1. 長江船舶交管頻道列表

不能

農(nóng)業(yè)農(nóng)村部長江流域漁政監(jiān)督管理辦公室主任馬毅表示,，一直以來,，“三無”船舶都是沿江有關(guān)部門、地方漁政重點治理或打擊的對象,?！叭裏o”船舶指沒有船名船號,、沒有船籍港、沒有船舶證書的船舶,，這些船舶一般來歷不明,、用途不明，體積較小,，管控難度很大,，經(jīng)常違法航行、隨意?？?，是違法捕撈和水上安全的重大隱患。

2. 長江船舶信息網(wǎng)app

海船進(jìn)江航行,，由于海船吃水深,，船舶尺度大，加之長江航行條件限制,，安全要特別重視,，下面就進(jìn)江海船在引航中的注意事項。

海船進(jìn)江大部分都是利用潮流,，所以開始漲潮時進(jìn)口船多,，特別是在圓圓沙警戒區(qū)，由于南北槽及走北槽出口船在此交匯,，船舶密度大,，通過前一定要提前控速，與前后左右船保持好距離,，做到協(xié)調(diào),、主動避讓。

吳淞口警戒區(qū)在始漲潮時,，進(jìn)出黃埔江的船也很多,，要防止江船出黃埔江后搶頭，早做好避讓準(zhǔn)備，另外許多大型海輪在#67浮上引水,，要密切注意其動態(tài),。

3. 船舶交通管理中心

船舶交通是水上交通

船舶交通服務(wù)（VTS）可以針對每一艘船舶，以便幫助船上的航行操作,；也可針對整個交通，以便組織交通,，防止產(chǎn)生危險局面和允許優(yōu)化使用航道,。一般由雷達(dá)子系統(tǒng)、VHF通信子系統(tǒng),、信息傳輸子系統(tǒng),、雷達(dá)數(shù)據(jù)處理子系統(tǒng)、交通顯示及操作控制子系統(tǒng),、船舶數(shù)據(jù)管理子系統(tǒng),、記錄和重放子系統(tǒng)組成，有些VTS安裝了AIS子系統(tǒng),。VTS功能包括數(shù)據(jù)收集,、數(shù)據(jù)評估、信息服務(wù),、助航服務(wù),、交通組織服務(wù)和支持聯(lián)合行動等6項功能。截至2009年底,，我國已建成28個VTS中心,，91座雷達(dá)站，信號覆蓋了所有重要港口和交通繁忙水域,。

4. 長江沿線船舶報告點及頻道

據(jù)新聞報道

長江下游可以行使2萬噸級的船舶

長江中游可以行使5000到10000噸級的船舶

長江上游可以行使0到5000噸級

5. 長江海事交管頻道

長江流域3家直屬海事局(上海,、江蘇、長江海事局)和11家(云南,、貴州,、四川、重慶,、湖北,、湖南、江西,、安徽,、江蘇、上海,、河南)省(市)地方海事局在武漢召開海事管理機(jī)構(gòu)聯(lián)席會議,，確認(rèn)14家海事機(jī)構(gòu)將實現(xiàn)聯(lián)動執(zhí)法，此舉標(biāo)志著長江黃金水道海事管理聯(lián)動機(jī)制正式啟動。

6. 長江航道局運(yùn)行處

航道局：主要負(fù)責(zé)審批與通航有關(guān)的攔河,、跨河,、臨河建筑物的通航標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求，會同有關(guān)部門對通航河流進(jìn)行綜合開發(fā)和治理,，處理水資源綜合利用中與航道有關(guān)事宜,。發(fā)布航道通告，實施與航道有關(guān)的水文管理,。負(fù)責(zé)有關(guān)航道方面利用外資,、對外合作與交流工作

海事局：擬訂和組織實施國家水上交通安全監(jiān)督管理、船舶及相關(guān)水上設(shè)施檢驗和登記,、防治船舶污染和航海保障的方針,、政策、法規(guī)和技術(shù)規(guī)范,、標(biāo)準(zhǔn),。

7. 長江船務(wù)管理局

內(nèi)河船員體檢應(yīng)該是國家海事部門指定有資職醫(yī)院去體檢，首先是在海事管理部門拿體檢表,，然后去國家海事部門指定有資職醫(yī)院去體檢,，檢查身高，體重,，視力,，色盲，血壓,，血糖,，有無傳染病，身體有無殘缺等,。船員身體必須健康,，海事管理部門才給辦理證書。

8. 廣東船舶交管頻道列表

        三管三副的工作的范疇不一樣,，三管是在船舶負(fù)責(zé)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)及維修工作,，所涉及英語的要求是一些英文版的技術(shù)說明以及船舶的常規(guī)報警等等。

而三副則是負(fù)責(zé)航行值班,，以及對外聯(lián)系,，例如到了某一個碼頭，使用VHF及時跟當(dāng)?shù)氐慕还苤行穆?lián)系,，已確定船舶下一步的動態(tài),。還有在在靠碼頭期間，協(xié)調(diào)船舶與碼頭上的工作以及報關(guān)文件,。所以三副對英語的要求相對高一點,。

9. 長江海事局船舶交管中心

簡單回答的是不可以,。因為南京長江大橋為了緩解交通壓力，無論外地或本地的貨車,，都是不可以通過的,。至于2021年9月長江大橋是否可以過貨車，我沒聽說過可以過,。除非是指的別的地方的長江大橋,，或是交管部門特批的可以過外，我認(rèn)為一概是不可以過的,。

10. 長江船舶違章信息網(wǎng)

紅色的是“紅浮”,，是左側(cè)標(biāo)，進(jìn)長江的時候要放在船的左舷通過,，出長江要放在船的右舷通過。

綠色的是“綠浮”,，又叫“黑浮”,，就是右側(cè)標(biāo)，進(jìn)長江要放在船的右舷通過,，出長江時要放在船舶左舷通過,。 內(nèi)河助航標(biāo)志，是指為了幫助船舶安全,、便利航行而設(shè)置的視覺,、音響和無線電助航設(shè)施，簡稱內(nèi)河航標(biāo),。