也就是簡(jiǎn)稱或俗稱,，沒什么特別的意思,，叫起來親切`看你好象是航海迷，附個(gè)“船舶海員分類”給你,，你應(yīng)該感興趣`船舶海員分類首先是船舶適任證書，分甲乙丙丁：甲類適任證書適用于：1．無限航區(qū)3000總噸及以上船舶的船長(zhǎng),、大副、二副和三副,；2．無限航區(qū)主推進(jìn)動(dòng)力裝置3000千瓦及以上船舶的輪機(jī)長(zhǎng),、大管輪、二管輪和三管輪,；3．GMDSS一級(jí)無線電電子員,；4．GMDSS二級(jí)無線電電子員；5．GMDSS通用操作員,。乙類適任證書適用于：1．近洋航區(qū)3000總噸及以上船舶的船長(zhǎng),、大副、二副和三副,；2．近洋航區(qū)500至3000總噸船舶的船長(zhǎng),、大副、二副和三副,；3．近洋航區(qū)主推進(jìn)動(dòng)力裝置3000千瓦及以上船舶的輪機(jī)長(zhǎng),、大管輪、二管輪和三管輪,；4．近洋航區(qū)主推進(jìn)動(dòng)力裝置750至3000千瓦船舶的輪機(jī)長(zhǎng),、大管輪、二管輪和三管輪,；5．無限航區(qū)500總噸及以上船舶的值班水手,；6．無限航區(qū)主推進(jìn)動(dòng)力裝置750千瓦及以上船舶的值班機(jī)工。丙類適任證書適用于：1．沿海航區(qū)3000總噸及以上船舶的航長(zhǎng),、大副,、二副和三副；2．沿海航區(qū)500至3000總噸船舶的航長(zhǎng),、大副,、二副和三副；3．沿海航區(qū)主推進(jìn)動(dòng)力裝置3000千瓦及以上船舶的輪機(jī)長(zhǎng)、大管輪,、二管輪和三管輪,；4．沿海航區(qū)主推進(jìn)動(dòng)力裝置750至3000千瓦船舶的輪機(jī)長(zhǎng)、大管輪,、二管輪和三管輪,；5．GMDSS限用操作員；6．沿海航區(qū)500總噸及以上船舶的值班水手,；7．沿海航區(qū)主推進(jìn)動(dòng)力裝置750千瓦及以上船舶的值班機(jī)工,。丁類適任證書適用于：1．近岸航區(qū)未滿500總噸船舶的船長(zhǎng)、大副,、二副和三副,；2．近岸航區(qū)主推運(yùn)動(dòng)力裝置未滿750千瓦船舶的輪機(jī)長(zhǎng)、大管輪,、二管輪和三管輪,；3．近岸航區(qū)未滿500總噸船舶的值班水手；4．近岸航區(qū)主推進(jìn)動(dòng)力裝置未滿750千瓦船舶的值班機(jī)工,。且有效期是五年,，五年后就要更新。船員分類一艘船分甲板部和輪機(jī)部,。甲板部職務(wù)設(shè)為：船長(zhǎng),、大副、二副,、三副和值班水手,。其中大副、二副,、三副合稱為駕駛員,；駕駛員和值班水手合稱為甲板部船員。（國(guó)內(nèi)有些船還配有政委）輪機(jī)部職務(wù)設(shè)為：輪機(jī)長(zhǎng),、大管輪,、二管輪、三管輪和值班機(jī)工,。其中大管輪,、二管輪、三管輪合稱為輪機(jī)員,。（輪機(jī)長(zhǎng)一般被稱為老軌或是大車,，大管為二車，二管為三車,，三管為四車,，不過一般除了老軌其他的很少有人使用，機(jī)工也稱加油工，簡(jiǎn)稱加油）國(guó)內(nèi)航線的船一般有20個(gè)人左右,，船長(zhǎng),、大副,、二副,、三副、輪機(jī)長(zhǎng),、大管輪,、二管輪、三管輪,、水手長(zhǎng),、機(jī)工長(zhǎng)、大廚,，剩下的一般都是白班水手,、值班水手跟白班機(jī)工、值班機(jī)工,。國(guó)外航線的除了以上這些,，有的船會(huì)配政委，還會(huì)有實(shí)習(xí)生,，電工,，木匠，泵匠,，實(shí)際人數(shù)視船而定,。船舶分類按用途可分為民用船和軍用船。民用船又可分為運(yùn)輸船舶,、漁業(yè)船舶,、工程船舶、海洋開發(fā)船舶,、拖帶船舶,、港作船舶、農(nóng)用船舶,、游樂船舶,，從船舶設(shè)計(jì)特征考慮，民用船也可分為運(yùn)輸船舶和作業(yè)船舶兩類,；軍用船又可分為戰(zhàn)斗艦艇和輔助艦艇,。（隨便介紹一點(diǎn)船舶：客船、渡船,、客渡船,、客貨渡船、高速客船、貨船,、散貨船,、干貨船、雜貨船,、集裝箱船,、多用途船、化學(xué)品船,、油船,、拖輪、載駁船,、散糧船,、煤船、兼用船（礦石/油船））

