1. 船廠一共有多少部門
對口如下：
國防科學技術工業(yè)委員會：國家級,、央企的造船行業(yè)
各省市國防科學技術工業(yè)委員會：省部級的造船企業(yè)和央企各省市的分支及各省市的船舶行業(yè)協會
市級市政府船舶辦公室（一般叫市工業(yè)辦或經濟信息委員會之類）：市級造船企事業(yè)
2. 船廠有哪幾個部門
滬東造船廠的前身為英商愛立克·馬勒于清同治十三年（1874年）在上海創(chuàng)建的“賚賜洋行”，主要業(yè)務是經營進出口貿易,、船舶代理等,。民國17年（1928年）為擴大經營范圍，開設了馬勒機器造船廠,。
建廠初,，無固定廠房，僅在船上用1臺焊機,、幾個焊工進行流動性修補業(yè)務,。民國22年開始在上海復興島江邊三角地建造廠房，占地面積1.5萬平方米,，有職工60余人,，主要承擔船舶航次修理，其間也造過1艘小船,。民國26年,，購買上海浦東慶寧寺碼頭東側沿江土地14.2萬平方米，于次年興建新廠,，并將復興島舊廠并入,，至民國29年已有工人1000余人，次年6月,，職工數增至2000余人,。
民國26～30年為發(fā)展高峰期。八一三事變后,，日本侵略軍進攻上海,，位于浦東和楊樹浦的一批機器造船廠均被日本占領，當時英國尚未向德、日宣戰(zhàn),，懸掛著英國旗號的商船在黃浦江內通行無阻，英商愛立克·馬勒趁隙大力發(fā)展航運和修造船業(yè)務,。民國26年11月上海淪陷,，馬勒廠因遠離戰(zhàn)爭而著力發(fā)展生產，大發(fā)戰(zhàn)爭財,。
民國27～30年共修理大小船舶40余艘,，建造55千瓦、74千瓦柴油機拖輪3艘,，總產值猛增,。太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)后，馬勒廠進入衰退期,。民國30年12月,，日軍對英商馬勒機器造船廠實行軍管，沒收其財產,。不久,，日軍利用馬勒廠的機器設備生產軍火，更名為“三井造船所”,，成為日軍在華重要兵工廠之一,。
民國34年日本投降后，馬勒機器造船廠仍歸英商馬勒所有,。當時,，英商馬勒無意重振舊業(yè)，馬勒公司總部已遷至香港,，上海只留幾個代理人,，除雇用少數員工看管廠房外，遲遲不愿復工,。經過工人斗爭后,，勉強恢復生產，但業(yè)務蕭條,。
上海解放后,，馬勒廠廠方對中國政府的政策抱消極抵制態(tài)度，不斷向中國政府和職工提出關廠或停薪,、解雇的要挾,，一面抽走資金，一面借口戰(zhàn)爭的破壞損失向中國政府提出貸款要求,。由于廠方不積極承接業(yè)務,，造成生產停滯，經濟拮據，一度靠出售廠內器材維護局面,，瀕于破產,。
1952年2月，華東工業(yè)部通過海森實業(yè)有限公司承租了馬勒機器造船廠,，再由海森實業(yè)有限公司轉租給中央重工業(yè)部船舶工業(yè)局,，接租后經改組，改名國營滬東造船廠,。1952年7月,，英國當局非法掠奪中華人民共和國在港的中國航空公司留港資產和《大公報》全部財產，中國政府發(fā)表嚴正聲明,。8月15日,，中國人民解放軍上海市軍管會受權采取相應行動，命令征用英商在滬船廠,，馬勒機器造船廠也在征用之列,。從此，滬東造船廠完全歸屬國有,，成為上海市第一家直屬船舶工業(yè)局領導的造船企業(yè),。
民國21年在復興島江邊建廠時有職工30～40人，廠內設有車床間,、木工間,、翻砂間和倉庫等。民國27年在慶寧寺建成新廠,，有碼頭,、船排、辦公大樓,、機械工場,、木工間、木模間,、電氣修理間,、發(fā)電間、試車間,、起重部和倉庫等部門,。
馬勒廠的縱向船排滑道有2座：1號船排的最大負荷能力為1000噸，總長135米,，軌距4.27米,，椿腳軌枕均為混凝土結構，上鋪鋼軌4道,，并有400匹卷揚機各1臺,；2號船排的負荷能力為400噸,，總長116米，軌距3.05米,，木質椿腳枕木,，上鋪鋼軌3道，并有64匹和40匹卷揚機各1臺,。這2座船排能修理中,、小型船舶，利用率較高,。
