1. 輪船用什么鋼材

鞍鋼生產(chǎn)冷軋鋼板，，熱軋鋼板,，中厚板等優(yōu)質(zhì)鋼板，用于汽車(chē),，火車(chē)，家電,，輪船,，航母。還生產(chǎn)高鐵鋼軌,，普通火車(chē)鋼軌等,，無(wú)縫鋼管廠生產(chǎn)無(wú)縫鋼管，還生產(chǎn)橋梁鋼,，南京長(zhǎng)江大橋的用鋼全部來(lái)自鞍鋼,。鞍鋼鋼繩廠生產(chǎn)鋼繩，線材廠生產(chǎn)鋼筋,。涂層板廠生產(chǎn)彩鋼涂層板,。鞍鋼即生產(chǎn)民用鋼也生產(chǎn)軍用鋼。

2. 船用鋼材有哪幾種

造船材料,，有碳素鋼,、合金鋼、鑄鐵,、船用鋼,、有色金屬及其合金，以及船用型材,、板材及管材等船用金屬材料,。

船用鋼指用于制造海船和內(nèi)河船舶船體結(jié)構(gòu)用的鋼，通常為優(yōu)質(zhì)碳素鋼和優(yōu)質(zhì)低合金鋼,。船用鋼要求有一定的強(qiáng)度,、韌性和 、一定的耐低溫及耐腐蝕性能,，并要求有較好的焊接性能,。

常用的 船體結(jié)構(gòu)鋼有GB712規(guī)定的一般強(qiáng)度鋼（A,、B,、D,、E級(jí)）鋼板， 高強(qiáng)度鋼（AH32,、DH32,、EH32、AH36,、DH36,、EH36 級(jí)）鋼板； GB5312規(guī)定的船舶用優(yōu)質(zhì)碳素鋼（CIO,、C20)鋼管,；GB9945規(guī) 定的造船用A、B級(jí)鋼球扁鋼等,。

3. 輪船用什么鋼材好

大型輪船一般都是鋼鐵造的,，橋梁也是鋼的。

不過(guò)他們都有專(zhuān)用的鋼材,，輪船底部是16Mn鋼,。

4. 輪船用的是什么鋼材

碳鋼可用于輪船船底。

鋁合金底板運(yùn)動(dòng)艇 運(yùn)動(dòng)充氣艇的底板是可拆卸的,一般用復(fù)合木板或者鋁合金制成,。用一根貫通的鋁制固定槽把底板從兩邊的側(cè)面卡牢而連成整體,。底板安裝好,左右舷氣室和錐形龍骨氣室充氣后,船底被緊繃形成淺V字形狀,這使它比平底船有良好的轉(zhuǎn)彎循跡性和排水性。

5. 造船用什么鋼材

根據(jù)阿基米德定律,，物體沉入液體中受到的浮力等于它排開(kāi)液體的重量,。也就是說(shuō)，船舶在水中受的浮力與它的體積成正比,，空心的物體受的浮力大,，所以就漂浮在水面上。

船舶就是利用了這一原理,，所以空心的船舶在水上漂浮,，與制造它的材料的密度無(wú)關(guān)，與它的形狀有很大關(guān)系,，鋼鐵材料制造的船只不會(huì)因?yàn)殇摰拿芏却笥谒拿芏榷鲁痢?/p>

鋼鐵有非常多的優(yōu)點(diǎn),。世界上鋼鐵資源豐富，物美價(jià)廉,，所以用它造 船成本較低,。雖然建造一艘萬(wàn)噸級(jí)巨輪大概需要5000多噸鋼材，但是也不 用擔(dān)心原材料短缺,。

鋼鐵性能良好,，造出的船舶非常堅(jiān)固，安全性能也極 大提升,。

6. 輪船用什么鋼材最好

1.木船時(shí)代19世紀(jì)以前,，船舶幾乎都是木材建造的,，然后用釘子釘起來(lái)。木船的制造工藝十分考究,，從木料選擇,、配料斷料、破板,、裝板,、拼板，投船,、打麻,、油船到下水，要經(jīng)過(guò)小十道工序,。一般來(lái)說(shuō),，釘木船會(huì)選擇天然老齡杉木，而為了防止木船漏水,，則會(huì)在打麻環(huán)節(jié),，將卷好的麻絲“三進(jìn)三出”，最終和“油石灰”一起打碎在船縫中,，最后再用“灰齒”將每道縫括平,。鄭和下西洋時(shí)乘坐的船是當(dāng)時(shí)世界上最大的木船。

2.鐵船時(shí)代 19世紀(jì)50年代開(kāi)始進(jìn)入鐵船全盛時(shí)期,，時(shí)間較短,，僅二三十年時(shí)間；由于鐵船在水中的浮力較大,，一般不易下沉,；長(zhǎng)時(shí)間在海里面航行會(huì)容易被腐蝕。

