1. 集裝箱發(fā)展歷史簡述

階段一：諸侯分封（1996-2002）

1996年底,，內(nèi)貿(mào)集裝箱海運迎來機遇,。1997年到2002年期間，中海,、中遠(yuǎn),、長航等航運切入內(nèi)貿(mào)航運,，1997年南青公司以散裝的運價切入市場,。到2000年底,，中遠(yuǎn)增加內(nèi)貿(mào)運力投入，進(jìn)入內(nèi)貿(mào)箱航運前列,。

階段二：諸子百家（2002-2010年）

2002年到2010年，內(nèi)貿(mào)集裝箱海運進(jìn)入快速發(fā)展階段,，國內(nèi)先后出現(xiàn)安盛船務(wù),、中谷新良、洋浦中良,、和易海運,、煙臺海運、信風(fēng)海運,、東方海運,、陽光速航、海南泛洋,、大新華物流等船公司,，內(nèi)貿(mào)航運出現(xiàn)“諸子百家”局面。

階段三：戰(zhàn)國七雄（2011-2015年）

2011-2014年,，內(nèi)貿(mào)海運運力低于需求箱量,，出現(xiàn)供不應(yīng)求局面，船舶開始往大型化方向發(fā)展,。到2013年底,，有些船公司跟不上時代步伐而被淘汰，中海,、中遠(yuǎn),、安通控股、中谷海運,、信風(fēng)海運,、外運速航,、洋浦中良成就“戰(zhàn)國七雄”局面。

2. 集裝箱的產(chǎn)生和發(fā)展歷史

1956年4月25日美國航商麥寧利用一艘二戰(zhàn)改裝舊油輪「理想4」號在美東紐約港至侯斯頓港之間,，歷史性第一次裝上五十八個公路專用三十五尺長貨柜,，開辦全球第一條全集裝箱航線，從此揭開了全球海貿(mào)運輸集裝箱化的新一頁,。而麥寧因大膽創(chuàng)新敢于第一個吃「螃蟹」,，被后來者尊稱為「集裝箱之父」。

五十年后的今天,，麥寧早已過世,，但集裝箱運輸模式與概念的歷程卻發(fā)生了翻天復(fù)地的變化，行業(yè)發(fā)展不僅人才輩出,，當(dāng)年麥寧的追隨者或仿效者,，現(xiàn)今仍有一部分活躍在當(dāng)今集裝箱運輸?shù)拇笪枧_上，各領(lǐng)風(fēng)騷,。而集裝箱運輸全系統(tǒng),、制度與配套設(shè)施早已發(fā)揮得淋漓盡致，令人眼花繚亂,。萬箱船已不是紙上談兵,，而是在船廠內(nèi)建造中，不日面世,。在紀(jì)念集裝運輸模式誕生半個世紀(jì)的今天,，傳統(tǒng)航運中心的英國老牌海運傳媒上，有人發(fā)表文章,，對五十年的變化用一句一針見血的標(biāo)題來概括它的興盛和矛盾：只有不屈不撓的承運人,，始能逃過這場弱肉強食的競爭游戲。

在回味和沉思中,，令人不勝唏噓與感慨,。文章從歐洲人的視野和角度出發(fā)，審時度勢,，來看待集裝運輸模式在海貿(mào)中的轉(zhuǎn)變,，是否為亞洲承運人或消費者所認(rèn)同，是見仁見智,，但撰稿人從自己見解出發(fā)高度濃縮為兩句話：能夠逃過割喉式營運環(huán)境的早期先鋒者,，在猶有余悸和掙扎過程中，都深深地記下了烙印,。幸存者都是業(yè)內(nèi)的精英,。

幸存者是業(yè)內(nèi)精英

文章焦點放在近十五年的變化，特別強調(diào)集裝箱在班輪運輸?shù)暮喜?、收購和整合,，是一大特點,，這種趨勢不但愈演愈烈，且有一發(fā)不可收拾之勢,。在未來的歲月中,，還會繼續(xù)發(fā)生。文章稱,，一些老牌的獨立公司在經(jīng)過一段時間掙扎,，逐漸在舞臺上消失，其下場不是被收購就是在整合過程中被更強者吃掉,，例如美國三大船公司——總統(tǒng)輪船,、海陸聯(lián)運、寧克斯航運,，全部被外資收購：英國有百年歷史的老牌企業(yè)——鐵行,、庫納特船公司亦遭遇同樣命運。能夠在行業(yè)內(nèi)屹立不倒的公司,，都離不開有國家背境或財雄勢大的多元化經(jīng)營色彩的集團在幕后支持,。

