1. 船舶價(jià)格計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)

一般貨船的日成本這樣計(jì)算：

變動(dòng)成本(主要由港口使費(fèi),、燃料費(fèi)組成),、固定成本,、運(yùn)輸稅金,、管理及財(cái)務(wù)費(fèi)用

變動(dòng)成本主要由港口使費(fèi)、燃料費(fèi)組成

固定成本主要由船舶折舊,、工資,、車船稅,、物料費(fèi)等

管理及財(cái)務(wù)費(fèi)用主要由貸款的還本付息,、管理費(fèi)用分?jǐn)偟冉M成

通常,1萬噸左右的雜貨船日成本應(yīng)該在4500-5000美元上下(主要取決于船舶價(jià)格,船價(jià)高,則每日折舊就高,日成本也就高,。目前船價(jià)就比較高)。

1個(gè)月的成本,你就拿日成本乘30算好了～～

2. 船舶建造價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)

船舶工程師是船舶設(shè)計(jì)制造工作的高級(jí)技術(shù)專門人才,。他們負(fù)責(zé)船舶動(dòng)力設(shè)備的研發(fā)和設(shè)計(jì),， 他們具有豐富的船舶系統(tǒng)設(shè)計(jì)工作經(jīng)驗(yàn)，熟悉船舶動(dòng)力系統(tǒng)的原理和設(shè)計(jì),，熟練使用Auto CAD,，tribon等設(shè)計(jì)工具，熟悉船舶專業(yè)英語,。職業(yè)要求本科或以上學(xué)歷,，輪機(jī)工程,、船舶機(jī)械或船舶相關(guān)專業(yè)畢業(yè),。

工作經(jīng)驗(yàn)：

兩年以上船舶系統(tǒng)設(shè)計(jì)工作經(jīng)驗(yàn),；熟悉船舶動(dòng)力系統(tǒng)的原理和設(shè)計(jì)；熟悉AUTOCAD,、OFFICE等軟件,，熟練使用Auto CAD等設(shè)計(jì)工具；熟悉使用船舶專業(yè)英語,。

職業(yè)資格

該職業(yè)資格共分三級(jí)：助理船舶工程師船舶工程師高級(jí)船舶工程師.申報(bào)條件：具備下列條件之一

一助理船舶工程師

1本科以上或同等學(xué)歷學(xué)生,；

2大專以上或同等學(xué)歷應(yīng)屆畢業(yè)生并有相關(guān)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)者；

二船舶工程師

1已通過船舶工程師資格認(rèn)證者,；

2研究生以上或同等學(xué)歷應(yīng)屆畢業(yè)生,；

3本科以上或同等學(xué)歷并從事相關(guān)工作一年以上者；

4大專以上或同等學(xué)歷并從事相關(guān)工作兩年以上者.

三高級(jí)船舶工程師

1已通過船舶工程師資格認(rèn)證者,；

2研究生以上或同等學(xué)歷并從事相關(guān)工作一年以上者,；

3本科以上或同等學(xué)歷并從事相關(guān)工作兩年以上者；

4大專以上或同等學(xué)歷并從事相關(guān)工作三年以上者.

薪資行情

一般月薪范圍在2000-3000元之間,。[1]

職業(yè)發(fā)展路徑

一般就職于船舶生產(chǎn),、制造或是技術(shù)開發(fā)公司可以就職于研究院或是設(shè)計(jì)院等研究機(jī)構(gòu)。該職位的發(fā)展受我國(guó)船舶業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r的影響很大,。

3. 船舶的價(jià)格

這要看挖泥深度,，泥質(zhì)及其板結(jié)性能，吹泥距離及工期要求,，施工季節(jié)及保護(hù)措施要求等,。

一般來講2公里之內(nèi)距離，深度10米以內(nèi),，夏季施工敞開式的港池,，一般砂質(zhì)每立方米25元，淤泥質(zhì)30元,，鐵板砂40元,，鵝卵石80元（可能要上抓斗船），如果結(jié)合圍海造地,，可以回收泥沙,，可以減半抵消一部分施工費(fèi)。

