1. 碼頭集裝箱船綁扎累不累

大約待1萬(wàn)3千噸到1萬(wàn)4千噸大小,。因?yàn)?00箱的箱重及裝滿貨物總重量在1萬(wàn)2千噸左右,，再加上船舶航行主機(jī)要燒的燃油,，潤(rùn)滑油,，汽缸油等,，再加上主,，付機(jī)的備品配件,，專業(yè)二具輔助物料,，甲板上維護(hù)保養(yǎng)的油漆,，靠碼頭用的纜繩,，綁扎箱子的工具索具，淡水,，24名船員及生活物料,，糧油蔬菜伙食等等鄭算入在內(nèi)

2. 集裝箱船工作

辛苦的。

集裝箱調(diào)度工作負(fù)責(zé)每日業(yè)務(wù)的分配和系統(tǒng)前端監(jiān)控，內(nèi)容繁雜,，工作累,。實(shí)時(shí)掌握運(yùn)輸車輛在途情況，根據(jù)意外突發(fā)事件,，調(diào)整運(yùn)輸計(jì)劃,，確保運(yùn)輸任務(wù)的正常進(jìn)行。

集裝箱,，（英文：container）,，是能裝載包裝或無(wú)包裝貨進(jìn)行運(yùn)輸，并便于用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行裝卸搬運(yùn)的一種成組工具,。

集裝箱最大的成功在于其產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化以及由此建立的一整套運(yùn)輸體系,。能夠讓一個(gè)載重幾十噸的龐然大物實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，并且以此為基礎(chǔ)逐步實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)的船舶,、港口,、航線、公路,、中轉(zhuǎn)站,、橋梁、隧道,、多式聯(lián)運(yùn)相配套的物流系統(tǒng),，這的確堪稱人類有史以來(lái)創(chuàng)造的偉大奇跡之一。

3. 集裝箱船如何綁扎

在集裝箱船上,，水手的工作是：航行中值班,，在駕駛臺(tái)值班。

或者做白天班,，在甲板上工作,，做保養(yǎng),，例如敲銹打 油漆,。

在碼頭時(shí)值班。

有時(shí)會(huì)有綁扎,。

4. 集裝箱船累還是散貨船累

區(qū)別1,，集裝箱船可以在倉(cāng)內(nèi)與甲板上裝箱子(貨)而散貨船不行只能裝在貨倉(cāng)內(nèi)，2,，集裝箱船速度要求快于一般船而散貨船速度不快,，慢于集裝箱船，3,，同時(shí)到某港,，集裝箱船靠碼頭早于散貨船有優(yōu)先權(quán)。以上這三條是我知到的兩種船舶的不同之處，除些之外基本差不多

5. 集裝箱船累嗎

上海中集集裝箱廠的真實(shí)生活,，反映是太好了,，日薪400，包吃包住,，長(zhǎng)白班,，這待遇太好了。累是累點(diǎn)兒,，但是工資高待遇好呀,，不過(guò)工作強(qiáng)度還是比較大的。天津中集集裝箱有限公司,，管吃管住,，有班車有年終獎(jiǎng)，夏季有高溫補(bǔ)貼,，定崗后月薪8100至11000元,。

6. 船上集裝箱綁扎工作怎么樣

大約9oooo噸到950oo噸左右。因?yàn)?250集裝箱如果光是箱與貨最小也得87000噸左右,，但是船上不只載這些箱與箱內(nèi)的貨,，還待載有，主機(jī)燒悶燃油,，潤(rùn)滑油,，汽缸油，主付機(jī)配件備品,，各種專用,，維護(hù)工具，25名船員,，及淡水,，甲扳上綁扎固定集裝箱品各種工具各件及設(shè)備，靠碼頭的纜繩,，保養(yǎng)船殼的各種油池,，工具，船員日常生活物料,，堵漏器材,，工縣，糧食蔬菜肉蛋等食品,，統(tǒng)統(tǒng)算于船的載重中,。

7. 碼頭集裝箱船綁扎累不累呀

750箱位的集裝箱船載重量最小也得16500噸左右，因?yàn)?個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱的總重量為20,，5噸,，你這船能拉75O個(gè)集裝箱,，總載重量為15375噸，再加上燃油(最大加油量)淡水,，物料,，纜繩油漆，備品備件,，食物糧油,，人員及生活物品，以及綁扎箱的物品鋼絲掛鉤等,，常數(shù)幾百千噸不是很多的,，所以我認(rèn)為得16500噸

8. 集裝箱船機(jī)艙累不累

中機(jī)型船是指船舶的機(jī)艙建在船的中部的船舶。

一般的船舶都是尾機(jī)型船,，它的優(yōu)點(diǎn)是船舶的傳動(dòng)軸短,，前邊的貨艙便于布置。現(xiàn)在中機(jī)型船也有,，但是比較少,，這樣的船舶一般都是集裝箱船，這種船的優(yōu)點(diǎn)是操縱的視線好,。當(dāng)前由于大件運(yùn)輸?shù)奶厥庖?，也出現(xiàn)了首機(jī)型船，但是數(shù)量更少,。

9. 碼頭工人集裝箱綁扎

集裝箱船,，這是相對(duì)比較而言，因?yàn)槲覜](méi)干過(guò)集裝箱船,，只是聽(tīng)同行們講的,，說(shuō)干集裝箱船勞務(wù)費(fèi)高于散貨船，箱孑船有綁扛費(fèi)和解扎費(fèi),，裝箱的數(shù)量費(fèi),，特殊箱(冷藏箱，超高箱等)特殊費(fèi)用,，為拾綁扎孛具費(fèi),，等等，我干辻散貨船,，散貨船的勞務(wù)費(fèi)一般情況下欠有請(qǐng)倉(cāng)和洗倉(cāng)費(fèi)用,，(只有在換貨種時(shí)才有)兩種類型船相比,，還是集裝箱船勞務(wù)費(fèi)高些

10. 碼頭集裝箱是怎么吊起來(lái)的

正面吊的操作規(guī)程是可以吊重伸臂的,。因?yàn)槟阋∠渲笠苟褕?chǎng)堆碼或是吊倒集裝箱拖卡上去。但是這個(gè)過(guò)程不能在行車過(guò)程中做,。（當(dāng)然輕載慢速還是允許的）必須等車停穩(wěn)了才能操縱控制手柄,。因?yàn)槿绻谕局芯筒倏v的話會(huì)可能阻擋你的視線而引發(fā)事故,。