1. 中國(guó)造船廠
中國(guó)是造船大國(guó)，世界50強(qiáng)造船企業(yè)獨(dú)占其半,，而江蘇更是我國(guó)造船第一大省,，也是世界級(jí)船舶廠商入圍最多的省份。
下圖為2018年世界各大造船廠商的大型船只產(chǎn)量以及造船廠規(guī)模排名,。
下圖為我國(guó)造船廠在該排名當(dāng)中的座次以及對(duì)應(yīng)的世界排名。
前十分別是：外高橋造船廠,、新時(shí)代造船,、揚(yáng)子江船業(yè),、江南造船、廣船國(guó)際南沙船廠,、中船黃埔文沖,、揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工、揚(yáng)子鑫福造船,、大連船舶重工,、常石舟山船廠。
此十家船廠都是排名全球前25名的,，其中上海2家,、江蘇4家、廣東2家,、遼寧1家,、浙江一家。
不過(guò)這十家當(dāng)中雖然外高橋規(guī)模最大,，但去年并不是產(chǎn)量最高的國(guó)內(nèi)船廠,。產(chǎn)量最高的是揚(yáng)子江船業(yè)的71艘。
2. 中國(guó)造船廠排名
大連船舶重工集團(tuán)有限公司大船重工位于遼寧大連,，隸屬于中國(guó)船舶重工集團(tuán),，其前身為1898年建立的中東鐵路公司造船工場(chǎng)，擁有千噸級(jí),、萬(wàn)噸級(jí),、3－10萬(wàn)噸級(jí)直至三十 萬(wàn)噸級(jí)各級(jí)船舶專用建造設(shè)施。建國(guó)以來(lái)共建造了44個(gè)型號(hào),、820艘艦船,，包括051驅(qū)逐艦，遼寧號(hào)航母,，在建有001A航母,。作為我國(guó)第一艘航母的建造 企業(yè)，排名第1無(wú)可爭(zhēng)議,。
3. 廣州新中國(guó)造船廠
中國(guó)的造船廠有：
1,、中華造船廠：中華造船廠，前身是大中華造船機(jī)器廠,，創(chuàng)建于民國(guó)15年（1926年）,。1953年1月實(shí)行公私合營(yíng)，改名公私合營(yíng)中華造船廠股份有限公司,；1953-1956年6月,，先后有14家私營(yíng)小廠并入，1960年又有2家公私合營(yíng)小廠并入,；1966年11月更名為東方紅造船廠,，1973年1月重新定名中華造船廠,。
2、上海船廠：上海船廠的前身是英商英聯(lián)船廠和招商局機(jī)器造船廠,。1952年8月15日,，上海市軍事管制委員會(huì)宣布征用英聯(lián)船廠，改名“軍管英聯(lián)船廠”,。1954年1月1日,，軍管英聯(lián)船廠主廠（今浦西分廠）并入上海船舶修造廠。1982年6月,，由交通部劃歸中國(guó)船舶工業(yè)總公司領(lǐng)導(dǎo),。1985年3月,，改名為上海船廠,。
3、上海外高橋造船廠：上海外高橋造船有限公司坐落于上海市浦東新區(qū)長(zhǎng)江口南港河段南岸,，由中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司,、寶鋼集團(tuán)有限公司、上海電氣（集團(tuán)）總公司等出資組建,，中船集團(tuán)公司控股,，注冊(cè)資本14.40億人民幣。是中國(guó)目前現(xiàn)代化程度最高的大型船舶總裝廠,。
4,、江南造船廠：江南造船廠為中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司旗下的船舶修造企業(yè)，是建造修理各種船舶,、加工大型鋼結(jié)構(gòu)的專業(yè)性企業(yè),，也是建造各類工程船舶的專業(yè)性船廠。上海江南造船廠創(chuàng)建于1865年,，1996年改制為“江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司”,，2008年獨(dú)立建制。
5,、大連造船廠：大連船舶重工集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱大船集團(tuán)）隸屬中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司,，前身為“中東鐵路公司輪船修理工場(chǎng)”和“中東鐵路公司造船工場(chǎng)”，始建于1898年6月10日,。
4. 中國(guó)造船廠股票代碼
黃埔造船廠不是上市公司,，黃埔造船廠在廣州市黃埔區(qū)長(zhǎng)洲島，隸屬于中國(guó)重工船舶總公司管轄,，是為海軍服務(wù)的船舶軍工企業(yè),，主要產(chǎn)品是054護(hù)衛(wèi)艦和多個(gè)軍品艦，是船舶軍工系統(tǒng)里的骨干企業(yè),，同時(shí)也生產(chǎn)大中型民用船舶,，本船廠同時(shí)也接收大中型民用船的維修改造工程,。
5. 中國(guó)造船廠股票
江南造船廠不是上市公司。
江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司成立于1996年,，是中船集團(tuán)所屬的大型造船企業(yè),，可追溯到成立于1865年的江南機(jī)器制造總局，后依次更名為江南船塢,、江南造船所,、江南造船廠、江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司,。江南造船集團(tuán)是中國(guó)規(guī)模最大,、設(shè)施最先進(jìn)、生產(chǎn)品種最為廣泛的現(xiàn)代化造船基地,。
