1. 美國船級(jí)社

關(guān)于SSPC PCI ( 防護(hù)涂裝檢驗(yàn)師)

PCI ( 防護(hù)涂裝檢驗(yàn)師)培訓(xùn)和資格認(rèn)證是SSPC 為滿足IMO ,、船東及工業(yè)要求,，針對(duì)鋼結(jié)構(gòu),、海洋平臺(tái)、長距離管道運(yùn)輸,、大型金屬設(shè)備,、海洋船舶等表面的腐蝕與防護(hù)涂料應(yīng)用技術(shù)而開發(fā)的專業(yè)技術(shù)資格培訓(xùn)。該培訓(xùn)已得到國際組織的廣泛認(rèn)可,，如：（ ABS ）美國船級(jí)社和(LIolds Register)英國勞氏將SSPC PCI 2等同于NACE 涂裝質(zhì)量檢查員2級(jí)和FROSIO 涂裝檢查員Ⅲ級(jí),。又如；美國繼續(xù)教育和培訓(xùn)國際協(xié)會(huì)(IACET)和美國建筑師學(xué)會(huì)（AIA）等,。

2. 美國船級(jí)社招聘

ABS在人員的選擇上要求很苛刻.主要招上海交通大學(xué)和哈爾濱工程大學(xué)的碩士,上海有一個(gè)ABS的審圖中心,應(yīng)屆生進(jìn)去還有點(diǎn)希望.現(xiàn)場驗(yàn)船師一般都要有工作經(jīng)驗(yàn)的人才能進(jìn)去.ABS最近在東亞的業(yè)務(wù)量相對(duì)比較大,也有招新人的可能.

3. 美國船級(jí)社英文

答：一,、ISO18001是ISO制定的質(zhì)量認(rèn)證體系標(biāo)準(zhǔn)。

1,、實(shí)際上只有OHSAS18000,，沒有ISO18001這個(gè)說法。那么為什么還有人會(huì)講ISO18001呢,，我推測可能是我國在將OHSAS導(dǎo)入為國標(biāo)（GB/T28001)后,，絕大部分國人接觸的都是這套GB/T28001，而不是OHSAS18000英文原版,，而GB/T導(dǎo)入國際標(biāo)準(zhǔn)時(shí)經(jīng)常采用ISO/IEC的內(nèi)容,，所以可能是這個(gè)原因吧。希望我的解釋讓你理解,。

2,、OHSAS18000系列標(biāo)準(zhǔn)及由此產(chǎn)生的職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證制度是近幾年又一個(gè)風(fēng)靡全球的管理體系標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)證制度。OHSAS18000系列標(biāo)準(zhǔn)是由英國標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)（BSI）,、挪威船級(jí)社（DNV）等13個(gè)組織于1999年聯(lián)合推出的國際性標(biāo)準(zhǔn),，在目前ISO尚未制定情況下，它起到了準(zhǔn)國際標(biāo)準(zhǔn)的作用,。

二,、職業(yè)健康及安全管理體系（OHSAS18001）是一個(gè)適用于任何組織的職業(yè)健康及安全的管理體系標(biāo)準(zhǔn)，目的是通過管理減少及防止因意外而導(dǎo)致生命,、財(cái)產(chǎn),、時(shí)間的損失,，以及對(duì)環(huán)境的破壞。

1,、0HSAS18001標(biāo)準(zhǔn)是認(rèn)證性標(biāo)準(zhǔn),，它是組織（企業(yè)）建立職業(yè)健康安全管理體系的基礎(chǔ)，也是企業(yè)進(jìn)行內(nèi)審和認(rèn)證機(jī)構(gòu)實(shí)施認(rèn)證審核的主要依據(jù),。中國已于2000年11月12日轉(zhuǎn)化為國標(biāo)：GB/T28001-2001 idt OHSAS18001:1999《職業(yè)健康安全管理體系規(guī)范》同年12月20日國家經(jīng)貿(mào)委也推出了《職業(yè)安全健康管理體系審核規(guī)范》并在中國開展起職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證制度,。國標(biāo)《職業(yè)健康安全管理體系要求》已于2011年12月30日更新至GB/T28001：2011版本，等同采用OHSAS 18001:2007新版標(biāo)準(zhǔn)（英文版）翻譯,，并于2012年2月1日實(shí)施,。

2、積極推行職業(yè)健康與安全管理體系（OHSMS）認(rèn)證的必要性和急迫性,。

⑴中國安全生產(chǎn)形勢(shì)嚴(yán)峻

隨著中國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,，中國安全生產(chǎn)形勢(shì)日趨嚴(yán)峻，各類傷亡事故的總量較大,，一直居高不下,，特大、重大事故頻繁發(fā)生,，職業(yè)病患者也逐步增多,。

⑵中國加快了職業(yè)安全健康立法步伐，對(duì)企業(yè)安全生產(chǎn)的要求越來越嚴(yán)

中國出臺(tái)了大量安全生產(chǎn)法規(guī),，特別是在2001和2002年相繼頒布了“安全生產(chǎn)法”和“職業(yè)病防治法”對(duì)安全生產(chǎn)提出了強(qiáng)制性的法規(guī)要求和標(biāo)準(zhǔn),。

⑶“以人為本，關(guān)注員工健康和安全”日益成為現(xiàn)代企業(yè)的重要標(biāo)志和良好形象,。

綜上所述,，組織（企業(yè)）只有通過建立系統(tǒng)化、規(guī)范化的管理體系,，根據(jù)有關(guān)法規(guī)要求,，對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行源頭識(shí)別和全過程控制，才能做到持續(xù)改進(jìn),，持續(xù)守法,。

