1. 貴池烏沙船廠

駕車路線：全程約125.9公里

起點(diǎn)：烏沙鎮(zhèn)

1.池州市內(nèi)駕車方案

1) 從起點(diǎn)向正東方向出發(fā)，沿X001行駛7.9公里,，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入濟(jì)祁高速公路池州連接線

2) 沿濟(jì)祁高速公路池州連接線行駛7.8公里,，直行進(jìn)入昭明大道

3) 沿昭明大道行駛1.0公里，右轉(zhuǎn)進(jìn)入杏花村大道

2.沿杏花村大道行駛200米,，直行進(jìn)入滬聶線

3.沿滬聶線行駛23.5公里,，朝石臺/秋浦勝境大王洞方向，左轉(zhuǎn)進(jìn)入X014

4.黃山市內(nèi)駕車方案

1) 沿X014行駛1.5公里,，稍向左轉(zhuǎn)進(jìn)入S221

2) 沿S221行駛82.8公里,，右前方轉(zhuǎn)彎

3) 行駛1.0公里，到達(dá)終點(diǎn)(在道路右側(cè))

終點(diǎn)：牯牛降國家地質(zhì)公園

2. 池州烏沙船廠

池州市轄：　　貴池區(qū)　面積2432平方千米,，人口64萬,。郵政編碼247000。區(qū)人民政府駐長江南路,?！　】h：　　東至縣　面積3256平方千米，人口53萬,。郵政編碼247200,。縣人民政府駐堯渡鎮(zhèn)?！　∈_縣　面積1403平方千米,，人口11萬。郵政編碼245100,?？h人民政府駐七里鎮(zhèn)?！　∏嚓柨h　面積1181平方千米,，人口28萬。郵政編碼242800,?？h人民政府駐蓉城鎮(zhèn)?！　【湃A山風(fēng)景區(qū) 景區(qū)面積120平方公里,，郵政編碼242813，風(fēng)景區(qū)管委會駐九華鄉(xiāng) 東至縣轄12個鎮(zhèn),、3個鄉(xiāng)：堯渡鎮(zhèn),、東流鎮(zhèn)、大渡口鎮(zhèn),、勝利鎮(zhèn),、張溪鎮(zhèn)、洋湖鎮(zhèn),、葛公鎮(zhèn),、香隅鎮(zhèn)、官港鎮(zhèn),、昭潭鎮(zhèn),、龍泉鎮(zhèn)、泥溪鎮(zhèn),、花園里鄉(xiāng),、木塔鄉(xiāng)、青山鄉(xiāng),?！∈_縣現(xiàn)轄6個鎮(zhèn)、2個鄉(xiāng)：仁里鎮(zhèn),、七都鎮(zhèn),、仙寓鎮(zhèn)、丁香鎮(zhèn),、小河鎮(zhèn),、橫渡鎮(zhèn),、大演鄉(xiāng)、磯灘鄉(xiāng),。 　青陽縣轄9個鎮(zhèn),、4個鄉(xiāng)：蓉城鎮(zhèn)、木鎮(zhèn)鎮(zhèn),、廟前鎮(zhèn),、陵陽鎮(zhèn)、新河鎮(zhèn),、丁橋鎮(zhèn),、朱備鎮(zhèn)、楊田鎮(zhèn),、九華鎮(zhèn),、喬木鄉(xiāng)、酉華鄉(xiāng),、杜村鄉(xiāng),、九華鄉(xiāng)。 其中,，九華鎮(zhèn),、九華鄉(xiāng)由九華山風(fēng)景區(qū)管委會管理。 　貴池區(qū)轄8個街道,、9個鎮(zhèn)：池陽街道,、秋浦街道、里山街道,、江口街道、梅龍街道,、馬衙街道,、墩上街道、秋江街道,、殷匯鎮(zhèn),、牛頭山鎮(zhèn)、涓橋鎮(zhèn),、梅街鎮(zhèn),、梅村鎮(zhèn)、唐田鎮(zhèn),、牌樓鎮(zhèn),、烏沙鎮(zhèn)、棠溪鎮(zhèn),。