6. 中國(guó)造船廠分布圖
說(shuō)實(shí)在話,，山東除了外資企業(yè)煙臺(tái)萊佛士造船有限公司，大宇造船,，三星重工以及中船重工下的北海重工頗具規(guī)模,，其他的中小船廠實(shí)力狀況差強(qiáng)人意，其星羅棋布的分布在煙臺(tái),，威海以及青島等地,。。,。,。據(jù)我所知這些中小船廠如下：山東黃海造船有限公司、青島前進(jìn)船廠,、國(guó)營(yíng)青島造船廠（現(xiàn)為青島揚(yáng)帆船舶制造有限公司）,、煙臺(tái)北方造船廠、山東威海造船廠,、榮城市造船工業(yè)集團(tuán)公司,、大漁島船廠、神飛船廠,、百步亭船廠,、乳山船廠、青島現(xiàn)代船廠, 山東西霞口船廠, 青島靈山船廠, 青島鶴順船廠等,。,。。我知道的也就這些了?。,。。?/p>
7. 民國(guó)時(shí)期中國(guó)造船廠
中國(guó)大型造船企業(yè),。始建于1865年,。至1949年，共建造各種艦船884艘,，并制造了大量機(jī)器設(shè)備,，成功地試制過(guò)飛機(jī)。有職工1.5萬(wàn)多人,，其中工程技術(shù)人員2000多人,。(占地面積77萬(wàn)平方米。大,、小船臺(tái)6座,，干船塢3座。技術(shù)力量雄厚,，管理基礎(chǔ)和綜合生產(chǎn)能力扎實(shí),，能夠建造、修理各類艦船和承造成套機(jī)械設(shè)備,。50年代建成中國(guó)第一代常規(guī)潛艇和第一條5000噸貨輪,，60年代建成中國(guó)第一艘自行設(shè)計(jì),、全部國(guó)內(nèi)配套的萬(wàn)噸輪?wèn)|風(fēng)號(hào),，70年代建成遠(yuǎn)望號(hào)為主的六艘大型遠(yuǎn)洋科學(xué)考察船，80年代開(kāi)始邁入世界最先進(jìn)的造船技術(shù)領(lǐng)域,。工廠在造船能力發(fā)展的同時(shí),，修船和非船產(chǎn)品生產(chǎn)也卓有成效，曾先后制成萬(wàn)噸水壓機(jī),，承接中國(guó)最大的葛洲壩閘門,、上海和北京大型天文臺(tái)回轉(zhuǎn)球頂、寶山鋼鐵總廠二期工程關(guān)鍵設(shè)備等工程,。
一,、歷史沿革
江南造船廠的前身是江南機(jī)器制造總局（簡(jiǎn)稱江南制造局），曾用名江南船塢,、江南造船所,，始建于清同治四年（1865年）。
同治四年,，江海關(guān)道丁日昌奉兩江總督李鴻章之命,，以4萬(wàn)兩白銀買下位于上海虹口地區(qū)的美商旗記鐵工廠的全部設(shè)備，又以2萬(wàn)兩白銀購(gòu)買該廠的庫(kù)存材料及工具,。李鴻章以此為基礎(chǔ),，將江海關(guān)道丁日昌、總兵韓殿甲分別在上海開(kāi)設(shè)的2個(gè)洋炮局合并進(jìn)來(lái),，成立江南機(jī)器制造總局,。同治四年至光緒三十一年（1865～1905年）系制造局時(shí)期,。同治六年，江南制造局從虹口遷至城南高昌廟鎮(zhèn)（現(xiàn)址）,，先后建立機(jī)器廠,、木工廠、鑄銅鐵廠,、熟鐵廠,、輪船廠、鍋爐廠,、槍廠,、火藥廠、槍子廠,、炮彈廠,、水雷廠、煉鋼廠等13個(gè)廠和1個(gè)工程處以及庫(kù)房,、棧房,、煤房、文案房,、工務(wù)廳,、中外工匠宿舍等，并建有泥船塢1座,，共占地70余畝（4.3萬(wàn)平方米）,，在設(shè)備和規(guī)模上已具近代工業(yè)的雛型。這一時(shí)期的主要任務(wù)是從事軍火生產(chǎn),，中國(guó)的第一批機(jī)床,、第一爐鋼，以及無(wú)煙火藥,、步槍,、鋼炮、鐵甲炮艇等,，均始出于此,。光緒十七年由于生產(chǎn)的發(fā)展，工廠面積從原來(lái)占地4.3萬(wàn)平方米擴(kuò)展至24.6萬(wàn)平方米,；工人由建局初的200多人,，增至2913人，加上管理人員,，約3600余人,。
光緒三十一年至民國(guó)元年（1905～1912年）為江南船塢時(shí)期。清政府決定局塢分家，把船塢部分從制造局中劃分出來(lái),，成立江南船塢,；制造局的另一部分成為專門制造軍火的兵工廠，辛亥革命后改稱上海制造局,。民國(guó)6年改稱上海兵工廠,，直至民國(guó)21年停辦，大部分機(jī)器搬遷至杭州和南京金陵兵工廠,，小部分并入武漢漢陽(yáng)兵工廠,。局塢分家后，船塢采用商務(wù)化的經(jīng)營(yíng)方針,，生產(chǎn)業(yè)務(wù)漸有起色,，過(guò)去船塢長(zhǎng)期荒廢的局面逐漸改觀。光緒三十一年至宣統(tǒng)三年共造船136艘,，總排水量21000多噸,，其中宣統(tǒng)三年（1911年）建造的“江華”號(hào)長(zhǎng)江客貨輪，船長(zhǎng)330英尺,，寬47英尺,，吃水7.5英尺，排水量4130噸,，被當(dāng)時(shí)航運(yùn)界評(píng)為“中國(guó)所造的最大和最好的一艘輪船”,。在修船方面內(nèi)外招攬，業(yè)務(wù)甚廣,，光緒三十三年至宣統(tǒng)三年的5年間,，共修理大小艦船524艘,，年均修船量105艘,。由于經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)擴(kuò)大，營(yíng)業(yè)額和利潤(rùn)猛增,。局塢分家時(shí),，借用江安糧道庫(kù)銀20萬(wàn)兩的開(kāi)辦費(fèi)，原定10年內(nèi)分期歸還,，由于營(yíng)業(yè)狀況好轉(zhuǎn),，提前4年全部還清。這一時(shí)期的技術(shù)力量也不斷增強(qiáng),，局塢分家時(shí),，固定工人約60～70人，至宣統(tǒng)三年已增至1000余人,。
