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一,、為什么摩托艇能潛入水中不熄火,？

答案：摩托艇的發(fā)動(dòng)機(jī)一般都是密封的。當(dāng)水位超過(guò)排氣管的時(shí)候,，要減油,，不要讓水進(jìn)入排氣管，不會(huì)有問(wèn)題,。浸入水下的只是螺旋槳而已,，發(fā)動(dòng)機(jī)是在水上的部分。摩托艇會(huì)把水向后吹,，而不會(huì)向前噴濺,。

發(fā)動(dòng)機(jī)有整機(jī)外殼包裹，肯定不會(huì)直接裸露出進(jìn)氣門(mén),，凸輪等機(jī)構(gòu),，只需要保證如進(jìn)氣口沒(méi)有大批水進(jìn)入就可以了，就不會(huì)熄火,。

二,、螺旋槳水下工作原理？

螺旋槳推力

螺旋槳排出的氣體使得螺旋槳獲得反作用力,。你把螺旋槳槳盤(pán)(或者旋翼,、涵道)看成一個(gè)通道，通道排出空氣的時(shí)候會(huì)受到空氣的反作用力,，即推力,。

工作原理

螺旋槳推進(jìn)時(shí)，由于槳葉材料的對(duì)槳尖載荷的限制,，槳尖速度一般限制在當(dāng)?shù)匾羲僖韵隆?/p>

螺旋槳的幾何因素:翼型剖面,、展長(zhǎng)、扭轉(zhuǎn)角,、槳距,。

螺旋槳的翼型剖面和展長(zhǎng)在很大程度上決定了螺旋槳的推力，產(chǎn)生推力對(duì)應(yīng)所需的扭轉(zhuǎn)力矩(來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)),。對(duì)于螺旋槳背風(fēng)面被排出的流動(dòng)結(jié)構(gòu)(下洗氣流-直升機(jī),，滑流-螺旋槳推進(jìn)器)，可以看作是每一小段螺旋槳翼型前飛所產(chǎn)生下洗氣流的綜合效果,。

幾何參數(shù)

直徑(D):影響螺旋槳性能重要參數(shù)之一,。一般情況下，直徑增大拉力隨之增大,，效率隨之提高,。所以在結(jié)構(gòu)允許的情況下盡量選直徑較大的螺旋槳,。此外還要考慮螺旋槳槳尖氣流速度不應(yīng)過(guò)大(<0.7音速)，否則可能出現(xiàn)激波,導(dǎo)致效率降低,。

槳葉數(shù)目(B):可以認(rèn)為螺旋槳的拉力系數(shù)和功率系數(shù)與槳葉數(shù)目成正比,。超輕型飛機(jī)一般采用結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的雙葉槳。只是在螺旋槳直徑受到限制時(shí),采用增加槳葉數(shù)目的方法使螺旋槳與發(fā)動(dòng)機(jī)獲得良好的配合,。

實(shí)度(σ):槳葉面積與螺旋槳旋轉(zhuǎn)面積(πR)的比值,。它的影響與槳葉數(shù)目的影響相似,。隨實(shí)度增加拉力系數(shù)和功率系數(shù)增大,。

槳葉角(β):槳葉角隨半徑變化,其變化規(guī)律是影響槳工作性能最主要的因素。習(xí)慣上以70%直徑處槳葉角值為該槳槳葉角的名稱值,。

螺距:它是槳葉角的另一種表示方法,。

幾何螺距(H):槳葉剖面迎角為零時(shí)，槳葉旋轉(zhuǎn)一周所前進(jìn)的距離,。它反映了槳葉角的大小,，更直接指出螺旋槳的工作特性。槳葉各剖面的幾何螺矩可能是不相等的,。習(xí)慣上以70%直徑處的幾何螺矩做名稱值,。國(guó)外可按照直徑和螺距訂購(gòu)螺旋槳。如64/34,表示該槳直徑為60英寸,，幾何螺矩為34英寸,。

實(shí)際螺距(Hg):槳葉旋轉(zhuǎn)一周飛機(jī)所前進(jìn)的距離?？捎肏g=v/n計(jì)算螺旋槳的實(shí)際螺矩值,。可按H=1.1~1.3Hg粗略估計(jì)該機(jī)所用螺旋槳幾何螺矩的數(shù)值,。

理論螺矩(HT):設(shè)計(jì)螺旋槳時(shí)必須考慮空氣流過(guò)螺旋槳時(shí)速度增加,，流過(guò)螺旋槳旋轉(zhuǎn)平面的氣流速度大于飛行速度。因而螺旋槳相對(duì)空氣而言所前進(jìn)的距離一理論螺矩將大于實(shí)際螺矩 ,。

計(jì)算公式

如果假設(shè)螺旋槳排出流體的速度較慢,，對(duì)周圍介質(zhì)的整體影響可以忽略，那么可以從動(dòng)量角度推算螺旋槳推力:

