1. 做船務(wù)代理賺錢嗎

船代外勤就是駐船外勤,，主要負責(zé)船舶在港期間的現(xiàn)場代理業(yè)務(wù)工作，充當(dāng)船方與港口,，貨方，裝卸公司等相關(guān)部門和當(dāng)事人的橋梁。其主要工作內(nèi)容大致可歸結(jié)如下：

1)船舶抵港前： 掌握船舶規(guī)范和船舶動態(tài),，來港任務(wù),，運輸合同相關(guān)條款和費用分擔(dān)情況，了解船方委托代辦的事項,，如加油加水,，上物料,，修理，借支,，換船員等,，應(yīng)與船務(wù)調(diào)度保持緊密聯(lián)系，在其安排和指揮下工作,。 了解備貨情況和靠泊計劃,，與有關(guān)方面事先取得聯(lián)系，做好準(zhǔn)備工作,。 備好船舶進出口報關(guān)的聯(lián)檢單證,，以便船舶到港后能順利通過聯(lián)檢。

2)船舶在港期間： 了解船方,，港方和貨方對裝卸作業(yè)的具體要求,，協(xié)調(diào)好各方關(guān)系。 逐日了解船舶裝卸進度,，向船方定時匯報,，出現(xiàn)狀況，及時與有關(guān)各方聯(lián)系,，盡快解決問題,。 辦理船方委托的其他事項，保存好各種單據(jù),，并做好記錄,。

3)離港前： 根據(jù)作業(yè)進度和計劃，與港方確定船舶出港聯(lián)檢時間,，與船長溝通,，做好開航前準(zhǔn)備工作。 落實船員是否盡數(shù)回船,，所需燃油淡水物品等是否辦妥,，代辦事項是否完成，相關(guān)業(yè)務(wù)單據(jù)是否已由船長大副等簽署完畢,，隨船單證是否備齊,，聯(lián)檢單證是否齊全。

4)離港后： 將業(yè)務(wù)單據(jù)及財務(wù)單據(jù)等送交公司相關(guān)部門存檔結(jié)算,，以便做好清帳手續(xù)和航次結(jié)算,，辦理其他船方交代事宜。 船代外勤大多數(shù)都是事務(wù)性工作,，比較瑣碎,，因而很難一一介紹。外勤在船舶在港期間是蠻辛苦的,，穿梭于船上和碼頭現(xiàn)場,，還要幫船東和船員代辦一些雜事,，又要協(xié)調(diào)好船，港,，貨三方的關(guān)系,。累不累關(guān)鍵是看公司代理的船多不多了，沒有業(yè)務(wù)可做,，那就很閑,，要是來船多，就沒有什么假期可言,。工資待遇也因公司而異,，現(xiàn)在船代公司這么多，差異也很大,，所以不好說,。相對來說，比貨代外勤要好得多,，但是有多大的發(fā)展空間則很難下定論,，與很多因素有關(guān)。

2. 船務(wù)代理公司利潤

港口盈利主要是過港費,，也就是裝卸費,，庫場堆存一個月內(nèi)免費，超過一個月收取堆存費,，對于外輪裝卸快的話有速遣費，當(dāng)然了,，慢的話要繳納滯期費,。

港建費，拖輪費,，引水費等由船舶公司支付給相關(guān)部門,，還有費油排放，垃圾回收等費用,，與港口沒有經(jīng)濟關(guān)系,。加水補給都是收費的。

3. 船務(wù)代理工資多少

中國當(dāng)代部分船員工資:

1.中遠集團：上海遠洋--集裝箱待遇最高,，三副7000元/月左右,，大遠居中，廣遠,，天遠最次不到6000,，香港遠洋大概7500元/月左右。至于扣除三金后那就不曉的了,。

2.中海集團： 上海5000TEU集裝箱以上,，三副12000元/月以上,，30萬噸左右的超級油輪工資三副12000以上/月，散貨船等等工資三副小于8000,，所以目前做5000以上標(biāo)箱和超級油輪的工資教高,。

3.各大地方遠洋公司，如河北遠洋,，浙江遠洋,，江蘇遠洋等等三副一般7000不到。

4.外派公司,，中遠勞務(wù),，中海勞務(wù)，廈門海隆等等三副工資都在10000左右,，如果是外派超級油輪12000左右,，超大集裝箱也是12000左右，至于其他船舶10000左右,。

綜合分析,，外派工資高，外派船舶特殊也是高,，但是套派除外,，單派目前最高，三副可以達到1700美金/月,，要求英語,，計算機較強當(dāng)然業(yè)務(wù)扎實那時一定的。但是外派公司也并非都好,，要慎重考慮,，國內(nèi)各大國有企業(yè)要有奉獻精神呵呵。