馬勒廠的廠房條件較好,，起重能力強,。冷作工場和機械工場的主跨面積為2859平方米,，并各設有30噸電動橋式起重機2臺，有8噸,、5噸和3噸沖天爐各1座,，1.5噸3節(jié)爐1座和烘模設備等。砂型面積大,，翻砂能力強,，能承擔大型鑄件任務。此外,，船排和碼頭之間設有鐵路,，便于廠內運輸和起重，軌道總長2040米,，軌距1.56米,，并設有5噸和3噸蒸汽起重機和平板車等。
1952年,，船舶工業(yè)局承租馬勒廠后,，經上級批準，合并和購置了附近的華興鐵工廠,、華一船廠,、建中船廠、德和船廠,、恒源福軋花廠等小廠及其所有的房地產,，擴大了廠區(qū)面積。截至1952年底,，職工數由原來接管時293人增至1613人,。按照生產發(fā)展的需要，前后經過4次大的擴建和重點技術改造,。
1953～1957年第一次擴建和技術改造,。1953年,，先從生活設施考慮，興建家屬宿舍,，1954年起,，陸續(xù)為護衛(wèi)艇建造興建工程項目，共建成工程項目67個,，其中生產性建設項目22個,，廠區(qū)面積發(fā)展到45萬平方米，岸線長達1200米,，其中碼頭長330米,，新增各種設備2100多臺。其中造船部分完成船體聯合車間,、船臺,、橫向下水滑道、舾裝碼頭以及管子銅工,、電鍍,、電工、油漆,、舾裝車間等11個項目,，初步建立起一個能建造新型艦船的工廠。1958～1963年進行第二次擴建和技術改造,。經擴建和技術改造,，已具備制造3000噸級船舶和生產低速大馬力柴油機的生產規(guī)模。1969～1978年進行第三次擴建和技術改造,。根據周恩來關于要立足于建造萬噸級貨船的指示,，六機部決定在滬東廠新建萬噸級船臺2座。
1969年5月開始方案設計和施工圖設計,。l號船臺于同年8月開工,，1970年底竣工驗收，船臺總長250米,，寬25米,。2號船臺也于1970年底竣工驗收，船臺總長254.5米,，寬28米,。同時還建成一些主要配套工程，如1號,、2號裝焊平臺接長等,，共完成基建投資2900多萬元。改革開放后,，為適應建造出口船舶的需要,，滬東廠進行第四次擴建和技術改造,。1980年對2號船臺進行改建，以適應建造3.5萬噸級貨船的需要,；1981年,，又將2號船臺及其閘門口拓寬為30米。
3. 船廠一共有多少部門組成
對口如下：
國防科學技術工業(yè)委員會：國家級,、央企的造船行業(yè)
各省市國防科學技術工業(yè)委員會：省部級的造船企業(yè)和央企各省市的分支及各省市的船舶行業(yè)協會
市級市政府船舶辦公室（一般叫市工業(yè)辦或經濟信息委員會之類）：市級造船企事業(yè)
4. 船廠多少人
1.5萬員工
造船業(yè)屬于勞動密集型產業(yè),，今年外高橋造船新招聘近3000名員工，公司總員工人數穩(wěn)定在1.5萬人左右,。不過逆勢向上背后的密碼不僅僅是防疫,、復工“兩手抓、兩手硬”,。
,，中船集團旗下上海外高橋造船有限公司今年前11月完工交船超過25艘/座，總載重噸超過400萬噸,，居國內領先地位,。
5. 船廠生產部門
船廠設有,，船體車間,，管工車間，舾裝車間,，電工車間,，噴涂車間，起重車間,，技術處,，生產處，安技處,，資源保障處,，人力資源部，經營處等很多部門,，科員工作不累,，但收入不高，技術處工資高,，單必須有設計能力中層干部也挺好的,，收入也可以，但是都是從階層爬上來的,，必須一步步來工人,，生產第一線的，車鉗鉚電焊五個工種,，最好的是電工,，其次鉚工,，鉗工，車工,，焊工
6. 船廠一般在哪里
明代全國最大的內河漕船廠是清江督造船廠,。
明成祖朱棣派鄭和七下西洋，數以百計的大型海船在南京龍江寶船廠和福州長樂建造,。朱棣和鄭和相繼去逝后,，下西洋行動中止，海船需求量大減,，龍江寶船廠業(yè)務逐漸妻縮,，取代其造船業(yè)中心地位的，是專造內河漕船的淮安清江督造船廠,。
明朝的清江督造船廠位于淮安府山陽,，也就是現在的江蘇淮安。據史料記載,，其總廠在今淮安市中心有名的清江閘一帶,，下設京衛(wèi)、衛(wèi)河,、中都,、直隸四個大廠，共80個分廠,，廠區(qū)沿運河綿延伸展,，總長達23公里，可見其規(guī)模之宏大,。
7. 船廠是什么單位
中國的造船廠有：
