1. LNG船特點

液化天然氣船，簡稱“LNG船”,。是指專門運輸液化天然氣的“船舶”,。最早的LNG船是1958年美國用普通舊油船改建成的5100平方米的“甲烷光鐸”號。

LNG船是國際公認的高技術,、高難度,、高附加值的“三高”產(chǎn)品,LNG船是在 162攝氏度(-162)低溫下運輸液化氣的專用船舶, 是一種“海上超級冷凍車”,被喻為世界造船“皇冠上的明珠”。萊垍頭條

2. 什么叫l(wèi)ng船

一船天然氣一億立方萊垍頭條

lng船一次裝運的天然氣多少，要根據(jù)船的大小確定,，一艘17萬方的LNG船一次能運輸1億立方米的天然氣,，可為300萬個上海家庭提供一個月的用氣；而采用一艘27萬方的LNG船一次則可以運輸1.55億立方米的天然氣,，可為470萬個家庭提供一個月的用氣萊垍頭條

3. LNG船型

液化天然氣船,，簡稱“LNG船”。是指專門運輸液化天然氣的“船舶”,。條萊垍頭

最早的LNG船是1958年美國用普通舊油船改建成的5100平方米的“甲烷光鐸”號,。按液貨艙的結構形式可分為獨立儲罐式和膜式。萊垍頭條

前者是將柱形,、罐形,、球形等形狀的儲罐置于船內(nèi);后者采用雙殼結構，體內(nèi)殼就是液貨艙的承載殼體,，與獨立式比較,，膜式的優(yōu)點是容積利用率高，結構重量輕,，因此新建的液化天然氣船,尤其是大型的,，多采用膜式結構。液化天然氣船設備復雜,，技術要求高,，造價大。條萊垍頭

液化天然氣運輸船簡稱LNG船,，主要運輸液化天然氣。萊垍頭條

液化天然氣的主要成分是甲烷,，為便于運輸,，通常采用在常壓下極低溫（－165℃）冷凍的方法使其液化。條萊垍頭

我國不僅是繼韓,、日等國后實現(xiàn)自主研發(fā)系列LNG船型的國家,，而且我國設計船型在安全、節(jié)能,、環(huán)保方面具有明顯的后發(fā)優(yōu)勢,。萊垍頭條

LNG船是在 162攝氏度(-162)低溫下運輸液化氣的專用船舶， 是一種“海上超級冷凍車”,，被喻為世界造船“皇冠上的明珠”,，只有美國、中國,、日本,、韓國和歐洲的少數(shù)幾個國家的13家船廠能夠建造。萊垍頭條

LNG船的儲罐是獨立于船體的特殊構造,。在該船舶的設計中,，考慮的主要因素是能適應低溫介質的材料,，對易揮發(fā)或易燃物的處理。垍頭條萊

船舶尺寸通常受到港口碼頭和接收站條件的限制,。12.5萬立方米是最常用的尺寸,，在建造船舶中最大的尺寸已達到20萬立方米。LNG船的使用壽命一般為40～45年,。萊垍頭條

從該船型誕生至2013年,，世界液化天然氣船的儲罐系統(tǒng)主要有自撐式和薄膜式兩種。自撐式有A型和B型兩種,，A型為菱形,，B型為球形萊垍頭條

液化天然氣的接收終端建有專用碼頭，用于LNG運輸船的靠泊和卸船作業(yè),。儲罐用于容納從LNG運輸船上卸載的液化天然氣,。再氣化裝置則是將液化天然氣加熱使其變成氣體后，經(jīng)管道輸送到最終用戶,。液化天然氣在再氣化過程中所釋放的冷能可被綜合利用,。一般而言，約有25%的冷能可被利用,。萊垍頭條

4. LNG船的缺點

LNG車型有兩個主要的優(yōu)點條萊垍頭

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第一,，LNG相比柴油真的要便宜不少。重慶0#柴油已經(jīng)達到了7.57元/升,，而LNG才4.2元/公斤,。LNG車型在同樣的車貨總重下，每公里能比燃油車節(jié)省0.45-0.7元,。伴隨著油氣價格差距的進一步擴大,，LNG車型將比柴油車更加節(jié)省運營成本，只要是省下的就是利潤??！頭條萊垍

第二，LNG車型排放環(huán)保,。短短幾年時間,，我們的柴油車就從國三升到了國五，馬上國六又要來了,，嚇得國五車主瑟瑟發(fā)抖,。每次排放升級就意味著排放不達標的車型必須淘汰，而購買新車又是好幾十萬,。LNG由于其為純凈的甲烷,，燃燒后污染小，排放升級容易，并且還不用加尿素,，省去了不少后處理裝置,，也避免了后處理裝置老跳出故障碼的問題。垍頭條萊

除了以上兩個大的優(yōu)點,，還有比如：萊垍頭條

1,、不怕被人偷燃料，跑到哪里困了就可以直接休息,，沒人能夠偷走LNG,；萊垍頭條

2、不用像柴油車那樣,，擔心冬天柴油凍上,，打不著火。條萊垍頭

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▎LNG車型缺點就比較多了萊垍頭條

第一,，加氣不方便,。加油站到處都有，而加注LNG的氣站卻并不多,。開著LNG車輛,，就必須時刻規(guī)劃著下一次去哪加氣，不然很容易跑到半路就沒氣了,。萊垍頭條