以上僅供參考,，至于其他職務(wù),，三管接近三副，二副二管一般比三副高2000元左右,，大副外派價格18000元/月左右,，船長25000元左右，以上工資是外派的一般情況個別個體或許高500美金也不一定,，建議大副做集裝箱去中海5000以上的標(biāo)箱工資更高,，中海集裝箱船長工資一個標(biāo)箱1美金，5000TEU==5000美金,，8000以上標(biāo)箱船長一年收入有70萬人民幣,，嘿嘿三副也有25萬左右，很可觀但是要靠關(guān)系,。

個體外派到新加坡環(huán)球公司---三副1700美金/月,。請仔細考慮,，有其他的疑問請回帖，數(shù)據(jù)僅供參考,。

4. 船務(wù)代理是做什么的

船代,，顧名思義就是給船舶做服務(wù)的。一般是分內(nèi)勤和外勤,，看樓主是女生還是男生,。

內(nèi)勤的話一般是女生，在公司處理單證,，一般是聯(lián)系貨代通關(guān),，審核單據(jù)，聯(lián)系商檢,，邊防,，海事局，引航站,，港務(wù)局等協(xié)調(diào)具體船舶到港的裝貨等事宜,，聯(lián)系加油加水。

裝完了貨之后做提單,，審核保函,，簽放提單，已經(jīng)船舶離港之后核對港使費等等,。

外勤的話一般是男生,，為什么是男生呢，因為港口一般離市區(qū)都比較遠,，也比較荒涼,。船舶到港和離港是不分晝夜的。船一旦到港或者離港,，外勤是要馬上去給船辦理各種手續(xù)的。去海關(guān),，商檢,，邊防，海事局辦理聯(lián)檢,。以及船上船員的各種要求,，比如說某個船員生病了去醫(yī)院，或者是船上需要供應(yīng)備料,，供應(yīng)伙食,，裝卸貨太慢了，要跟碼頭的裝卸貨公司協(xié)調(diào)裝卸貨的事等等,。

如果中國船員還好溝通,，如果外國船員的話,，一定要加強英語水平哦。其實做久了就自然好了,。

做船代的外勤會稍微有點苦,，經(jīng)常會有半夜爬纜繩這種事，這也就是導(dǎo)致很多同學(xué)沒有堅持下去做的原因,。

男生最好要英語口語稍好,，另外必須會開車。

如果是國企的船代不會太累,，代理的都是幾萬噸的大船,，各種收入也會非常可以,。

如果是私企的話,，也看代理的是多大的船。

船代外勤就是吃青春飯的,，很少見35歲以上的船代業(yè)務(wù)員在港里跑來跑去的,。

5. 船務(wù)中介公司靠什么掙錢

你好！很樂意給你解答,。

1 船務(wù)公司的范圍很廣,，并不是每一個船務(wù)公司的業(yè)務(wù)都會直接和船東合作。

2 入世前,，每個港口的船代包攬所有的船務(wù),，也就是說，所有相關(guān)船舶的事務(wù),，都是通過船代去做,。

但是現(xiàn)在就大不相同了，很多小的公司開始直接插手船務(wù),，比如說換船員,，送配件，供水加油等等,，由于政策的放開,，這些公司也命名為某某船務(wù)公司。

3 作為船代,，如何運作,？大致的講一下吧，首先找客戶,，很多大船代都是客戶直接找上門的,，然后詢價，然后確定下來如何結(jié)算，沒有合同,，然后船就靠港了,，船靠港后船代就辦理進出口檢查手續(xù)，這時候其他的這些分支出來的某某小公司就一擁而上,，問道船長是否需要一些服務(wù)......很多時候,，這些小公司都會和船代搞好關(guān)系，因為只有船代才第一時間知道船舶要到港的信息以及船上是否需要服務(wù),。

4 關(guān)于和船東合作,，這個相對于個人的話，如果沒有資深的關(guān)系,，是很難主動找到船東要到船的,。

一般大公司都會有銷售，專門負責(zé)出去找船,。

所以船代公司會經(jīng)常出去“拜訪”客戶,。

這個那些小公司經(jīng)常“拜訪”船代是一個道理,！希望可以幫到你,。

如有疑問，可以給我留言,！

6. 船務(wù)公司掙錢嗎

各有利弊,，1.跑國內(nèi)經(jīng)常有信號，除了成山頭到上海這端,，有事基本可以走,，但是靠港比較頻繁，人比較累,，花費也多2.跑外除了比較好的船舶可以上網(wǎng)之外其他的只能等到碼頭了,，航線長平時沒事，打打游戲玩撲克,，看看電腦,，到了國外一般的地方都可以下地去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)買點東西，工資和船況相對于國內(nèi)都會比較好