中遠(yuǎn)中海迅速崛起

文章提到一種有趣的現(xiàn)象，認(rèn)為扮演行業(yè)的先鋒者,，都不是來自貿(mào)易大國或依靠本國蓬勃的進(jìn)出口貿(mào)易來擔(dān)當(dāng)龍頭老大角色,，反而是經(jīng)濟實力較次但海運知識與實踐經(jīng)驗豐富的兩大巨頭——馬士基和瑞士地中海航運來領(lǐng)軍，兩家公司以船艘和箱位擁有量來說,，在全球十大班輪排行榜頭兩名。以實力與地位論英雄,，排在前十名的班輪公司首四名,，全都是歐洲的公司，除了上述兩家之外,，另兩家是法國達(dá)飛輪船和德國伯羅特航運,。

亞洲入五甲之列只有臺灣長榮航運。但文章稱,，排名榜這種游戲隨時會變,，原因是貿(mào)易發(fā)展愈來愈蓬勃的中國正在崛起，兩家大型的航運企業(yè)——中遠(yuǎn),、中海近年大舉進(jìn)軍航運市場,，運力短期迅速提高，其中中遠(yuǎn)一萬箱船正在建造中,，這為它們敢于攀登高峰打下了堅實的基礎(chǔ),，而通過在本國攬貨市場所占優(yōu)勢，相信更上一層樓是指日可待,。

日本三大班輪公司——日郵,、商船三井,、川崎汽船似乎在排行榜中備受冷落，它們亦在制定自己的中長期發(fā)展策略,，更熱衷于發(fā)展以航運為基礎(chǔ)的全方位海,、陸、空立體運輸系統(tǒng),。

集裝箱化運輸模式未來向何處去,？文章指出，只要有海貿(mào)活動和蓬勃的消費市場,，集裝箱化仍然會發(fā)揮其強大的生命力,，并且在發(fā)展過程中再向更高境界演變。即使海貿(mào)運輸有周期性高低,，有實力的班輪公司會承受風(fēng)浪繼續(xù)向前進(jìn),。

文章又稱，一家班輪公司可以通過并購活動,，以期達(dá)到柯斷或左右運費結(jié)構(gòu)或市場,，是不切實際的。因不同的組織和聯(lián)盟都有自己一套營運策略,。但有百年歷史的公會組織,，在自由開放的市場營商環(huán)境之下，將走到自己的盡頭,。

3. 集裝箱發(fā)展階段

盡管蝸居集裝箱在常人看來實屬無奈之舉,，而且政府對于集裝箱住房尚未有任何政策支持，集裝箱住房或許是解決目前高房價壓力與大量社會需求矛盾的不錯選擇,。在保障房供應(yīng)比較緊張或?qū)徺I人有嚴(yán)格限制的情況下,，開發(fā)‘住人集裝箱’也許是未來解決低收入人群住房難問題的一個有效途徑。

　　目前中國雖不可能在短期內(nèi)實施“住人集裝箱”的政策,，但是,，至少可以采取“住人集裝箱”在部分城市或者個別城市“試點”的方式進(jìn)行，適當(dāng)放開,，等待時機和條件成熟之后,，再放到全國進(jìn)行實施和分布及廣泛推廣。他認(rèn)為,，“住人集裝箱”成本小,，滿足了部分市場需求，還可以減少人們因高房價而對社會的憤怒情緒,；解決因高房價或經(jīng)濟收入低而購買不起房的人,，以及部分流動人口在城市邊緣生活的居住問題。最后,，在一定程度上,，可以對房價上漲過快的現(xiàn)象,，具有一定抑制作用。政府應(yīng)該認(rèn)真考慮這個關(guān)系到民生的大問題,。

　　集裝箱房屋的出現(xiàn),，為快速建設(shè)一批保障性住房，供各類特殊群體使用提供了條件,。集裝箱房屋主要可滿足城市低保家庭的廉租住房,、進(jìn)城務(wù)工人員租賃住房、新畢業(yè)大學(xué)生過渡性住房,、拆遷戶的過渡性住房,、活動軍營用房等用途。 　　

目前在我國,，集裝箱循環(huán)利用尚處起步階段,，集裝箱房屋的建設(shè)屬于新興產(chǎn)業(yè)，整個社會對此了解不多,，重視不夠,，在建設(shè)用地和規(guī)劃審批等方面，都沒有相應(yīng)的政策支持,。對此建議：加大宣傳力度,，提高社會認(rèn)可度、將建設(shè)集裝箱房屋納入住宅建設(shè)的統(tǒng)一規(guī)劃,、制定優(yōu)惠政策推動集裝箱房屋建設(shè)快速發(fā)展,。

