1. 船廠一共有多少部門
對(duì)口如下:
國(guó)防科學(xué)技術(shù)工業(yè)委員會(huì):國(guó)家級(jí)、央企的造船行業(yè)
各省市國(guó)防科學(xué)技術(shù)工業(yè)委員會(huì):省部級(jí)的造船企業(yè)和央企各省市的分支及各省市的船舶行業(yè)協(xié)會(huì)
市級(jí)市政府船舶辦公室(一般叫市工業(yè)辦或經(jīng)濟(jì)信息委員會(huì)之類):市級(jí)造船企事業(yè)
2. 船廠有哪幾個(gè)部門
滬東造船廠的前身為英商愛立克·馬勒于清同治十三年(1874年)在上海創(chuàng)建的“賚賜洋行”,,主要業(yè)務(wù)是經(jīng)營(yíng)進(jìn)出口貿(mào)易,、船舶代理等,。民國(guó)17年(1928年)為擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)范圍,開設(shè)了馬勒機(jī)器造船廠,。
建廠初,無(wú)固定廠房,僅在船上用1臺(tái)焊機(jī),、幾個(gè)焊工進(jìn)行流動(dòng)性修補(bǔ)業(yè)務(wù)。民國(guó)22年開始在上海復(fù)興島江邊三角地建造廠房,,占地面積1.5萬(wàn)平方米,,有職工60余人,主要承擔(dān)船舶航次修理,,其間也造過1艘小船,。民國(guó)26年,購(gòu)買上海浦東慶寧寺碼頭東側(cè)沿江土地14.2萬(wàn)平方米,,于次年興建新廠,,并將復(fù)興島舊廠并入,至民國(guó)29年已有工人1000余人,,次年6月,,職工數(shù)增至2000余人。
民國(guó)26~30年為發(fā)展高峰期。八一三事變后,,日本侵略軍進(jìn)攻上海,,位于浦東和楊樹浦的一批機(jī)器造船廠均被日本占領(lǐng),當(dāng)時(shí)英國(guó)尚未向德,、日宣戰(zhàn),,懸掛著英國(guó)旗號(hào)的商船在黃浦江內(nèi)通行無(wú)阻,英商愛立克·馬勒趁隙大力發(fā)展航運(yùn)和修造船業(yè)務(wù),。民國(guó)26年11月上海淪陷,,馬勒廠因遠(yuǎn)離戰(zhàn)爭(zhēng)而著力發(fā)展生產(chǎn),大發(fā)戰(zhàn)爭(zhēng)財(cái),。
民國(guó)27~30年共修理大小船舶40余艘,,建造55千瓦、74千瓦柴油機(jī)拖輪3艘,,總產(chǎn)值猛增,。太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后,馬勒廠進(jìn)入衰退期,。民國(guó)30年12月,,日軍對(duì)英商馬勒機(jī)器造船廠實(shí)行軍管,沒收其財(cái)產(chǎn),。不久,,日軍利用馬勒廠的機(jī)器設(shè)備生產(chǎn)軍火,更名為“三井造船所”,,成為日軍在華重要兵工廠之一,。
民國(guó)34年日本投降后,馬勒機(jī)器造船廠仍歸英商馬勒所有,。當(dāng)時(shí),,英商馬勒無(wú)意重振舊業(yè),馬勒公司總部已遷至香港,,上海只留幾個(gè)代理人,,除雇用少數(shù)員工看管廠房外,遲遲不愿復(fù)工,。經(jīng)過工人斗爭(zhēng)后,,勉強(qiáng)恢復(fù)生產(chǎn),但業(yè)務(wù)蕭條,。
上海解放后,,馬勒廠廠方對(duì)中國(guó)政府的政策抱消極抵制態(tài)度,不斷向中國(guó)政府和職工提出關(guān)廠或停薪,、解雇的要挾,,一面抽走資金,,一面借口戰(zhàn)爭(zhēng)的破壞損失向中國(guó)政府提出貸款要求。由于廠方不積極承接業(yè)務(wù),,造成生產(chǎn)停滯,經(jīng)濟(jì)拮據(jù),,一度靠出售廠內(nèi)器材維護(hù)局面,,瀕于破產(chǎn)。
1952年2月,,華東工業(yè)部通過海森實(shí)業(yè)有限公司承租了馬勒機(jī)器造船廠,,再由海森實(shí)業(yè)有限公司轉(zhuǎn)租給中央重工業(yè)部船舶工業(yè)局,接租后經(jīng)改組,,改名國(guó)營(yíng)滬東造船廠,。1952年7月,英國(guó)當(dāng)局非法掠奪中華人民共和國(guó)在港的中國(guó)航空公司留港資產(chǎn)和《大公報(bào)》全部財(cái)產(chǎn),,中國(guó)政府發(fā)表嚴(yán)正聲明,。8月15日,中國(guó)人民解放軍上海市軍管會(huì)受權(quán)采取相應(yīng)行動(dòng),,命令征用英商在滬船廠,,馬勒機(jī)器造船廠也在征用之列。從此,,滬東造船廠完全歸屬國(guó)有,,成為上海市第一家直屬船舶工業(yè)局領(lǐng)導(dǎo)的造船企業(yè)。
