1. 中國船舶重工柴油機有限公司待遇

中國當(dāng)代部分船員工資:

1.中遠(yuǎn)集團：上海遠(yuǎn)洋--集裝箱待遇最高，三副7000元/月左右,，大遠(yuǎn)居中,，廣遠(yuǎn)，天遠(yuǎn)最次不到6000,，香港遠(yuǎn)洋大概7500元/月左右,。至于扣除三金后那就不曉的了。

2.中海集團： 上海5000TEU集裝箱以上,，三副12000元/月以上,，30萬噸左右的超級油輪工資三副12000以上/月，散貨船等等工資三副小于8000,，所以目前做5000以上標(biāo)箱和超級油輪的工資教高,。

3.各大地方遠(yuǎn)洋公司，如河北遠(yuǎn)洋,，浙江遠(yuǎn)洋,，江蘇遠(yuǎn)洋等等三副一般7000不到。

4.外派公司,，中遠(yuǎn)勞務(wù),，中海勞務(wù)，廈門海隆等等三副工資都在10000左右,，如果是外派超級油輪12000左右,，超大集裝箱也是12000左右，至于其他船舶10000左右,。

綜合分析,，外派工資高，外派船舶特殊也是高,，但是套派除外,，單派目前最高，三副可以達(dá)到1700美金/月,，要求英語,，計算機較強當(dāng)然業(yè)務(wù)扎實那時一定的。但是外派公司也并非都好,，要慎重考慮,，國內(nèi)各大國有企業(yè)要有奉獻(xiàn)精神呵呵,。

以上僅供參考，至于其他職務(wù),，三管接近三副,，二副二管一般比三副高2000元左右，大副外派價格18000元/月左右,，船長25000元左右,，以上工資是外派的一般情況個別個體或許高500美金也不一定，建議大副做集裝箱去中海5000以上的標(biāo)箱工資更高,，中海集裝箱船長工資一個標(biāo)箱1美金,，5000TEU==5000美金，8000以上標(biāo)箱船長一年收入有70萬人民幣,，嘿嘿三副也有25萬左右，很可觀但是要靠關(guān)系,。

個體外派到新加坡環(huán)球公司---三副1700美金/月,。請仔細(xì)考慮，有其他的疑問請回帖,，數(shù)據(jù)僅供參考,。

2. 中國船舶集團河南柴油機重工有限責(zé)任公司招聘

一、從公司角度來看

中國船舶是國內(nèi)規(guī)模最大,、技術(shù)最先進(jìn),、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)最全的造船旗艦上市公司之一。船舶建造,、修船,、海洋工程、動力業(yè)務(wù),、機電設(shè)備等業(yè)務(wù)都有包含,。公司產(chǎn)品線可以涵蓋散貨船、油船,、集裝箱船等船型的造船業(yè)務(wù),，多年來造船總量、造機產(chǎn)量均位居全國第一,。因而,，作為中船集團核心民品主業(yè)上市公司，在船舶行業(yè)具有完整的產(chǎn)業(yè)鏈,，是國內(nèi)船舶制造絕對權(quán)威,。

簡單將中國船舶的公司情況和各位小伙伴們說了之后，我們來觀察一下中國船舶公司有什么做的比較好的地方,，值不值得我們投資,？

亮點一：品牌和業(yè)務(wù)規(guī)模優(yōu)勢

公近年來,，中國船舶的品牌在國際上的影響力日益深遠(yuǎn)，在競爭方面,，生產(chǎn)效率,、周期、產(chǎn)品質(zhì)量,、成本控制,、顧客滿意度等領(lǐng)域展現(xiàn)出極大地優(yōu)勢，已經(jīng)形成了良好的聲譽,，而且競爭力方面也是不弱的,。在重大資產(chǎn)重組完成后，中國船舶行業(yè)將更進(jìn)一步拓展和整合產(chǎn)品業(yè)務(wù)范圍,，基本已經(jīng)將船舶以及海工產(chǎn)品的類型覆蓋了,，強化了上市平臺的定位，進(jìn)一步推動船海產(chǎn)業(yè)做強做優(yōu),。

