前段時間,，俄羅斯唯一的一艘航母庫茲涅佐夫號,，在完成了維修后，被自家的浮動船塢起重機所砸傷,，導(dǎo)致航母的艦體出現(xiàn)一個面積約20平方米的大洞,，這可真是倒霉透頂了。根據(jù)俄羅斯之后的事故調(diào)查報告所稱,，這次事故的主要原因是因為當日出現(xiàn)了斷電情況,，導(dǎo)致PD-50浮船塢的抽水泵停止了工作，使壓載艙大量進水,，最終使得浮船塢沉沒,，而浮船塢上的起重機則砸在了庫茲涅佐夫號航母的身上，讓其身上多出了一個大洞,。而在之后的事故追責中,，各方機構(gòu)也是互相推脫，海軍怪浮船塢的負責方,，但浮船塢又隸屬于俄羅斯石油公司,，石油公司也不愿背鍋，于是就以斷電的原因把鍋甩給電力公司,，電力公司也不是好惹的,，對外宣稱，事故當日對浮船塢的供電一切正常,，不承擔責任,，這口鍋是甩來甩去，最終也沒有一個定論了,。

且不論以后鍋落誰家,，但就目前的情況來看。俄羅斯海軍的寶貝疙瘩庫茲涅佐夫號航母短期內(nèi)是別想有作為了,。俄羅斯海軍現(xiàn)在最頭疼的就是怎么修好它,。在PD-50沉沒之后,，位于黑海新羅西斯克的俄羅斯第二大浮船塢PD-190便被海軍視為了救命的稻草，然而,，因為庫茲涅佐夫號的體型過大,，PD-190浮船塢根本容不下，維修更是無從談起,。因此要想盡快的使庫茲涅佐夫號航母重新投入使用,，就必須另尋維修方案。

目前看來,，維修庫茲涅佐夫號航母的辦法主要有三種,，第一種是對沉沒的PD-50浮船塢進行打撈，但是這種辦法需要先用半年多的時間進行打撈工作,，隨后還需要把打撈上來的設(shè)備進行維修更換,，非常的麻煩，而且也難以保障修好后的可靠性,。第二種方法就是等紅星造船廠新的浮船塢修建完畢,，但是據(jù)有關(guān)消息稱，這個新的船塢最快也要到2020年才能全部修建完畢,，若是采用這個方法,，那么俄羅斯海軍將在兩年多之內(nèi)失去航母的戰(zhàn)斗力。第三個方法,，則是申請獲得我國的援助,。

我國目前服役的航母遼寧號便是在庫茲涅佐夫號的姊妹艦瓦良格號的基礎(chǔ)上改進而來的，可以說我國完全有能力有經(jīng)驗來維修庫茲涅佐夫號航母,，而且我國的大連造船廠擁有完善的維修設(shè)施,，完全可以承擔得起這種維修任務(wù)，再加上我國和俄羅斯的外交關(guān)系,，也是斷然不會拒絕俄羅斯的請求的,。

然而，事情也不像我們想象的那么簡單,。俄羅斯方面要考慮到政治因素和國際影響，因此這一辦法實施起來還是有一定的難度,。但是,，就目前的情況看來，要想最快的讓庫茲涅佐夫號恢復(fù)戰(zhàn)斗力,，申請我國援助無疑是最好的選擇,。

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俄羅斯海軍目前唯一的航空母艦就是庫茲涅佐夫號，該航空母艦在維修之前最后一次部署行動是前往敘利亞戰(zhàn)場,，這也是遠在2016年的事情了,。庫茲涅佐夫號航空母艦原來是烏克蘭黑海造船廠的杰作，該航空母艦還有一艘姊妹艦，這就是我國海軍裝備的第一艘航空母艦遼寧號的前身瓦良格號,。

從2016年年底開始俄羅斯海軍唯一的航空母艦就再也沒有自己動過,，這是由于這艘航空母艦要進行鍋爐等重要設(shè)備的更換工作，后來由于經(jīng)費緊張,，維修工作一度停止了下來,，直到2018年才有了正式的維修合同。按照計劃,，庫茲涅佐夫號航空母艦在36個月后可以再次加入俄羅斯海軍系列,。

不過最近庫茲涅佐夫號航空母艦卻遇上了另一件糟心事，用于該航空母艦維修的浮動船塢竟然沉沒了,，這是俄羅斯唯一的可以承載航空母艦的大型浮動船塢,。幅員遼闊的俄羅斯竟然沒有一個可以維修航空母艦的干船塢，這個就是一個莫大的笑話,。

如今俄羅斯海軍不得不面對航空母艦維修遇到障礙的尷尬,，停靠在岸邊的庫茲涅佐夫號航空母艦沒有浮動船塢是無法完成所有的維修工作的,，包括一些重要物資的起吊都是很困難,。

庫茲涅佐夫號是會重返俄羅斯海軍序列的，不過需要更長的時間而已,。