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一、侶行夫婦為什么把破冰船捐贈(zèng),？

支持中山大學(xué)開(kāi)展極地研究工作,。

為了購(gòu)買(mǎi)這艘破冰船，張昕宇,、梁紅經(jīng)歷了許多不足為外人道的困難,。歷時(shí)三年輾轉(zhuǎn)多國(guó)，終于把這艘船開(kāi)回了家,。這是中國(guó)首艘由民間籌資購(gòu)買(mǎi)的破冰船,，而張昕宇是全世界唯一合法擁有這個(gè)級(jí)別破冰船的個(gè)人。

二,、1958年冬天美國(guó)破冰船東方號(hào)在格林蘭以西發(fā)現(xiàn)冰山高出海面多少米,？

南極和北極的冰山有時(shí)非常巨大，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出人們的想象,。從南極洲冰川末端和冰架滑落的數(shù)量最多,，規(guī)模最大，多呈桌狀延展,。1956年11月12日,，美國(guó)破冰船“冰川”號(hào)，在南太平洋斯科特島以西240千米附近,，發(fā)現(xiàn)一座冰山,，長(zhǎng)335千米,，寬97千米,，面積達(dá)31.000平方千米，相當(dāng)比利時(shí)一個(gè)國(guó)家的面積,，是世界大洋上發(fā)現(xiàn)的最大冰山,。1958年冬天，美國(guó)破冰船“東方”號(hào),，在格陵蘭以西的大西洋洋面,，發(fā)現(xiàn)一個(gè)面積360平方千米的冰山,，高出海面167米，是至今發(fā)現(xiàn)的最高的冰山,。

三,、侶行270破冰船完整版哪里可以看？

在愛(ài)奇藝視頻,，優(yōu)酷視頻,，麻花影視。這三大影視網(wǎng)站上都可以看,，但是需要會(huì)員才能觀看完整版,。

這個(gè)紀(jì)錄片記錄了，270夫婦從俄羅斯買(mǎi)下一艘7000噸級(jí)破冰船,，經(jīng)過(guò)維修改裝調(diào)試后帶著團(tuán)隊(duì)從天津開(kāi)船去南極然后又回到祖國(guó)的故事,。

四、南極事變是什么事件,？

由于南極海拔高,，空氣稀薄，再加上冰雪表面反射了紫外線(xiàn),，這使得南極成為了全世界最寒冷的地區(qū),，南極大陸年平均氣溫為零下25度，最冷時(shí)甚至達(dá)到了零下93.2度,，這樣的氣溫也讓南極成了“人類(lèi)禁區(qū)”,。

但因?yàn)槿僳E罕至，也傳出了不少傳聞,，俄羅斯一些秘密文件就披露說(shuō)在南極洲發(fā)現(xiàn)了一個(gè)外星人基地,，甚至還有二戰(zhàn)時(shí)期德國(guó)在南極建造了一個(gè)冰洞，更甚者說(shuō)南極可以通向“地心世界”,，又或是南極哥斯拉事件,。

1958年，日本派出了破冰船“宗谷號(hào)”前往南極“昭和基地”接回觀測(cè)人員,，但是由于宗谷號(hào)是一艘二戰(zhàn)時(shí)期的“特務(wù)艦”破冰能力相對(duì)較差,，在行駛到南極近海時(shí)，寒冷的天氣將“宗谷號(hào)”給凍住了,。

船長(zhǎng)不得不向外發(fā)出求救信號(hào),，美國(guó)海岸近衛(wèi)隊(duì)“伯頓島號(hào)”破冰船接到了援救命令，2月13日,，宗谷號(hào)船長(zhǎng)松本滿(mǎn)次和船員等待了數(shù)天,，終于等到了美國(guó)的救援隊(duì)，歷經(jīng)三小時(shí)的救援,，宗谷號(hào)才恢復(fù)了動(dòng)力,。