民國(guó)21年在復(fù)興島江邊建廠時(shí)有職工30~40人,,廠內(nèi)設(shè)有車床間,、木工間、翻砂間和倉(cāng)庫(kù)等,。民國(guó)27年在慶寧寺建成新廠,,有碼頭、船排,、辦公大樓,、機(jī)械工場(chǎng)、木工間,、木模間,、電氣修理間、發(fā)電間,、試車間,、起重部和倉(cāng)庫(kù)等部門。
馬勒廠的縱向船排滑道有2座:1號(hào)船排的最大負(fù)荷能力為1000噸,,總長(zhǎng)135米,,軌距4.27米,椿腳軌枕均為混凝土結(jié)構(gòu),上鋪鋼軌4道,,并有400匹卷?yè)P(yáng)機(jī)各1臺(tái),;2號(hào)船排的負(fù)荷能力為400噸,總長(zhǎng)116米,,軌距3.05米,,木質(zhì)椿腳枕木,上鋪鋼軌3道,,并有64匹和40匹卷?yè)P(yáng)機(jī)各1臺(tái),。這2座船排能修理中、小型船舶,,利用率較高,。
馬勒廠的廠房條件較好,起重能力強(qiáng),。冷作工場(chǎng)和機(jī)械工場(chǎng)的主跨面積為2859平方米,,并各設(shè)有30噸電動(dòng)橋式起重機(jī)2臺(tái),有8噸,、5噸和3噸沖天爐各1座,,1.5噸3節(jié)爐1座和烘模設(shè)備等。砂型面積大,,翻砂能力強(qiáng),,能承擔(dān)大型鑄件任務(wù)。此外,,船排和碼頭之間設(shè)有鐵路,,便于廠內(nèi)運(yùn)輸和起重,軌道總長(zhǎng)2040米,,軌距1.56米,,并設(shè)有5噸和3噸蒸汽起重機(jī)和平板車等。
1952年,,船舶工業(yè)局承租馬勒廠后,,經(jīng)上級(jí)批準(zhǔn),合并和購(gòu)置了附近的華興鐵工廠,、華一船廠,、建中船廠、德和船廠,、恒源福軋花廠等小廠及其所有的房地產(chǎn),,擴(kuò)大了廠區(qū)面積。截至1952年底,,職工數(shù)由原來接管時(shí)293人增至1613人,。按照生產(chǎn)發(fā)展的需要,,前后經(jīng)過4次大的擴(kuò)建和重點(diǎn)技術(shù)改造。
1953~1957年第一次擴(kuò)建和技術(shù)改造,。1953年,,先從生活設(shè)施考慮,興建家屬宿舍,,1954年起,,陸續(xù)為護(hù)衛(wèi)艇建造興建工程項(xiàng)目,共建成工程項(xiàng)目67個(gè),,其中生產(chǎn)性建設(shè)項(xiàng)目22個(gè),廠區(qū)面積發(fā)展到45萬(wàn)平方米,,岸線長(zhǎng)達(dá)1200米,,其中碼頭長(zhǎng)330米,新增各種設(shè)備2100多臺(tái),。其中造船部分完成船體聯(lián)合車間,、船臺(tái)、橫向下水滑道,、舾裝碼頭以及管子銅工,、電鍍、電工,、油漆,、舾裝車間等11個(gè)項(xiàng)目,初步建立起一個(gè)能建造新型艦船的工廠,。1958~1963年進(jìn)行第二次擴(kuò)建和技術(shù)改造,。經(jīng)擴(kuò)建和技術(shù)改造,已具備制造3000噸級(jí)船舶和生產(chǎn)低速大馬力柴油機(jī)的生產(chǎn)規(guī)模,。1969~1978年進(jìn)行第三次擴(kuò)建和技術(shù)改造,。根據(jù)周恩來關(guān)于要立足于建造萬(wàn)噸級(jí)貨船的指示,六機(jī)部決定在滬東廠新建萬(wàn)噸級(jí)船臺(tái)2座,。
1969年5月開始方案設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì),。l號(hào)船臺(tái)于同年8月開工,1970年底竣工驗(yàn)收,,船臺(tái)總長(zhǎng)250米,,寬25米。2號(hào)船臺(tái)也于1970年底竣工驗(yàn)收,,船臺(tái)總長(zhǎng)254.5米,,寬28米。同時(shí)還建成一些主要配套工程,,如1號(hào),、2號(hào)裝焊平臺(tái)接長(zhǎng)等,,共完成基建投資2900多萬(wàn)元。改革開放后,,為適應(yīng)建造出口船舶的需要,,滬東廠進(jìn)行第四次擴(kuò)建和技術(shù)改造。1980年對(duì)2號(hào)船臺(tái)進(jìn)行改建,,以適應(yīng)建造3.5萬(wàn)噸級(jí)貨船的需要,;1981年,,又將2號(hào)船臺(tái)及其閘門口拓寬為30米,。
