△高級海員又分管理級和操作級　　管理級：船長,，輪機(jī)長，大副,，大管輪,，政委[只有中國有}　　操作級：二副，二管輪,，三副,，三管輪，輪機(jī)員助理,駕駛員助理.　　普通海員又稱支持級　　水手長,，機(jī)匠長,，一水，二水，機(jī)工等,，還包括廚師,，事務(wù)員等。編輯本段▲船上組織系統(tǒng)　　遠(yuǎn)洋貨輪一般都在萬噸以上,，全船人員一般定員19―24人,。除船長、政委外,，高級船員8人,，普通船員10人，廚師2人,。船員組織系統(tǒng)分為甲板部,、輪機(jī)部。每個(gè)部門內(nèi)部都有明確的崗位分工,。 　　1,、甲板部。主要負(fù)責(zé)船舶航海,、船體保養(yǎng)和船舶營運(yùn)中的貨物積載,、裝卸設(shè)備、航行中的貨物照管,；主管駕駛設(shè)備包括導(dǎo)航儀器,、信號設(shè)備、航海圖書資料和通訊設(shè)備,；負(fù)責(zé)救生,、消防、堵漏器材的管理,；主管艙,、錨、系纜和裝卸設(shè)備的一般保養(yǎng),；負(fù)責(zé)貨艙系統(tǒng)和艙外淡水,，壓載水和污水系統(tǒng)的使用和處理。 　　2,、輪機(jī)部,。主要負(fù)責(zé)主機(jī)、鍋爐,、輔機(jī)及各類機(jī)電設(shè)備的管理,，使用和維護(hù)保養(yǎng)；負(fù)責(zé)全船電力系統(tǒng)的管理和維護(hù)工作,。 　　3,、事務(wù)部,。主要負(fù)責(zé)全船人員的伙食，生活服務(wù)和財(cái)務(wù)工作,。編輯本段▲船上人員職責(zé)　　△管理級 　?、糯L：船長是船舶領(lǐng)導(dǎo)人，負(fù)責(zé)船舶安全運(yùn)輸生產(chǎn)和行政管理工作,，對公司經(jīng)理負(fù)責(zé),。主要工作包括領(lǐng)導(dǎo)全體船員貫徹國家的方針政策，法令法規(guī)和公司下達(dá)的各項(xiàng)指示和規(guī)定,；優(yōu)質(zhì)全面地完成運(yùn)輸生產(chǎn)和其他任務(wù),，最大限度地保障船舶和生命財(cái)產(chǎn)的安全以及發(fā)揮船舶正常航海和運(yùn)貨；嚴(yán)守國際公約和地區(qū)性規(guī)定和承擔(dān)應(yīng)盡的國際義務(wù),；遇到應(yīng)急情況時(shí)果斷而穩(wěn)妥地處理各項(xiàng)事務(wù),。 　　⑵大副：主持甲板日常工作,，協(xié)助船長做好安全生產(chǎn)和船舶航行,，擔(dān)任航行值班；主管貨物裝卸,、運(yùn)輸和甲板部的保養(yǎng)工作,；負(fù)責(zé)制定并組織實(shí)施甲板部各項(xiàng)工作計(jì)劃；負(fù)責(zé)編制貨物積載計(jì)劃,、維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃,；主持安全月活動(dòng)和相關(guān)安全工作。 　?、禽啓C(jī)長：是全船機(jī)械,、電力、電氣設(shè)備的技術(shù)總負(fù)責(zé)人,。全面負(fù)責(zé)輪機(jī)部的生產(chǎn)和行政管理工作,；檢查輪機(jī)部各項(xiàng)規(guī)章制度的執(zhí)行以使各種設(shè)備保持良好的技術(shù)狀態(tài)。 　?、却蠊茌啠涸谳啓C(jī)長的領(lǐng)導(dǎo)下，參加機(jī)艙值班,，維護(hù)機(jī)艙正常的工作秩序,；主管推進(jìn)裝置及附加設(shè)備，鍋爐以及潤滑冷卻,、燃油,、起動(dòng)空氣、超重動(dòng)力和應(yīng)急裝置的使用和維護(hù),。 　　△操作級　?、哦保郝男泻叫泻屯２此?guī)定的值班職責(zé),；主管駕駛設(shè)備包括航海儀器和操舵儀等的正確使用和日常維護(hù)；負(fù)責(zé)航海圖書資料,，通告及日常管理和更正工作,，以及各種記錄的登錄。 　?