4. 集裝箱運輸?shù)钠鹪磁c發(fā)展

　　19世紀(jì)，美國,、英國在鐵路運輸首先采用集裝箱運輸貨物,。如：木材　　20世紀(jì)初期，歐洲的一些資本主義國家之間的貿(mào)易發(fā)展很快,，貨運量迅速增加，尤其是鐵路運輸,。為適應(yīng)需要,，1931年在法國巴黎成立了集裝箱運輸?shù)膰H組織，負(fù)責(zé)研究和制定集裝箱的規(guī)格,、標(biāo)準(zhǔn),。　　1931-1939年間,，由于公路運輸?shù)难杆侔l(fā)展,，鐵路運輸?shù)牡匚幌鄬ο陆担S之,，在兩種運輸方式之間展開了激烈的競爭,，以致于在鐵路和公路的集裝箱運輸時,，不能相互配合，因此集裝箱的運輸發(fā)展受到很大限制,?！　?0年代，受到迅速發(fā)展的公路運輸沖擊的美國鐵路,，采用了將在載有集裝箱的半掛車裝載平車上的馱背運輸,，實現(xiàn)了汽車門到門運輸。這是公路和鐵路集裝箱運輸?shù)拈_始,，因此充分發(fā)揮了集裝箱的優(yōu)越性,，并得到了飛躍的發(fā)展?！　?956年4月,，美國的泛大西洋船公司首次對一艘油輪進(jìn)行改裝，在甲板上裝載了集裝箱進(jìn)行海上運輸,，在經(jīng)過三個月的試運,，該船的經(jīng)濟效益非常顯著。

5. 集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展歷程可分為

　　集裝箱在港口的裝卸搬運方式按裝卸工藝分為吊裝和滾裝兩種方式,。前者稱為垂直作業(yè)方式,，即岸邊采用起重機用吊上吊下的方式來裝（卸）船上集裝箱。后者又稱水平作業(yè)方式,，即采用牽引車拖帶掛車（底盤車）或叉車等流動搬運機械,，直接駛?cè)?a href="/jianchuanmaimai/135064.html" target="_blank">滾裝船內(nèi)裝卸集裝箱。

6. 集裝箱發(fā)展歷史簡述怎么寫

世界上最大集裝箱的超級巨輪“MSC DANIELA”（地中海-丹妮娜）. “地中海-丹妮拉”輪隸屬全球第二的地中海航運有限公司,，船長366.10米,，寬51.3米，寬51.29米,，面積相當(dāng)于48個籃球場,，噸位為137000噸，能夠裝載13798個標(biāo)準(zhǔn)箱.最大吃水15米,，韓國釜山三星重工船廠制造,。是目前世界上最大的集裝箱船，堪稱航運界的“航母”,，比目前世界最大的航空母艦美國海軍尼米茲級航空母艦還要長30多米,，如果將它垂直豎起來，將比艾菲爾鐵塔還要高出50米,，它的甲板面積更是相當(dāng)于50個世界標(biāo)準(zhǔn)籃球場的大小,。

該輪的噸位為137000噸，能夠裝載13798個標(biāo)準(zhǔn)箱，這些集裝箱若改用火車運輸,，車廂的總長度將達(dá)到90公里,。服務(wù)于中歐航線，2010年四月底是由中國開往歐洲的第三次航行,。