3. 池州烏沙船廠招聘

烏沙小花生可以在網(wǎng)上買,，也可以在堅(jiān)果店里買,。

烏沙小花生是安徽省池州市貴池區(qū)烏沙鎮(zhèn)的特產(chǎn)。烏沙小花生果型小巧玲瓏,，果殼光滑亮澤,，果仁厚實(shí)飽滿，果味醇正地道,。炒食則酥脆可口,，唇齒留香；煮食則綿軟嫩糯,，回味悠長,。

烏沙小花生，生產(chǎn)歷史悠久,，主產(chǎn)于烏沙鎮(zhèn)圩內(nèi)沿長江一帶,。因1949和1954年烏沙大圩兩次決口，給新莊村留下5000多畝的獨(dú)一無二白沙質(zhì)地,，這塊土地上種植的小花生小巧玲瓏,、光滑亮澤，而且厚實(shí)飽滿,、醇正地道,，才有了“烏沙小花生”一說。烏沙小花生炒食則酥脆可口,，唇齒留香,；煮食則綿軟嫩糯，回味悠長,。

4. 貴州省烏江輪船公司

烏江航道

貴州重要內(nèi)河航道,。長江主要支流航道。位于黔中貴陽市,、黔北遵義市,、黔東北部銅仁地區(qū)境內(nèi)，是腹地內(nèi)物資經(jīng)烏江入長江的要道,。烏江中上游落差大,，灘險多，一般不宜航行,。下游自思南以下可以通航,，是溝通川黔的重要水道。

古人很早便利用這一天然水道,，故唐宋時期設(shè)黔中道,、黔州都督府、夔州路都直接控制烏江以北地區(qū),。今重慶市涪陵是川鹽入黔的重要口岸之一,，船運(yùn)至龔灘轉(zhuǎn)運(yùn),。

明萬歷十一年(1583)擬疏鑿烏江思南以下河道，并擬開南明河,、清水河由省城直達(dá)思南,，但未興工。

此后,，疏浚了烏江下游支流石阡河,，船可行至石阡。清道光十二年(1832),，思南開辟左岸山間棧道數(shù)百米,，船舶過灘時客商登岸步行。

咸豐年間(1851～1861),，因德江縣境一段河道山塌而成新灘,，遂再次整治河道。烏江下游航運(yùn)在明,、清時期對黔東北地區(qū)起了重要作用,，特別是運(yùn)鹽。所用船只主要是“歪尾船”,，船板厚,，艙深闊，干舷高,，后艙備有偏梢,，能承受惡浪沖擊，下灘時操縱自如,。船只上行需要拉纖,，故兩岸崖壁上開出多段棧道以利纖工拉纖。

1949年前,，龔灘,、潮底、新灘將航道分成3段,，只能分段通航,。1949年后,，對烏江航道進(jìn)行了大規(guī)模的整治和建設(shè),，炸除灘險和礙航礁石，建設(shè)了碼頭和通信,、助航設(shè)施,，增強(qiáng)了烏江的通航能力。

1953～1957年整修了干流纖道,，1958～1960年打通了潮砥,、新灘,、龔灘三處斷航險灘并改善了牛尾三灘等12處險灘的通航條件，文家店至龔灘段207．3千米航道開始通行輪船,。1963～1966年,，改善了洪水航道，興建了淺灘導(dǎo)航系統(tǒng),。1971～1976年,，繼續(xù)整治險灘，思南至龔灘段通航條件顯著改善,。1981年后,，以維修為主。

“九五”時期,，按五級航道標(biāo)準(zhǔn),，重點(diǎn)整治了大烏江至龔灘段航道，建設(shè)了大烏江,、思南,、沿河等碼頭和港航配套設(shè)施，通航條件有了較大改善,。進(jìn)入“十五”時期,，重點(diǎn)建設(shè)了位于省外的涪陵港貴州貨運(yùn)碼頭。

