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一,、雪龍2號(hào)動(dòng)力系統(tǒng)哪個(gè)國家的,？

“雪龍2”號(hào)是中外聯(lián)合設(shè)計(jì)的：由芬蘭阿克北極進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)計(jì)，中船708所完成詳細(xì)設(shè)計(jì)，由江南造船廠負(fù)責(zé)建造,。是全球第一艘能夠船艏,、船艉雙向破冰的極地科考破冰船?！把?”號(hào)船長122.5米，船寬22.32米,，吃水7.85米，排水量13996噸,，航速12至15節(jié)，續(xù)航2萬海里,，動(dòng)力15000KW,。

二,、科考破冰船名稱？

雪龍2號(hào),。

雪龍2號(hào)極地考察船（H2560）是中國第一艘自主建造的極地科學(xué)考察破冰船,，于2019年7月交付使用。雪龍2號(hào)是全球第一艘采用船艏,、船艉雙向破冰技術(shù)的極地科考破冰船,，能夠在1.5米厚冰環(huán)境中連續(xù)破冰航行，填補(bǔ)了中國在極地科考重大裝備領(lǐng)域的空白,。

三,、中國雪龍2號(hào)上有什么裝備？

《雪龍2號(hào)》的探險(xiǎn)裝備：走遍地球兩極的視得樂航海望遠(yuǎn)鏡

雪龍2號(hào)極地考察船是中國第一艘自主建造的極地科學(xué)考察破冰船,，也是全球第一艘采用船艏,、船艉雙向破冰技術(shù)的極地科考破冰船。它的出現(xiàn)不僅填補(bǔ)了我國在極地科考重大裝備領(lǐng)域的空白,，也是我國船舶制造業(yè)的又一豐碑,。

四、雪龍2號(hào)破冰船參數(shù),？

船長 122.5米

船寬 22.3米

吃水 7.85米

排水量 13990噸

航速 12—15節(jié)

續(xù)航力 2萬海里

自持力 60天

動(dòng)力 15000KW

裝載能力約4500噸

搭載科考人員和船員共90人

五,、雪龍2號(hào)破冰船內(nèi)部休息區(qū)？

“雪龍2”號(hào)上設(shè)有健身房,、游泳池,、拉OK、圖書館,。業(yè)余時(shí)間可以去圖書館借書閱覽,，也可以上網(wǎng)。同時(shí),，“雪龍2”號(hào)設(shè)有自己的服務(wù)器,，最新大片都可以看。

此外,，“雪龍2”號(hào)上還設(shè)置了“桑拿房”,。船長趙炎平告訴記者，因極地氣候嚴(yán)寒,，隊(duì)員在長時(shí)間作業(yè)后,，往往會(huì)感到極寒。船上為隊(duì)員們準(zhǔn)備了浴池,、桑拿房,，讓他們可以休息放松,。

六、雪龍二號(hào)有多長,？

雪龍2號(hào)中國第一艘自主建造的極地科考破冰船，船長122.5米,，型寬22.32米,，吃水7.85米，排水量13996噸,，航速12至15節(jié),。船上可搭載科考人員和船員共90人，續(xù)航力為2萬海里,，自持力在額定人員編制情況下可達(dá)60天,。能全球無限航區(qū)航行。

七,、雪龍2號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)是國產(chǎn)的嗎,？

雪龍2號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)是我國自行設(shè)計(jì)研制的，所以應(yīng)該是國產(chǎn)的,。

八,、南極破冰船的故事？

跟隨中國第36次南極考察隊(duì)首航南極的“雪龍2”號(hào)極地科考破冰船20日至23日分三次完成中山站附近的航道破冰,，為“雪龍”號(hào)海冰卸貨開辟了一段約14海里的冰上航道,。

20日傍晚，“雪龍兄弟”抵達(dá)距中山站附近的陸緣冰區(qū),。與浮冰相比,，作為陸地邊緣的固定冰，陸緣冰更像一道銅墻鐵壁,，擋住船只靠近陸地,。在駕駛臺(tái)值班的“雪龍2”號(hào)三副喬守壯說，陸緣冰破冰航行屬探路性質(zhì),，浮冰區(qū)航行要注意避開冰山,，陸緣冰破冰航行則要繞開一些冰脊。抵達(dá)陸緣冰區(qū)后,，“雪龍2”號(hào)隨即展開首次陸緣冰破冰作業(yè),，“小試牛刀”破冰約1海里。

21日上午,，科考隊(duì)根據(jù)冰情和卸貨要求確定了最新破冰路線,，即“雪龍2”號(hào)由西側(cè)掘進(jìn)至神州灣附近。這里距離卸貨地點(diǎn)——中山站和內(nèi)陸出發(fā)基地均相對(duì)較近,，同時(shí)穿過多條對(duì)卸貨安全造成威脅的較大海冰裂隙,。