3. 船廠一共有多少部門組成
對(duì)口如下:
國(guó)防科學(xué)技術(shù)工業(yè)委員會(huì):國(guó)家級(jí)、央企的造船行業(yè)
各省市國(guó)防科學(xué)技術(shù)工業(yè)委員會(huì):省部級(jí)的造船企業(yè)和央企各省市的分支及各省市的船舶行業(yè)協(xié)會(huì)
市級(jí)市政府船舶辦公室(一般叫市工業(yè)辦或經(jīng)濟(jì)信息委員會(huì)之類):市級(jí)造船企事業(yè)
4. 船廠多少人
1.5萬(wàn)員工
造船業(yè)屬于勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè),,今年外高橋造船新招聘近3000名員工,,公司總員工人數(shù)穩(wěn)定在1.5萬(wàn)人左右。不過逆勢(shì)向上背后的密碼不僅僅是防疫,、復(fù)工“兩手抓,、兩手硬”。
,,中船集團(tuán)旗下上海外高橋造船有限公司今年前11月完工交船超過25艘/座,,總載重噸超過400萬(wàn)噸,居國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位,。
5. 船廠生產(chǎn)部門
船廠設(shè)有,船體車間,,管工車間,,舾裝車間,電工車間,,噴涂車間,起重車間,,技術(shù)處,生產(chǎn)處,,安技處,資源保障處,,人力資源部,經(jīng)營(yíng)處等很多部門,,科員工作不累,,但收入不高,,技術(shù)處工資高,單必須有設(shè)計(jì)能力中層干部也挺好的,,收入也可以,,但是都是從階層爬上來的,必須一步步來工人,,生產(chǎn)第一線的,,車鉗鉚電焊五個(gè)工種,,最好的是電工,,其次鉚工,鉗工,,車工,,焊工
6. 船廠一般在哪里
明代全國(guó)最大的內(nèi)河漕船廠是清江督造船廠。
明成祖朱棣派鄭和七下西洋,,數(shù)以百計(jì)的大型海船在南京龍江寶船廠和福州長(zhǎng)樂建造。朱棣和鄭和相繼去逝后,,下西洋行動(dòng)中止,,海船需求量大減,龍江寶船廠業(yè)務(wù)逐漸妻縮,,取代其造船業(yè)中心地位的,,是專造內(nèi)河漕船的淮安清江督造船廠。
明朝的清江督造船廠位于淮安府山陽(yáng),,也就是現(xiàn)在的江蘇淮安,。據(jù)史料記載,其總廠在今淮安市中心有名的清江閘一帶,,下設(shè)京衛(wèi),、衛(wèi)河、中都,、直隸四個(gè)大廠,,共80個(gè)分廠,廠區(qū)沿運(yùn)河綿延伸展,,總長(zhǎng)達(dá)23公里,,可見其規(guī)模之宏大。
7. 船廠是什么單位
中國(guó)的造船廠有:
1,、中華造船廠:中華造船廠,,前身是大中華造船機(jī)器廠,創(chuàng)建于民國(guó)15年(1926年),。1953年1月實(shí)行公私合營(yíng),,改名公私合營(yíng)中華造船廠股份有限公司,;1953-1956年6月,先后有14家私營(yíng)小廠并入,,1960年又有2家公私合營(yíng)小廠并入,;1966年11月更名為東方紅造船廠,1973年1月重新定名中華造船廠,。
2,、上海船廠:上海船廠的前身是英商英聯(lián)船廠和招商局機(jī)器造船廠。1952年8月15日,,上海市軍事管制委員會(huì)宣布征用英聯(lián)船廠,,改名“軍管英聯(lián)船廠”。1954年1月1日,,軍管英聯(lián)船廠主廠(今浦西分廠)并入上海船舶修造廠,。1982年6月,由交通部劃歸中國(guó)船舶工業(yè)總公司領(lǐng)導(dǎo),。1985年3月,,改名為上海船廠。
3,、上海外高橋造船廠:上海外高橋造船有限公司坐落于上海市浦東新區(qū)長(zhǎng)江口南港河段南岸,,由中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司、寶鋼集團(tuán)有限公司,、上海電氣(集團(tuán))總公司等出資組建,,中船集團(tuán)公司控股,注冊(cè)資本14.40億人民幣,。是中國(guó)目前現(xiàn)代化程度最高的大型船舶總裝廠,。
