1. 中國不是航運強國的原因

一：自安史之亂后，西域日漸凋敝,，尤其是吐蕃隔絕西域后,，唐朝也逐漸開辟海上絲綢之路和海上外交,。如著名的楊良瑤下西洋,，從中國一路訪問到大食（現(xiàn)阿拉伯地區(qū)）,。在當(dāng)時的泉州,，作為當(dāng)時的世界第一大港,，更是外國人云集。

二：中國對西域的逐漸失控。到了宋朝,，連西夏都打不過,，更別說維護絲綢之路了。后來遼朝滅亡,，殘部逃亡至中亞河中地區(qū),，絲綢之路就更加被隔絕了。而元末明初時期,，中亞奧斯曼土耳其的崛起,，更是為了壟斷東西方的交流而隔絕絲綢之路，進一步的導(dǎo)致了陸上絲綢之路的衰落,，更促使歐洲進入了大航海時代。

三：西域人口凋敝,。蒙古西征,，對中亞至西亞，乃至東歐,，一路屠殺過去,，導(dǎo)致西域人口凋敝，人口一直沒緩過神來,。沒有人口,，自然沒有發(fā)展。

四：漢文化在西域持續(xù)衰退,。自五代十國起,，西域漢文化，佛教文化持續(xù)衰退,，伊斯蘭文化持續(xù)擴張,。到了元朝，伊斯蘭教都擴張到漢人的龍興之地——陜西了,。

五：自然環(huán)境的變化,。比如樓蘭古國，曾經(jīng)是繁榮的綠洲,，可惜后來自然環(huán)境的變化,，樓蘭成了一片荒漠。元朝至明朝,，陜西由于數(shù)千年的開發(fā),，自然環(huán)境持續(xù)惡化。而西域地區(qū)也差不多,，綠洲越來越少,，逐漸不能保障絲綢之路的交通。

六：航海技術(shù)的發(fā)展。自唐代開始普及效率更高的磁針開始,，加之中國的造船技術(shù)的持續(xù)發(fā)展,，天文知識的不斷積累，中國的航海技術(shù)越來越發(fā)達(dá),，跨洋航行越來越成熟,。在技術(shù)成熟的條件下，航海貿(mào)易下的海上絲綢之路比陸地絲綢之路更有效率,，也相對更安全,。

綜合上述，陸上絲綢之路的衰落也是一種必然,。

2. 中國不是航運強國的原因是

一個國家的興盛與航海事業(yè)密不可分,。美國是世界第一強國，在其發(fā)展歷程中,，始終將海洋視為國家繁榮與安全的根本,，中國有300多萬平方公里的海域面積，在中國的國際貿(mào)易中,，90%的貨物通過海運完成,。中國是世界航海大國。

地球的表面70%是藍(lán)色的海洋,，地球上的生物約有80%在海洋之中,。海洋為人類的生存和發(fā)展提供了豐富的寶藏和無窮的資源。航海是人類認(rèn)識,、利用,、開發(fā)海洋的基礎(chǔ)和前提。不論是從事海洋捕撈和養(yǎng)殖,，還是在海上從事旅客與貨物運輸,，在海洋中開展國防和軍事活動，對海洋進行科學(xué)考察,，開發(fā)海底石油和礦藏等資源,，在海上進行體育運動和休閑活動,從古到今，人類在海洋中的一切活動都離不開航海,，即人駕駛船在海上航行,、停泊和作業(yè)。

3. 航運發(fā)達(dá)的原因

1,、地形：平坦,，流速緩，易于航運,。2,、氣候：①降水季節(jié)分配均勻,，流量穩(wěn)定有利于航運；②冬季氣溫高于0℃,，無結(jié)冰期,，通航時間長。3,、土質(zhì)：土質(zhì)緊密,，水土流失少，河流含沙量小,，航道深,。4、經(jīng)濟因素：流經(jīng)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)達(dá),，航運效益好,。

航運

航運表示透過水路運輸和空中運輸?shù)确绞絹磉\送人或貨物。一般來說水路運輸?shù)乃钑r間較長,，但成本較為低廉,，這是空中運輸與陸路運輸所不能比擬的。

水路運輸每次航程能運送大量貨物,，而空運和陸運每次的負(fù)載數(shù)量則相對較少,。因此在國際貿(mào)易上,，水路運輸是較為普遍的運送方式,。15世紀(jì)以來航運業(yè)的蓬勃發(fā)展極大的改變了人類社會與自然景觀。