7. 集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展沿革

　　溫縣 【地理位置】　　溫縣位于河南省西北部,，因境內(nèi)有溫泉而得名，屬于焦作市,。面積為462平方千米,，人口為40.88萬。屬暖溫帶大陸性季風(fēng)氣候,，年平均氣溫14.3°C,，年降水量552.4毫米，無霜期210天,。本區(qū)是重要得塑料涼鞋,、小五金生產(chǎn)基地。工業(yè)形成了機械,、電子,、化工、醫(yī)藥等10大支柱產(chǎn)業(yè),。主要土特產(chǎn)有山藥,、地黃、銀菊花,、牛膝,。名勝古跡有慈勝寺、司馬懿故里,、“春秋盟書”等,。　　溫縣地處豫北平原西部,，南臨黃河,，北依太行，歷史悠久,，人杰地靈,。是聞名中外的太極拳發(fā)祥地，三國著名軍事家司馬懿的故里,。盛產(chǎn)的山藥,、地黃,、銀菊花,、牛膝“四大懷藥”享譽中外。全縣總面積462平方公里，轄262個行政村,，總?cè)丝?1.9萬人,。　　【交通】　　焦作的旅游交通條件極為便利,。焦作是河南省交通發(fā)達(dá)地區(qū)之一,，焦新、焦枝,、焦太鐵路穿境而過,，東接京廣，南連隴海,，北至太原,；焦鄭、焦晉高速公路和焦作黃河公路大橋與國道融會貫通,，與地方路網(wǎng)縱橫交錯,，與省會鄭州、中岳嵩山,、古都開封,、洛陽、山西晉城之間的行程均在百公里以內(nèi),。公路交通四通八達(dá),，公路干線有106、107,、310等國道,。洛陽一鄭州一開封、 北京---鄭州—漯河高速公路已建成,，許昌一漯河,，許昌一平頂山，三門峽--洛陽,，開封一商丘也已列入建設(shè)計劃,。鄭州東站是全國最大的集裝箱中轉(zhuǎn)站之一，五條國際集裝箱運輸線路從鄭州直通上海,、九龍,、連云港、天津,、青島港口,。公路四通八達(dá)，通車?yán)锍踢_(dá)5.5萬公里,?！　　窘?jīng)濟】　　隨著改革開放的步步深入,，溫縣的工業(yè)、農(nóng)業(yè),、電力,、交通、郵電,、商貿(mào)及城鎮(zhèn)建設(shè)日新月異,，投資環(huán)境更加優(yōu)越。工業(yè)經(jīng)濟呈現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢,，擁有機械制造,、化工、農(nóng)副產(chǎn)品加工,、制鞋,、五金、醫(yī)藥為主的支柱產(chǎn)業(yè),，形成了有資源,、有市場、有產(chǎn)品,、有效益,、門類齊全的工業(yè)體系。近年來,，溫縣強力實施“興工強縣”戰(zhàn)略,，堅持扶優(yōu)育強、項目帶動,，加快了工業(yè)化進(jìn)程,，加之農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化步伐加快，溫縣已成為黃河岸邊一顆璀璨的明珠,?！　　緶乜h美食】　　特色菜——小煎牛柳，焦作市區(qū)最有名的燒餅——靳賢書燒餅,，是以制作人的名字命名的,。其燒餅具有制作精細(xì)、配料嚴(yán)格,、合理,、黃焦酥脆不變形、不發(fā)硬的特點,。此燒餅有10多個品種,，大致可分四類：（1）大油酥（2）糖油酥、南豆油酥,、山楂酥,、水晶酥同屬一類,。（3）肉油酥（4）三角酥。靳賢書燒餅有幾十年的歷史,，風(fēng)味獨特、享有盛譽,，1980年在鄭州舉行風(fēng)味小吃展銷時,，被評為名味小吃，受到日本,、德國,、美國外賓的好評。焦作最有名的延陵大蔥 修武縣延陵大蔥,，是以修武縣王屯鄉(xiāng)的薛延陵,、賈延陵、張延陵,、郜延陵,、王延陵、夏延陵,、祝延陵,、蘆延陵、李延陵等九個自然村為主要產(chǎn)地,。大蔥的特點是脖短,、頭大、營養(yǎng)豐富,、味道鮮美,。最大者，一棵竟有1.8斤重,。一刀切下能自動崩開形成花狀,。細(xì)品其味，生蔥是由甜到香,，熟蔥則香,、濃、鮮兼而有之,，實為調(diào)味佳品,。焦作億萬飯店于1997年開業(yè)，是集住宿,、餐飲,、娛樂、商務(wù),、會議中心,、商場,、旅游等為一體的中外合作大型綜合性服務(wù)企業(yè)，是焦作市首家四星級旅游涉外飯店,。