第二,，新車購置費用高。由于氣瓶等裝置價格一直居高不下,，導致LNG車輛整車成本也比燃油車要高出不少,。高出的購車價格需要一到兩年的運營才能徹底抹平。萊垍頭條

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第三,，LNG價格波動,。2017年冬天，隨著溫度的降低,，各地陸陸續(xù)續(xù)開始供暖，LNG的價格一路上揚,，最高的時候局部地區(qū)已經(jīng)突破10元/公斤,。LNG價格的上漲直接導致LNG車主運營費用的增加，甚至超過了燃油車的運營成本,。萊垍頭條

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第四,，LNG車型自重大。由于LNG車輛比燃油車多出了氣瓶等裝置,，其重量一般比同車型的燃油車重好幾百公斤,，在這個多拉幾百公斤貨物就多一點運費的物流行業(yè)，這一點也是不能小看的。萊垍頭條

第五,，維修不方便,。柴油車有點什么問題了，路邊隨便一個小店鋪基本都能解決的差不多,，但是LNG車輛就不一樣了,，由于其燃氣的特性，外面小店鋪普遍沒有相應的知識積累,，根本無法處理相應的故障,。萊垍頭條

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為什么我說綜合來看，LNG車輛的運營成本依然是優(yōu)于燃油車的呢,？這需要滿足幾個特定條件：萊垍頭條

1,、有固定貨源，運輸線路固定,，在途經(jīng)路上有便宜的加氣站,，比如到新疆的西北專線；頭條萊垍

2,、年行駛里程超過15萬公里,，年行駛里程越長，節(jié)約的燃料費用就越多,，算起來就更劃算,；萊垍頭條

3、車主必須是一個愛學習的人,，由于燃氣車和燃油車存在的區(qū)別很大,，車主如果能夠明白燃氣車的工作原理，這將大大減少后期的維修保養(yǎng)費用,。萊垍頭條

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對于LNG車型的選購,，我有兩個建議。第一,，選擇銷量大的車型,。銷量大的車型一般質量相對可靠，動力系統(tǒng)成熟,，價格適中,，維修站點多。第二,，有氣罐側置的就別買氣罐后置的,。雖然側置氣罐會犧牲一定的通過性，但是側置氣罐保證了駕駛室后移的空間,，這大大提高了安全性,。萊垍頭條

5. 什么是LNG船

lng船是干什么的,？萊垍頭條

回答，lng船是運送lng的,。lng是液化天然氣,。天然氣開采出來后，如果有天然氣管道那就會用管道運輸,。如果不能通管道,，比如從海上運輸就要把天然氣壓縮成650分之一，在低溫下成液體,，這就是lng,，運送lng的專用船只就叫l(wèi)ng船。條萊垍頭

6. LNG船是什么船

lng船指的是液化天然氣運輸船,，簡稱lng船,。主要運輸液化天然氣，lng船是在零下162℃低溫下運輸液化氣的專用船舶,，是一種"海上超級冷凍車″,，被譽為世界造船皇冠上的明珠。lng船的儲罐是獨立于船體的特殊構造,，在該船舶的設計中考慮的主要因素是能適應低溫介質的材料對易揮發(fā)或易燃性的處理,。lng船的使用壽命很長，一般為40~45年,。垍頭條萊

7. 小型LNG船

CNG是壓縮天然氣-氣態(tài)的,，適合小型車LNG是液化天然氣-液態(tài)的，適合中大型車和船舶,。都可以用于工業(yè),，LNG更適合運輸。CNG是常溫,，200大氣壓,，壓縮比200LNG是低溫-162°，常壓,，壓縮比600萊垍頭條

8. 一文帶你了解LNG船

lng船能裝82500噸條萊垍頭

中國自主研發(fā)設計的最大液化天然氣(LNG)運輸船“泛亞”號總長290米,、型寬46.95米、型深26.25米,、設計載重82500噸,，體積堪比中型航空母艦，可裝載17.4萬立方米液化天然氣,。其裝載的LNG汽化后容量將達1.07億立方米。萊垍頭條

9. LNG船分類

LNG船是運輸液化天然氣,；油船是運散裝石油或成品油,。條萊垍頭

LNG船: Liquid natrual gas carrier LNG船是運輸液化天然氣(CH4), 天然氣液化溫度較低,且 不適合采用壓力方式液化, LNG船都是運輸零下163度情況下 液化的天然氣,由于溫度低,且天然氣易揮發(fā),如果泄漏并起 火,后果不堪設想,故而,LNG船的設計要求要遠遠高于油輪,。垍頭條萊

油輪（Oil Tanker），是油船的俗稱,，是指載運散裝石油或成品油的液貨運輸船舶,。從廣義上講是指散裝運輸各種油類的船，除了運輸石油外,，裝運石油的成品油,，各種動植物油，液態(tài)的天然氣和石油氣等,。萊垍頭條

10. LNG船結構

lng 運輸船最多的國家是韓國和日本,。萊垍頭條

液化天然氣船，簡稱“LNG船”,。是指專門運輸液化天然氣的“船舶”,。LNG船的儲罐是獨立于船體的特殊構造。在該船舶的設計中,，考慮的主要因素是能適應低溫介質的材料,，對易揮發(fā)或易燃物的處理。船舶尺寸通常受到港口碼頭和接收站條件的限制,。12.5萬立方米是最常用的尺寸,，在建造船舶中最大的尺寸已達到20萬立方米。LNG船的使用壽命一般為40～45年,。萊垍頭條

LNG船是在 162攝氏度(-162)低溫下運輸液化氣的專用船舶,， 是一種“海上超級冷凍車”，被喻為世界造船“皇冠上的明珠”,，只有美國,、中國、日本,、韓國和歐洲的少數(shù)幾個國家的13家船廠能夠建造,。萊垍頭條