民國(guó)元年至1949年上海解放為江南造船所時(shí)期,。辛亥革命后，江南造船所仍采取商務(wù)化經(jīng)營(yíng)方針，造船業(yè)務(wù)逐漸趕上和超過(guò)當(dāng)時(shí)造船工業(yè)中處于壟斷地位的英商耶松船廠,。耶松船廠在宣統(tǒng)二年至民國(guó)6年間共造船82艘,，總噸位42700噸；江南造船所在同一時(shí)期間共造船208艘,，總噸位38846噸,，已接近耶松船廠。民國(guó)7年江南造船所的造船總噸位增到60373噸,，大大超過(guò)耶松船廠,，居上海造船工業(yè)的首位。民國(guó)7～10年是江南造船所的全盛時(shí)期,，在此期間為美國(guó)建造成4艘排水量萬(wàn)噸級(jí)的運(yùn)輸艦,，被當(dāng)時(shí)傳媒評(píng)為“中國(guó)工業(yè)史，乃開(kāi)一新紀(jì)元”,。
民國(guó)16年后,，國(guó)民政府海軍部管理江南造船所，一度進(jìn)行局部帶軍事性擴(kuò)建,。民國(guó)19年冬,，將海軍輪電工作所并入江南造船所；次年1月,，又將福州馬尾船政局（今馬尾造船廠）的制造飛機(jī)處并入江南造船所,，后建成“江鶴”、“江鳳”等水上教練機(jī)和偵察機(jī)5架,。這個(gè)時(shí)期的海軍艦艇修理業(yè)務(wù)相當(dāng)頻繁,，民國(guó)17～22年的6年間，共修理海軍艦艇271艘次,，平均每年45艘次,，而民國(guó)10～15年的6年間只修理海軍艦艇74艘，平均每年12艘次,。當(dāng)時(shí)的所長(zhǎng)馬德驥引進(jìn)西方的一套管理方法,，改變了過(guò)去由英人毛根獨(dú)攬大權(quán)的局面。
民國(guó)26年7月,，抗日戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā),，11月上海淪陷，江南造船所為日本陸軍侵占,，日軍把上海兵工廠（原制造局的另一部分）場(chǎng)地劃入江南造船所,，并強(qiáng)行圈占附近民地，使全所面積增達(dá)34.3萬(wàn)平方米,，還把南京的3家民營(yíng)小船廠的機(jī)器設(shè)備,，全部拆并入所內(nèi),，使江南造船所的場(chǎng)地和設(shè)備都有較大擴(kuò)展。民國(guó)27年1月,，移交日本海軍管理,，改名“朝日工作部江南工場(chǎng)”，同年3月,，又由日本海軍委托日商三菱重工業(yè)株式會(huì)社接辦,，改名“三菱重工株式會(huì)社江南造船所”。太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后,，日軍又將新侵占的英聯(lián)船廠所屬的和豐船廠與瑞镕船廠劃歸江南造船所,。改名“淑浦船塢”和“楊樹(shù)浦工場(chǎng)”。日軍占領(lǐng)時(shí)期,，江南造船所共建造各類船舶100多艘,，還造了300多艘攻擊型的“自殺艇”，并進(jìn)行了大量的船艇修理,。
抗日戰(zhàn)爭(zhēng)勝利后,，江南造船所由國(guó)民政府海軍司令部接管。民國(guó)35年至1949年5月間,，共建造各種船舶34艘,，總排水量9557噸，平均每年造船10艘,，排水量2734噸,。其間，電焊技術(shù)開(kāi)始推廣,，民國(guó)35年成功地建成中國(guó)第一艘全電焊結(jié)構(gòu)的排水量634噸的長(zhǎng)江上游客輪“民鐸”號(hào),。江南造船所所屬工廠進(jìn)行了局部擴(kuò)建，至民國(guó)36年底,，共新開(kāi)設(shè)了電焊廠,、內(nèi)燃機(jī)廠、外鉗廠,、第二發(fā)電廠及汽車修理廠等5個(gè)廠,，并修理了廠房和增添了一批設(shè)備。上海解放前夕,，國(guó)民黨當(dāng)局對(duì)江南造船所大肆破壞，所內(nèi)的3座船塢閘門上半部及抽水間,、內(nèi)燃機(jī)廠,、第二發(fā)電廠等被炸毀；1～8號(hào)倉(cāng)庫(kù)全部焚毀,；機(jī)器廠,、外鉗廠,、車床廠、電氣廠等大部分被破壞,。全所職工在中共地下黨的組織發(fā)動(dòng)下,，開(kāi)展了“反疏散、反搬運(yùn),、反破壞”的護(hù)廠斗爭(zhēng),，減輕了國(guó)民黨政權(quán)破壞工廠所造成的損失，取得斗爭(zhēng)勝利,，保住了工廠,。
1949年5月27日，上海解放,。次日,，中國(guó)人民解放軍上海市軍事管制委員會(huì)發(fā)布命令，接管江南造船所,。1953年,，江南造船所易名江南造船廠，進(jìn)入生產(chǎn)建設(shè)迅速發(fā)展的新時(shí)期,。
二,、企業(yè)概況
清同治五年（1866年），江南制造局遷址高昌廟鎮(zhèn)時(shí),，購(gòu)置民地70余畝,，建成廠房并建筑泥船塢一座和沿江碼頭。至光緒十六年（1891年）時(shí),，工廠面積擴(kuò)展至24.6萬(wàn)平方米,，已發(fā)展成擁有13個(gè)工廠和1個(gè)工程處的近代工業(yè)企業(yè)。全局擁有大小機(jī)床662臺(tái),，蒸汽動(dòng)力機(jī)361臺(tái),，總馬力4521匹；汽爐31臺(tái),，總馬力6316匹,。