4、江南造船廠:江南造船廠為中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司旗下的船舶修造企業(yè),,是建造修理各種船舶,、加工大型鋼結(jié)構(gòu)的專業(yè)性企業(yè),也是建造各類工程船舶的專業(yè)性船廠,。上海江南造船廠創(chuàng)建于1865年,,1996年改制為“江南造船(集團(tuán))有限責(zé)任公司”,2008年獨(dú)立建制,。
5,、大連造船廠:大連船舶重工集團(tuán)有限公司(簡(jiǎn)稱大船集團(tuán))隸屬中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司,前身為“中東鐵路公司輪船修理工場(chǎng)”和“中東鐵路公司造船工場(chǎng)”,,始建于1898年6月10日,。
8. 船廠一共有多少部門崗位
最吃香的十大崗位主要集中在以下兩大塊:
一,支撐部門:
1,、設(shè)計(jì)部:設(shè)計(jì)總監(jiān),、設(shè)計(jì)經(jīng)理,、設(shè)計(jì)師、助理設(shè)計(jì)師
2,、技術(shù)部 崗位: 總工程師,、 工程師、 高級(jí)技師,、 維修工,。
3、營(yíng)業(yè)部 崗位:主任,、副主任,、普通業(yè)務(wù)員。
4,、質(zhì)量檢驗(yàn)部 崗位:經(jīng)理,、主管、檢驗(yàn)員,。
二,,后勤部門:
1、總經(jīng)理辦公室 崗位:總經(jīng)理,、副總經(jīng)理,、總經(jīng)理秘書、總經(jīng)理助理,。
2、 企劃部 崗位:主任,、 企劃專員,。
3、人力資源部 崗位:經(jīng)理,、 主管,、 人事部專度員。
4,、 財(cái)務(wù)部 崗位: 經(jīng)理,、 主管、會(huì)計(jì),、出納,。
5、后勤部 崗位: 主管,,、保障部專員,。
6、安全保衛(wèi)部 崗位:經(jīng)理,、辦事專員,、門衛(wèi),。
9. 船廠一共有多少部門啊
中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司有成員單位120余戶。
中國(guó)船舶本部有20多個(gè)部門,;二級(jí)成員單位120多戶,;三級(jí)成員單位三百多戶。
在二級(jí)單位中,,造船企業(yè)20多戶,,科研院所30多戶,配套企業(yè)40多戶,,其他類型單位30多戶,。
上市公司包括:中國(guó)船舶、中國(guó)重工,、中船防務(wù),、中船動(dòng)力、中船科技,、中船海防,、中船漢光、中船應(yīng)急等,。
10. 船廠部門設(shè)置
一,,支撐部門:
1、設(shè)計(jì)部:設(shè)計(jì)總監(jiān),、設(shè)計(jì)經(jīng)理,、設(shè)計(jì)師、助理設(shè)計(jì)師
2,、技術(shù)部 崗位: 總工程師,、 工程師、 高級(jí)技師,、 維修工,。
3、營(yíng)業(yè)部 崗位:主任,、副主任,、普通業(yè)務(wù)員。
4,、質(zhì)量檢驗(yàn)部 崗位:經(jīng)理,、主管、檢驗(yàn)員,。
二,,后勤部門:
1、總經(jīng)理辦公室 崗位:總經(jīng)理、副總經(jīng)理,、總經(jīng)理秘書,、總經(jīng)理助理。
2,、 企劃部 崗位:主任,、 企劃專員。
3,、人力資源部 崗位:經(jīng)理,、 主管、 人事部專度員,。
4,、 財(cái)務(wù)部 崗位: 經(jīng)理、 主管,、會(huì)計(jì),、出納。
5,、后勤部 崗位: 主管,,、保障部專員。
11. 船廠經(jīng)營(yíng)部干什么的
企管部是企業(yè)管理部的簡(jiǎn)稱,。其主要職責(zé)是負(fù)責(zé)績(jī)效管理體系如關(guān)鍵指標(biāo)體系,、績(jī)效考核方案、業(yè)務(wù)流程及管理辦法的建立及維護(hù),;負(fù)責(zé)企業(yè)內(nèi)部管理溝通疏導(dǎo),,做好部門之間的協(xié)調(diào)工作;負(fù)責(zé)人事行政科做好人力資源和行政管理工作,;負(fù)責(zé)組織調(diào)動(dòng)各事業(yè)部門對(duì)專項(xiàng)管理問題,、工作的調(diào)查研究,并提供針對(duì)性的解決建議方案,。
從其職責(zé)來看,企管部事情多而雜,,在里面做事可以鍛煉一個(gè)人的綜合協(xié)調(diào)能力,,應(yīng)當(dāng)是一個(gè)較好的部門。