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一、雪龍3號全長,？

167米,。雪龍?zhí)枠O地考察船簡稱“雪龍”號（英文名：Xue Long），中國第三代極地破冰船和科學(xué)考察船,，是由烏克蘭赫爾松船廠在1993年3月25日完成建造的一艘維他斯·白令級破冰船,。中國于1993年從烏克蘭進(jìn)口后按照中國需求進(jìn)行改造而成。

        “雪龍”號是中國最大的極地考察船,，也是中國唯一能在極地破冰前行的船只,。雪龍船耐寒，能以1.5節(jié)航速連續(xù)沖破1.2米厚的冰層（含0.2米雪）,。

二,、雪龍3號破冰船的資料？

雪龍?zhí)枠O地考察船簡稱“雪龍”號（英文名：Xue Long）,，中國第三代極地破冰船和科學(xué)考察船,，是由烏克蘭赫爾松船廠在1993年3月25日完成建造的一艘維他斯·白令級破冰船。中國于1993年從烏克蘭進(jìn)口后按照中國需求進(jìn)行改造而成,。

        “雪龍”號是中國最大的極地考察船,，也是中國唯一能在極地破冰前行的船只。雪龍船耐寒,，能以1.5節(jié)航速連續(xù)沖破1.2米厚的冰層（含0.2米雪）,。

三,、雪龍3號排水量？

雪龍3號的排水量是21025噸（滿載）,。

  “雪龍”3號是中國最大的極地考察船,，也是中國唯一能在極地破冰前行的船只。雪龍船耐寒,，能以1.5節(jié)航速連續(xù)沖破1.2米厚的冰層（含0.2米雪）,。作為我國第三艘專業(yè)的重型極地科考破冰船，它的總體布局和以往的雪龍,、雪龍2截然不同,，與俄羅斯領(lǐng)袖級破冰船頗為相似。但與領(lǐng)袖級不同的是,，我國第三艘重型破冰船采用的是常規(guī)動力,，而不是此前傳言的核動力。

四,、關(guān)于雪龍?zhí)柕淖魑模?/h2>

“雪龍?zhí)枴敝袊谌鷺O地破冰船和科學(xué)考察船,，中國最大的極地考察船，也是中國唯一能在極地破冰前行的船只,。雪龍船耐寒,，能以1.5節(jié)航速連續(xù)沖破1.2米厚的冰層（含0.2米雪），技術(shù)性能先進(jìn),，屬國際領(lǐng)先水平,，也是中國進(jìn)行極區(qū)科學(xué)考察的唯一的一艘功能齊全的破冰船。

五,、雪龍?zhí)栍袔姿遥?/h2>

雪龍?zhí)栆还灿袃伤掖?。第一艘雪龍?zhí)枠O地考察船，簡稱“雪龍”號,，中國第三代極地破冰船和科學(xué)考察船，是由烏克蘭赫爾松船廠在1993年3月25日完成建造的一艘維他斯·白令級破冰船,。中國于1993年從烏克蘭進(jìn)口后按照中國需求進(jìn)行改造而成,。第二艘船是雪龍2號，雪龍2號極地考察船是中國第一艘自主建造的極地科學(xué)考察破冰船,，于2019年7月交付使用,。雪龍2號是全球第一艘采用船艏、船艉雙向破冰技術(shù)的極地科考破冰船,，能夠在1.5米厚冰環(huán)境中連續(xù)破冰航行,，填補了中國在極地科考重大裝備領(lǐng)域的空白。

六,、雪龍三號是核動力嗎,？

雪龍3號是核動力破冰船目前尚未開工,。

“雪龍”號是中國最大的極地考察船，也是中國唯一能在極地破冰前行的船只,，雖然該船的破冰級別為最低級的B1,，但“雪龍”號也已先后33次赴南極，8次赴北極執(zhí)行科學(xué)考察與補給運輸任務(wù),，創(chuàng)下了中國航海史上多項新紀(jì)錄,。

七、雪龍?zhí)柂毺刂帲?/h2>

雪龍?zhí)柕莫毺刂幵谟谄票?。雪龍?zhí)柺俏覈谝凰沂澜缂壍臉O地破冰船,。它采用艏艉雙向破冰技術(shù)。雙向破冰船具有以2-3節(jié)的速度連續(xù)破冰1.5m+0.2m雪的能力,，船尾破冰船可以實現(xiàn)冰脊加20cm雪層在20m不被卡,。為了保證能穿透幾米厚的冰層，船體采用特殊鋼,，殼體最厚處為100mm,，比常規(guī)船板厚30%-50%。駕駛艙內(nèi)部,，采用雙向破冰采用全回轉(zhuǎn)吊艙的電力推進(jìn)系統(tǒng),。遇到難以“拱起”的冰脊時，推進(jìn)部分旋轉(zhuǎn)180°,，同時船尾變?yōu)榇^,。尾部的螺旋槳可以切割海面下的冰，并“挖空”10多米高的冰脊,。

雪龍?zhí)柶票枪δ?，科研是目的。在船底有一口很大的方井——月池,，深約10m,，可直達(dá)海底。井上下有兩個底蓋,，水密性好,。簡單來說，就是從船艙到船底“挖一口井”,。從井口到井底,，大概有幾十米深。打開“井底”的水密蓋,，就可以直接到達(dá)海洋,。“有了這個月池系統(tǒng),，即使科研船被厚厚的冰層包圍,，也不會影響科研設(shè)備和采集海洋樣品,。”據(jù)吳剛介紹,，建在“雪龍2”上的月池是世界上第一個“水密月池”,，即月池完全水封，即使被淹沒也不會漏水