光緒三十一年局塢分家，江南船塢的主要固定資產(chǎn)有：全塢地基約60畝,；泥船塢1座,，長(zhǎng)325英尺；機(jī)廠1所,，共有大小廠屋98間,；鍋爐廠1所，有大小房屋48間,，內(nèi)有60匹馬力總汽爐2座,，40匹,、30匹馬力汽機(jī)各1臺(tái)，另有剪,、鉆,、刨等機(jī)床18臺(tái)；炮彈廠1所（后改為機(jī)器廠）,，連同打銅廠,、翻砂廠等新舊廠屋共100余間，廠內(nèi)附屬機(jī)器有30匹馬力汽機(jī)各1臺(tái),，大小車床64臺(tái),；水雷廠1所，有屋19間,，因廢置已久,，后改為儲(chǔ)料棧房；中西式住房14所,；另有挖泥船2艘,，運(yùn)泥駁船3艘，小型輪船1艘,。按當(dāng)時(shí)價(jià)格估計(jì),，上述資產(chǎn)共值規(guī)銀77.3萬(wàn)兩。
局塢分家后,，原有泥船塢改建為木質(zhì)干船塢,，并拓長(zhǎng)加寬，加深塢底木樁,，添置水泵等設(shè)備,。改建后的干船塢，塢身長(zhǎng)375英尺,，面寬75英尺,，底寬60英尺，能適應(yīng)4000～5000噸船舶進(jìn)塢修理的需要,。民國(guó)5年（1916年）,，江南造船所繼續(xù)將塢身拓長(zhǎng)，使其總長(zhǎng)為556英尺,，深20英尺,，能容納萬(wàn)噸以上的船舶進(jìn)塢修理，是當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)最大的船塢之一,。
民國(guó)7～10年,，江南造船所承造4艘萬(wàn)噸級(jí)美國(guó)運(yùn)輸艦期間，新建大船臺(tái)4座,，每座打樁基地長(zhǎng)396英尺,，寬36英尺，樁深20英尺,，可置500英尺長(zhǎng)的萬(wàn)噸船舶,；船臺(tái)兩旁新樹(shù)起重架10座，每座吊重4噸,；并陸續(xù)購(gòu)買民地近4萬(wàn)平方米,，所址比局塢分家時(shí)擴(kuò)大1倍以上。民國(guó)13年,，江南造船所開(kāi)工新建第二座船塢,，次年完工。新塢長(zhǎng)502英尺,，寬61英尺,，深23英尺，裝備最新式的電動(dòng)抽水機(jī)5臺(tái),。新塢建成后,，即有1艘7700噸美國(guó)商船進(jìn)塢修理，因使用電動(dòng)機(jī)抽水,，僅耗時(shí)45分鐘,，為原來(lái)抽水時(shí)間的1/10左右。不久,，老塢也改裝為電動(dòng)機(jī)抽水,。民國(guó)19年后，江南造船所決定開(kāi)辟第三座船塢,，次年動(dòng)工,，分兩期工程，第一期先辟長(zhǎng)375英尺,，寬89.5英尺,，深26英尺，于民國(guó)23年完工,；第二期又將該塢加長(zhǎng),、拓寬，至民國(guó)25年全部落成,。新塢長(zhǎng)647英尺,，寬100英尺，深26英尺,，能容納2萬(wàn)噸級(jí)的船舶進(jìn)塢修理,，這是當(dāng)時(shí)全國(guó)最大的船塢。此外,，還擴(kuò)建了打銅廠,，添建了一座海軍碼頭,。
民國(guó)27年初，日本侵略軍侵占江南造船所,，將原煉鋼廠和上海兵工廠（原江南制造局的另一部分）舊址,，以及從老江邊路到新江邊路的工人居住區(qū)一并強(qiáng)行占為新址，使全所面積擴(kuò)大到34.3萬(wàn)平方米,。還把位于南市的三北,、鴻昌、合興等3家民資船廠的機(jī)器設(shè)備,，全部拆搬到江南造船所,。在日本侵占時(shí)期，所內(nèi)生產(chǎn)設(shè)施略有擴(kuò)建,。計(jì)有,；船體加工車間增添300噸水壓機(jī)、移動(dòng)式水壓肋骨彎曲器,；輪機(jī)部門添置長(zhǎng)軸車床,、搪床、滾齒機(jī)以及白合金軸瓦澆鑄設(shè)施,，動(dòng)力設(shè)備部門增添200匹空氣壓縮機(jī)2臺(tái),，新建氧氣站1所。
民國(guó)35～36年,，江南造船所新建成電焊廠,、內(nèi)燃機(jī)廠、外鉗廠和第二發(fā)電廠等,，還修理了原有廠房69座,。上海解放前夕，國(guó)民黨軍撤退時(shí),，對(duì)江南造船所進(jìn)行大肆破壞,，所內(nèi)主要生產(chǎn)廠房和3座船塢閘門被炸壞。1949年8月,，又遭國(guó)民黨飛機(jī)空襲,，所內(nèi)生產(chǎn)設(shè)施遭到更嚴(yán)重的破壞。
上海解放后,，江南造船所職工在國(guó)民黨飛機(jī)頻繁轟炸的艱苦環(huán)境下,，進(jìn)行邊搶修、邊生產(chǎn),，僅用一個(gè)半月時(shí)間就修復(fù)3座船塢的閘門,。自1953年起，江南造船廠結(jié)合老廠技術(shù)改造，擴(kuò)建和新建了造機(jī),、修船,、造船、電氣和鍛工等車間,。擴(kuò)建后的船體加工車間,，面積由1890平方米擴(kuò)大到5637平方米,，1956年3月完成,。5、6號(hào)船臺(tái)的加固接長(zhǎng)工程于1955年6月完工,，緊接著進(jìn)行3號(hào)船臺(tái)的改建,，該工程于1956年4月完成。新建的修船車間占地面積10230平方米,，高16米,，跨度24米，全部鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),；車間內(nèi)設(shè)有裝配,、鍋爐、修船,、鉗工等工區(qū)以及鋼材庫(kù),、工具庫(kù)、輔助材料庫(kù),、變壓器間,、透視設(shè)備存放室等，并裝置4臺(tái)行車,，最大起吊能力30噸,；還配有加工能力較大的三星軋車和500噸水壓機(jī)等生產(chǎn)設(shè)施。