推進(jìn)功率P=FV=通道面積*空氣密度*流速^3;

推力F=通道面積*空氣密度*流速^2;

很明顯,，如果試圖增加力,，又不增加功率，可采用的方法應(yīng)該是去增大這個(gè)通道的面積(以降低氣流速度),，也就是螺旋槳之類的直徑,。

事實(shí)上，工業(yè)中的螺旋槳尺度都很大,，螺旋槳推進(jìn)速度或尾流速度產(chǎn)生的壓力變化足以引起周圍環(huán)境流體的大尺度流動(dòng),，螺旋槳上游氣體有抽吸作用,，對(duì)下游有吹除作用，壓差阻力和排出尾流得速度變慢,，不可避免的引起推進(jìn)力下降,。這一偏差可以使用一些經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行修正:

推力F=Cn*通道面積*空氣密度*流速^2;

不同類型螺旋槳的推力系數(shù):

Cn=0.8;某運(yùn)輸機(jī)螺旋槳

三、潛艇在水下螺旋槳壞了怎么辦,？

如果只是螺旋槳卡住,，主機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)正常，完全可以緊急排水上浮,，出水后艇員自己就能檢查排障,。另外如果潛艇所在位置水位足夠淺的話，那么接受過(guò)從事故潛艇逃生訓(xùn)練的艇員就可以逃出,，但這樣逃脫事故潛艇的危險(xiǎn)系數(shù)很高,，可能會(huì)導(dǎo)致“潛水病”及“氧中毒”。雖然現(xiàn)代個(gè)人救生設(shè)備提高了艇員的生還率,，但這仍是艇員在束手無(wú)策時(shí)最后才能夠采用的辦法,。另外一個(gè)可選方案就是通過(guò)救生艙從外部展開(kāi)救援，即將受損潛艇拖入船塢,，并將受困人員轉(zhuǎn)移到等候在一旁配備有醫(yī)療及撤退設(shè)施的支援艦上,。這種方法被世界各國(guó)廣為接受，最年來(lái)各國(guó)對(duì)高科技救援系統(tǒng)的巨額投入及熱情參加國(guó)際潛艇救援演習(xí)與討論的行動(dòng)便說(shuō)明了這一點(diǎn),。

四,、水下螺旋槳有幾種？

一是固定螺距螺旋槳這種螺旋槳的槳葉安裝角度是固定的,，也就是槳葉是一個(gè)整體,，當(dāng)船舶倒退時(shí)螺旋槳必須反轉(zhuǎn)，這可以通過(guò)反轉(zhuǎn)離合器,，或者主機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向來(lái)實(shí)現(xiàn),。而當(dāng)船舶靠碼頭時(shí)，螺旋槳停止轉(zhuǎn)動(dòng),，固定螺距螺旋槳具有堅(jiān)固,、不易受損以及節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)，適用于小型輪船,。

二是可變螺距螺旋槳也稱可變螺距螺旋槳,，它可通過(guò)轂內(nèi)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)螺旋槳葉，以調(diào)節(jié)槳葉轉(zhuǎn)動(dòng)的螺距和角度來(lái)適應(yīng)各種場(chǎng)景需求的螺旋槳,?？勺兟菥嗦菪龢臉~并沒(méi)有直接固定在槳轂上，而是圍繞著垂直于槳軸的軸線轉(zhuǎn)動(dòng),，通過(guò)槳轂內(nèi)的機(jī)構(gòu)改變螺距角度,，從而改變推進(jìn)功率的大小和方向,。可變螺距螺旋槳非常適合用于,，載重或者功率變化較大的輪船,，例如說(shuō)破冰船、拖船以及漁船等,。

三是帶導(dǎo)流罩螺旋槳導(dǎo)流罩的目的是增加螺旋槳的推力,，由于進(jìn)入導(dǎo)流罩的水流速度高于螺旋槳外的水流速度，產(chǎn)生的壓力增加后螺旋槳的推力自然也就會(huì)增長(zhǎng),。導(dǎo)流罩還可以減少噪聲和震動(dòng),，并且還會(huì)非常的節(jié)能，帶導(dǎo)流罩的螺旋槳適用于挖泥船,、漁船和供應(yīng)船,。

五,、沖鋒舟在海里開(kāi)注意事項(xiàng),？

沖鋒舟在水上行使要注意事項(xiàng)

　　1.人上船后。先把隨行的東西安放整里好,。不要阻外人在船上前后走動(dòng),。手劃槳應(yīng)該放到順手能拿到的地方。檢察身上的`救生衣是否穿好了,。船頭綁船的繩是否收好在船上,。(試過(guò)因?yàn)榻壌K沒(méi)拉到船上被螺旋槳打到了。幸好沒(méi)糾纏在螺旋槳上,。)