4. 航運對國家的重要性

目前,，從金融危機2008年過后,，中國的航運業(yè)一直不景氣，包括全球都不是很景氣,，表示航運指數(shù)的波羅地海干散指數(shù)從2008年前的20000多點掉到了現(xiàn)在的2000點,。國內(nèi)的航運公司虧損嚴(yán)重。但是這只是暫時的,，正如國際海事組織秘書長所說的,，沒有海運，世界上有一半的人要挨餓,，另一半人要受凍,，這也充分說明了海運對一個國家的重要性，所以,，短時間后,，航運還是會景氣的，前景光明,。

5. 中國不是航運強國的原因是什么

航海事業(yè)主要包括運輸航海,、漁業(yè)航海,、軍事航海、科考航海等幾個方面,。

如果是從經(jīng)濟方面來講,，航海運輸業(yè)是組成全球物流通訊的一個重要部分，而且也是相對運輸成本最低的部分,，但同時也是效率相對較低的部分,，提高航海業(yè)中物流運輸?shù)男剩瑹o疑對我國對外貿(mào)易往來,、對我國經(jīng)濟的發(fā)展有促進作用,。

另一方面，漁業(yè)航海是構(gòu)成航海事業(yè)的一大部分,，同時也是構(gòu)成餐飲行業(yè)的一大部分,。餐飲行業(yè)本身有屬于旅游產(chǎn)業(yè)的一大組成部分。目前我國經(jīng)濟的發(fā)展帶動力量之一就是位于第三產(chǎn)業(yè)服務(wù)業(yè)之中的旅游業(yè),，發(fā)展?jié)O業(yè)航海對最終帶動旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有積極的作用,。

6. 我國航運存在的問題

中國是航運大國，中國的遠(yuǎn)洋貨輪遍及世界各大洲,，中國的遠(yuǎn)洋貨運在世界上占有重要的地位,。中國海運船員的工作很辛苦，隨時都有和惡劣海洋做斗爭的準(zhǔn)備,。所以出海期長達(dá)幾個月回不了家,，船員都有思鄉(xiāng)的情懷。所以在海上船員是很想家的,！