1959年9月,，遵照一機(jī)部九局的指示,，新建船體聯(lián)合車間，新建露天總段建造區(qū)和總段運(yùn)輸設(shè)施,，改建3,、4、5號(hào)船臺(tái),。
新建船體聯(lián)合車間是1956年編制的總體初步設(shè)計(jì)中的一個(gè)主要工程項(xiàng)目,，于1960年7月開(kāi)始施工，1966年建成,，車間建筑面積22176平方米,，廠房由1個(gè)橫跨和3個(gè)縱跨構(gòu)成。為適應(yīng)建造萬(wàn)噸級(jí)船舶的需要，江南廠于1959年對(duì)2號(hào)船臺(tái)進(jìn)行擴(kuò)建,。2號(hào)船臺(tái)原長(zhǎng)174米,，寬22米，擴(kuò)建時(shí)在船臺(tái)頂端接長(zhǎng)53.3米成水平段,。1960年4月,，中國(guó)自行設(shè)計(jì)制造的第一艘萬(wàn)噸級(jí)遠(yuǎn)洋貨船“東風(fēng)”號(hào)在這里下水。為了試制需要,，經(jīng)六機(jī)部同意,，于同年7月再次改造，滑道接長(zhǎng)17米,，下水設(shè)計(jì)負(fù)荷提高到2000噸,。1976年，又將2號(hào)船臺(tái)接長(zhǎng)的水平段加建成斜坡段,，為“遠(yuǎn)望”號(hào)主測(cè)量船建造創(chuàng)造了條件,。
1977年，3號(hào)船塢的改擴(kuò)建開(kāi)始施工,，經(jīng)過(guò)5年的緊張施工和設(shè)備安裝,，于1982年底竣工驗(yàn)收，交付使用,。擴(kuò)建后的3號(hào)船塢長(zhǎng)232.2米,，寬40米，深11.6米,，可容納6萬(wàn)噸級(jí)船舶在塢內(nèi)修理和建造,，并配備1臺(tái)150噸門式高架吊車。3號(hào)船塢的改擴(kuò)建完成,，標(biāo)志著江南造船廠已擁有建造巴拿馬型船舶的重要設(shè)施,。1982年起，江南造船廠再次改擴(kuò)建2號(hào)船臺(tái),，經(jīng)六機(jī)部同意,，拆除3號(hào)船臺(tái)，使2號(hào)船臺(tái)的拓寬有了充分的場(chǎng)地,。此外,，還建立了長(zhǎng)6～12米，寬1～3米,，厚6～34毫米,，重10噸以下的鋼板流水線。這條鋼板流水線連續(xù)上料,、矯平,、除銹、噴漆、烘干,，直至出料,。還陸續(xù)引進(jìn)數(shù)控切割、光電跟蹤切割,、二氧化碳?xì)怏w保護(hù)高效焊接等機(jī)械,，成為具有先進(jìn)裝備的現(xiàn)代化企業(yè)。
經(jīng)過(guò)老廠技術(shù)改造和基本建設(shè)的新建和改建,，江南造船廠的規(guī)模逐漸擴(kuò)大,，擁有國(guó)內(nèi)最大最先進(jìn)的船體平面分段流水線。具有設(shè)計(jì),、建造,、修理、改裝8萬(wàn)噸以下的各種船舶和艦艇,、以及制造壓力容器、港口機(jī)械,、大型鋼結(jié)構(gòu)等工業(yè)性產(chǎn)品的能力,。
上海解放以后，工廠對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)和國(guó)防建設(shè)不斷作出貢獻(xiàn),。1953年建成大型內(nèi)河客貨輪“民眾”號(hào),，1956年建成中國(guó)第一艘潛艇，1958年建成中國(guó)第一艘5000噸沿海貨船“和平28”號(hào),，1965年建成中國(guó)自行設(shè)計(jì)的萬(wàn)噸級(jí)遠(yuǎn)洋貨船“東風(fēng)”號(hào),。在70年代，成功地建造以“遠(yuǎn)望”號(hào)為主的三型6艘航天綜合測(cè)量船,、海洋調(diào)查船,、遠(yuǎn)洋打撈救生船等特種工程船隊(duì)，并成功地配合執(zhí)行通訊衛(wèi)星,、遠(yuǎn)程導(dǎo)彈發(fā)射試驗(yàn)和南極考察等任務(wù),。改革開(kāi)放后，工廠率先以批量承建出口船舶成功地進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng),，先后為羅馬尼亞,、挪威、意大利,、德國(guó),、美國(guó)等國(guó)家和香港等地區(qū)，建造了30多艘具有世界先進(jìn)水平的船舶130多萬(wàn)噸,，并以優(yōu)良的建造質(zhì)量和船舶性能,，受到國(guó)際航運(yùn)界和造船界的好評(píng)。批量建造的6.5萬(wàn)噸散裝貨船，以“中國(guó)江南型”成為中國(guó)唯一列入倫敦租船市場(chǎng)標(biāo)價(jià)系列的國(guó)際船型,。為美國(guó)拉斯科輪船公司建造的2艘該型船舶,，因質(zhì)量?jī)?yōu)異，船東改名為“中國(guó)光榮”號(hào)和“中國(guó)自豪”號(hào),。1994年12月交付使用的,、集中國(guó)造船工業(yè)和電子工業(yè)最高水平于一身的遠(yuǎn)洋航天測(cè)量船——“遠(yuǎn)望3”號(hào)，標(biāo)志著中國(guó)在這一領(lǐng)域進(jìn)入了世界先進(jìn)行列,。1995年還成功建造了大型,、先進(jìn)的水面艦船、集裝箱船,、LPG液化石油氣船,、三用工作船、豪華型游艇,、多用途船等多類船舶,。