松本滿(mǎn)次繼續(xù)航行,，然而就在下午5時(shí)，船員看到了一個(gè)黑乎乎的東西,，一開(kāi)始他都已經(jīng)是伯頓島號(hào)丟棄的鐵桶,，但是仔細(xì)看，那個(gè)黑乎乎的東西,，真在向著他們游動(dòng),，船長(zhǎng)用萬(wàn)望遠(yuǎn)鏡觀看了一下。

他看到的并不是一個(gè)鐵桶,，而是一個(gè)“生物”,，當(dāng)看到那個(gè)生物耳朵和眼睛時(shí)，松本滿(mǎn)次嚇了一跳,，立刻去拿照相機(jī),，當(dāng)他趕到船橋時(shí)，那個(gè)生物已經(jīng)消失不見(jiàn)了,，除了松本滿(mǎn)次之外,，其余的一些船員也看到了這個(gè)生物。

松本滿(mǎn)次在航海日志當(dāng)中寫(xiě)下了這一見(jiàn)聞,，這本《南極運(yùn)輸記》也成了唯一的資料,，在描述當(dāng)中，這個(gè)生物有一對(duì)大眼睛,，頭長(zhǎng)70至80厘米,，身體的形態(tài)像是巨型蜥蜴，背部還有還有鋸齒形的“脊突”或“鰭”,。

自從在日本公開(kāi)以來(lái),，引起了古生物學(xué)家的熱議，有人認(rèn)為宗谷號(hào)的船員受困好幾天,，精神狀態(tài)并不是很穩(wěn)定,，在極度的低溫下，也很有可能會(huì)出現(xiàn)一些幻覺(jué),，但同樣也有人認(rèn)為他們看到的可能是活著的古生物,，古生物學(xué)還給它取了一個(gè)名字叫“哥斯拉”。

他們認(rèn)為“哥斯拉”屬于遠(yuǎn)古生物,，科學(xué)家深海當(dāng)中發(fā)現(xiàn)了許多巨型生物,，有一次他們?cè)谀ㄏ泠L的肚子當(dāng)中發(fā)現(xiàn)了直徑20厘米的巨型章魚(yú)的牙齒，科學(xué)家認(rèn)為這牙齒屬于一種10米以上的霸王章魚(yú),。

而且巨獸謎團(tuán),，從古至今都沒(méi)有記載，像是傳聞最多的尼斯湖水怪,，還有長(zhǎng)白山天池水怪,，它們的樣子都差不多，體型巨大,，有遠(yuǎn)古恐龍的特征,，但沒(méi)有太多的證據(jù)，一直以來(lái)這些都是以未解之謎,。

五,、電影破冰船真實(shí)事件？

《破冰船》是本屆中國(guó)俄羅斯電影節(jié)的開(kāi)幕影片,，該片是根據(jù)真實(shí)事件改編的一部悲劇電影,，故事發(fā)生在1985年，破冰船米哈伊爾號(hào)在航行過(guò)程中遇到了巨大冰山,，為避免相撞,，船被迫駛?cè)氩⒈焕в跇O地沿岸。漫長(zhǎng)的133天里,，船員們使出渾身解數(shù)試圖擺脫困境,，然而等待他們的卻是刺骨的寒冷與瀕臨崩潰的絕望。

六,、南極破冰船的故事,？

2020年1月16日 浙江 舟山島

小雨將歇，時(shí)值遠(yuǎn)航,。

五十余位來(lái)自全國(guó)各地的志愿者和科學(xué)工作者,，陸續(xù)登上破冰船。張昕宇,、梁紅站在碼頭上,，梁紅手持一瓶香檳許愿：“祝愿北京海洋領(lǐng)導(dǎo)者號(hào)，平平安安,！”然后將香檳砸向船頭,，擲瓶禮畢。

“嗚——”起航汽笛長(zhǎng)鳴,。艦橋上操縱臺(tái)前,，張昕宇鄭重地推動(dòng)了第一桿，破冰船拔錨起航,，開(kāi)啟了全球民間破冰船的第一次南極探索之旅,。

