1. 什么是光船租船

班輪運輸 （liner transport）

船舶沿固定的航線，經(jīng)固定的港口,，按事先公布的固定船期運輸貨物,，按事先公布的費率收取運費的船舶運輸方式。貨物由承運人負責配載裝卸,，運價中已經(jīng)包含貨物的裝卸費用,，承運人和托運人雙方不計滯期費和速遣費。由于定時,、定線,、定港、定價,，所以班輪運輸?shù)牟淮_定性相對小,。為了保證船期，班輪的船舶一般設備齊全,，船況較好,。在班輪停靠的碼頭都有班輪公司自己的專用碼頭,，貨運質量有保證,。貨物一般為小額貿(mào)易貨物，現(xiàn)在多為集裝箱作為運輸單元,，提單是主要的運輸單證,。

租船運輸 （shipping by chartering）

租船運輸又稱不定期船運輸，沒有預定的船期表,、航線,、港口，船舶按租船人和船東雙方簽訂的租船合同規(guī)定的條款完成運輸服務,。根據(jù)協(xié)議,，船東將船舶出租給租船人使用,，完成特定的貨運任務，并按商定運價收取運費,。采用租船運輸?shù)呢浳镏饕堑蛢r值的大宗貨物,，例如煤炭、礦砂,、糧食,、化肥、水泥,、木材,、石油等。一般都是整船裝運,，運量大,，租船運輸?shù)倪\量占全部海上貨運量的80%左右。運價比較低,，并且運價隨市場行情的變化波動,。租船方式主要有航次租船、定期租船和光船租船三種：

航次租船（voyage charter）

航次租船又稱為定程租船,，是以航程為基礎的租船方式,。在這種租船方式下，船方必須按租船合同規(guī)定的航程完成貨物運輸服務,，并負責船舶的經(jīng)營管理以及船舶在航行中的一切開支費用,，租船人按約定支付運費。航次租船的合同中規(guī)定裝卸期限或裝卸率,，并計算滯期和速遣費,。航次租船又可以分為單程租船、往返租船,、連續(xù)航次租船,、航次期租船、包運合同租船幾種：

單程租船（single voyage charter）

單程租船也稱為單航次租船,，即所租船舶只裝運一個航次,，航程終了時租船合同即告終止。運費按租船市場行情由雙方議定,，其計算方法一般是按運費率乘以裝貨或卸貨數(shù)量或按照整船包干運費計算,。

往返租船（round trip charter）

往返租船也稱為來回航次租船，即租船合同規(guī)定在完成一個航次任務后接著再裝運一個回程貨載,，有時按來回貨物不同分別計算運費。

2. 光租船是什么意思

不是一個概念,，租賃是任何東西,，租船僅限于船只

3. 光船租船是什么意思

1.干租指任何通過協(xié)議,，由出租人（可能是航空運營人、銀行或租機公司）向承租人（航空運營人）僅提供航空器而不提供飛行機組的租賃,。干租通常由承租人承擔運行控制,。

2.濕租是航空公司之間的一種特殊租賃方式，在提供飛機的同時提供機組和乘務組為對方服務,，而且在租賃過程中,，被租賃飛機的標志不變、飛機號不變,。

3.光租指遠洋運輸企業(yè)將船舶在約定的時間內(nèi)出租給他人使用,，不配備操作人員，不承擔運輸過程中發(fā)生的各種費用,，只收取固定租賃費的業(yè)務,。

4.程租指遠洋運輸企業(yè)為租船人完成某一特定航次的運輸任務并收取租賃費的業(yè)務。

4. 什么是光船租船?

