一,、破冰船船頭撞不壞嗎,？

撞不壞的,，很堅(jiān)硬,。,。,。

二、俄羅斯破冰船每小時(shí)能破多少棉,？

世界上最大的破冰船,，冰塊如同豆腐渣,，所到之處無堅(jiān)不摧！它就是俄羅斯的亞馬爾號(hào),，擁有了堅(jiān)不可摧的破冰能力,，80000馬力的內(nèi)驅(qū)力為破冰船前行提供了源源不斷的動(dòng)力，三米厚的冰塊都能輕易撞破,，是世界上為數(shù)不多的,，以核動(dòng)力為動(dòng)力的破冰船，每小時(shí)能夠在冰海中航行6.3千米,。

主要會(huì)采用兩種破冰方式，當(dāng)冰層厚度不超過1.5米時(shí),，選用連續(xù)破冰法,，依靠著螺旋槳的力量和船頭能把冰層劈開撞碎，如果冰層的厚度超過標(biāo)準(zhǔn)值,，就會(huì)采用沖撞式破冰法,，沖撞破冰船船頭部位吃水淺，會(huì)輕而易舉地沖到冰面上去,，船體就會(huì)把下面厚厚的冰層壓為碎塊,，如此一來，再厚的冰層也能輕而易舉地撞破,。

這些厚厚的冰層在破冰船的沖撞下就像豆腐渣一樣,，瞬間被撞擊得支離破碎，后續(xù)的船隊(duì)就可以暢行無阻的通過了,，俄羅斯為了造這艘破冰船,，更是花費(fèi)了7億美元，不過它的價(jià)值已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了它本身,。

三,、破冰船原理？

破冰船的工作原理是靠船上的強(qiáng)大的動(dòng)力機(jī)器在開動(dòng)的時(shí)候,，把自己的船首移到冰面上去,。船首出現(xiàn)在水面上的時(shí)候，就恢復(fù)了自己的全部重力,，而這個(gè)極大的重力就能把冰壓碎,。

它的船首的水下部分傾斜度很大以便于破冰。同時(shí)并為了加強(qiáng)作用力,，有時(shí)候在船首的貯水艙里,，還要盛滿水——"液體壓艙物"。

當(dāng)在遇到冰塊的厚度超過半米的時(shí)候就要用船的撞擊作用來制服它這時(shí)候破冰船就向后退,，然后用自己的全部質(zhì)量向冰塊猛撞上去,。

這時(shí)候起作用的已經(jīng)不是重力,，而是運(yùn)動(dòng)著的輪船的動(dòng)能；船好像變成了一個(gè)速度不大但是質(zhì)量極大的炮彈,，變成了一個(gè)撞錘,。幾米高的冰山，破冰船就得用它堅(jiān)固的船首猛烈撞擊幾次,，才能把它們撞碎,。

四、什么船撞到泰坦尼克號(hào)的冰山不會(huì)沉,？

目前看,，破冰船撞上去是不會(huì)沉的。

五,、破冰船結(jié)構(gòu)名稱,？

破冰通常有三種名稱：

        一是頂撞法，當(dāng)冰層不超過1.5米厚時(shí),，多采用“連續(xù)式”破冰法,。主要靠螺旋槳的力量和船頭把冰層劈開撞碎，每小時(shí)能在冰海航行9.2千米,。

       二是堆積水破冰法,，如果冰層較厚，則采用“沖撞式”破冰法,。沖撞破冰船船頭部位吃水淺,，會(huì)輕而易舉地沖到冰面上去，船體就會(huì)把下面厚厚的冰層壓為碎塊,。然后破冰船倒退一段距離,，再開足馬力沖上前面的冰層，把船下的冰層壓碎,。如此反復(fù),，就開出了新的航道。

        具體過程是：在船艏和船尾各有一個(gè)或數(shù)個(gè)壓水艙,，破冰的時(shí)候,，先把前柜排空，后柜灌滿海水,，前面會(huì)翹起,，開大馬力沖上冰面，然后排空后柜灌滿前柜,，靠重量壓碎冰面-----左右太窄就輪番灌排左右水柜,，讓艦身?yè)u晃，把冰面碰碎,。

       三是沖撞法,，在冰塊的厚度太厚的時(shí)候,，破冰船就是這樣工作的，要用船的撞擊作用來制服它,。這時(shí)候破冰船就向后退,，然后用自己的全部質(zhì)量向冰塊猛撞上去。這時(shí)候起作用的已經(jīng)不是重量,，而是運(yùn)動(dòng)著的輪船的動(dòng)能,；船好象變成了一個(gè)速度不大但是質(zhì)量極大的炮彈，變成了一個(gè)撞錘,。

六,、破冰車原理？

　破冰船破冰的原理主要有兩個(gè)：

1.直接撞擊,，破冰船的鋼材非常堅(jiān)固,，遇見薄的冰層直接撞上去就完事了。

2.壓碎,，遇見稍厚一些的冰層,，破冰船會(huì)將船頭開上冰面,，然后利用破冰船自身的重量將冰層壓碎,。如果遇見過厚的冰層的話，破冰船還可以調(diào)節(jié)船體內(nèi)"液體壓艙物",，使得船頭的重量增加,，最后將冰面壓碎。

在覆滿冰層的大海中航行是一件很危險(xiǎn)的事情,，破冰船的馬力不夠,、操作不當(dāng)都可能讓船只被困在秉承之中，這個(gè)時(shí)候只能依靠別的破冰船來進(jìn)行營(yíng)救了,。