亮點二：深入調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu),，造船，海工,，動力,，三箭齊發(fā)打造全球造船龍頭

公司主動對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，以達(dá)到市場的需求,，在鞏固集裝箱船,、油輪、氣體船等主力船型承接力度的基礎(chǔ)上,，對小型船市場提高關(guān)注度,，將搶奪訂單當(dāng)作是企業(yè)最急迫的任務(wù)。因此,，中國船舶貼近市場,，開發(fā)改進(jìn)主流船型，加快實施豪華郵輪項目,，打破海工裝備自主設(shè)計瓶頸,，將動力機電業(yè)務(wù)向產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈高端轉(zhuǎn)型,。除這些以外,，其旗下還有自己研發(fā)的船只項目，例如：大噸位的散貨船,、運輸船,、成品油船、集裝箱船等,，進(jìn)軍大型郵輪建造市場,。

二,、從行業(yè)角度來看

疫情減緩后，,，經(jīng)濟開始復(fù)蘇,、復(fù)工和復(fù)產(chǎn)，并在其帶動下,，大宗商品走牛,，旺盛的需求帶動了船舶運輸?shù)陌l(fā)展。中國船舶作為我國民船龍頭企業(yè),，將逐步帶領(lǐng)我國民船回暖,，并促進(jìn)造船業(yè)供給側(cè)改革；不難預(yù)想中國船舶未來還是很有前途的,，將最先享受到行業(yè)發(fā)展所擁有的紅利,。總體來講,，中國船舶作為我國船舶制造業(yè)的老大,，有機會在行業(yè)改革換代之際，乘改革春風(fēng),，讓企業(yè)跨越式發(fā)展。

3. 中國船舶重工集團柴油機

中船柴油機廠俗稱477廠,是國企,。

安慶中船柴油機有限公司始建于1960年,，隸屬中國船舶工業(yè)集團公司，是船用柴油機專業(yè)定點生產(chǎn)廠家,，國家二級企業(yè),。主廠區(qū)占地面積265畝，現(xiàn)有職工800人,，各類專業(yè)技術(shù)人員200多人（其中高級職稱42人,，中級職稱58人），2008年末,，固定資產(chǎn)原值23694萬元,。擁有鑄造、熱處理,、機械加工,、冷作焊接、工具動力,、裝配試車等車間并配有熱工儀表化試驗,、長度計量、柴油機測試,、分離機測試,、計算機中心等質(zhì)量控制與生產(chǎn)管理系統(tǒng),。

4. 中船重工柴油機有限公司怎么樣

河柴重工更好。河南柴油機重工有限責(zé)任公司（原河柴集團,、河南柴油機廠,、國營第四0七廠），簡稱河柴重工,，是國家“一五”期間156項重點工程之一,，屬國家大型一類企業(yè)，是國內(nèi)唯一的輕型高速大功率柴油機的研制生產(chǎn)基地,，現(xiàn)為中國船舶重工集團公司成員單位,。比陜柴重工好一些。

5. 中國船舶重工柴油機有限公司待遇好嗎

簡介：河南柴油機重工有限責(zé)任公司（原河柴集團,、河南柴油機廠,、國營第四0七廠），簡稱河柴重工,，是國家“一五”期間156項重點工程之一,，屬國家大型一類企業(yè)，是國內(nèi)唯一的輕型高速大功率柴油機的研制生產(chǎn)基地,，現(xiàn)為中國船舶重工集團公司成員單位,。河柴重工專業(yè)從事柴油機、氣體機,、柴油發(fā)電機組,、氣體發(fā)電機組等成套設(shè)備及零件制造、銷售,、服務(wù),。2011年河柴重工獲得由國家科技部、海關(guān)總署等聯(lián)合頒發(fā)的國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心,。