所有的船員、志愿者和科學(xué)工作者們,，還沉浸在起航的喜悅,，和對(duì)接下來(lái)征途的憧憬之中，張昕宇一個(gè)人悄悄地鉆進(jìn)了船長(zhǎng)室,，此刻他的心里五味雜陳,。

七年來(lái)不曾幻滅的再赴南極執(zhí)念,，六年來(lái)傾注的無(wú)數(shù)心血，每時(shí)每刻都緊繃的心弦……道不盡的阻力,，說(shuō)不出的苦楚,，卸不掉的壓力……起航時(shí)刻，各種情緒一塊兒涌上心頭,。極少有情緒波動(dòng)的張昕宇,，這會(huì)兒終于繃不住了，掩面哭了起來(lái),。

心有靈犀的梁紅趕來(lái),，這些年來(lái)的付出、辛苦,、煎熬……從西方的技術(shù)封鎖背景下艱難的買(mǎi)來(lái)破冰船,、以個(gè)人之力撐起這種以舉國(guó)之力打造的重器艨艟、多方斡旋處理船只的入籍和維修及改造,、為保障南極行的順利做的無(wú)數(shù)準(zhǔn)備……凡事種種,，只有眼前的愛(ài)人最能懂。

起航時(shí)刻,，這些年兩人一塊兒飽嘗的百般滋味涌上心頭,。他們沒(méi)有多的言語(yǔ)，只是相擁大哭,。

耗資過(guò)億,，侶行夫婦破冰船南極行破冰年鑒

2013年2月23日 南極 喬治王島

時(shí)間撥回7年前。歷時(shí)234天,，航程18000海里之后,，張昕宇、梁紅駕駛“北京號(hào)”帆船,，抵達(dá)南極長(zhǎng)城站,，并順利在這里完婚，實(shí)現(xiàn)了兒時(shí)的承諾,。

歷盡千辛萬(wàn)苦,，渡盡九九八十一難，終于抵達(dá)夢(mèng)想彼岸的滿(mǎn)足感,，以及新婚的喜悅之情中,，張昕宇在喬治王島西望，看向無(wú)垠無(wú)際的雪白原野,。他們抵達(dá)的只是南極一角,，這片廣袤的大陸，還有太多的未知和神秘，在吸引著他,。

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2015年12月 北京

驅(qū)車(chē)自駕中東歸來(lái)，張昕宇,、梁紅洗去一身硝煙和征塵,，無(wú)暇修整,，他們?cè)诰W(wǎng)上查找著關(guān)于飛機(jī)和破冰船的資料,。

這幾年來(lái)，再赴南極的念頭一直沒(méi)有消停過(guò),。帆船南極行之后,，張昕宇心里并未后怕上次大航海時(shí)，經(jīng)歷的驚濤駭浪和九死一生,，而是還有著更為瘋狂,、執(zhí)著的計(jì)劃：自駕國(guó)產(chǎn)飛機(jī)飛抵南極點(diǎn)，以及駕著破冰船破冰南極,。

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2017年4月 巴西 福塔雷薩

兩個(gè)月前從哈爾濱太平機(jī)場(chǎng)出發(fā)，張昕宇,、梁紅開(kāi)啟了中國(guó)人自駕國(guó)產(chǎn)飛機(jī)的首次環(huán)球飛行之旅,。

這趟航程除了要完成挑戰(zhàn)國(guó)產(chǎn)飛機(jī)首次環(huán)球飛行記錄的民族空白之外，還有一個(gè)重要的目標(biāo)：飛抵南極點(diǎn),。

一路飛躍了遠(yuǎn)東的蠻荒勘察加,、白令海、北美大陸,、加勒比地區(qū)之后,，因?yàn)橐恍┮馔獾牡R和飛機(jī)故障的修理，錯(cuò)過(guò)了飛赴南極的季節(jié),。在巴西,，他們無(wú)奈地選擇了暫時(shí)放棄西飛南極計(jì)劃，轉(zhuǎn)而向東,，進(jìn)行另一項(xiàng)同樣艱難卓絕的挑戰(zhàn)：中國(guó)人自駕國(guó)產(chǎn)飛機(jī)首次跨越大西洋,。