　　班輪運輸(LinerTransport)　　船舶沿固定的航線,，經(jīng)固定的港口,，按事先公布的固定船期運輸貨物，按事先公布的費率收取運費的船舶運輸方式,。貨物由承運人負責配載裝卸,，運價中已經(jīng)包含貨物的裝卸費用，承運人和托運人雙方不計滯期費和速遣費,。由于定時,、定線、定港,、定價,，所以班輪運輸?shù)牟淮_定性相對小。為了保證船期,，班輪的船舶一般設備齊全,，船況較好。在班輪停*的碼頭都有班輪公司自己的專用碼頭,，貨運質量有保證,。貨物一般為小額貿(mào)易貨物，現(xiàn)在多為集裝箱作為運輸單元,，提單是主要的運輸單證,。　　租船運輸(ShippingbyChartering)　　租船運輸又稱不定期船運輸,，沒有預定的船期表,、航線、港口,，船舶按租船人和船東雙方簽訂的租船合同規(guī)定的條款完成運輸服務,。根據(jù)協(xié)議,，船東將船舶出租給租船人使用，完成特定的貨運任務,，并按商定運價收取運費,。采用租船運輸?shù)呢浳镏饕堑蛢r值的大宗貨物，例如煤炭,、礦砂,、糧食、化肥,、水泥,、木材、石油等,。一般都是整船裝運,，運量大，租船運輸?shù)倪\量占全部海上貨運量的80%左右,。運價比較低,，并且運價隨市場行情的變化波動。租船方式主要有航次租船,、定期租船和光船租船三種：　　航次租船(VoyageCharter)　　航次租船又稱為定程租船,，是以航程為基礎的租船方式。在這種租船方式下,，船方必須按租船合同規(guī)定的航程完成貨物運輸服務,，并負責船舶的經(jīng)營管理以及船舶在航行中的一切開支費用，租船人按約定支付運費,。航次租船的合同中規(guī)定裝卸期限或裝卸率,，并計算滯期和速遣費。航次租船又可以分為單程租船,、往返租船,、連續(xù)航次租船、航次期租船,、包運合同租船幾種：　　單程租船(SingleVoyageCharter)　　單程租船也稱為單航次租船,，即所租船舶只裝運一個航次，航程終了時租船合同即告終止,。運費按租船市場行情由雙方議定,，其計算方法一般是按運費率乘以裝貨或卸貨數(shù)量或按照整船包干運費計算?！　⊥底獯?RoundTripCharter)　　往返租船也稱為來回航次租船,，即租船合同規(guī)定在完成一個航次任務后接著再裝運一個回程貨載，有時按來回貨物不同分別計算運費,?！　∵B續(xù)航次租船(ConsecutiveTripCharter)　　即在同樣的航線上連續(xù)裝運幾個航次,。往往貨運量較大,，一個航次運不完的時候,，可以采用這樣的租船方式，這種情況下,，平均航次船舶租金要比單航次租金低,。　　航次期租船(TripCharteronTimeBasis)　　航次期租船也稱為期租航次租船,，船舶的租賃采用航次租船方式,，但租金以航次所需的時間(天)為計算標準。這種租船方式不計滯期,、速遣費用,，船方不負責貨物運輸?shù)慕?jīng)營管理?！　“\合同租船(ContractofAffreightment)　　船東在約定的期限內(nèi),，派若干條船，按照同樣的租船條件,，將一大批貨物由一個港口運到另一個港口,，航程次數(shù)不作具體規(guī)定，合同針對待運的貨物,。這種租船方式可以減輕租船壓力,，對船東來說，營運上比較靈活,，可以用自有船舶來承運,，也可以再租用其它的船舶來完成規(guī)定的貨運任務;可以用一條船多次往返運輸，也可以用幾條船同時運輸,。包運合同運輸?shù)呢浳锿ǔＪ谴笞诘蛢r值散貨,。　　定期租船(TimeCharter)　　定期租船簡稱期租,，是指以租賃期限為基礎的租船方式,。在租期內(nèi)，租船人按約定支付租金以取得船舶的使用權,，同時負責船舶的調(diào)度和經(jīng)營管理,。期租租金一般規(guī)定以船舶的每載重噸每月若干金額計算。租期可以長可以短,，短時幾個月,，長則可以達到5年以上，甚至直到船舶報廢為止,。期租的對象是整船,，不規(guī)定船舶的航線和掛*港口,，只規(guī)定航行區(qū)域范圍，因此租船人可以根據(jù)貨運需要選擇航線,、掛*港口,，便于船舶的使用和營運。期租對船舶裝運的貨物也不作具體規(guī)定,，可以選裝任何適運的貨物;租船人有船舶調(diào)度權并負責船舶的營運,，支付船用燃料、各項港口費用,、捐稅,、貨物裝卸等費用。不規(guī)定滯期速譴條款,?！　」獯獯?BareBoatCharter)　　光船租船也是一種期租船，不同的是船東不提供船員,，只把一條空船交給租方使用,，由租方自行配備船員，負責船舶的經(jīng)營管理和航行各項事宜,。對船東來說,，一般不放心把船交給租船人支配;對租船方來說，雇傭和管理船員工作很復雜,，租船人也很少采用這種方式,。因此，光船租船形式在租船市場上很少采用