　　2.用手劃槳把船爬到深水無(wú)流水的地方,。(可以用槳插入水中量下深淺。)燃后拉發(fā)動(dòng)機(jī)著機(jī),。這樣做是不想螺旋槳打到水底亂石,。而壞槳。注意：一定要把死火繩掛好在手上,。這是保護(hù)你生命的,。萬(wàn)一你在行使中落水。手上死火繩拉了,。發(fā)動(dòng)機(jī)就馬上死火,。船就不動(dòng)了。你就可以游到船邊了,。

　　3.船掛上前進(jìn)檔后,。慢慢加油把船使離岸邊港口淺水區(qū)。也可以當(dāng)是預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)5-10分鐘,。再觀察海面的風(fēng)浪,。如果無(wú)風(fēng)無(wú)浪就可以加油另船起滑航行,。(很多船友都喜歡一著機(jī)就馬上來(lái)個(gè)全油門(mén)起飛。)這樣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不好的,。

　　4. 在航行中,。人要一只手控制機(jī)器。另一只手要緊拉船邊的繩,。有浪來(lái)的時(shí)候要收油門(mén),。等船慢慢進(jìn)入浪區(qū)。浪過(guò)了就可以慢慢加油航行,。遇到一片浪區(qū),。就是說(shuō)在海里連綿不斷的浪。1米的浪,。你先是做好心理準(zhǔn)備,。冷靜。不要怕,?？刂坪么４^要對(duì)住浪過(guò)來(lái)的方向跑,。

　　注意：(如果船頭不對(duì)著浪來(lái)的方向跑,。大浪會(huì)從船側(cè)面來(lái)那會(huì)很危險(xiǎn)。船很容易被浪打翻的),。浪來(lái)時(shí)先收油,。到浪坑時(shí)加點(diǎn)油沖上浪尖。不能全油門(mén)沖啊,。(全油門(mén)沖會(huì)翻船的)到浪尖下浪坑時(shí)可以加大點(diǎn)油沖到第2個(gè)浪尖上,。盡量不停留在浪坑中。不能一直加大油門(mén)急于過(guò)這片浪區(qū),。

　　5.2人以上乘船,。不能在船高速狀態(tài)下轉(zhuǎn)急灣。乘船人會(huì)因?yàn)殡x心力被拋出船外,。最麻煩是很有可能被高速螺旋槳打到落水的人,。

　　6.時(shí)刻注意水面情況。大的垃圾,。木條,。爛竹桿。遇到這些東西出現(xiàn),。先收油門(mén),。等船慢下來(lái)?yè)u過(guò)這些垃圾。來(lái)不及閃備也不能大副度強(qiáng)行搖過(guò),。這樣做船上的人會(huì)落水的,。只能全收油門(mén)等船撞開(kāi)垃圾,。

　　水面出現(xiàn)水花。流向受阻,。證明水下有暗礁,。離水面很近的暗礁。很危險(xiǎn)的地方,。船要馬上減速搖行通過(guò),。萬(wàn)一撞上肯定出問(wèn)題。無(wú)辦法避開(kāi)只能全收油門(mén)等船慣性沖上去,。在減速前要大聲通知船上的人,。

　　經(jīng)過(guò)一些插有竹桿的地方要注意。竹桿周圍會(huì)有繩的,。要緩慢通過(guò),。還有是水面出現(xiàn)大的汽水瓶。這是漁民的網(wǎng),。網(wǎng)頭浮標(biāo),。

六、水下滑翔機(jī)能測(cè)量什么,？

水下滑翔機(jī)是一種新型水下機(jī)器人,，利用凈浮力和姿態(tài)角調(diào)整獲得推進(jìn)力,。由于沒(méi)有螺旋槳,，水下滑翔機(jī)工作時(shí)基本保持靜音狀態(tài)，能源消耗極小,，能夠?qū)崿F(xiàn)超遠(yuǎn)航程和續(xù)航時(shí)間,。

在海洋探測(cè)中，水下滑翔機(jī)可以測(cè)量海水的溫度,、鹽度,、濁度、含氧量,、以及海流強(qiáng)度等,，對(duì)氣象預(yù)報(bào)、海洋監(jiān)察等都有著較大的應(yīng)用價(jià)值,。

七,、潛艇的螺旋槳什么樣？

同軸對(duì)旋螺旋槳,，具有有效的節(jié)能方式,，由兩個(gè)相對(duì)旋轉(zhuǎn)的螺旋槳產(chǎn)生的扭矩可以相對(duì)抵消，使得模型動(dòng)力不用偏置來(lái)抵消動(dòng)力產(chǎn)生的偏距扭矩,；另外單個(gè)螺旋槳所產(chǎn)生的渦動(dòng)能量,，在對(duì)旋槳中能夠得到有效的利用,。