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2017年 11月 韓國(guó)

經(jīng)過(guò)多年的聯(lián)系,、溝通和商談,，一艘紅色的破冰巨舟終于停在了張昕宇、梁紅面前,。從這天開(kāi)始,，面前這艘破冰船屬于了他們，張昕宇也成為了全球唯一一個(gè)合法擁有這個(gè)級(jí)別破冰船的個(gè)人船東。

在4年前的那次帆船南極行結(jié)束后,，梁紅說(shuō)過(guò)一句話(huà)：“一個(gè)船東最高興的日子有兩天：接船那天和賣(mài)船那天,。”

現(xiàn)在,，一艘更大的“玩具”擺在了他們面前,，短暫的喜悅感過(guò)后，原船的工作人員在甲板上擺了個(gè)燃燒桶,，將船只的相關(guān)資料全部當(dāng)面燒毀,。這些信息，西方世界對(duì)于中國(guó)依然處于技術(shù)封鎖狀態(tài),。

接下來(lái)迎接張昕宇和梁紅的,，將是更加紛繁復(fù)雜的學(xué)習(xí)，和耗費(fèi)精力,、財(cái)力的入籍,、維修、改裝等,。

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2018年7月 中國(guó) 天津港

張昕宇站在破冰船的艦橋里，指揮著船只緩緩進(jìn)港,。這艘原名“IKALUK”的破冰船,，經(jīng)秦皇島錨地停留休整后，進(jìn)駐天津港,，改名“Beijing Ocean Leader”,，北京海洋領(lǐng)導(dǎo)者號(hào)。

在這兒,，它將進(jìn)行為期四百多天的檢修,、改裝等工程。

機(jī)械狂人張昕宇,，以最短的時(shí)間,，摸熟了這個(gè)龐然大物的每一個(gè)系統(tǒng)、每一條線(xiàn)路,、每一顆螺絲,，然后親自制定了維修和改造計(jì)劃。

在接下來(lái)的一年多時(shí)間里,，張昕宇將絕大部分精力都投到了破冰船上,。經(jīng)常結(jié)束了國(guó)外或者其他城市的工作，半夜抵達(dá)首都機(jī)場(chǎng),，然后馬上駕車(chē)直奔天津港,。

只要有空,，他就泡在船上。不斷地去熟悉再熟悉船上的每一個(gè)細(xì)節(jié),，緊盯維修和改造進(jìn)度,，手把手地去教會(huì)團(tuán)隊(duì)其他相關(guān)成員和船員相關(guān)技能和操控。

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2020年2月23日 南極 羅斯海

經(jīng)過(guò)一個(gè)多月的乘風(fēng)破浪,，“北京海洋領(lǐng)導(dǎo)者”號(hào)破冰船，終于抵達(dá)南極,。隨船極地科研工作者們,，終于抵達(dá)了魂?duì)繅?mèng)縈畢生的圣地；來(lái)自五湖四海的志愿者們,，也終于踩上了夢(mèng)想的南極冰蓋,。

駕駛著貝爾-212艦載直升機(jī)負(fù)責(zé)運(yùn)輸和保障的張昕宇,，盤(pán)旋在南極上空,，卻成了此刻唯一一個(gè)無(wú)法踏足南極的人。

他遺憾嗎,？當(dāng)然遺憾,。七年來(lái)近三千個(gè)日夜的重回南極夢(mèng)，六年來(lái)付出的無(wú)數(shù)心血和精力,，出航一個(gè)多月以來(lái)每分每秒的警覺(jué)和壓力,，此刻目的地近在咫尺，他卻無(wú)緣涉足,。