5. 光船租船人

定期租船合同,，是指船舶出租人向承租人提供約定的由出租人配備船員的船舶,，由承租人在約定的期間內(nèi)按照約定用途使用，并支付租金的合同,。

　　與航次租船合同的區(qū)別

　　1,、在定期租船合同中，出租人收取的租金按承租時間計算,，并非按照貨物的數(shù)量計算,，承租人承擔了船舶航速及貨物裝卸時間的風險。鑒于出租人并不控制貨物的裝卸,，因此承租人只能要求出租人在航行過程盡力速遣,，而航次租船合同一般無盡力速遣條款。另方面,，由于承租人負責貨物的裝卸,，無理由要求出租人承擔滯期費；而裝卸時間也計租金，出租人也不需要滯期費條款,，定期租船合同因而無裝卸時間及滯期費條款,。租金按承租時間計算，是判斷期租與程租的根本標準,，因而在實務出現(xiàn)的"航程定期租船合同"也屬定期租船合同,。航程定期租船合同規(guī)定出租人完成指定港口之間的運輸，但是承租人應按時間支付租金,。船東可利用這種安排,，不再承擔裝卸時間風險，省去計算裝卸時間及滯期費的麻煩,。當然，承租人也可從容地安排貨物的裝卸,。

　　2,、在定期租船合同中，出租人對船舶的維修義務較重,，如船舶不能正常營運連續(xù)滿24小時,，對因此損失的營運時間，承租人不付租金,。而在航次租船合同中,，如果出租人在開航前和開航時已盡適航義務，則在運輸過程中因船舶故障或其他原因出現(xiàn)延遲,，承租人一般沒有拒付或收回運費的權利,。

　　3、在定期租船合同中,，承租人除了負責裝卸費用外,，還應負責燃油、港口使費等營運費用,。而在航次租船合同中,，如果按FIO條件訂立航次租船合同，承租人僅負責裝卸費用,；如果按Gross Terms訂立航次租船合同,，出租人承擔全部運輸費用，承租人也不承擔裝卸費用,。

　　4,、在定期租船合同中，承租人有權獲得海難救助報酬的一半,。這種規(guī)定的理由,，在于定期租船合同的承租人承擔船舶的時間損失。海上救助無疑會耗費船舶的營運時間，承租人甚至喪失營運機會的風險,，而出租人的船員實際進行救助,，故定期租船合同雙方分離救助報酬。

　　5,、我國海商法第六章將期租與光船租賃合同統(tǒng)稱"船舶租用合同",，認為船舶租用合同不屬海上貨物運輸合同。但是,，航次租船合同則被視為運輸合同,。我國海商法如此處理，蓋是由于航次租船合同與提單條款較為相似,，而定期租船合同,、光船租賃合同則與提單或海上運輸合同相去甚遠。對于這種規(guī)定,，只需理解兩點：（1）我國海商法第四章"海上貨物運輸合同"不適用于定期租船合同與光船租賃合同,。定期租船合同與光船租賃合同當事人可自由擬定合同條款，不受干涉,。（2）在船舶租用合同就有關事項沒有規(guī)定或規(guī)定清時,，應適用第六章"船舶租用合同"。如第六章也無規(guī)定,，由于我國海商法為民事特別法,，可適用民法通則有關租賃合同的規(guī)定，如我國民法通則也無規(guī)定,，則應依照海商法的規(guī)定,，適用國際慣例。

6. 定期租船與光船租船

這個是有地域性的,，水閘,，船閘，樞紐工程就用的比較多

7. 光船租船適用于

定期租船：在租賃期間,，船舶交由租船人管理,、調(diào)動和使用。貨物的裝卸,、配載,、理貨等一系列工作都由租船人負責，由此而產(chǎn)生的燃料費,、港口費,、裝卸費、墊艙物料費等都由租船人負擔,。租金是按月（天或日歷月）以每一夏季載重噸為計算單位計收,。租金一經(jīng)約定即固定不變。

航次租船：在簽訂租船合同時，承租雙方還需約定船舶的裝卸速度以及裝卸時間的計算辦法,，并相應地規(guī)定延滯費和速遣費率的標準和計算方法,。

航次租船的特點是：無固定航線、固定裝卸港口和固定航行船期,，而是根據(jù)租船人（貨主）的需要和船東的可能,，經(jīng)雙方協(xié)商，在程租船合同中規(guī)定,；程租船合同需規(guī)定裝卸率和滯期,、速遣費條款；運價受租船市場供需情況的影響較大,，租船人和船東雙方的其他權利,、義務一并在程租船合同中規(guī)定。

光船租船：這種租船不具有承攬運輸性質,，它只相當于一種財產(chǎn)租賃,。光船租船是指船舶所有人將船舶出租給承租人使用一定期限，但船舶所有人提供的是空船,，承租人要自己任命船長、配備船員,，負責船員的給養(yǎng)和船舶（經(jīng)營管理所需的一切費用）,。也就是說，船舶所有人在租期內(nèi)除了收取租金外,，不再承擔任何責任和費用,。