法定代表人：劉丕人

成立時間：2007-06-29

注冊資本：76493萬人民幣

工商注冊號：410300110053415

企業(yè)類型：有限責(zé)任公司（非自然人投資或控股的法人獨資）

公司地址：洛陽市澗西區(qū)中州西路173號

6. 中國船舶重工集團公司待遇

是 總裝廠還是 工程部 工程部還可以,，出差補助高，總裝廠就沒有什么意思了,，和普通工人一樣,，而且還經(jīng)常加班，工資也不高,。

7. 中國船舶重工待遇怎么樣

待遇在天津地區(qū)屬于中等水平,，肯定跟你的職務(wù)、技能有直接關(guān)系。但是中交博邁科海洋船舶重工有限公司剛剛被天航局收回?，F(xiàn)在屬于天航局全資子公司,。而天航局是國資委下屬中國交通建設(shè)集團的二級單位，歸根究底,，中交博邁科海洋船舶重工有限公司現(xiàn)在性質(zhì)屬于國企,。發(fā)展前景還是非常值得關(guān)注和考慮的。

8. 中國船舶重工柴油機有限公司待遇如何

中國船舶青島公司的待遇不同的崗位待遇是不一樣的,，如果是中國船舶,，青島公司的船員那待遇不錯，每個月的基本工資是8000美金,，是的,，中國船舶青島公司的船員發(fā)工資的時候，打的都是美金,，直接打到賬戶里面,，除了基本工資之外，還有補貼,，每個月的補貼大約2000美金左右,。

9. 中國船舶重工柴油機有限公司待遇怎么樣

國企。陜西柴油機重工有限公司（SXD）始建于1953年3月,，是我國“一五”期間投資興建的156項重點工程之一,，屬國家152家重點保軍企業(yè)之一，是國內(nèi)規(guī)模最大的中,、高速大功率船用柴油機專業(yè)制造和柴油發(fā)電機組成套企業(yè),，是海軍艦船動力主要供應(yīng)商。隸屬于世界500強之一的中國船舶重工集團公司（CSIC）,。

10. 中船柴油機有限公司福利待遇

中船動力有限公司，公司位于江蘇省鎮(zhèn)江市國家級高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū),，是原中國船舶工業(yè)集團公司的全資子公司,、動力裝備板塊的核心企業(yè)。

公司由創(chuàng)建于1976年的鎮(zhèn)江船用柴油機廠等中船集團公司的企業(yè),，經(jīng)過資產(chǎn)重組成立,，2013年9月更名為中船動力有限公司。公司主要產(chǎn)品為船用中速柴油機,、中速雙燃料發(fā)動機,、中速氣體發(fā)動機、低速柴油機,、船用發(fā)電機等,，形成以船用柴油機和船舶動力裝置為主業(yè)，動力集成系統(tǒng)、電氣集成系統(tǒng),，機械成套與海工設(shè)備三大板塊為輔的業(yè)務(wù)格局,。公司主要產(chǎn)品連續(xù)多年國內(nèi)市場占有率第一。

11. 中國船舶重工集團柴油機有限公司待遇

陜西柴油機廠（SXD）是中國船舶重工集團公司（CSIC）所屬的國內(nèi)規(guī)模最大的中,、高速大功率船用柴油機專業(yè)制造廠和柴油發(fā)電機組成套廠,。是我國“一五”期間投資興建的156項重點工程之一，屬國家機械工業(yè)665個骨干企業(yè)之一,。工廠地處西安郊外,，距西安咸陽國際機場40公里，工廠鐵路專線與隴海線相接,。工廠占地面積113萬平方米,，擁有固定資產(chǎn)3.98億人民幣。現(xiàn)有職工5700余人,，其中中級職稱400余人,，高級職稱130多人。

工廠已建立了完善的質(zhì)量保證體系機構(gòu),，設(shè)有質(zhì)量管理委員會,，質(zhì)量管理長抓不懈。1984年獲得中國船檢局頒發(fā)的《工廠認(rèn)可證書》,，1986年獲《國家二級計量合格證》,，1991年通過軍保體系驗收，1997年復(fù)檢合格,，1998年通過ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證,。1999年5月通過了海軍第二方認(rèn)定注冊。目前質(zhì)量體系運行有效,，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定,。工廠1998年獲自營進(jìn)出口權(quán)。