1. 中國首艘破冰船下水

7年更換一次燃料

俄羅斯“西伯利亞”號核動力破冰船下水，該船為22220型LK-60YA級系列核動力破冰船的第2艘,，總長約173米,，型寬34米，排水量為3.35萬噸,，可破除3米厚的冰層,，配備有2個功率為175兆瓦的RITM-200核反應(yīng)堆,，需每７年添加一次燃料?？蓻_破將近3米厚的冰層,。俄羅斯也是世界上較早建造核動力破冰船的國家。早在20世紀(jì)50年代初,，蘇聯(lián)即開始建造核動力破冰船,，在50多年的時間里陸續(xù)建造了9艘核動力破冰船。1957年,，世界第一艘以核反應(yīng)堆作為動力驅(qū)動的破冰船“列寧”號下水,；1977年，蘇聯(lián)“北極”號破冰船首次獨自航行至北極,。

俄羅斯現(xiàn)役的破冰船包括30艘常規(guī)動力船和6艘核動力船,，分別是“俄羅斯”號、“蘇聯(lián)”號,、“亞馬爾”號,、“50年勝利”號和“太梅爾”號、“瓦伊加奇”號,。其中,，前4艘核動力破冰船屬于“北極”級，每艘均配備2個7.5萬馬力的核反應(yīng)堆動力裝置,，吃水深度為11米,；后2艘核動力破冰船專為淺水適航而造，吃水深度為8.1米,，各配備1個4萬馬力的核反應(yīng)堆,。這些核動力破冰船大都建造于蘇聯(lián)時期，均由波羅的海造船廠承建,，未來幾年使用年限到期后將逐步退役,。

2. 中國第一個擁有破冰船

2020年4月23日，“雪龍2”號和“雪龍”號返回上海國內(nèi)基地碼頭,，標(biāo)志著我國第36次南極考察首次“雙龍?zhí)綐O”圓滿完成,。此次南極考察歷時198天（2019年10月15日啟航），順利完成南極陸地科學(xué)考察與工程技術(shù)維護(hù)以及相關(guān)海域調(diào)查等62項任務(wù),，取得了豐碩成果,。

此次南極考察，“雪龍2”號首航成功,，順利完成各航段航行任務(wù),；首次開啟“雙龍?zhí)綐O”新模式；首次實施宇航員海綜合調(diào)查，獲取中國南極科考史上“最長柱狀沉積物”,；首次進(jìn)入阿蒙森海冰間湖區(qū),，開展了阿蒙森海—羅斯海綜合調(diào)查,。

3. 中國最先進(jìn)破冰船

中國首次開展的十大名船評選活動在北京人民大會堂揭曉,。四艘軍艦和六艘民用船舶榮膺“中國十大名船”稱號。這十大名船均由中國人自己設(shè)計建造,，堪稱新中國船舶工業(yè)不同歷史時期的典型代表,。

我國第一艘自行設(shè)計建造的萬噸級遠(yuǎn)洋船——東風(fēng)號，它集中反映了當(dāng)時中國船舶設(shè)計,、制造水平以及船舶配套生產(chǎn)能力,，為我國大批量建造萬噸以上大型船舶奠定了基礎(chǔ)。

中國第一代導(dǎo)彈驅(qū)逐艦——濟(jì)南艦,，它實現(xiàn)了中國驅(qū)逐艦從仿制到自行研制的跨越,，它的誕生，在中國驅(qū)逐艦發(fā)展史上具有重要的里程碑意義,。

中國第一艘多功能大型遠(yuǎn)洋綜合調(diào)查船——向陽紅10號,，作為中國自行設(shè)計建造的第一艘載有直升機(jī)的多功能大型遠(yuǎn)洋綜合調(diào)查船，能在全球所有海區(qū)航行,，為中國太空和海洋科學(xué)發(fā)展立下了汗馬功勞,。

中國第一艘按國際標(biāo)準(zhǔn)建造的出口船舶——長城號，它是中國改革開放后按照國際標(biāo)準(zhǔn)建造的第一艘大型出口船舶,，它率先叩開了走向國際市場的大門,，開創(chuàng)了中國船舶出口的新紀(jì)元。

中國第一代彈道導(dǎo)彈核潛艇(092“夏”級),，它是中國海軍裝備建設(shè)一次戰(zhàn)略性突破,。

中國第一艘自行設(shè)計建造的浮式生產(chǎn)儲油船——渤海友誼號，它是集原油加工,、海上油庫,、卸油終端等功能于一體的海洋石油開發(fā)的重大設(shè)施，它的建成實現(xiàn)了中國浮式生產(chǎn)儲油船設(shè)計建造零的突破,，是世界首次將浮式生產(chǎn)儲油船用于有冰的海域,，是中國船舶工業(yè)在海洋工程領(lǐng)域標(biāo)志性的產(chǎn)品。

中國新型常規(guī)潛艇(041元級),，它集中中國艦艇武器裝備科研最新成果，標(biāo)志著中國常規(guī)潛艇設(shè)計和建造水平有了新突破,。

導(dǎo)彈驅(qū)逐艦——哈爾濱艦,，它是中國第二代導(dǎo)彈驅(qū)逐艦，代表了中國水面艦船武器裝備上世紀(jì)九十年代初的最高水準(zhǔn)，實現(xiàn)了中國海軍首訪大洋彼岸,。