據(jù)統(tǒng)計(jì)：自同治四年至1949年上海解放的84年中，江南造船所（廠）共建造各種艦船837艘,，計(jì)30萬(wàn)噸,。1949年上海解放至1995年底的46年中，共造船1100艘,，計(jì)340萬(wàn)噸,，是解放前84年造船總噸位的11倍。其中,，1980～1995年的16年中,，造船137艘，254.3萬(wàn)噸,，是1949～1979年造船噸位的3.1倍,。解放以來(lái)，江南造船廠在修造船的同時(shí),，還為國(guó)家建造了1.2萬(wàn)噸水壓機(jī),、寶鋼2030軋機(jī)中難度大的設(shè)備、葛洲壩2號(hào)大型鋼質(zhì)船閘,、秦皇島碼頭第三期工程,、上海2條越江隧道的掘進(jìn)機(jī)、上海和北京天文臺(tái)中國(guó)最大的回轉(zhuǎn)球頂,、上海市政建設(shè)投鋼量近1萬(wàn)噸的內(nèi)環(huán)線高架公路,、當(dāng)時(shí)世界最大的、最先進(jìn)的上海市政建設(shè)“三聯(lián)供”U—GAS煤氣氣化爐,，以及承建的1.65萬(wàn)立方米壓力容器,、上海體育場(chǎng)和上海大劇院的鋼結(jié)構(gòu)等重大工程項(xiàng)目,，表明了企業(yè)在船舶制造和大型鋼結(jié)構(gòu)、壓力容器等工業(yè)性產(chǎn)品上都跨上了國(guó)際水平臺(tái)階,。
1980年以來(lái),，共有多種產(chǎn)品先后50次獲國(guó)家、中國(guó)船舶工業(yè)總公司和上海市的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品獎(jiǎng),，其中“向陽(yáng)紅10”號(hào),、“遠(yuǎn)望”號(hào)獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步特等獎(jiǎng)，2.7萬(wàn)噸貨船“世滬”號(hào),、1.28萬(wàn)噸集裝箱“?；省ぞG玉”號(hào)、2.4萬(wàn)噸汽車滾裝船“沃樂(lè)斯夫堡”號(hào),、6.4萬(wàn)噸巴拿馬型散貨船等獲國(guó)家金質(zhì)獎(jiǎng),。企業(yè)也獲得了“全國(guó)企業(yè)整頓先進(jìn)單位”、“全國(guó)技術(shù)進(jìn)步優(yōu)秀獎(jiǎng)”,、“國(guó)家質(zhì)量管理獎(jiǎng)”,、“全國(guó)企業(yè)優(yōu)秀管理獎(jiǎng)（金馬獎(jiǎng)）”、“全國(guó)先進(jìn)基層黨組織”,、“全國(guó)‘五一’勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)孪冗M(jìn)集體”,、“上海最佳工業(yè)企業(yè)形象”單位以及連續(xù)13年獲得“全國(guó)思想工作優(yōu)秀企業(yè)”光榮稱號(hào)。
1995年,，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，江南造船廠被列為國(guó)家100家實(shí)行現(xiàn)代企業(yè)制度試點(diǎn)單位之一,。1996年改制成立江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司,。陳金海任董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理，謝中全任黨委書(shū)記,。
江南造船廠黨政主要領(lǐng)導(dǎo)人及任職時(shí)間表
機(jī)構(gòu)名稱
姓名
職務(wù)
任職時(shí)間
中共江南造船所臨時(shí)組織
孟亞人
臨時(shí)工作委員會(huì)召集人
1949.7～1949.10
江南海
總支委員會(huì)書(shū)記
1949.10～1949.11
孟亞人
臨時(shí)黨委書(shū)記
1949.11～1950.4
黨委書(shū)記
1950.4～1951.6
黃濤
黨委書(shū)記
1951.6～1956.4
中共江南造船廠委員會(huì)
郝少如
代理黨委書(shū)記
1956.4～1956.12
黃濤
黨委書(shū)記
1956.12～1957.1
黨委第一書(shū)記
1957.1～1960.2
陶力
代理黨委書(shū)記
1960.5～1960.8
張浪
黨委書(shū)記
1961.2～1962.1
陳華鋒
黨委書(shū)記
1962.5～1966.6
張震春
黨的核心小組組長(zhǎng)
1970.6～1970.9
黨委書(shū)記
1970.9～1975.4
黃星
黨委書(shū)記
1975.4～1976.10
胡沛然
黨的核心小組主持人
1977.2～1977.3
黨委書(shū)記
1977.3～1978.8
田鐘鳴
黨委副書(shū)記主持工作
1977.11～1978.8
張紹儀
黨委書(shū)記
1978.8～1983.1
田鐘鳴
黨委副書(shū)記主持工作
1982.8～1983.7
劉哲
黨委代書(shū)記（未到任）
1982.8～1983.6
王存琳
黨委副書(shū)記
1983.6～1984.5
黨委書(shū)記
1984.5～1987.5
王德寶
黨委副書(shū)記主持工作
1985.5～1986.12
滕一龍
黨委書(shū)記
1988.2～1992.2
謝中全
黨委書(shū)記
1992.2～
江南造船所
林惠平
副所長(zhǎng)主持工作
1949.6～1950.3
代所長(zhǎng)
1950.3～1951.4
曾國(guó)晟
所長(zhǎng)
1951.4～1952.10
黃濤
軍代表兼所長(zhǎng)
1952.10～1953.12
江南造船廠
鄭重