飯店地處焦作市交通,、商業(yè)、文化中心,，對面是市長途汽車站,，距市火車站1公里，驅(qū)車2小時即可到達(dá)鄭州國際機場,，地理位置得天獨厚,。　　【行政區(qū)劃】　　溫縣轄7個鎮(zhèn),、3個鄉(xiāng)：溫泉鎮(zhèn),、祥云鎮(zhèn)、番田鎮(zhèn),、黃莊鎮(zhèn),、趙堡鎮(zhèn)、南張羌鎮(zhèn),、武德鎮(zhèn),、岳村鄉(xiāng)、招賢鄉(xiāng),、北冷鄉(xiāng),。共有262個行政村、5個社區(qū),?？h人民政府駐溫泉鎮(zhèn)黃河路55號?！　厝?zhèn) 面積：62平方千米 人口：76340人 郵編：454850 代碼：410825100　　是縣政府所在地,。2006年，轄5個社區(qū)居委會,、29個村委會：尚武居委會,、懷源居委會、弘達(dá)居委會,、崇仁居委會,、青峰居委會、建設(shè)街村,、新建街村,、永興街村、工茂街村,、福利街村,、馬道街村,、南大街村、育才街村,、北新街村,、東關(guān)街村、張圪當(dāng)村,、前上作村,、后上作村、東梁所村,、西梁所村、前東南王村,、后東南王村,、小南張村、劉門莊村,、柴門莊村,、鄭門莊村、覺世頭村,、西南王村,、東張王村、中張王村,、西張王村,、張莊村、灘王莊村,、灘陸莊村,。鎮(zhèn)政府駐溫泉路11號?！　∫蛟硟?nèi)有溫泉而得名,。1956年建城關(guān)鎮(zhèn)；1958年改城關(guān)鄉(xiāng),；1958年8月改城關(guān)人民公社,；1960年溫沁合縣，原縣城改溫泉鎮(zhèn),；1961年復(fù)置溫縣和城關(guān)人民公社,；1983年改城關(guān)鎮(zhèn)；1986年改為溫泉鎮(zhèn),?！　∠樵奇?zhèn) 面積：67.8平方千米 人口：54000人 郵編：454881 代碼：410825101　　2006年，轄33個村委會：祥云鎮(zhèn)村,、東南王村,、大尚村,、喜合村、張寺村,、作禮村,、薛肇村、王肇村,、關(guān)肇村,、晁肇村、留尚村,、古賢村,、夏莊村、羅坡底村,、蘇莊村,、閻莊村、趙馬村,、吳丈村,、大玉蘭村、南賈村,、北賈村,、李肇村、太康村,、王羊店村,、鹽東村、麻峪村,、平王村,、西溝村、王墳村,、石渠村,、下石井村、北冶村,、裴嶺村,。　　因鎮(zhèn)政府駐地在祥云鎮(zhèn)村,，所以稱祥云鎮(zhèn),。據(jù)傳，南朝宋時避難王子途經(jīng)此村休息,，得名難王,，轉(zhuǎn)稱南王。爾后，歷代因之,。清初為南王鎮(zhèn),。康熙年因與鎮(zhèn)東派生村相區(qū)別,，叫西南王,。民國時改西平鎮(zhèn)。1949年為紀(jì)念革命烈士張祥云,，改今名,。1958年為祥云鎮(zhèn)公社；1983年為祥云鎮(zhèn)鄉(xiāng),；1993年為祥云鎮(zhèn),。　　番田鎮(zhèn) 面積：67平方千米 人口：51000人 郵編：454892 代碼：410825102　　2006年,，轄42個村委會：番田村,、王莊村、原莊村,、白溝作村,、鄭莊村,、西小吳村,、蔡莊村、小金香村,、大金香村,、段村、三陵村,、范莊村,、大吳村、宋村,、秦莊村,、東口村、余村,、前峻山村,、后峻山村、東小吳村,、后楊磊村,、孫郝莊村、劉謝村,、王太保村,、王薛村、南鎮(zhèn)村,、前楊磊村,、北孟村,、南孟村、樹樓村,、殷莊村,、前北馬村、后北馬村,、劉馬莊村,、東留石村、西留石村,、東城外村,、西城外村、南張倫村,、西南馬村,、王張倫村、三張倫村,。（劉莊,、馬莊、焦張倫,、賈張倫,、楊張倫、閆莊,、鄭莊,、孫村、郝莊,、張莊,、祁莊11個自然村。）　　因鎮(zhèn)政府駐地在番田村,，故取名番田鎮(zhèn),。1958年成立番田公社；1983年改成番田鄉(xiāng),；2000年改為番田鎮(zhèn),；2005年10月與楊壘鎮(zhèn)合并成番田鎮(zhèn)?！　