被譽(yù)為“海上科學(xué)城”航天測控船——遠(yuǎn)望三號,，它是中國自行設(shè)計和建造的新型航天測控船，具有對衛(wèi)星,、飛船,、潛地導(dǎo)彈等進(jìn)行指揮、控制,、測量的功能,，它的建成使中國成為世界上第四個航天測控技術(shù)大國，為中國航天事業(yè)的發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn),。

中國第一艘30萬噸級超大型原油船——德爾瓦號,，該船達(dá)到了當(dāng)今國際先進(jìn)水平，實現(xiàn)了中國超大型油船建造“零”的突破,。

4. 中國首艘破冰船下水時間

雪龍2號極地考察船（H2560）是中國第一艘自主建造的極地科學(xué)考察破冰船,，于2019年7月交付使用。雪龍2號是全球第一艘采用船艏,、船艉雙向破冰技術(shù)的極地科考破冰船,，能夠在1.5米厚冰環(huán)境中連續(xù)破冰航行，填補(bǔ)了我國在極地科考重大裝備領(lǐng)域的空白,。2020年4月23日,，中國第36次南極考察的雪龍2號船已返回上海國內(nèi)基地碼頭。7月15日,，由自然資源部組織的中國第11次北極科學(xué)考察隊搭乘“雪龍2”船從上海出發(fā),，執(zhí)行科學(xué)考察任務(wù)；11月10日,，“雪龍2”號船從上海出發(fā),，執(zhí)行中國第37次南極考察任務(wù)。2021年5月7日,，“雪龍2”船返回上海國內(nèi)基地碼頭,，標(biāo)志著中國第37次南極考察圓滿完成。

5. 中國第一艘破冰船

雪龍2號極地考察船

它能夠在1.5米厚冰環(huán)境中連續(xù)破冰航行,，交付使用后將填補(bǔ)我國在極地科考重大裝備領(lǐng)域的空白,。船只特點：

一是符合國際最新規(guī)范。是全球第一艘符合國際最新規(guī)則的極地科考船,。

二是安全性高,，通過結(jié)構(gòu)設(shè)計，具有很強(qiáng)的防寒能力,，也很環(huán)保,。

三是破冰能力強(qiáng),，能在1.5米厚度冰、0.2米厚度雪的海況下,，以2—3節(jié)航速連續(xù)破冰行駛,。

四是智能化，擁有智能機(jī)艙,，便于飛機(jī)在甲板上起降,；能通過傳感器等設(shè)備進(jìn)行船體全壽命監(jiān)測。

6. 中國第三艘破冰船

雪龍3號的排水量是21025噸,，雪龍?zhí)栍蔀蹩颂m建造,，起初的雪龍?zhí)栔皇且凰冶鶚O運輸船，在1993年被我國購入后,，先后進(jìn)行了多次改造,，配備了現(xiàn)代化的航行、定位和導(dǎo)航系統(tǒng),，使其具有了破冰的能力,，能夠以1.5節(jié)的航速連續(xù)破冰1.1米。自1994年投入使用至今,，雪龍?zhí)枮橹袊鴥蓸O科考活動取得了大量珍貴的數(shù)據(jù),。

7. 中國首艘破冰船下水了嗎

海冰723破冰船是中國自主研發(fā)的第二艘新型破冰船，它自身的質(zhì)量約為2500t,，滿載排水量約5000t,。該船可連續(xù)破除1米以下當(dāng)年冰，在破冰時的最大航速為1m/s,。在普通海域航行最大速度為36km/h,。主要承擔(dān)以黃渤海海域為主的冰情調(diào)查和破冰，對冰區(qū)被困船舶,、人員進(jìn)行搜救,，以及電子試驗保障、巡邏,、警戒,、護(hù)航等任務(wù)。

8. 中國第一艘自主建造的破冰船

2019年10月5日至7日,，中石化燃料油上海分公司在中國極地研究中心碼頭,，為我國首艘自主建造的極地科考破冰船雪龍2號首航供應(yīng)1500余噸保稅低硫輕質(zhì)船用燃料油，成為其首家船用燃料油供應(yīng)商,，為新一輪南極科考加油助力,。

2017年5月，中石化燃料油上海分公司中標(biāo)2017～2019年度中國極地研究中心雪龍船燃油國內(nèi)采購項目,，3年來已為雪龍?zhí)柨瓶即┯?次,，合計供油1.32萬噸,。雪龍2號交付使用后,，燃料油上海分公司已于今年8月為其試航供應(yīng)1000噸低硫輕質(zhì)船用燃料油,，此次是該公司為其南極科考首航供油。

公司高度重視,，專門成立雪龍2號供油小組,，在油品出庫、化驗,、配送,、交接等環(huán)節(jié)嚴(yán)格執(zhí)行國際油品標(biāo)準(zhǔn)和供油程序，及時高效,、保質(zhì)保量完成供油任務(wù),。

近年來，中石化燃料油上海分公司已為極地科考船,、載人潛水器支持母船,、科學(xué)試驗平臺、海上鉆井平臺等多種船型供油服務(wù),，每年為萬余艘遠(yuǎn)洋船舶供油,，標(biāo)志著該公司已具備為各類特殊船舶全天候供油的能力。