一,、破冰船的核心技術(shù)？

1.

耐低溫材料,破冰船使用的剛才需要耐低溫的性能鋼材,而且在船艏、船艉的部分需要加厚,這種鋼材目前依賴進(jìn)口。

2.

動(dòng)力系統(tǒng),破冰船既可能被困住,前面的冰沒(méi)破開(kāi),后面的又連起來(lái)了,所以對(duì)于動(dòng)力系統(tǒng)的要求也很高,而國(guó)內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)相對(duì)落后一些。

二,、破冰船鋼板多厚？

破冰船不同等級(jí)破冰能力和鋼板厚度不同。萬(wàn)噸級(jí)破冰船船頭鋼板厚度不少于五厘米,。船側(cè)鋼板四厘米。破冰船是用于破碎水面冰層,，開(kāi)辟航道,，保障艦船進(jìn)出冰封港口、錨地,，或引導(dǎo)艦船在冰區(qū)航行的勤務(wù)船,。

破冰船船頭外殼用至少5厘米厚的鋼板制成，里面用密集的型鋼構(gòu)件支撐,，船身吃水線部位用抗撞擊的合金鋼加固,。

三、破冰船有多厚的鋼板,？

破冰船是用于破碎水面冰層,，開(kāi)辟航道，保障艦船進(jìn)出冰封港口,、錨地,，或引導(dǎo)艦船在冰區(qū)航行的勤務(wù)船。

破冰船船頭外殼用至少5厘米厚的鋼板制成,，里面用密集的型鋼構(gòu)件支撐,，船身吃水線部位用抗撞擊的合金鋼加固。

中國(guó)雪龍2號(hào)極地考察船（H2560）是中國(guó)第一艘自主建造的極地科學(xué)考察破冰船,，于2019年7月交付使用,。雪龍2號(hào)是全球第一艘采用船艏、船艉雙向破冰技術(shù)的極地科考破冰船,，能夠在1.5米厚冰環(huán)境中連續(xù)破冰航行,，填補(bǔ)了中國(guó)在極地科考重大裝備領(lǐng)域的空白。

四、為什么破冰船能夠破冰,？

破冰船同其他船比較,，有自己的特點(diǎn)：它的船體結(jié)構(gòu)特別堅(jiān)實(shí)，船殼鋼板比一般船舶厚得多,；船寬體胖上身小,，便于在冰層中開(kāi)出較寬的航道；船身短（一般船的長(zhǎng)與寬之比,，大約是七比一到九比一,，破冰船是四比一），因而進(jìn)退和變換方向靈活,，操縱性好,；吃水深，可以破碎較厚的冰層,；馬力大,、航速高,，這樣向冰層猛沖時(shí),，沖擊力大；它的船頭造成折線型,，使頭部底線與水平線成20-35度角,，船頭可以“爬”到冰面上；它的船頭,、船尾和船腹兩側(cè),，都備有很大的水艙，作為破冰設(shè)備,。