↑S莊鎮(zhèn) 面積：69平方千米 人口：58000人 郵編：454893 代碼：410825104　　2006年,，轄48個村委會：黃莊村、康莊村,、東留村,、西留村、東虢村、西虢村,、林村,、林李莊村、南韓村,、白莊村,、東韓村、西韓村,、東高肇村,、西高肇村、北鎮(zhèn)村,、珍珠村,、衛(wèi)村、西郭村,、東郭村,、郭李莊村、買莊村,、耿莊村,、西林肇村、牛林肇村,、前張莊村,、后張莊村、閻楊門村,、卜楊門村,、余楊門村,、東林肇村,、常莊村、東宋莊村,、西宋莊村,、徐呂村、蒲被村,、姚莊村,、董楊門村、鄭楊門村,、訾楊門村,、任楊門村、前崔莊村,、后崔莊村,、刁李莊村、米莊村、西王村,、東王里村,、西王里村、南王里村,?！　∫蜴?zhèn)政府駐址在黃莊，所以稱黃莊鎮(zhèn)政府,。據(jù)傳,，明朝前稱前東留；明初,，黃信由山西洪洞縣遷來,，改名黃崗。后因洪澇沖村,，西搬小史莊,，后改今名黃莊。1958年為黃莊公社,；1983年稱黃莊鄉(xiāng),；1996年改為黃莊鎮(zhèn)；2005年11月,，林肇鄉(xiāng)并入,，仍稱黃莊鎮(zhèn)?！　∥涞骆?zhèn) 面積：47平方千米 人口：44537人 郵編：454863 代碼：410825105　　2006年,，轄27個村委會：武德鎮(zhèn)村、西張計村,、吳卜村,、慕莊村、新村,、宋馮藺村,、胡馮藺村、田馮藺村,、馬馮藺村,、北保豐村、廣莊村,、宋莊村,、東張相村、西張相村,、花園頭村,、西街村,、中街村、北街村,、東街村,、南街村、亢村,、西冷村,、蘇王村、東徐堡村,、西徐堡村,、大善臺村、南善臺村,。鎮(zhèn)政府駐武德鎮(zhèn)村,。　　秦時,，秦始皇東巡,，路經(jīng)此地，立武德縣,，自以武德定天下,，而得名。春秋時代叫古州城,；秦時立武德縣,；到漢高祖時復(fù)立為郡；隋朝時廢郡改縣,，屬懷州管,；宋熙宗年間改縣為武德鎮(zhèn)；金時沿用屬樂南路懷州,；明,、清屬懷府。1945年8月由沁陽縣劃歸溫縣治,；1962年建立武德鎮(zhèn)公社,；1983年改為武德鎮(zhèn)鄉(xiāng),；2005年11月撤銷徐堡鎮(zhèn),、武德鎮(zhèn)鄉(xiāng)，新設(shè)置武德鎮(zhèn),，轄原徐堡鎮(zhèn),、武德鎮(zhèn)鄉(xiāng)的行政區(qū)域?！　≮w堡鎮(zhèn) 面積：55平方千米 人口：43000人 郵編：454865 代碼：410825106　　2006年,，轄22個村委會：趙堡村,、西水運村、南孟豐村,、北孟豐村,、南保豐村、鄭老莊村,、大黃莊村,、小黃莊村、東辛莊村,、西辛莊村,、陳溝村、劉圪當(dāng)村,、陳辛莊村,、辛堂村、西馬村,、中馬村,、東馬村、北平皋村,、南平皋村,、軍地灘村、東平灘村,、汜水灘村,。鎮(zhèn)政府駐趙堡村?！　∠鄠?，春秋時晉國大將趙潔在此筑堡，人稱趙堡,。1948年設(shè)趙堡為三區(qū)（由南張羌遷來）,；1955年設(shè)趙堡中心鄉(xiāng)；1958年設(shè)趙堡人民公社,；1983年改為趙堡鄉(xiāng),；1993年改為趙堡鎮(zhèn)?！　∧蠌埱兼?zhèn) 面積：32平方千米 人口：26800人 郵編：454864 代碼：410825107　　2006年,，轄15個村委會：南張羌村、北張羌村,、常店村,、馬莊村、大渠河村,、北渠河村,、南渠河村,、朱溝村、段溝村,、陸莊村,、衛(wèi)溝村、楊溝村,、冉溝村,、徐溝村、朱家莊村,?！　∫蜴?zhèn)政府駐地在南張羌，故稱南張羌鎮(zhèn),。相傳,，東周晉國有一官居大夫的武將，名“張羌”殞命于溫,，被晉君封葬于此,，修張羌冢。南,、北張羌村由此產(chǎn)生,。清初稱太平鄉(xiāng)；清宣統(tǒng)元年為東區(qū),；1930年稱二區(qū),；1945年改為三區(qū)；1958年屬趙堡人民公社,；1962年析出成立南張羌公社,；1983年11月改南張羌鄉(xiāng)；1999年12月撤鄉(xiāng)建鎮(zhèn)成立南張羌鎮(zhèn),?！　≡来遴l(xiāng) 面積：26平方千米 人口：22393人 郵編：454850 代碼：410825200　　2006年，轄19個村委會：岳村,、前秦嶺崗村,、后秦嶺崗村、三家莊村,、牛洼村,、呂村、韓郭作村,、西郭作村,、趙郭作村、裴昌廟村,、五里遠(yuǎn)村,、邊溝村、方頭村,、楊莊村,、西坡村、東坡村,、賀村,、西關(guān)白莊村、東關(guān)白莊村,?！　