4. 美國船級(jí)社待遇

只知道在青島有，工資以小時(shí)記,，下限是70元/小時(shí),。不同崗位的復(fù)薪方式不同，標(biāo)準(zhǔn)也不一樣,。

5. 美國船級(jí)社abs證書

美國船級(jí)社（ABS）規(guī)范,美國船級(jí)社（ABS）法國船級(jí)社（BV）規(guī)范,法國船級(jí)社（BV）意大利船級(jí)社（RINA）規(guī)范,意大利船級(jí)社（RINA）日本船級(jí)社（NK）規(guī)范,日本船級(jí)社（NK）是制造船舶I寂仆壓管系,、Ⅱ寂仆壓管系、鍋爐及過熱器用的碳素鋼無縫管,。 意大利船級(jí)社logo意大利船級(jí)社（RINA）,全稱為Registro Italiano Navale

6. 美國船級(jí)社簡稱

法國船級(jí)社的全名是Bureau Veritas 縮寫為 BV 該船級(jí)社成立于1828年,，集團(tuán)總部位于法國巴黎拉德商業(yè)區(qū),，是世界上最大的船級(jí)社之一 其他船級(jí)社的縮寫： 美國船級(jí)社 ABS 中國船級(jí)社 CCS 德國船級(jí)社 GL 挪威船級(jí)社 DNV 英國船級(jí)社 LR 日本船級(jí)社 NKK 韓國船級(jí)社 KR 意大利船級(jí)社 RINA 俄羅斯船級(jí)社 RS 這些基本上就是常見的船級(jí)社的縮寫了 還有一些國際范圍內(nèi)不是很大的船級(jí)社的縮寫，這里就不寫了哈 ：） 祝好運(yùn)~

7. 美國船級(jí)社大連分社

船舶海洋工程專業(yè)的有3個(gè)方向:(大連海事大學(xué)）

1.設(shè)計(jì)類崗位,，一般最好做詳細(xì)設(shè)計(jì),，應(yīng)屆的工資應(yīng)該在4400~6400之間。生產(chǎn)設(shè)計(jì)工資在3500~5000之類,，3年之后應(yīng)該在8000左右,。

2.船廠：現(xiàn)場類工作，應(yīng)屆畢業(yè)一般在3000~4500左右,，3年之后如果做到現(xiàn)場主管,，工資能在1W+,，如果去了船級(jí)社一般年薪在15W?，F(xiàn)場工資高，但是現(xiàn)場比較累,。研究生一般很少去現(xiàn)場,。

3.航海類，一般開始都是3副,，1年上船經(jīng)驗(yàn)之后直接是2副,，2副的工資一般是2600~3000美元，1年上船經(jīng)驗(yàn)之后考大幅,，大幅的工資一般是3500~4200美元,。

1年上船經(jīng)驗(yàn)后考船長。

船長的工資一般在5000~6000美元,，如果是高級(jí)船長,，工資應(yīng)該在7000~1W美元之間。以上說的是能力高的,，如果不上進(jìn),，3年工作經(jīng)驗(yàn)估計(jì)還是4000塊錢也不一定呢。祝你工作順利,！

8. 美國船級(jí)社abs焊工證查詢

ABS是美國船級(jí)社的意思,。在造船行業(yè)中，船級(jí)社是一個(gè)監(jiān)理的角色,。如果該船舶工程是入美國船級(jí)社,，即入ABS級(jí)，那么如果要進(jìn)行焊接工作就需要ABS認(rèn)可的焊工證,。

9. 美國船級(jí)社中國有限公司官網(wǎng)

九大船級(jí)社分別為：中國船級(jí)社（ccs）,、德國勞氏船級(jí)社（GL）、韓國船級(jí)社（KR）,、日本海事協(xié)會(huì)（ClassNK）,、意大利船級(jí)社（RINA）,、挪威船級(jí)社（DVN）、美國船級(jí)社（ABS）,、法國船級(jí)社（BV）和俄羅斯船舶登記局（RS）,。

10. 美國船級(jí)社標(biāo)準(zhǔn)

船級(jí)社（英語：Classification society，或稱驗(yàn)船協(xié)會(huì),、有時(shí)統(tǒng)稱為驗(yàn)船機(jī)構(gòu)）是一個(gè)建立和維護(hù)船舶和離岸設(shè)施的建造和操作的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)構(gòu),。通常為民間組織。

世界上最早的船級(jí)社是1760年成立的英國勞氏船級(jí)社,。此后一些國家相繼成立了船級(jí)社,，如美國船舶局、挪威船級(jí)社,、法國船級(jí)社和日本海事協(xié)會(huì)等,。

船級(jí)社主要業(yè)務(wù)是對(duì)新造船舶進(jìn)行技術(shù)檢驗(yàn)，合格者給予船舶的各項(xiàng)安全設(shè)施并授給相應(yīng)證書,；根據(jù)檢驗(yàn)業(yè)務(wù)的需要,，制定相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)；

受本國或他國政府委托,，代表其參與海事活動(dòng),。有的船級(jí)社也接受陸上工程設(shè)施的檢驗(yàn)業(yè)務(wù)。

世界主要船級(jí)社有：

1,、英國勞氏船級(jí)社 LR

2,、法國船級(jí)社 BV

3、意大利船級(jí)社 RINA

4,、美國船級(jí)社 ABS

5,、挪威船級(jí)社 DNV

6、德國勞氏船級(jí)社 GL

7,、日本海事協(xié)會(huì) NK

8,、希臘船級(jí)社 HR