7. 做船務(wù)代理賺錢嗎現(xiàn)在

東莞市遠陽永道船務(wù)有限公司是2011-07-04在廣東省東莞市注冊成立的有限責(zé)任公司(自然人投資或控股),，注冊地址位于東莞市南城區(qū)新基路6號新基地科技創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園北區(qū)G棟第一層102室,。

東莞市遠陽永道船務(wù)有限公司的統(tǒng)一社會信用代碼/注冊號是91441900577895873Q，企業(yè)法人龍偉,，目前企業(yè)處于開業(yè)狀態(tài)。

東莞市遠陽永道船務(wù)有限公司的經(jīng)營范圍是：船舶租賃,；船舶代理,；國際海運無船承運；海洋運輸代理；國際海上,、航空,、陸路貨運代理；貨運信息咨詢,。 (依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項目,，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動)。在廣東省,，相近經(jīng)營范圍的公司總注冊資本為131194萬元,，主要資本集中在 100-1000萬 規(guī)模的企業(yè)中，共511家,。本省范圍內(nèi),，當(dāng)前企業(yè)的注冊資本屬于良好。

8. 船務(wù)貨運代理公司賺錢嗎

出海工資高是真的,，但是賣命錢,！要三思而行啊,！有報道說： “年薪9萬元到40萬元,，工資按月發(fā)放，全年出海8個月,，照常發(fā)放12個月的工資,，包吃住?！贝汗?jié)剛過,，各個船務(wù)公司就迫不及待地拋出高薪招聘船員，但高工資難覓好船員,，海洋捕撈生產(chǎn)春節(jié)后也遭遇了用工荒問題,。　　“遠洋船員還可以,，近海船員太難招了,。”榮成市金橋水產(chǎn)有限公司的蘇經(jīng)理告訴記者,，他們正招聘船員,。公司提出的條件很優(yōu)越：新船員第一個月保底工資6000～7000元，以后工資每月平均8000～9000元,，另加分紅提成獎金,，年薪可達到8～45萬，合同簽一年,，有三個月帶薪休假,，公司免費給船員提供食宿……但招聘結(jié)果還是讓他“很頭疼”,。“我們招200人,，從2月20日開始招聘,，截至24日，大約有100人報名,?！彼麄兺ㄟ^往各大招聘網(wǎng)上發(fā)招聘啟事 、熟人介紹,、貼宣傳廣告等各種方式招收,，從招聘數(shù)量來看還算可觀，但都是沖著遠洋漁船來的,?！耙宦犑墙Ｗ鳂I(yè)，都不干,?！碧K經(jīng)理說，遠洋作業(yè)的工資平均比近海作業(yè)每月多2000元左右,，大家都覺得遠洋賺得多,，所以都報遠洋作業(yè)，近海捕撈的船員反而難招,?！　?月21日，山東省海洋捕撈生產(chǎn)管理站的數(shù)據(jù)顯示,，春節(jié)過后,，山東省海洋捕撈生產(chǎn)也遭遇了用工荒問題，有的漁船還未招收到合適的船員,，沒法出海作業(yè)生產(chǎn),。船員工資也比去年大幅升高，一般船員年工資由去年的5萬元左右,，提高到今年的6萬元左右,，漲幅達20%。部分臨時用工一般工人工資350元/天,，職務(wù)船員上漲到600元/天,。

9. 做船務(wù)代理賺錢嗎知乎

上海享聯(lián)船務(wù)公司很不錯的。公司經(jīng)營范圍包括:水路普通貨物運輸,；水路危險貨物運輸,。（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動,，具體經(jīng)營項目以相關(guān)部門批準(zhǔn)文件或許可證件為準(zhǔn)）

一般項目：成品油批發(fā)（不含危險化學(xué)品）,；石油制品銷售（不含危險化學(xué)品）,；潤滑油銷售；國內(nèi)貨物運輸代理,；國內(nèi)船舶代理；船舶租賃,；技術(shù)服務(wù),、技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢,、技術(shù)交流,、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)推廣,；信息咨詢服務(wù)（不含許可類信息咨詢服務(wù)）,；運輸設(shè)備租賃服務(wù)。（除依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項目外,，憑營業(yè)執(zhí)照依法自主開展經(jīng)營活動）

10. 做船務(wù)難不難

36歲考海員,，上船有點難度，雖然說考普通水手機工,，但是工作沒有經(jīng)驗,。誰說普通船員無須很高的技能。但是船上工作經(jīng)驗當(dāng)重要,。所以慎重選擇選擇,。上船難，并不對表上不了船,，如果是沒有其它工作,，選擇做海員挺不錯