他滿(mǎn)足嗎,？他也滿(mǎn)足。這趟南極行的主要心愿,，他都達(dá)成了,。

首先，幫助年輕人們圓夢(mèng),，這些履歷,、背景迥異的年輕人們，此刻每個(gè)人的眼眸里都閃耀著夢(mèng)想成真時(shí)分的光芒,。然后,，第一次民間助力極地科考的成功；沿途和南極的科學(xué)實(shí)驗(yàn)全部超額完成,，他們完成了我國(guó)首次全航段氣象采樣,、我國(guó)首次全航段海水表層采樣，還發(fā)現(xiàn)了兩個(gè)待定的可能新物種,；除此之外,，還成功在南極建立了第一個(gè)無(wú)人值守氣象站，這也是泱泱中國(guó)在南極的第17個(gè)氣象站。

以及,，他內(nèi)心里的自我價(jià)值的實(shí)現(xiàn),。馬斯洛需求的塔尖，便是自我價(jià)值,。已經(jīng)行遍萬(wàn)里路,，上過(guò)天下過(guò)海、上過(guò)冰川下過(guò)火山,、穿過(guò)戰(zhàn)區(qū)進(jìn)過(guò)雨林的張昕宇,，他的自我價(jià)值體系里，早已不是口號(hào)上的“我來(lái)到了,，我看到了,，我征服了”，而是樸素的“我做到了”,，We made it,。

是的，他做到了,。他夢(mèng)想再回南極,；他夢(mèng)想侶行變成我們的侶行幫助更多人圓夢(mèng)；他夢(mèng)想做到民間助力極地科研的表率,，彰顯中國(guó)民間軟實(shí)力,；他夢(mèng)想為科學(xué)和環(huán)保力所能及地做一些事，譬如人類(lèi)日常生活造成的海洋微塑料對(duì)海洋生態(tài)的影像,，譬如澳洲山火煙塵漂到南極加速冰蓋融化的厄爾尼諾效應(yīng)……他竭盡全力,，用心踐行，希望籍此影響更多的人能夠關(guān)注地球,、影響未來(lái),。

他做到了，接下來(lái)希望是我,、無(wú)數(shù)個(gè)我們,，也能夠燃起心中火焰，做到那些愿做到的,、想做到的,；希望是更多有夢(mèng)想、有能力的民間個(gè)體,、企業(yè),，也能夠?qū)⒛抗馔断蚰蠘O，將環(huán)保的態(tài)度擺在心間,。

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2020年4月23日 中國(guó) 天津港

歷時(shí)99天,，航程15400海里，張昕宇,、梁紅做到了此次破冰船南極行最重要的一件事：將所有人平安帶回去,，再平安帶回來(lái)。

自阿蒙森·斯科特的探險(xiǎn)隊(duì)首次南極行開(kāi)始,，幾個(gè)世紀(jì)以來(lái),，這片冰封大陸吸引著無(wú)數(shù)的探險(xiǎn)者和科研工作者、夢(mèng)想者,。獨(dú)特的地理,、氣候環(huán)境，無(wú)數(shù)人在途中或者夢(mèng)想之地殞命,、無(wú)數(shù)的艦載機(jī)在西風(fēng)帶飛行時(shí)發(fā)生空難,。

破冰船成功抵達(dá)南極，完成極地科考目標(biāo)和圓夢(mèng)之時(shí),，最重要的,，便是全員安全回家。

在全球疫情陰云的籠罩下,，“北京海洋領(lǐng)導(dǎo)者”號(hào)破冰船,，沿途無(wú)法靠岸補(bǔ)給。在絕處張昕宇通過(guò)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)組合,、借洋流、風(fēng)向等一切辦法,，終于成功率船返航,。無(wú)意中也創(chuàng)造了另一項(xiàng)紀(jì)錄：全世界唯一一艘從北半球出發(fā)無(wú)補(bǔ)給成功返回北半球的破冰船。

在特殊的環(huán)境下,，沒(méi)有散伙飯,，眾人在碼頭星散，但是2020年的這次破冰船南極行的經(jīng)歷,，一定會(huì)長(zhǎng)存于每個(gè)人終生的記憶里,。

張昕宇、梁紅和侶行團(tuán)隊(duì),，前無(wú)古人的全球首次民間破冰船助力極地科考南極行,，也將永載史冊(cè)。

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