一,、甲板(deck)是船體的重要構(gòu)件,，是船舶結(jié)構(gòu)中，位于內(nèi)底板以上的平面結(jié)構(gòu),，用于封蓋船內(nèi)空間,，并將其水平分隔成層。甲板是船梁上的鋼板,，將船體分隔成上,、中、下層,。船體水平方向布置的鋼板稱為甲板,，船體被甲板分為上下若干層。最上一層船首尾的統(tǒng)長(zhǎng)甲板稱上甲板(upper deck),。這層甲板如果所有開口都能封密并保證水密,，則這層甲板又可稱主甲板(main deck)，在丈量時(shí)又稱為量噸甲板,。少數(shù)遠(yuǎn)洋船舶在主甲板上還有一層貫通船首尾的上甲板,，由于其開口不能保證水密，所以只能叫遮蔽甲板(shelter deck),。甲板把船分為上下兩部分,，在主甲板以上的部分統(tǒng)稱為上層建筑;主甲板以下部分叫主船體。主甲板以下的各層統(tǒng)長(zhǎng)甲板,，從上到下依次叫二層甲板,、三層甲板等等。在主甲板以上均為短段甲板,，習(xí)慣上是按照該層甲板的艙室名稱或用途來命名的,。如駕駛臺(tái)甲板(bridge deck),、救生艇甲板(life-boat deck)等等 。木船艙面上沿舷弧線設(shè)置的露天殼板,。下面由隔艙板和肋骨支撐,，大船甲板下面還設(shè)托梁。除保證艙面水密和供操作行人外,，并起增加船體整體強(qiáng)度的作用,。分首甲板、尾甲板和舷甲板,。木質(zhì)甲板駁中部艙面板也稱甲板,，一般是活動(dòng)式,。二,、定義1、內(nèi)底板以上,，封蓋船內(nèi)空間或?qū)⑵浞指舫蓪拥拇笮桶寮堋?,、甲板是鋪在船梁上的鋼板，將船體分隔成上,、中,、下層。大型船甲板數(shù)可多至六,、七層,， 其作用是加固船體結(jié)構(gòu)和便于分層配載及裝貨。3,、形成船內(nèi)空間的頂蓋,，或?qū)⒖臻g分隔為若干層，由板與骨架組成的結(jié)構(gòu),。三,、概述甲板是由板與骨架構(gòu)成，對(duì)保證船體強(qiáng)度及不沉性有重要作用,，而且提供了布置各種艙室,、安置武器裝備和機(jī)械設(shè)備的面積。甲板數(shù)量多少視船舶的大小,，取決于艦艇的類型,、使命和主尺度。通常小型艦艇有1~3層;中型艦艇有3~5層;大型艦艇有5~10層,。主船體和上層建筑各有若干層水平方向布置的結(jié)構(gòu),，像一座大樓里的樓板一樣，將船體分成幾層,，這就是甲板,。按自上而下位置的不同,，自上甲板開始向下依次為二層甲板(第二甲板，seconddeck),、三層甲板(第三甲板,，thirddeck)等。上甲板就是最上一層從首到尾的連續(xù)甲板,。大中型船舶為了充分利用主船體內(nèi)部空間,，在主船體內(nèi)一般還有一到兩層下甲板。上甲板和下甲板之間的空間稱為甲板間艙,，下甲板到船底之間的空間稱為船艙,。上層建筑內(nèi)的甲板也各有名稱，其中最高一層甲板通常布置羅經(jīng)等導(dǎo)航儀器,，一般就稱為羅經(jīng)甲板;駕駛室所在的一層甲板稱為駕駛甲板;布置救生艇的一層甲板稱為救生艇甲板;旅客和船員居住的甲板一般稱為起居甲板或游步甲板,。只在船長(zhǎng)某一部分如某一艙室或某兩個(gè)艙室內(nèi)設(shè)置的甲板稱為平臺(tái)甲板。甲板按其作用可分成:強(qiáng)力甲板,、遮蔽甲板,、艙壁甲板、干舷甲板和量噸甲板等,。當(dāng)船體受總縱彎曲應(yīng)力時(shí),，受力最大的一層甲板叫強(qiáng)力甲板(strengthdeck)，如上甲板(upperdeck)及在船中部0.5L區(qū)域內(nèi)長(zhǎng)度不小于0.15L的上層建筑甲板和此上層建筑區(qū)域以外的上層連續(xù)甲板均為強(qiáng)力甲板,。20世紀(jì)60年代建造的某些船舶,，在其甲板上設(shè)有噸位艙口的開口，并在艙口設(shè)暫時(shí)性非水密封閉裝置,，這種甲板間艙(tweendeckspace)既可裝貨又不計(jì)入總噸位和凈噸位的甲板叫遮蔽甲板(shelterdeck),。