2002年,，省內(nèi)烏江干流通航里程已達(dá)355千米,，下接省外航道184千米進(jìn)長江。省內(nèi)河段從一子三灘至馬洛渡50多千米為旅游航道,，通行船舶30噸級,；馬洛渡至大烏江19千米為六級航道，通行船舶100噸級,；大烏江以下至龔灘(省界)264千米為五級航道,，通行船舶300噸級。隨著水電開發(fā)而形成的烏江渡,、東風(fēng),、普定等水庫和紅楓、百花等湖泊,，航道總里程306千米,，通行船舶100噸級，已開展了客貨運(yùn)輸和水上旅游,。烏江支流石阡河航道57千米,，通行船舶10

5. 貴州烏江船閘

智慧公路建設(shè)行動。依托京港澳,、京雄,、成渝等干線公路,，深中通道、秦嶺隧道群等長大橋隧,，江西等地高速公路服務(wù)區(qū)開展智慧公路建設(shè),，提升公路基礎(chǔ)設(shè)施全要素、全周期數(shù)字化水平,，增強(qiáng)在役基礎(chǔ)設(shè)施檢測監(jiān)測,、評估預(yù)警能力。推廣交通突發(fā)事件信息的精準(zhǔn)推送和伴隨式出行服務(wù),，提升服務(wù)區(qū)智能化水平,，逐步豐富車路協(xié)同應(yīng)用場景。

智慧航道建設(shè)行動,。依托長江干線,、京杭運(yùn)河、烏江等高等級航道,，加強(qiáng)航道運(yùn)行監(jiān)測能力,，提高內(nèi)河電子航道圖覆蓋率，推廣船舶污染物接收和監(jiān)督系統(tǒng),，推進(jìn)梯級樞紐船閘智能調(diào)度,，提升航道運(yùn)行保障能力、協(xié)同監(jiān)管能力和綜合服務(wù)能力,。

智慧港口建設(shè)行動,。推進(jìn)廈門港、寧波舟山港,、大連港等集裝箱碼頭智能升級,，建設(shè)天津港、蘇州港,、北部灣港等新一代自動化碼頭,，推進(jìn)無人集卡規(guī)模化應(yīng)用,，加強(qiáng)港口危險品智能監(jiān)測和預(yù)警,。

智慧樞紐建設(shè)行動。打造濟(jì)南機(jī)場,、長沙機(jī)場,、重慶東站等智慧綜合客運(yùn)樞紐，以便捷換乘為導(dǎo)向,，推動電子客票廣泛使用,，推動跨運(yùn)輸方式安檢互認(rèn),。推動北京,、河北等開展智慧貨運(yùn)樞紐（物流園區(qū)）建設(shè),，以高效銜接為導(dǎo)向，推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)信息采集交換,，推廣應(yīng)用第三方物流信息平臺,。

交通信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動。打造綜合交通運(yùn)輸“數(shù)據(jù)大腦”,，加快建設(shè)國家綜合交通運(yùn)輸信息平臺,，構(gòu)建以部級綜合交通大數(shù)據(jù)中心為樞紐，覆蓋和連接各省級綜合交通大數(shù)據(jù)中心的架構(gòu)體系,。深化5G,、北斗導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用，加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)安全保護(hù),。

交通創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動,。加快交通基礎(chǔ)設(shè)施長期性能科學(xué)觀測網(wǎng)等重大科技工程建設(shè)，推動公路交通安全,、海上溢油應(yīng)急處置等領(lǐng)域綜合實(shí)驗(yàn)基地和科研創(chuàng)新平臺建設(shè),，提升科技創(chuàng)新能力。

標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范完善行動,。完善新基建標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系框架,，加快研究制定關(guān)鍵性、基礎(chǔ)性國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，鼓勵支持研究制定交通新基建工程建設(shè)指南,。