4. 船舶價(jià)格計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)公式

一,、總噸位(Gross Tonnage, GT)根據(jù)船舶噸位丈量公約或規(guī)范的有關(guān)規(guī)定,，丈量確定的船舶所有圍蔽處所的總?cè)莘e，并按一定的公式可算出船舶的總噸位,?？倗嵨皇强傆?jì)船舶噸位，表示船舶大小,、區(qū)別船舶等級(jí),，是計(jì)算船舶費(fèi)用(登記費(fèi),、過運(yùn)河費(fèi)等)及處理海事的依據(jù)?？倗嵨?Gross Tonnage, GT)計(jì)算：系指船舶圍蔽部份減去免丈部份之總?cè)莘eV,，以立方公尺計(jì)之，乘以系數(shù)K所得船舶大小之?dāng)?shù)字,。（依1969年國(guó)際船舶噸位丈量公約,，GT＝KV，K＝0.2＋0.02log10V） 二,、凈噸位(Net Tonnage, NT)船舶凈噸位是指根據(jù)有關(guān)國(guó)家主管機(jī)關(guān)置頂?shù)囊?guī)范丈量確實(shí)的船舶有效容積,，即扣除不能用來載貨或載客的處所后得到的船舶可營(yíng)運(yùn)容積。不能用來載貨或載客的處所包括船員的生活起居處所,、船舶機(jī)械和裝置處所,、航行設(shè)備處所、安全設(shè)備處所和壓載處所等,。根據(jù)我國(guó)《法定檢驗(yàn)規(guī)則》,，凈噸位的計(jì)算，以丈量得到的各載貨處所的總?cè)莘e為基準(zhǔn),，并考慮乘客定額以及船舶總噸位和船型尺度,，用公式計(jì)算求得?！　∠虼罢魇盏母鞣N港口使費(fèi),，如船舶噸稅、船舶港務(wù)費(fèi),、引航費(fèi),、碼頭費(fèi)、系解纜費(fèi),、船舶服務(wù)費(fèi)等,，一般以船舶凈噸位作為計(jì)算的依據(jù)。三,、載重噸位(Deadweight Tonnage, DWT)表示船舶在營(yíng)運(yùn)中能夠使用的載重能力,。載重噸位可分為總載重噸和凈載重噸?！　?）總載重噸　　是指船舶根據(jù)載重線標(biāo)記規(guī)定所能裝載的最大限度的重量,，它包括船舶所載運(yùn)的貨物、船上所需的燃料,、淡水和其他儲(chǔ)備物料重量的總和,。　　總載重噸 = 滿載排水量 - 空船排水量　　2）凈載重噸　　是指船舶所能裝運(yùn)貨物的量大限度重量，又稱載貨重噸,，即從船舶的總載重量中減去船舶航行期間需要儲(chǔ)備的燃料,、淡水及其他儲(chǔ)備物品的重量所得的差數(shù)。 船舶載重噸位可用于對(duì)貨物的統(tǒng)計(jì),；作為期租船月租金計(jì)算的依據(jù)；表示船舶的載運(yùn)能力,；也可用作新船造價(jià)及舊船售價(jià)的計(jì)算單位,。

5. 船舶價(jià)格計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)表

排水量是船舶或物體自由浮于水中且保持靜態(tài)平衡時(shí)所排開水的重量。根據(jù)阿基米德原理,，一個(gè)物體在水中受到的浮力等于被它排出的水的重量,，也就是與船體浸入水中體積相同的水的重量，這就是船的排水量,。

浮船的排水量計(jì)算公式：

排水量（浮力）=船自身的重量+滿載時(shí)貨物的重量（所受的重力=浮力）,。

公式：F浮=G排=m液·g=ρ液·g·V排液。

排水量通常用噸位來表示,，所謂排水量噸位是船舶在水中所排開水的噸數(shù),，也是船舶自身質(zhì)量的噸數(shù)。默認(rèn)船都沒有沉的,。

物體下沉之后：F浮<G物（浮力小于重力）

G排=ρ液·g·V物,。

6. 船舶報(bào)價(jià)與實(shí)用指南

1載重噸（新船）的價(jià)格大約在400美元左右。二手船價(jià)格不等,，多為200-300美元/噸,。按照上面推算：萬噸級(jí)巨輪大約價(jià)格為400萬美元。20萬噸的散貨船價(jià)格為8千萬美元,。

另外,，船型不同，價(jià)格也各不相同,，技術(shù)含量高的船舶,，每噸價(jià)格更高一些，例如液化天然氣船（LNG船）,，平均噸位價(jià)格高于貨輪的平均噸位價(jià)格,。

7. 船舶價(jià)格評(píng)估收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

《船舶保衛(wèi)費(fèi)》:

國(guó)際公約關(guān)于船舶和港口設(shè)施安保有強(qiáng)制性規(guī)定。SOLARS74第XI-2章第1.3條對(duì)船舶和港口設(shè)施保安做了如下七項(xiàng)功能性要求：一是搜集并評(píng)估與保安威脅有關(guān)的信息,，并與有關(guān)締約國(guó)政府交流該信息,；二是要求保持船舶和港口設(shè)施的通信協(xié)議；三是防止擅自進(jìn)入船舶,、港口設(shè)施及其限制區(qū)域,；四是防止擅自將武器、燃燒裝置或爆炸物帶入船舶或港口設(shè)施；五是提供對(duì)保安威脅或保安事件做出反應(yīng)的報(bào)警方式,；六是要求在保安評(píng)估的基礎(chǔ)上制定船舶和港口設(shè)施保安計(jì)劃,；七是要求進(jìn)行培訓(xùn)、演練和演習(xí),，以確保熟悉保安計(jì)劃和程序,。以上七項(xiàng)強(qiáng)制性要求主要涉及通訊、報(bào)警方式和保安計(jì)劃,。

關(guān)于港口設(shè)施安保費(fèi)用,，我國(guó)政府對(duì)其用途也有定義。

2006年5月31日,，原交通部發(fā)布交水發(fā)（2006）238號(hào)《關(guān)于收取港口設(shè)施保安費(fèi)有關(guān)事宜的通知》,。該《通知》第七條規(guī)定，港口設(shè)施保安費(fèi)的用途有如下幾項(xiàng)：第一項(xiàng)是保安設(shè)施及其輔助設(shè)施的建設(shè),、維護(hù),、管理；第二項(xiàng)是保安人力資源和國(guó)內(nèi),、國(guó)際交流的支出,；第三項(xiàng)是《港口設(shè)施保安評(píng)估報(bào)告》《港口設(shè)施保安計(jì)劃》的制定、修訂和保安演習(xí),、演練的支出,；四是其它相關(guān)支出。對(duì)比國(guó)際公約,，上述第一項(xiàng)應(yīng)當(dāng)是指通訊設(shè)施,，第二項(xiàng)則沒有具體指向，第三項(xiàng)是人員的演練,。

按照2006年交通部發(fā)布的《關(guān)于收取港口設(shè)施保安費(fèi)的通知》,，港口設(shè)施保安費(fèi)的費(fèi)率為，對(duì)外貿(mào)進(jìn)出口貨物,，20尺集裝箱每重箱20元,，40尺集裝箱每重箱30元；干散貨等其他貨物每噸0.50元,。

8. 海船運(yùn)輸價(jià)格計(jì)算方式

一般貨船的日成本這樣計(jì)算： 變動(dòng)成本（主要由港口使費(fèi),、燃料費(fèi)組成）、固定成本,、運(yùn)輸稅金,、管理及財(cái)務(wù)費(fèi)用 變動(dòng)成本主要由港口使費(fèi)、燃料費(fèi)組成 固定成本主要由船舶折舊,、工資,、車船稅,、物料費(fèi)等 管理及財(cái)務(wù)費(fèi)用主要由貸款的還本付息、管理費(fèi)用分?jǐn)偟冉M成 通常,，1萬噸左右的雜貨船日成本應(yīng)該在4500-5000美元上下（主要取決于船舶價(jià)格,，船價(jià)高，則每日折舊就高,，日成本也就高,。  目前船價(jià)就比較高）。

9. 船舶產(chǎn)品價(jià)格計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)

設(shè)M為每日實(shí)際交易量,，則M=50,000

設(shè)T為每日實(shí)際交易時(shí)間或?qū)嶋H統(tǒng)計(jì)值,，我們假設(shè)高峰期每日交易量在每天的2小時(shí)即120分鐘內(nèi)完成：T=120

標(biāo)準(zhǔn)交易指標(biāo)值TPC-C對(duì)應(yīng)于實(shí)際交易值比例為：M0=15：1

應(yīng)保證50%(M1)的主機(jī)CPU處理余量，用于系統(tǒng),、數(shù)據(jù)庫,、工具軟件,、監(jiān)控軟件或其它應(yīng)用系統(tǒng)的使用

因此,，對(duì)應(yīng)計(jì)算得標(biāo)準(zhǔn)TPC-C估計(jì)值為：

TPC=M x M0/(T x M1)

=50000 x 15/ (120x50%)

=12500

還應(yīng)考慮系統(tǒng)業(yè)務(wù)未來三年的發(fā)展，每年增長(zhǎng)率按30%計(jì)算,，得出 的TPC值為：

TPC=12500x 1.3 x 1.3 x 1.3=27462.5