廠長(zhǎng)
1953.12～1958.8
陶力
廠長(zhǎng)
1958.8～1960.8
張心宜
代廠長(zhǎng)
1960.6～1961.2
廠長(zhǎng)
1961.2～1968.3
陳華鋒
廠革命委員會(huì)召集人
1968.5～1970.8
江南造船廠
張震春
廠革命委員會(huì)主任
1970.8～1975.4
黃星
廠革命委員會(huì)主任
1975.4～1976.10
胡沛然
廠革命委員會(huì)主任
1977.5～1978.8
張紹儀
廠長(zhǎng)
1978.8～1980.10
胡傳治
廠長(zhǎng)
1980.10～1983.4
趙福生
代廠長(zhǎng)
1983.7～1983.9
廠長(zhǎng)
1983.9～1987.1
孟輝
廠長(zhǎng)
1987.1～1993.1
陳金海
廠長(zhǎng)
1993.1～
8. 中國(guó)造船廠有哪些
中國(guó)第一個(gè)造船廠葫蘆島船廠誕生在中船重工,。隨后國(guó)家發(fā)展近海海軍，中船重工著力打造三千噸,、四千噸驅(qū)逐艦?，F(xiàn)在中船重工正以核潛艇、萬(wàn)噸驅(qū)逐艦和航母為標(biāo)志走向深遠(yuǎn)海,。 中國(guó)第一家近代造船廠誕生于100多年前的黃浦江畔,，如今幾乎所有種類的船舶都可以在上海制造。造船,，就離不開(kāi)船塢,，船塢是船舶建造與大修的必備設(shè)施。大型船塢的數(shù)量與質(zhì)量,，往往是衡量一個(gè)國(guó)家造船工業(yè)水平的基礎(chǔ)數(shù)據(jù),。本工程是外高橋造船為適應(yīng)大型郵輪建造啟動(dòng)的第一個(gè)基礎(chǔ)設(shè)改造項(xiàng)目,，同時(shí)也是上海市“加快集聚產(chǎn)業(yè)要素，延伸郵輪產(chǎn)業(yè)鏈”的重點(diǎn)項(xiàng)目,。
9. 中國(guó)造船業(yè)股票龍頭
1,、中國(guó)國(guó)貿(mào)
公司是一家主要從事商務(wù)服務(wù)設(shè)施的投資、經(jīng)營(yíng)和管理的公司,，主要業(yè)務(wù)為寫(xiě)字樓,、商城、公寓等投資性物業(yè)的出租和管理以及酒店經(jīng)營(yíng)等,。公司的經(jīng)營(yíng)規(guī)模,、硬件設(shè)施、管理和服務(wù),、市場(chǎng)地位等,，在業(yè)內(nèi)一直處于領(lǐng)先水平。
2,、中國(guó)船舶
公司系我國(guó)規(guī)模最大,、技術(shù)最先進(jìn)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)最全的造船旗艦上市公司之一,，業(yè)務(wù)涵蓋船舶建造,、修船、海洋工程,、動(dòng)力業(yè)務(wù),、機(jī)電設(shè)備等，在業(yè)務(wù)規(guī)模,、產(chǎn)品品牌,、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)型發(fā)展等方面具有優(yōu)勢(shì),。公司已經(jīng)形成了比較穩(wěn)固的市場(chǎng)地位,，是國(guó)內(nèi)造船行業(yè)當(dāng)之無(wú)愧的領(lǐng)跑者。公司在造船,、低速柴油機(jī)和修船等方面具有明顯的規(guī)模優(yōu)勢(shì),，造船業(yè)務(wù)總量、造機(jī)業(yè)務(wù)總量,、手持訂單量,、新接訂單量等處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位。
中國(guó)股市：“中字頭”持續(xù)爆發(fā),！優(yōu)質(zhì)潛力龍頭僅此8只?。麊危?/p>
3、中國(guó)衛(wèi)通
中國(guó)衛(wèi)通通過(guò)運(yùn)營(yíng)管理各類通信廣播衛(wèi)星為客戶提供衛(wèi)星空間段運(yùn)營(yíng)及綜合信息服務(wù)等相關(guān)應(yīng)用服務(wù),，主要業(yè)務(wù)流程包括衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)申報(bào),、協(xié)調(diào)及維護(hù),；衛(wèi)星項(xiàng)目建設(shè)；衛(wèi)星測(cè)控管理,；業(yè)務(wù)運(yùn)行管理,；衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)器出租出售；寬帶運(yùn)營(yíng)管理,；綜合信息服務(wù),。公司擁有自主可控、體系完備的通信廣播衛(wèi)星資源,、頻率軌道資源和地面站網(wǎng)資源,，擁有國(guó)內(nèi)唯一商用衛(wèi)星干擾排查系統(tǒng)。
4,、中國(guó)重汽
公司主要從事重型載重汽車,、專用汽車、重型專用車底盤(pán),、客車底盤(pán),、汽車配件的制造及銷售業(yè)務(wù)。主要產(chǎn)品有整車銷售,、配件銷售,。公司目前產(chǎn)品除在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占據(jù)較高市場(chǎng)份額外，產(chǎn)品出口已經(jīng)多年位居國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)出口首位,，連續(xù)多年保持國(guó)內(nèi)重卡出口行業(yè)首位,。