1,、中華造船廠：中華造船廠，前身是大中華造船機器廠,，創(chuàng)建于民國15年（1926年）,。1953年1月實行公私合營，改名公私合營中華造船廠股份有限公司,；1953-1956年6月,，先后有14家私營小廠并入，1960年又有2家公私合營小廠并入,；1966年11月更名為東方紅造船廠,，1973年1月重新定名中華造船廠。
2,、上海船廠：上海船廠的前身是英商英聯船廠和招商局機器造船廠,。1952年8月15日，上海市軍事管制委員會宣布征用英聯船廠,，改名“軍管英聯船廠”,。1954年1月1日,，軍管英聯船廠主廠（今浦西分廠）并入上海船舶修造廠。1982年6月,，由交通部劃歸中國船舶工業(yè)總公司領導,。1985年3月，改名為上海船廠,。
3,、上海外高橋造船廠：上海外高橋造船有限公司坐落于上海市浦東新區(qū)長江口南港河段南岸，由中國船舶工業(yè)集團公司,、寶鋼集團有限公司,、上海電氣（集團）總公司等出資組建，中船集團公司控股,，注冊資本14.40億人民幣,。是中國目前現代化程度最高的大型船舶總裝廠。
4,、江南造船廠：江南造船廠為中國船舶工業(yè)集團公司旗下的船舶修造企業(yè),，是建造修理各種船舶、加工大型鋼結構的專業(yè)性企業(yè),，也是建造各類工程船舶的專業(yè)性船廠,。上海江南造船廠創(chuàng)建于1865年，1996年改制為“江南造船（集團）有限責任公司”,，2008年獨立建制,。
5,、大連造船廠：大連船舶重工集團有限公司（簡稱大船集團）隸屬中國船舶重工集團公司,，前身為“中東鐵路公司輪船修理工場”和“中東鐵路公司造船工場”，始建于1898年6月10日,。
8. 船廠一共有多少部門崗位
最吃香的十大崗位主要集中在以下兩大塊：
一,，支撐部門：
1、設計部：設計總監(jiān),、設計經理,、設計師、助理設計師
2,、技術部 崗位: 總工程師,、 工程師、 高級技師,、 維修工,。
3、營業(yè)部 崗位:主任,、副主任,、普通業(yè)務員,。
4、質量檢驗部 崗位:經理,、主管,、檢驗員。
二,，后勤部門：
1,、總經理辦公室 崗位:總經理、副總經理,、總經理秘書,、總經理助理。
2,、 企劃部 崗位:主任,、 企劃專員。
3,、人力資源部 崗位:經理,、 主管、 人事部專度員,。
4,、 財務部 崗位: 經理、 主管,、會計,、出納。
5,、后勤部 崗位: 主管,,、保障部專員。
6,、安全保衛(wèi)部 崗位:經理,、辦事專員、門衛(wèi),。
9. 船廠一共有多少部門啊
中國船舶集團有限公司有成員單位120余戶,。
中國船舶本部有20多個部門；二級成員單位120多戶,；三級成員單位三百多戶,。
在二級單位中，造船企業(yè)20多戶,，科研院所30多戶,，配套企業(yè)40多戶，其他類型單位30多戶。
上市公司包括：中國船舶,、中國重工,、中船防務、中船動力,、中船科技,、中船海防、中船漢光,、中船應急等,。
10. 船廠部門設置
一，支撐部門：
1,、設計部：設計總監(jiān),、設計經理、設計師,、助理設計師
2、技術部 崗位: 總工程師,、 工程師,、 高級技師、 維修工,。
3,、營業(yè)部 崗位:主任、副主任,、普通業(yè)務員,。
4、質量檢驗部 崗位:經理,、主管,、檢驗員。
二,，后勤部門：
1,、總經理辦公室 崗位:總經理、副總經理,、總經理秘書,、總經理助理,。
2,、 企劃部 崗位:主任、 企劃專員。
3,、人力資源部 崗位:經理,、 主管、 人事部專度員,。
4,、 財務部 崗位: 經理、 主管,、會計,、出納。
5,、后勤部 崗位: 主管,,、保障部專員。
11. 船廠經營部干什么的
企管部是企業(yè)管理部的簡稱,。其主要職責是負責績效管理體系如關鍵指標體系,、績效考核方案,、業(yè)務流程及管理辦法的建立及維護；負責企業(yè)內部管理溝通疏導,，做好部門之間的協調工作,；負責人事行政科做好人力資源和行政管理工作；負責組織調動各事業(yè)部門對專項管理問題,、工作的調查研究,，并提供針對性的解決建議方案。
從其職責來看,，企管部事情多而雜,，在里面做事可以鍛煉一個人的綜合協調能力,，應當是一個較好的部門,。