?958年為城關(guān)鄉(xiāng)；1962年岳村由城關(guān)鄉(xiāng)中析出,，成立岳村人民公社,；1983年改為岳村鄉(xiāng)?！　≌匈t鄉(xiāng) 面積：31.14平方千米 人口：23329人 郵編：454882 代碼：410825201　　2006年,，轄16個村委會：西招賢村、東招賢村,、西辛村,、中辛村、東辛村,、古城村,、安樂寨村、上苑村,、護莊村,、單莊村、小營村,、鄭莊村,、河西村、龍渠新村,、太澗新村,、倉頭村。鄉(xiāng)政府駐西招賢村,?！　∥髦軙r，招賢為蘇國中心,；漢封河內(nèi)郡,，名曰孝敬里；魏晉時,，司馬懿,、司馬昭曾在此設(shè)招賢館,，后改名招賢。1962年5月,，招賢從祥云鎮(zhèn)人民公社析出,，成立招賢人民公社；1983年稱招賢鄉(xiāng),?！　”崩溧l(xiāng) 面積：20.7平方千米 人口：21000人 郵編：454862 代碼：410825203　　2006年，轄11個村委會：北冷村,、西南冷村,、東南冷村、西保豐村,、東保豐村,、杜莊村、陳卜莊村,、靳馮藺村,、東周村、西周村,、許北張村,。　　因鄉(xiāng)政府駐地在北冷村,，所以稱北冷鄉(xiāng),。傳說，明朝前,，北冷村南有道東西土嶺,，得名北嶺、南嶺,，后諧音北冷,、南冷。民國35年,，國民黨沁陽政府設(shè)北冷為文德鎮(zhèn),；1945年北冷六區(qū)；1950年北冷為五區(qū),；1952年仍為六區(qū)北冷,；1958年，北冷,、徐堡,、武德鎮(zhèn)三鄉(xiāng)合一，成立北冷人民公社；1962年,，徐堡,、武德鎮(zhèn)析出，仍為北冷公社,；1983年改北冷鄉(xiāng),?！　鵂I溫縣農(nóng)場 代碼：410825400　　【歷史沿革】　　溫縣是中華民族最早的聚居區(qū)之一,，縣內(nèi)存有仰韶文化遺址和龍山文化遺址十多處。夏時已稱溫國,；商代祖乙曾在此建都,；周代為畿內(nèi)之地，大司寇蘇忿生以溫等十二邑為蘇國,，都于溫城,；春秋時晉國在此設(shè)縣。戰(zhàn)國至秦漢之際,，溫縣已是“富冠海內(nèi)”的“天下名都”（《鹽鐵論》語）了,。唐以后逐步衰落，漸為僻邑小縣,，但其地處中原腹地,，且據(jù)黃河津渡，歷代戰(zhàn)亂皆遭劫難,，人口遷徏頻繁,。　　溫縣古稱“溫”,，緣于境內(nèi)有兩個溫泉,。一個在今孟州市西北的治墻村（古時屬溫），夏涼冬溫,，流入于溴水,；一個在今溫縣城西南?！稖乜h志》載：相傳泉流常溫,，士忻以德，民利灌溉?，F(xiàn)在此溫泉已因黃河湮絕計數(shù)百年　　漢置溫縣,，“溫”源于西周初期蘇岔生的封國名。一說因境內(nèi)溫泉得名,，周為溫邑,。　　古名溫國，以境內(nèi)溫泉而得名,。夏為溫國,；漢初置縣，名溫縣,；北齊天寶七年（公元556年）廢溫縣,；隋開皇十六年（公元596年）復(fù)置溫縣；唐武德四年（公元621年）改溫縣李城縣,；武德八年（公元625年）廢李城縣,，恢復(fù)溫縣；1945年3月建立溫陟縣,；1945年5月建立溫孟縣,；1945年8月廢溫陟、溫孟兩縣,，建立溫縣人民政府,；1960年10月廢溫縣并入沁陽；1961年8月復(fù)置溫縣,?！　?000年，溫縣轄8個鎮(zhèn),、5個鄉(xiāng),。根據(jù)第五次人口普查數(shù)據(jù)，全縣總?cè)丝?04621人,，其中：溫泉鎮(zhèn) 77182人,、祥云鎮(zhèn) 48989人、番田鎮(zhèn) 23152人,、楊磊鎮(zhèn) 24033人,、黃莊鎮(zhèn) 26539人、徐堡鎮(zhèn) 19640人,、趙堡鎮(zhèn) 41122人,、南張羌鎮(zhèn) 25870人、岳村鄉(xiāng) 23978人,、招賢鄉(xiāng) 20976人,、林召鄉(xiāng) 27693人、北冷鄉(xiāng) 21073人,、武德鎮(zhèn)鄉(xiāng) 24374人,。　　溫縣原轄8個鎮(zhèn),、5個鄉(xiāng),，262個行政村。