、迫保郝男泻叫泻屯２此?guī)定的值班職責(zé),；主管救生、消防設(shè)備的日常管理和維護(hù)工作,。 　?、嵌茌啠郝男兄蛋嗦氊?zé)，主管輔機(jī)及其附屬系統(tǒng),、應(yīng)急發(fā)電系統(tǒng)與燃油柜,、駁運(yùn)泵、分油機(jī),、空壓機(jī),、油水分離設(shè)備和污油柜的使用和維護(hù)工作。 　?、热茌啠郝男兄蛋嗦氊?zé),，主管副鍋爐及其附屬系統(tǒng)、各種水泵,、甲板機(jī)械,、應(yīng)急設(shè)備和各種管系。 　?、墒聞?wù)員[管事]：具體負(fù)責(zé)全船的生活服務(wù)工作,；辦理進(jìn)出港有關(guān)手續(xù)和有關(guān)客運(yùn)工作。 　?、薀o線電員[報(bào)務(wù)員]：負(fù)責(zé)船舶無線電通訊和無線電導(dǎo)航儀器設(shè)備的技術(shù)管理工作,。 　　△支持級 　　⑴水手長：在大副領(lǐng)導(dǎo)下,，具體負(fù)責(zé)木匠和水手工作,；做好錨、纜,、裝卸設(shè)備的養(yǎng)護(hù)維修工作,；帶領(lǐng)水手做好油漆、帆纜,、高空,、舷外、起重,、操舵及其他船藝工作,。 　?、颇窘常簣?zhí)行木工及有關(guān)航次維修和保養(yǎng)工作；負(fù)責(zé)起錨機(jī)的操作和保養(yǎng)工作,；負(fù)責(zé)淡水艙,、壓載艙及植物油艙的測量及維護(hù)工作。 　?、且凰簣?zhí)行操舵,、航行值班職責(zé)和日常甲板部維護(hù)保養(yǎng)工作。 　?、榷簣?zhí)行帶纜,、收放舷梯和甲板部各種工藝工作。 　?、蓹C(jī)工：在輪機(jī)員的領(lǐng)導(dǎo)下,，執(zhí)行機(jī)爐艙和機(jī)械設(shè)備的檢修、保養(yǎng)工作,。 　?、史?wù)員（大臺）：負(fù)責(zé)生活場所衛(wèi)生、生活用品保養(yǎng)以及接待工作,。 　?、藦N師：負(fù)責(zé)船員的伙食工作。

1,、什么叫海員,？海員包括哪些人員？ 　　答：在海輪上工作的人員統(tǒng)稱海員,。 海員分兩大類:高級海員和普通海員,。在輪船上從事管理性工作的海員叫高級海員,又稱干部海員。包括船長,、輪機(jī)長,、大副、二副,、三副,、大管輪、二管輪,、三管輪,。輪船上協(xié)助高級海員從事具體性工作的海員叫普通海員，又稱工人海員,。 　　2、甲類,、乙類和丙類海員是如何劃分的,？ 　　答：海員按航線通常劃分為甲,、乙、丙,、丁類,。甲類海員可環(huán)繞全世界航行，又稱為國際海員,；乙類海員可沿近海區(qū)域如東南亞地區(qū)航行,，為區(qū)域類海員；丙類海員可在沿海航區(qū)航行,；丁類海員可沿近岸航區(qū)航行,。 　　3、海員的證書有哪些,？這些證書的含金量如何,？適任證書　　答：《海員證》、《船員服務(wù)簿》,、《適任證書》,、“四小證”（船舶消防、海上急救,、救生艇筏操縱,、海上求生）等；海級海員還應(yīng)取得“三小證”（雷達(dá)觀測雷達(dá)摸擬器,、自動(dòng)雷達(dá)標(biāo)繪儀,、無線電話通訊）等；甲,、乙類海員還有《健康證明書》,、《國際預(yù)防接種證書》、護(hù)照等,；特種海員應(yīng)取得相應(yīng)的專業(yè)培訓(xùn)合格證書等,。 　　海員證書的含金量高、通用性強(qiáng),，在全世界通用,。因此，有了海員證,，就有了通向世界各國的通行證,。登上國際遠(yuǎn)洋巨輪，可以成為一個(gè)航海家,，實(shí)現(xiàn)環(huán)游世界的夢想,。 　　4、海員的市場需求如何,？就業(yè)有無保障,？ 　　答：世界貿(mào)易主要靠海上運(yùn)輸,，因此海運(yùn)是朝陽行業(yè)。據(jù)BIMCO／ISF(國際運(yùn)輸聯(lián)合會) 調(diào)查報(bào)告分析：“全球性的船員緊缺,，就世界范圍看,，目前全世界大概需要100萬海員，其中普通海員占60萬”,。 