3.鋼船時(shí)代19世紀(jì)80年代開(kāi)始至今（1879年世界上第一艘鋼船問(wèn)世）,，絕大部分船舶均采用鋼材建造,。對(duì)于鋼制船舶，制造工藝經(jīng)歷了從鉚接到焊接的發(fā)展,。20世紀(jì)40年代以前都采用鉚接結(jié)構(gòu),，以后部分船舶采用焊接結(jié)構(gòu)，50年代以后基本上都采用焊接結(jié)構(gòu),。

7. 用鋼鐵制造的輪船

輪船進(jìn)港嗚嗚嗚,輪船出港嗚嗚嗚,輪船輪船懂禮貌,出入不忘打招呼,。

輪船一般有狹義和廣義兩種用法，輪船推進(jìn)方式的發(fā)展經(jīng)歷了兩種方式,，一種是原始的以人力踩踏木輪推進(jìn),，一種是現(xiàn)代的以機(jī)械化螺旋漿推進(jìn)。

現(xiàn)代輪船指用機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)的船只,，多用鋼鐵制造,。原始的輪船是以人力踩踏木輪推進(jìn),，近代輪船是以蒸汽推動(dòng)外部明輪輪槳的蒸汽船，現(xiàn)代輪船多用渦輪發(fā)動(dòng)機(jī),。

8. 輪船用什么鋼材做的

船舶用的材料,，有碳素鋼,、合金鋼,、鑄鐵、船用鋼,、有色金屬及其合金,，以及船用型材、板材及管材等船用金屬材料,。船用鋼指用于制造海船和內(nèi)河船舶船體結(jié)構(gòu)用的鋼,，通常為優(yōu)質(zhì)碳素鋼和優(yōu)質(zhì)低合金鋼。船用鋼要求有一定的強(qiáng)度,、韌性和 ,、一定的耐低溫及耐腐蝕性能，并要求有較好的焊接性能,。

9. 船體用什么鋼材

主要是還是抗壓性航母船體必須承受住9級(jí)以上風(fēng)浪,，美國(guó)研制的HY-100特種鋼是最主要的航母用鋼，但這種鋼材被美國(guó)政府作為戰(zhàn)略物資,，不允許擅自出口,。去年4月，印度啟動(dòng)國(guó)產(chǎn)航母項(xiàng)目,，結(jié)果本國(guó)公司生產(chǎn)不出實(shí)用的航母用鋼,，軍方只好找俄羅斯求援，花高價(jià)從俄羅斯進(jìn)口了456噸特種用鋼,，而整艘航母卻需要約2萬(wàn)噸這樣的鋼材,。

10. 制造輪船的金屬材料

早期船舶多使用黃銅合金作為螺旋槳材料，但是隨著船舶大型化,，高速化,，黃銅材料的性能逐漸不能滿(mǎn)足需求，一方面黃銅材料抗拉強(qiáng)度和耐疲勞腐蝕強(qiáng)度較低,，應(yīng)用在大型高轉(zhuǎn)速螺旋槳上葉片厚度大,，加上材料密度大,，導(dǎo)致螺旋槳自重過(guò)大,，造成軸承過(guò)早磨損，另外隨著螺旋槳轉(zhuǎn)速增加,，螺旋槳葉面空泡腐蝕加劇,，而黃銅螺旋槳在海水中易發(fā)生脫鋅腐蝕,，導(dǎo)致材料塑性降低，進(jìn)一步加劇空泡腐蝕和應(yīng)力腐蝕,，導(dǎo)致螺旋槳容易產(chǎn)生開(kāi)裂折斷,。那么現(xiàn)在像航母這種大型艦船的的螺旋槳一般采用什么材質(zhì)呢,？

航母的螺旋槳材質(zhì)是特制銅合金,。為什么不用鋼，航母常年泡在海水中,，鋼不耐腐蝕,。為什么不用純黃銅,，為了增加其剛性,，不變形，就加了錳,、鎳等其它金屬,，按一定比例鍛煉而成，特制銅合金,。航母的螺旋槳,，其槳葉有五片，重量達(dá)一百多噸,。其制作工藝復(fù)雜,，精度要求高，只有少數(shù)國(guó)家掌握這項(xiàng)工藝技術(shù),?？梢哉f(shuō)，航母螺旋槳制造工藝,，是機(jī)械制造業(yè)中的黑科技,，一點(diǎn)不為過(guò)。

該工藝大致有三方面的著重點(diǎn),。

一是單片槳葉直徑5~6米,，其鑄模成形中不能有空泡。

二是槳葉表面光滑度要求高,，達(dá)到微米級(jí)別水平,，可以說(shuō)要達(dá)到像玻璃一樣平滑。

三是要?jiǎng)澦?，槳葉就要求有一定的曲度,，異形加工難度高，這可是要精心計(jì)算和加工。

航母上裝有四個(gè)螺旋槳,，便于轉(zhuǎn)向,。而螺旋槳長(zhǎng)年在水底之下，人們戲稱(chēng),，螺旋槳是航母的苦工,。據(jù)報(bào)道，我國(guó)曾給遼寧艦更換過(guò)螺旋槳,，顯然,，我國(guó)己經(jīng)掌握這制造工藝。