8. 光船租船和光船租購的區(qū)別

定程租船；光船租船,；光船租購,；包運租船；航次期租船,。

9. 光船租船的租金包括什么

租船合同的共同內(nèi)容主要有以下諸項：出租人和承租人的名稱,、船名、船籍,、船級,、載貨重量、容積等,。不同見下面描述：航次租船合同　　租期為一個或幾個連續(xù)航次的租船合同,。其性質是貨物運輸合同。出租人雖租船合同然出租船舶,，但仍保有對船舶的控制,，負責配備船長和船員，并組織營運。承租人租用船舶的目的是運輸貨物,。航次租船合同具有以下特點：

①合同規(guī)定除裝卸費由某方負擔外,，船舶的全部開支由出租人負責。

②運費按船舶實際裝載貨物噸數(shù)計算,，或者擬定一個包干運費,。

③合同定有裝卸期限和延滯、速遣條款,。實際裝卸時期超過期限,由承租人向出租人支付滯期費;裝卸提前完成,，則由出租人向承租人支付速遣費。

④關于出租人運輸貨物責任,，大多數(shù)租船合同采用目前國際通行的《統(tǒng)一提單的若干法律規(guī)定的國際公約》(又稱《海牙規(guī)則》)或《海牙－維斯比規(guī)則》的規(guī)定,。航次租船合同有各種標準格式，通常采用的有波羅的海和國際航運協(xié)會制定的“金康”(GENCON)合同和北美糧谷租船合同等,。定期租船合同　　出租人將船舶提供給承租人,，在約定的期限（數(shù)月至數(shù)年不等）內(nèi)按照約定的用途，由承租人控制船舶的經(jīng)營并向出租人支付租金的合同,。定期租船合同有以下特點：①合同規(guī)定出租人提供適合約定用途的船舶,，適當?shù)嘏鋫浯瑔T和裝備船舶，并在租期內(nèi)維持船舶的適航狀態(tài),；承租人負責船舶經(jīng)營,，既可以將船舶用于承運自己或他人的貨物，也可以經(jīng)營租船業(yè)務或用之于其他業(yè)務,。船長應在合同范圍內(nèi)按承租人的指示運行船舶,，但在航行安全方面，仍應接受出租人的命令,。②承租人負責支付燃料費和港口費,，出租人負責支付船員工資和給養(yǎng)、船舶的折舊費,、修理費和保險費,。③租金按艙容或按載重噸計算，每月或每半月由承租人向出租人支付一次,。④承租人運送第三方貨物時,，出租人和承租人通常都被視為提單上所載貨物的承運人。定期租船合同有各種標準格式,，使用比較多的有紐約產(chǎn)品交易所于1913年制訂的定期租船合同和波羅的海和國際航運協(xié)會于1939年制訂的波爾的姆租船合同,。前者偏護承租人，后者偏護出租人,。中國租船公司于1980年制訂的中租期租船合同為中國租用外國船舶所采用的合同范本,。光船租船合同　　承租人在一定租期內(nèi)為取得對特定船舶的控制和占有,，負責配備船長和船員并向出租人支付租金的合同。它是一種財產(chǎn)（船舶）租賃合同,，而不是運輸合同,。光船租船合同有以下特點：①光船租賃通常必須在主管當局登記，而且有的國家,，特別是從事船舶開放登記國家（見船舶登記）,，允許在租期內(nèi)改換船舶國籍。②近年來,，通過光船租賃以租購方式購置船舶,，已成為缺乏資金的航運公司籌措資金擴大商船隊的一項比較有效的措施。銀行和其他金融機構往往以出租人即賣船人的身份把船舶租售給某些信譽較好的航運公司,，租購期滿后,，船舶所有權就歸于該航運公司。

10. 光船租船的含義

一共有三種解釋,，但大部分場合解釋意思是：交付日期（交貨日期）

1,、POD全稱proof of day ，fob術語賣方負責出口通關,，船舷交貨,，確定貨物準備完畢后確定交貨日期 然后買方才能租船訂艙。

2,、還有解釋是proof of delivery 簽收單號

3,、POD:PORT OF DISCHARGE 卸貨港

外貿(mào)知識服務平臺

外貿(mào)延展：

對外貿(mào)易亦稱“國外貿(mào)易” 或“進出口貿(mào)易”，簡稱“外貿(mào)”,，是指一個國家（地區(qū)）與另一個國家（地區(qū)）之間的商品、勞務和技術的交換活動,。這種貿(mào)易由進口和出口兩個部分組成,。對運進商品或勞務的國家（地區(qū)）來說，就是進口,；對運出商品或勞務的國家（地區(qū)）來說,，就是出口。