一,、破冰船的分類？

從動力上分,，破冰船主要有柴油動力和核動力兩種,，其中核動力推進系統(tǒng)的破冰船只有俄羅斯擁有，主要用于開辟北極航道,；而在南極,，很多港口不接受帶有核燃料的船只靠港。

在設計和建造破冰船能力上比較強的國家有俄羅斯,、芬蘭,、瑞典、德國,、美國,、挪威、丹麥,、日本,、加拿大等。目前全球破冰船隊中,，功率超過1萬馬力的破冰船有50艘,，其中俄羅斯擁有的破冰船最多。

二,、破冰船結構,？

破冰船是用于破碎水面冰層，開辟航道,，保障艦船進出冰封港口,、錨地，或引導艦船在冰區(qū)航行的勤務船,。分為江河,、湖泊,、港灣或海洋破冰船。船身短而寬,，長寬比值小,，底部首尾上翹，首柱尖削前傾,，總體強度高,，首尾和水線區(qū)用厚鋼板和密骨架加強。推進系統(tǒng)多采用雙軸和雙軸以上多螺旋槳裝置,，以柴油機為原動力的動力推進,。螺旋槳和舵有防護和加強。破冰時,，首部壓擠冰層在行進中連續(xù)破冰或反復突進破冰,。

第一艘極地破冰船是由俄國人設計、1899年英國為俄國建造的“葉爾馬克”號,。用于破碎水面冰層,，開辟航道，保障艦船進出冰封港口,、錨地,，或引導艦船在冰區(qū)航行的勤務船。破冰船是一種專門用于在結冰的水面上開辟航道的特種船舶,。破冰船的主要特點是船體寬（縱向短,，橫向寬）、船殼厚,、馬力大,，且船體各區(qū)域設有不同的壓水艙，動力多采用對稱的多軸,，多螺旋槳配置,。

許多高緯度國家擁有破冰船，例如俄羅斯擁有多艘核動力大馬力破冰船,，用于開辟北極航道,。

2015年3月25日，最新一艘21900M型柴油動力破冰船“摩爾曼斯克”號（Murmansk）在芬蘭的赫爾辛基造船廠下水,?！澳柭箍恕碧枌儆?艘21900M型破冰船中的最后一艘，首艘“符拉迪沃斯托克”號已于2014年4月29日下水,，預計將于今年5月交付使用,。

三、破冰船的等級,？

破冰船破冰能力可分7個等級,，具體等級破冰厚度如下：

1、PC1,，全年在所有極地水域,。

2、PC2,，全年在中等厚度的多年冰齡狀況下,。

3、PC3,，全年在第二年冰齡狀況下,，可包括多年夾冰。

4,、PC4,，全年在當年厚冰狀況下，可包括舊夾冰,。

5,、PC5，全年在中等厚度的當年冰齡狀況下,，可包括舊夾冰,。

6、PC6,，夏季/秋季在中等厚度的當年冰齡狀況下,，可包括舊夾冰。

7,、PC7,，夏季/秋季在當年薄冰狀況下，可包括舊夾冰,。

四,、破冰船真實威力？

能破三米厚的冰,。俄羅斯現(xiàn)役的破冰船包括30艘常規(guī)動力船和6艘核動力船,，分別是“俄羅斯”號、“蘇聯(lián)”號,、“亞馬爾”號,、“50年勝利”號和“太梅爾”號、“瓦伊加奇”號,。

其中,，前4艘核動力破冰船屬于“北極”級，每艘均配備2個7.5萬馬力的核反應堆動力裝置,，吃水深度為11米,；后2艘核動力破冰船專為淺水適航而造,，吃水深度為8.1米，各配備1個4萬馬力的核反應堆,。這些核動力破冰船大都建造于蘇聯(lián)時期,，均由波羅的海造船廠承建，未來幾年使用年限到期后將逐步退役,。

五,、破冰船如何分等級？

破冰船破冰能力可分7個等級,，具體等級破冰厚度如下：

1,、PC1，全年在所有極地水域,。

2,、PC2，全年在中等厚度的多年冰齡狀況下,。

3,、PC3，全年在第二年冰齡狀況下,，可包括多年夾冰,。

4、PC4,，全年在當年厚冰狀況下,，可包括舊夾冰。

5,、PC5,，全年在中等厚度的當年冰齡狀況下，可包括舊夾冰,。

6,、PC6，夏季/秋季在中等厚度的當年冰齡狀況下,，可包括舊夾冰,。

7、PC7,，夏季/秋季在當年薄冰狀況下,，可包括舊夾冰。 但是各類冰區(qū)加強規(guī)范的前提與根本在于冰級的設定與定義,，而冰級的定義則只能基于目標海區(qū)的 中長期冰情觀測資料,。 各規(guī)范明確規(guī)定，根據船舶服務航區(qū)選擇適宜的冰級是船東責任。為方便船東,，IACS PC采用 WMO解釋,，對各冰級對應的海冰形態(tài)作直觀描述。 在載荷系數,、冰帶加強范圍,、加強要求等方面均直接給出與冰級相對應的計算參數,，但對海冰的 具體物理參數均不作顯式規(guī)定,。