2005年，溫縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)劃調(diào)整：撤銷林肇鄉(xiāng),，將其行政區(qū)域劃歸黃莊鎮(zhèn)管轄,，黃莊鎮(zhèn)人民政府駐地不變；撤銷徐堡鎮(zhèn),、武德鎮(zhèn)鄉(xiāng),，新設(shè)置武德鎮(zhèn)，轄原徐堡鎮(zhèn),、武德鎮(zhèn)鄉(xiāng)的行政區(qū)域,，武德鎮(zhèn)人民政府駐武德鎮(zhèn)村；撤銷楊壘鎮(zhèn),，將其行政區(qū)域劃歸番田鎮(zhèn)管轄,，番田鎮(zhèn)人民政府駐地不變,。截至2005年12月31日,，溫縣轄7個鎮(zhèn)、3個鄉(xiāng)：溫泉鎮(zhèn),、趙堡鎮(zhèn),、祥云鎮(zhèn)、黃莊鎮(zhèn),、武德鎮(zhèn),、番田鎮(zhèn)、南張羌鎮(zhèn),；岳村鄉(xiāng),、招賢鄉(xiāng)、北冷鄉(xiāng),?！　∴]編：454850 代碼：410825 區(qū)號：0391 拼音：Wen Xian　　太極拳發(fā)源地——陳家溝　　中華武術(shù)源遠(yuǎn)流長，門派繁多,，千姿百態(tài),。但歸納起來無外乎“外功拳”和“內(nèi)功拳”兩大類。外功拳以少林拳為代表,，內(nèi)功拳以太極拳為代表,。就其在國內(nèi)、國際上的影響而言,，太極拳遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了其他武術(shù),，當(dāng)今有人把太極拳譽為“世界第一運動”?！　‘?dāng)今已風(fēng)靡全球的太極拳,，雖然流派紛呈，但卻共出—源，都是由發(fā)源于河南焦作市溫縣陳家溝的陳式太極拳衍變而來,。太極拳的創(chuàng)始人是陳家溝的陳氏第九代傳人陳王廷,。　　中國改革開放以來,，每年都有許多來自五湖四海的太極拳愛好者到陳家溝尋根問祖,，拜師學(xué)藝，表達(dá)他們對太極宗師的敬仰和對太極圣地的心慕神往,，從源頭上領(lǐng)悟太極文化的精奧,。　　陳家溝,，坐落在河南溫縣城東5公里的清風(fēng)嶺上,。陳王廷為了創(chuàng)造太極拳，認(rèn)真總結(jié)了家傳長拳的利弊,，研究了明代抗倭名將戚繼光的《拳經(jīng)》,，研究了多種內(nèi)家拳術(shù)，研究了道家《黃庭經(jīng)》中的吐納導(dǎo)引之術(shù),，研究了醫(yī)學(xué)的經(jīng)絡(luò)理論,，研究了儒家、道家共尊的太極陰陽學(xué)說,，殫精竭慮,，嘔心瀝血，歷經(jīng)數(shù)載,，創(chuàng)編太極武術(shù),。　　陳王廷創(chuàng)編的武術(shù),，計有五套拳,、五套錘、十五紅,、十五炮,、紅炮錘、雙人推手及刀,、槍,、劍、棍,、锏等器械套路,，統(tǒng)冠以“太極”之名，其中的太極拳和太極推手最具特色,，成為武苑一絕,?！　√珮O拳在陳家溝發(fā)源后，在傳承中又逐漸衍變出楊式,、武式,、吳式、孫式等流派,。因太極拳具有搏擊,、健身、表演,、陶冶性情等多種功能,，且不需場地設(shè)備，老少皆宜演練,，所以很快傳遍全國,，風(fēng)靡世界。

8. 集裝箱發(fā)展歷史簡述總結(jié)

降低運輸成本的辦法前人總結(jié)的太到位：多拉快跑,。我們來說說怎么能多拉,，一是船舶運輸，現(xiàn)在國內(nèi)已經(jīng)有很多機構(gòu)和大型lng企業(yè)在思考江海聯(lián)運,，海岸線的碼頭接到進(jìn)口大船后直接過駁到小船（幾千噸-3萬噸不等）,，小船進(jìn)內(nèi)河，在內(nèi)河沿線布置接收站（儲備庫）,。一次拉一萬噸肯定比一車?yán)畤嵾\輸成本低很多；

二是鐵路集裝箱運輸,，收到消息,，今年鐵總會有明確的政策出臺，推進(jìn)鐵路lng運輸,，一列車?yán)瓗资畟€罐,，運輸成本可以控制在0.03元/噸/公里；再說快跑,，這也是筆者正在做的一件事,，危運公司管理的三個方針：司機管理軍事化，車隊管理數(shù)據(jù)話,，市場管理信息化,。

用管理和已有市場的潛力，加上高效的管理,，壓縮裝卸車時間,、空駛時間，提高司機素質(zhì),，達(dá)到快跑,。