當(dāng)天15時(shí)48分,，“雪龍2”號(hào)根據(jù)新破冰路線繼續(xù)展開破冰作業(yè)。至22日凌晨4時(shí)35分結(jié)束,，破冰約5海里,，期間開展了吊艙調(diào)試和往返拓寬航道等作業(yè)。

“‘雪龍2’號(hào)破冰形成的冰上航道有時(shí)彎道過大,，‘體型’較大的‘雪龍’號(hào)通過困難,，因此‘雪龍2’號(hào)會(huì)回頭破除轉(zhuǎn)彎處的堅(jiān)冰，并來回拓寬航道,，以便‘雪龍’號(hào)順利通過,。”“雪龍2”號(hào)大副張旭德說,。

22日13時(shí)15分,，“雪龍2”號(hào)開始最后階段的破冰，其間先后開展了吊艙調(diào)試和冰面探冰,，到23日凌晨1時(shí)30分結(jié)束,，破冰約8海里，協(xié)助“雪龍”號(hào)抵達(dá)位于中山站西側(cè)約10公里處的卸貨點(diǎn),。

據(jù)目測,，本次所破之冰厚度為1至1.2米、雪厚0.2至0.4米,。而按照設(shè)計(jì)能力,，“雪龍2”號(hào)能在1.5米厚度冰加上0.2米厚度雪的冰情下，以2到3節(jié)航速連續(xù)破冰行駛,。

“相對(duì)于從國外購置改造的‘雪龍’號(hào),，我國自主建造的極地科考破冰船‘雪龍2’號(hào)機(jī)動(dòng)性好，艉向破冰使它在冰區(qū)掉頭方面優(yōu)勢明顯,。在平整冰的連續(xù)破冰和破冰厚度方面,，也明顯占優(yōu)?！薄把?”號(hào)船長趙炎平說,，作為一條新船，破冰過程中需要熟悉它的破冰性能,，檢查破冰震動(dòng)對(duì)船的影響,。

此次航道破冰，采用了連續(xù)破冰和沖撞破冰等方式,，用時(shí)19.5小時(shí),，共破固定冰約14海里。連續(xù)破冰時(shí),，仿佛有勢如破竹的氣勢,；沖撞破冰時(shí),，則是先倒退一段距離，再?zèng)_向前方的堅(jiān)冰,。

“雪龍2”號(hào)新航道開辟后,，“雪龍”號(hào)連夜沿著冰上航道抵達(dá)卸貨點(diǎn)，考察隊(duì)展開了全方位的冰上卸貨作業(yè),。中國第32次南極考察期間就曾跟隨“雪龍”號(hào)來到南極的兩臺(tái)卡特雪地車,，曾因車太沉、卸貨地點(diǎn)距離中山站太遠(yuǎn)等原因而沒有上站,，這次終于安全運(yùn)抵中山站,。

連日來坐鎮(zhèn)駕駛臺(tái),、3天只睡了幾個(gè)小時(shí)的趙炎平表示對(duì)首場破冰“考試”比較滿意,，但“考試”的最后成績還要看接下來開展的破冰試驗(yàn)。

根據(jù)考察隊(duì)安排,，“雪龍2”號(hào)從26日下午開始破冰試驗(yàn),，驗(yàn)證其艏向破平整冰、艉向破平整冰和平整冰中回轉(zhuǎn)等冰區(qū)航行性能,。

九,、全國首艘極地科考破冰船是什么號(hào)？

“雪龍2”號(hào),。

       雪龍2號(hào)建造工程由自然資源部所屬中國極地研究中心組織實(shí)施,，中國船舶工業(yè)集團(tuán)第七〇八研究所設(shè)計(jì)、江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司承擔(dān)建造,，是一艘滿足無限航區(qū)要求,、具備全球航行能力，能夠在極區(qū)大洋安全航行,、具備國際先進(jìn)水平的極地科學(xué)考察破冰船,。

       “雪龍2”號(hào)長122.5米，寬22.3米,，吃水7.85米,，吃水排水量約13990噸，航速12節(jié)至15節(jié),，續(xù)航力2萬海里,，自持力60天，載員90人,，能以2節(jié)至3節(jié)的航速在冰厚1.5米+0.2米雪的環(huán)境中連續(xù)破冰航行,。

     “雪龍2”號(hào)融合了國際新一代極地科考破冰船的技術(shù)、功能需求和綠色環(huán)保理念,，采用國際先進(jìn)的船艏和船艉雙向破冰船型設(shè)計(jì),，具備全回轉(zhuǎn)電力推進(jìn)功能和沖撞破冰能力,，可實(shí)現(xiàn)極區(qū)原地360度自由轉(zhuǎn)動(dòng)，并可突破極區(qū)20米當(dāng)年冰冰脊,，船舶機(jī)動(dòng)能力大幅提升,。