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一、6億元破冰船介紹,？

目前俄羅斯使用的破冰船建造于1993年,，它也是目前已經(jīng)服役的最大的破冰船,。該型破冰船采用核動力作為動力系統(tǒng)，滿載排水量達到2.5萬噸,。雖然已經(jīng)擁有世界頂級的破冰船,，但是俄羅斯造出了更頂級的機械巨獸，這就是北極號核動力破冰船,。它的長度達到173.3米,，寬度為34米，排水量高達3.3萬噸,。據(jù)俄羅斯方面的報道稱,，整個北極號項目總共投資了369億盧布，約合6.4億美元,，北極號核動力破冰船2016年在俄羅斯圣彼得堡造船廠正式下水。

北極號破冰船是由高強度的厚鋼板制成的,，船頭外殼能夠隨時破碎厚度達到3米的堅冰,，內(nèi)部充滿了密集的型鋼構(gòu)件。該型破冰船由新一代的雙RITM-200反應堆裝置來作為其動力系統(tǒng),，最大可以產(chǎn)生175兆瓦的功率,。俄羅斯方面聲稱，在北極號核動力破冰船投入使用之后,，將增強俄羅斯在北冰洋的淺海區(qū)和深海區(qū)工作,。除了進行極地工作使用之外，它還可以幫助北冰洋上的船只通行,，最高能夠保證10萬噸級別的貨船暢行無阻,。除了北極號核動力破冰船之外，俄羅斯在破冰船領(lǐng)域作為全球最強者,，還建造了同級別的西伯利亞號和烏拉爾號,。

二、破冰船的核心技術(shù),？

1.

耐低溫材料,破冰船使用的剛才需要耐低溫的性能鋼材,而且在船艏,、船艉的部分需要加厚,這種鋼材目前依賴進口。

2.

動力系統(tǒng),破冰船既可能被困住,前面的冰沒破開,后面的又連起來了,所以對于動力系統(tǒng)的要求也很高,而國內(nèi)的發(fā)動機技術(shù)相對落后一些,。

三,、什么船冰上走得快？

破冰船

1864年,，俄國人將一艘小輪船“派洛特”號改裝成世界第一艘破冰船,，為在冰凍期保持喀瑯施塔得至奧蘭寧鮑姆航線的通航，而英國為俄國建造的“葉爾馬克”號破冰船,，則是第一艘在北極航行的破冰船,。

破冰船的長寬比例同一般海船大不一樣,，縱向短，橫向?qū)?，這樣可以辟開較寬的航道,。一艘排水量在37000噸、擁有7.35×107瓦的現(xiàn)代破冰船,，長度為194米,，而寬度則達32.2米。破冰船船頭外殼用至少5厘米厚的鋼板制成,，里面用密集的型鋼構(gòu)件支撐,，船身吃水線部位用抗撞擊的合金鋼加固。

破冰船一般常用兩種破冰方法,，當冰層不超過1.5米厚時,，多采用“連續(xù)式”破冰法。主要靠螺旋槳的力量和船頭把冰層劈開撞碎,，每小時能在冰海航行9.2千米,。如果冰層較厚，則采用“沖撞式”破冰法,。沖撞破冰船船頭部位吃水淺,，會輕而易舉地沖到冰面上去，船體就會把下面厚厚的冰層壓為碎塊,。然后破冰船倒退一段距離,，再開足馬力沖上前面的冰層，把船下的冰層壓碎,。如此反復,，就開出了新的航道。用燃料油為動力的破冰船,，多采用柴油機帶動發(fā)動機發(fā)電,，電動機驅(qū)動螺旋槳（組合機組驅(qū)動），驅(qū)動功率可達上百萬瓦,，可以滿足較長時間破冰航行的需要,。

1957年，前蘇聯(lián)制造出第一艘核動力破冰船——“列寧”號,。它的動力心臟是熱核反應堆,，高壓蒸汽推動汽輪機，帶動螺旋槳推動航船,。 如果核動力破冰船帶上10千克鈾,，就相當于帶上25000噸標準煤，可以在遠離港口的冰封海域里常年作業(yè),。破冰船裝有2～4只螺旋槳,。

破薄冰的船在船尾和靠近船頭的側(cè)位,，分別各裝兩只螺旋槳，船頭螺旋槳從冰下將水抽出,，削弱冰層的支托并使其成為片狀裂開,。船在后兩只螺旋槳的推動下前進。破厚冰的破冰船,，為使船可以沖到?jīng)_層上面,，多在船尾兩側(cè)對稱地裝兩只螺旋槳

四、雪龍?zhí)枠O地考察破冰船是什么動力,？

雪龍?zhí)枠O地考察破冰船使用的是燃油動力

雪龍?zhí)枠O地考察船簡稱“雪龍”號,，中國第三代極地破冰船和科學考察船，是由烏克蘭赫爾松船廠在1993年3月25日完成建造的一艘維他斯·白令級破冰船,。中國于1993年從烏克蘭進口后按照中國需求進行改造而成,。

“雪龍”號是中國最大的極地考察船。雪龍船耐寒,，能以1.5節(jié)航速連續(xù)沖破1.2米厚的冰層（含0.2米雪）,。

五、破冰船鋼板多厚,？

破冰船不同等級破冰能力和鋼板厚度不同。萬噸級破冰船船頭鋼板厚度不少于五厘米,。船側(cè)鋼板四厘米,。破冰船是用于破碎水面冰層，開辟航道,，保障艦船進出冰封港口,、錨地，或引導艦船在冰區(qū)航行的勤務(wù)船,。

破冰船船頭外殼用至少5厘米厚的鋼板制成,，里面用密集的型鋼構(gòu)件支撐，船身吃水線部位用抗撞擊的合金鋼加固,。

六,、什么船冰上走最好？

破冰船在冰上走最好,。

破冰船是用于破碎水面冰層,，開辟航道，保障艦船進出冰封港口,、錨地,，或引導艦船在冰區(qū)航行的勤務(wù)船。分為江河,、湖泊,、港灣或海洋破冰船,。

船身短而寬，長寬比值小,，底部首尾上翹,，首柱尖削前傾，總體強度高,，首尾和水線區(qū)用厚鋼板和密骨架加強,。

推進系統(tǒng)多采用雙軸和雙軸以上多螺旋槳裝置，以柴油機為原動力的動力推進,。螺旋槳和舵有防護和加強,。破冰時，首部壓擠冰層在行進中連續(xù)破冰或反復突進破冰,。