我國是世界上航運(yùn)線最長的國家之一,，有延綿18000多公里的海岸線，自身存在著較大的海員缺口,。國外更是缺少海員,，世界海員市場是一個(gè)供不應(yīng)求的市場，至少未來十年,，海員能夠百分之百的就業(yè),。 　　現(xiàn)在國際航運(yùn)市場競爭激烈，海員工資在航運(yùn)支出中占很大比重,，不同國家航運(yùn)支出成本之所以差別很大,，關(guān)鍵就因?yàn)楹T工資高低差別懸殊。現(xiàn)在歐美等發(fā)達(dá)國家基本不再使用本國的高薪海員,，而是轉(zhuǎn)向中國,、菲律賓等發(fā)展中國家勞動(dòng)力廉價(jià)的低薪海員，這樣航運(yùn)公司就降低了成本,，增加了收益,。 　　目前中國海員外派量每年都以兩位數(shù)增長，再則,，隨著中國經(jīng)濟(jì)的迅速崛起,，地方上航運(yùn)公司不斷發(fā)展壯大，這樣,，對海員的需求量就特別大,。目前航運(yùn)學(xué)院畢業(yè)生都是供不應(yīng)求，就拿普通的浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院來說,，航海專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)率達(dá)100%,，供給與需求的比例是1：4。 　　5,、海員能不能作為一種職業(yè),？職業(yè)前景如何？ 　　答：很早以前,，海員就是一個(gè)令人向往的職業(yè),，誰家里有人做國際海員，走起路來都挺胸抬頭。海員不僅掙得多,，能周游世界,，還能不時(shí)給家里人捎上一些舶來品，真是令人羨慕,。今天，海員仍然是一種很好的職業(yè)：一是采取“定單式”培訓(xùn),，培訓(xùn)就業(yè)率比任何重點(diǎn)大學(xué)都高,；二是職業(yè)收入高，投入的培訓(xùn)費(fèi)上船后一年就可以收回,；三是勞動(dòng)強(qiáng)度小,，現(xiàn)代船舶自動(dòng)化程度高，海員在船上主要是值班,，坐辦公室,；四是升遷機(jī)會多，普通海員可以升高級海員,，直至船長（輪機(jī)長）,。 　　6、在船上工作有沒有危險(xiǎn),？船上工作環(huán)境怎樣,？ 　　答：現(xiàn)代船舶設(shè)備先進(jìn)、信息化程度高,、避碰抗風(fēng)能力強(qiáng),，國際航運(yùn)船舶的事故發(fā)生率為0.3%，遠(yuǎn)比陸地上安全,。遠(yuǎn)洋船舶一般幾十米寬,、一百多米甚至幾百米長， 船上工作環(huán)境很好,。 　　7,、船上的生活條件如何？船東為海員納交哪些保險(xiǎn),？ 　　答：船上的生活條件很好,，高級海員每人有臥室、辦公室,、衛(wèi)生間,、洗澡間、辦公桌,、衣柜,、沙發(fā)、冰箱等。普通海員每人有臥室,、衛(wèi)生洗澡間,、桌子、衣柜,、沙發(fā)等,。公共娛樂場所有錄像間、乒乓球室,、健身房,、卡拉OK室等。 　　海員在船上的衣,、食,、住均免費(fèi)，伙食標(biāo)準(zhǔn)國內(nèi)航線每天12-15元人民幣,、國外航線每天4-6美元,。船上還免費(fèi)發(fā)放被單、香皂,、毛巾,、洗衣粉、衛(wèi)生紙等生活用品,。 　　海員公司一般為海員繳納養(yǎng)老保險(xiǎn),、醫(yī)療保險(xiǎn)和失業(yè)保險(xiǎn)；在船上工作,，船東為海員繳納意外傷害保險(xiǎn),。 　　8、海員在船上每天工作多長時(shí)間,？每次出海多長時(shí)間,？ 　　答：海員在船上每天工作8小時(shí)；每年一般工作8至10個(gè)月,；每次出海時(shí)間根據(jù)任務(wù)和航線確定,。 　　9、海員休假如何安排,？差旅費(fèi)如何解決,？ 　　答：海員一般工作8至10個(gè)月安排一次休假，假期2至4個(gè)月,；下船公休,，公司負(fù)責(zé)報(bào)銷往返路費(fèi)。海員也可以根據(jù)自己的需要選擇工作時(shí)間和休假時(shí)間,。