水密橫艙壁上伸到達(dá)的連續(xù)甲板叫艙壁甲板(bulkheaddeck)。按《1966年國(guó)際載重線公約》量計(jì)干舷高度的甲板稱干舷甲板(freeboarddeck),，通常是上甲板,。按《1969年國(guó)際船舶噸位丈量公約》丈量船舶噸位時(shí)的基準(zhǔn)甲板叫量噸甲板(tonnagedeck)，通常也是上甲板,。遮蔽甲板不可作為干舷甲板和量噸甲板,。上甲板是各層甲板中最厚的一層，規(guī)范規(guī)定在船中部0.4L區(qū)域內(nèi)強(qiáng)力甲板的厚度應(yīng)保持相同,，并逐漸向端部甲板厚度過度,，強(qiáng)力甲板(包括端部甲板)的最小厚度應(yīng)不小于6mm。甲板邊板是上甲板受力最大的,，且容易被甲板積水腐蝕,，因此必須連續(xù)，厚度也是上甲板中最厚的一列板,。在船中0.4L區(qū)域內(nèi)的甲板比首尾兩端和大開口線以內(nèi)區(qū)域的甲板厚,。為防止甲板開口角隅處因應(yīng)力集中而產(chǎn)生裂縫,，該處應(yīng)為拋物線形、橢圓形或圓形,，并應(yīng)采取加強(qiáng)措施,。在上層建筑和甲板室中，又可分為橋樓甲板,、首樓甲板,、尾樓甲板或甲板室甲板等，以及游步甲板,，起居甲板,、救生甲板(艇甲板)、駕駛甲板,、羅經(jīng)甲板(在沒有標(biāo)準(zhǔn)羅徑的小艇上又稱為頂蓬)等;在首尾部又分為首升高甲板,、尾升高甲板等。甲板常設(shè)有梁拱,，以便排除甲板積水;上甲板還設(shè)有弦弧,，以減少甲板上浪和增加儲(chǔ)備浮力,。但也有為便于施工和裝卸貨,，不設(shè)梁拱和舷弧，而按載重線規(guī)范,，略增加干舷高度,。在木船艙面上是指沿舷弧線設(shè)置的露天殼板，下面由隔艙板和肋骨支撐,，大型木船甲板下面還設(shè)托梁,。除保證艙面水密外，并起增加船體整體強(qiáng)度的作用,。木質(zhì)甲板駁中部艙面板也稱甲板,，一般是活動(dòng)式。四,、分類在主船體最上一層連續(xù)貫通全長(zhǎng)的甲板稱為上甲板,，也稱第一甲板。以下的各層甲板統(tǒng)稱下層甲板,，依次為第二甲板,、第三甲板等。上甲板以下局部設(shè)置的甲板稱為平臺(tái)甲板或平臺(tái),。在保證船體強(qiáng)度中起主要作用的甲板,，稱為強(qiáng)力甲板。設(shè)有短橋樓或甲板室的艦艇的強(qiáng)力甲板,，一般也是上甲板,。上甲板以上的各層甲板和平臺(tái),，統(tǒng)稱為上層建筑甲板(superstructure deck)。由下至上依次為01,、02,、03甲板等?；蛘甙凑掌渌谖恢玫闹饕δ芊謩e命名,，如首樓甲板、橋樓甲板,、尾樓甲板,，以及游步甲板、駕駛甲板,、羅經(jīng)甲板等,。1、羅經(jīng)甲板又稱頂甲板(top deck),，是船舶最高一層露天甲板,，位于駕駛臺(tái)項(xiàng)部，其上設(shè)有桅桁及信號(hào)燈架,、各種天線,、探照燈和標(biāo)準(zhǔn)羅經(jīng)等。2,、駕駛甲板系設(shè)置駕駛臺(tái)的一層甲板,，位于船舶最高位置，操舵室,、海圖室,、報(bào)務(wù)室和引航員房間都布置在該層甲板上。3,、艇甲板是放置救生艇或救助艇的甲板,，要求該層甲板位置較高，艇的周圍要有一定的空曠區(qū)域,，以便在緊急情況能集合人員,，并能迅速登艇。救生艇布置于兩舷側(cè),，并能迅速降落水中,。船長(zhǎng)室、輪機(jī)長(zhǎng)室,、會(huì)議室,、接待室一般多布置在該層甲板上。4,、起居甲板艇甲板下方,，主要用來布置船員住艙及生活服務(wù)的輔助艙室的一層甲板,，大部分船員房間及公共場(chǎng)所一般都布置在這一層甲板上。上層建筑內(nèi)的甲板一般多布置水手長(zhǎng),、木匠,、水手和機(jī)工的住艙，理貨值班室亦布置在這層甲板上,。5,、游步甲板在客船或客貨船上供旅客散步或活動(dòng)的一層甲板，甲板上有較寬敞的通道及供活動(dòng)的場(chǎng)所,。因?yàn)樵诩装迨覂蓚?cè)外面的甲板是露天,。