一,、15米厚破冰船如何破冰,？

這類破冰船的船只前端會有鋒利的銳角，在發(fā)動機和螺旋槳的共同作用下,，是破冰船的船頭高高的昂起,，然后在下落，依靠船頭的銳角對冰面實施切割,，從而達到破冰的目的,。

其實破冰船就是比較大的快艇，依靠強勁的動力,，使穿透或船身飛起,，然后重重的砸在冰面上，因為船底的形狀比較特殊,，也就產(chǎn)生了破冰效果,。

不過這種方式只適合1.5米厚的冰層，如果冰層再厚一些,，破冰船也是無能為力的,。

二、沖撞法

它的工作方式和原理就沒有那么復雜了,，完全是憑借船身的鋒利和發(fā)動機的動力,，對冰層進行反復的撞擊,，最終將冰層撞碎，從而達到破冰的效果,。

不過這類特種破冰船也需要進行特殊的加固,，除卻船底的堅固材料之外，整個船體的骨架結(jié)構(gòu),，以及構(gòu)造也是經(jīng)過特殊制造的,，據(jù)說好像借鑒了烏龜和螃蟹體內(nèi)的骨骼構(gòu)造，主要就是增加船體的堅固和穩(wěn)定性,。

二,、破冰船是怎樣進行破冰的？

主要靠螺旋槳的力量和船頭把冰層劈開撞碎，每小時能在冰海航行千米

如果冰層較厚,，則采用“沖撞式”破冰法

沖撞破冰船船頭部位吃水淺,，會輕而易舉地沖到冰面上去，船體就會把下面厚厚的冰層壓為碎塊

然后破冰船倒退一段距離,，再開足馬力沖上前面的冰層,，把船下的冰層壓碎

如此反復，就開出了新的航道

用燃料油為動力的破冰船,，多采用柴油機帶動發(fā)動機發(fā)電,，電動機驅(qū)動螺旋槳，組合機組驅(qū)動,，,，驅(qū)動功率可達上百萬瓦，可以滿足較長時間破冰航行的需要

　　破薄冰的船在船尾和靠近船頭的側(cè)位,，分別各裝兩只螺旋槳,，船頭螺旋槳從冰下將水抽出，削弱冰層的支托并使其成為片狀裂開

船在后兩只螺旋槳的推動下前進

破厚冰的破冰船,，為使船可以沖到?jīng)_層上面,，多在船尾兩側(cè)對稱地裝兩只螺旋槳

三、雪龍二號首航南極該船只首次實現(xiàn)什么技術(shù),？

雪龍2號極地考察船（H2560）是中國第一艘自主建造的極地科學考察破冰船,，于2019年7月交付使用。雪龍2號是全球第一艘采用船艏,、船艉雙向破冰技術(shù)的極地科考破冰船,，能夠在1.5米厚冰環(huán)境中連續(xù)破冰航行，填補了中國在極地科考重大裝備領域的空白。

四,、什么極地考察船是中國第一艘自主建造的極地科學考察破冰船是全球第一艘采用船首船尾雙向破冰技術(shù)的極破冰船？

雪龍2號極地考察船

它能夠在1.5米厚冰環(huán)境中連續(xù)破冰航行,，交付使用后將填補我國在極地科考重大裝備領域的空白,。船只特點：

一是符合國際最新規(guī)范。是全球第一艘符合國際最新規(guī)則的極地科考船,。

二是安全性高,，通過結(jié)構(gòu)設計，具有很強的防寒能力,，也很環(huán)保,。

三是破冰能力強，能在1.5米厚度冰,、0.2米厚度雪的海況下,，以2—3節(jié)航速連續(xù)破冰行駛。

四是智能化,，擁有智能機艙,，便于飛機在甲板上起降；能通過傳感器等設備進行船體全壽命監(jiān)測,。

五,、破冰船技術(shù)哪國先進？

  只有俄羅斯,。

“烏拉爾”號核動力破冰船,，是俄羅斯圣彼得堡波羅的海造船廠建造的第三艘22220型通用核動力破冰船，它的首要任務是確保北極西部地區(qū)全年通航,。船長約173米,，寬34米，排水量3.35萬噸,，可破除3米厚冰層,，是世界上動力最強大的破冰船之一。

六,、破冰船的核心技術(shù),？

1.

耐低溫材料,破冰船使用的剛才需要耐低溫的性能鋼材,而且在船艏、船艉的部分需要加厚,這種鋼材目前依賴進口,。

2.

動力系統(tǒng),破冰船既可能被困住,前面的冰沒破開,后面的又連起來了,所以對于動力系統(tǒng)的要求也很高,而國內(nèi)的發(fā)動機技術(shù)相對落后一些,。