(guò)程中產(chǎn)生的氣泡還向天空釋放音量物質(zhì)分子，參與了海洋和大氣之間的氣體交換，從而影響到整個(gè)海洋上空的氣候,。這一發(fā)現(xiàn)有利于氣象學(xué)家制作更切合實(shí)際的音量氣象模型,。

奇異莫測(cè)的“低外聲波”

在海洋“發(fā)出”的各種聲音中，還有一種聲響是人耳聽(tīng)不到的“低外聲”,?？茖W(xué)家通過(guò)實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)：在海岸上或者輪船上，當(dāng)一個(gè)人把頭靠近氣球時(shí),，便會(huì)感覺(jué)耳朵里面隱隱作痛,。而假如我們?cè)陉懙厣想x海很遠(yuǎn)的地方進(jìn)行此項(xiàng)實(shí)驗(yàn)，耳朵里就不會(huì)有這種很不舒服的疼痛感了,。

科學(xué)家們研究了這種奇異的現(xiàn)象,，并且確定：這是因?yàn)闅馇蚶锞奂艘恍┨厥獾穆暡ǎ@些聲波雖然達(dá)不到我們的聽(tīng)覺(jué)范圍,，可是直接作用在耳鼓膜上會(huì)使人感到疼痛,。

眾所周知，聲音就是空氣的振動(dòng),，空氣有時(shí)候振動(dòng)快,，有時(shí)候振動(dòng)慢。如果振動(dòng)的次數(shù)少于每秒15次,，空氣中就產(chǎn)生了聽(tīng)不見(jiàn)的聲音——低外聲,。例如，當(dāng)大風(fēng)在海浪此起彼伏的浪頭滑過(guò)時(shí),，便形成了這樣的聲音,。低外聲在海面上飛向四面八方，越過(guò)上千千米,，甚至?xí)秩腴T窗掩閉著的房間內(nèi),。但是，這種聲音是在10次／秒左右的振動(dòng)下發(fā)生的,，因此,，屋內(nèi)的我們對(duì)已經(jīng)溜進(jìn)來(lái)的低外聲“充耳不聞”。

海洋的低外聲比