7. 經(jīng)濟強國必定是航運強國

國際航海日　　每年3月17日是國際航海節(jié)日　　經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn),自2005年起,每年3月17日為中國“航海日”,同時也作為“世界海事日”在我國的實施日期,。　　7月11日是鄭和下西洋首航的日期,，這一天對中國航海事業(yè)具有重要的歷史紀(jì)念意義,。故將每年的3月17日定為法定“航海日”。這是對中國歷史悠久的航海文化及民族精神的傳承與發(fā)揚,。 　　中國是世界航海文明的發(fā)祥地之一,。鄭和下西洋，比哥倫布發(fā)現(xiàn)美洲新大陸早87年,，比達(dá)伽瑪繞過好望角早98年,，比麥哲倫到達(dá)菲律賓早116年。鄭和是世界航海先驅(qū),。鄭和航海所蘊涵的民族精神已超越國界,，成為世界文化遺產(chǎn)。 　　一位參加慶?；顒拥臉I(yè)內(nèi)人士表示,，所有舉辦航海節(jié)的國家在紀(jì)念日的選擇背景方面,，都沒有中國鄭和七下西洋這么偉大、這么有重大歷史影響,、這么對人類航海有重大貢獻(xiàn),。 　　臺灣地區(qū)把3月17日也定為“航海節(jié)”。交通部認(rèn)為,，海峽兩岸在同一天慶祝節(jié)日,，必將成為聯(lián)結(jié)兩岸華人的感情紐帶，同時,，還將促進海峽兩岸文化和經(jīng)貿(mào)交流,，有利于實現(xiàn)“三通”，推進祖國的統(tǒng)一,。 　　我國是海洋大國,、航海大國，我國有300多萬平方公里的藍(lán)色國土,，有1400多個港口和21萬艘運輸船舶,。我國外貿(mào)進出口物資90%由海運承擔(dān)，是世界第三大造船國,。航運,、港口、漁業(yè),、造船,、海洋石油開發(fā)等產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟和社會發(fā)展中占據(jù)十分重要的地位。 　　2005年中國的“航海日”主題是“熱愛祖國,、睦鄰友好,、科學(xué)航?！?。交通部負(fù)責(zé)人特別強調(diào)，“航海日”也是屬于全國全民性文化范疇的活動日,，“航海日”活動就是把紀(jì)念鄭和下西洋活動制度化,、社會化和大眾化。 　　由中國提出 ： 鄭和七次下西洋是人類第一次大規(guī)模走向遠(yuǎn)洋的壯舉,，今年3月17日是鄭和下西洋600周年紀(jì)念日,，鄭和下西洋紀(jì)念日作為中國“航海日”，有著特殊的歷史意義,。中國作為一個航海和海洋大國,，有必要設(shè)立航海節(jié)，以此增強廣大民眾的海洋意識和海洋國土觀念,，增強中華民族的凝聚力,。 　　由國務(wù)院正式批復(fù)交通部,，同意自今年起每年 3月17日設(shè)為“航海日”，同時也作為“世界海事日”在我國的實施日期,。 　　因為： 1.“航海日”是由政府主導(dǎo),、全民參加的全民性文化范疇的全國性法定活動日，既是所有涉及航海,、海洋,、造船、漁業(yè)等有關(guān)行業(yè)及其從業(yè)人員和海軍官兵的共同節(jié)日,，也是宣傳普及航海和海洋知識,，弘揚和培育中華民族精神，促進社會和諧團結(jié)的全民族文化活動,。今年3月17日適逢鄭和下西洋600周年,，選定鄭和下西洋紀(jì)念日作為中國“航海日”，有著特殊的歷史意義,。 　　2 .我國設(shè)立“航海日”并確定“世界海事日”在我國的具體實施日期,，有利于更好地履行國際海事組織成員國義務(wù)，充分體現(xiàn)了國家對航海事業(yè)的高度重視,，有利于弘揚我國睦鄰友好的悠久歷史傳統(tǒng),，樹立和平外交的國際形象，有利于增強海內(nèi)外華人的情感凝聚力,。 　　3. 　　首屆“航海日”活動的主題是“熱愛祖國,，睦鄰友好、科學(xué)航?！?，以進行中華民族悠久歷史和優(yōu)秀傳統(tǒng)文化、社會主義航海事業(yè)和海洋事業(yè)建設(shè)成就,、中國基本國情和海洋戰(zhàn)略,、科學(xué)發(fā)展觀和構(gòu)建社會主義和諧社會理念、祖國統(tǒng)一方針和睦鄰友好政策,、愛國主義和民族精神的宣傳教育為內(nèi)容,，結(jié)合時代精神和社會發(fā)展要求，激勵我們?yōu)橹袊鴱暮Ｑ蟠髧?、航運大國轉(zhuǎn)變?yōu)楹Ｑ髲妵?、航運強國而努力奮斗?！　∪A夏史上最偉大航海壯舉～鄭和七下西洋 　　鄭和下西洋這一世界航海史上的壯舉標(biāo)志著中國古代造船,、航海的頂峰。 　　明初,，元代的“驅(qū)口”得到了自由,，手工業(yè)工匠可以“納銀代役”,，人民生產(chǎn)的積極性提高了。經(jīng)濟取得了恢復(fù)發(fā)展,，明朝前期我國國勢強盛,，礦冶業(yè)、紡織業(yè),、制瓷業(yè)特別是沿江海發(fā)達(dá)的造船業(yè)以其高超的水平和突出的特色展現(xiàn)于世界,。明太祖朱元璋死后，因太子朱標(biāo)早死,，由皇太孫朱允彧〔wén文〕繼位,，即建文帝。經(jīng)過“靖難之役”（公元1399—1402年）,，朱元璋第四子燕王朱棣奪得帝位,，是為成祖。為了爭取海外地區(qū)對政權(quán)更替的了解和歸附,，提高威望,，顯示中國富強，加強與海外各國經(jīng)濟文化友好聯(lián)系,，明成祖派鄭和出使西洋,。

8. 航運地位下降的原因

上海航運服務(wù)業(yè)發(fā)展提升了上海港在國際航運市場的地位和影響力，同時開拓了就業(yè)機會,。