5、中國(guó)交建
公司為我國(guó)領(lǐng)先的交通基建企業(yè),，圍繞“大交通”,、“大城市”，核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域分別為基建建設(shè),、基建設(shè)計(jì)和疏浚業(yè)務(wù),，公司憑借數(shù)十年來(lái)在多個(gè)領(lǐng)域的各類項(xiàng)目中積累的豐富營(yíng)運(yùn)經(jīng)驗(yàn),、專業(yè)知識(shí)及技能，為客戶提供涵蓋基建項(xiàng)目各階段的綜合解決方案,。
6、中國(guó)中鐵
公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為基建建設(shè),、勘察設(shè)計(jì)與咨詢服務(wù)、工程設(shè)備和零部件制造,、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)以及其他業(yè)務(wù),。公司是全球最大的多功能綜合型建設(shè)集團(tuán)之一,。公司在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、勘察設(shè)計(jì)與咨詢服務(wù),、工程設(shè)備與零部件制造等領(lǐng)域處于行業(yè)領(lǐng)先地位,，并延伸產(chǎn)業(yè)鏈條,，擴(kuò)展增值服務(wù),，逐步形成了公司縱向“建筑業(yè)一體化”、橫向“主業(yè)突出,、相關(guān)多元”的產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)布局,。
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7、中國(guó)鐵建
公司主要業(yè)務(wù)為工程承包,、勘察設(shè)計(jì)咨詢,、工業(yè)制造、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā),、物流與物資貿(mào)易,。公司具有科研,、規(guī)劃,、勘察、設(shè)計(jì),、施工,、監(jiān)理,、維護(hù),、運(yùn)營(yíng)和投融資等完善的行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，具備為業(yè)主提供一站式綜合服務(wù)的能力,。在高原鐵路,、高速鐵路,、高速公路,、橋梁、隧道和城市軌道交通工程設(shè)計(jì)及建設(shè)領(lǐng)域,，確立了行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位,。
8,、中國(guó)人壽
公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)為提供個(gè)人人壽保險(xiǎn),、團(tuán)體人壽保險(xiǎn)、意外險(xiǎn)和健康險(xiǎn)等產(chǎn)品與服務(wù),。公司的主要產(chǎn)品為個(gè)人人壽保險(xiǎn),、團(tuán)體人壽保險(xiǎn)、意外險(xiǎn),、健康險(xiǎn),。今年在持續(xù)開(kāi)展常態(tài)化疫情防控的同時(shí)大力推進(jìn)改革發(fā)展,，各領(lǐng)域工作穩(wěn)中有進(jìn)，公司綜合實(shí)力持續(xù)增強(qiáng),，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步擴(kuò)大,。
投資有風(fēng)險(xiǎn)，入市需謹(jǐn)慎，讓我們做時(shí)間的朋友,，享受價(jià)值投資帶來(lái)的收獲,。
10. 中國(guó)造船廠上市公司
揚(yáng)子江船業(yè)創(chuàng)立于1956年,，并于2007年在新加坡上市，籌集資金55億元,，成為第一家到海外掛牌的中國(guó)民營(yíng)造船企業(yè),。目前，揚(yáng)子江船業(yè)旗下有江蘇新?lián)P子造船有限公司,、江蘇揚(yáng)子鑫福造船有限公司和江蘇揚(yáng)子江船廠有限公司3家造船企業(yè),，分布于長(zhǎng)江下游江蘇省境內(nèi)的靖江和泰興市沿江，年造船能力達(dá)600萬(wàn)載重噸,，是中國(guó)最大民營(yíng)船廠之一,。
11. 中國(guó)造船廠2022年的訂單
已經(jīng)被俄軍占領(lǐng)，尼古拉耶夫市被占領(lǐng)了,。
尼古拉耶夫,，烏克蘭南部港市，尼古拉耶夫州首府,，在南布格河口與因霍爾河的匯合處,，距黑海74公里，4萬(wàn)噸以上海輪可達(dá),，主要產(chǎn)業(yè),，農(nóng)機(jī)和起重運(yùn)輸設(shè)備制造、食品加工亦較發(fā)達(dá),。造船學(xué)院、天文臺(tái),、地志館和藝術(shù)博物館等,，1788年設(shè)船廠,，次年建市,，1862年辟為商港,。有鐵路通克里沃羅格，頓巴斯和克里米亞半島,。烏克蘭重要造船中心，擁有三個(gè)大型船廠,，其中包括全國(guó)最大的尼古拉耶夫納辛科船廠和氧化鋁廠。
2022年7月,，烏克蘭尼古拉耶夫州軍政管理局負(fù)責(zé)人20日發(fā)布視頻講話稱,，尼古科拉耶夫市計(jì)劃在近期進(jìn)行清查，清查工作將持續(xù)1-2天,，在此期間該市將完全封閉。管理部門將提前發(fā)布通知，以便居民能夠購(gòu)買食物和飲水,。
