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一,、高手請回復船舵安裝在螺旋槳的前面影響方向嗎,？

會是肯定會的 一般來說如果空間夠大的畫應該是把螺旋槳分別裝盡量在靠外的兩側，船舵裝載靠內的兩側,，或者將船舵裝載船底第一階梯出 螺旋槳裝載第二階梯處

二,、輪船有幾個舵啊,？

這個要根據船型來具體分,。

一般來說，1700馬力以下的拖船,，單槳單舵,，這里包括400、600的拖船,，還有一個最新的主機增壓的能夠達到1700馬力的都是單槳單舵,。400馬力的漁船也是這種。商船一般也是單槳單舵,。

第二個是雙槳單舵,，這種比較少，主要集中在破冰船和掃雷艦,，它的舵電舵,，舵桿像一個棍子。

第三個是雙槳雙舵,，絕大多數艦船都是這種,。

第四個是四槳四舵,，出現(xiàn)在小型快速艦船，如護衛(wèi)艇,、黃水戰(zhàn)列艦（獵潛艇）等,。

最后一個是裝有Z字形螺旋槳的港拖，螺旋槳是360度全旋回的,，不需要舵,。

三、泰坦尼克號里滿舵和方向是反的,？

左滿舵命令的錯誤之處在于船體太大,、船舵太小、前進速度又太快的泰坦尼克號根本無法在短時間,、短距離內快速轉舵,。泰坦尼克號的船長對自己航海經驗具有盲目自信，他認為左轉舵可以避開冰山,，但最終還是導致泰坦尼克號撞上了冰山,。

泰坦尼克號這艘巨輪沉船可以說是一場人禍。泰坦尼克號的首航其實從一開始就充滿了不靠譜的氣氛,，這艘巨輪在出發(fā)前四天才開始招募船員,，這些船員沒有經過培訓就上崗了。而上了船后,，船員們甚至不知道如何使用折疊式救生艇,，因為當時的他們認為不需要用到它們。船員們就連對航海安全至關重要的望遠鏡也都不知道丟去哪兒了,，因此嘹望塔內的船員只能裸眼去觀測冰山,。

當天泰坦尼克號正以22.3級也就是45公里每小時的速度航行在漆黑而冰冷的洋面上，這艘巨輪最大的航速是23級,，由此可見巨輪的航速已經接近了極限,，在這種情況下根本沒有辦法做到“急剎車”。當時船長命令瞭望員密切注意浮動的冰山,，而瞭望員是用肉眼觀看的,。等到瞭望員發(fā)現(xiàn)正前方有冰山時就立馬報告了，之后船長就立刻下了“所有引擎減速,、左滿舵,、三號螺旋槳倒車”的命令。

然而這個左滿舵命令卻是個致命錯誤,。當時泰坦尼克號距離冰山已經不到四百米的距離,，從瞭望員發(fā)現(xiàn)冰山到輪船的右舷撞擊上冰山，也只經過短短37秒的時間。泰坦尼克號由于船體太大,，而且?guī)缀跏且詷O限速度在前進,，因而它無法在短時間、短距離內快速轉舵,，于是悲劇就這么發(fā)生了,。

四、船艄舟的意思,？

船艄意思是船尾,。從平面上來看，船舶后端處叫做船艄,，拼音：chuán shāo,。船指的是：舉凡利用水的浮力，依靠人力,、風帆,、發(fā)動機等動力，牽,、拉、推,、劃,、或推動螺旋槳、高壓噴嘴,，使能在水上移動的交通運輸手段,。艄， 形聲,。字從舟,，從肖，肖亦聲,。肖意為變細變小,。舟與肖聯(lián)合起來表示舟船變細變小部分。

五,、艦船模型的螺旋槳和舵的位置安裝如何,？

會是肯定會的 一般來說如果空間夠大的畫應該是把螺旋槳分別裝盡量在靠外的兩側，船舵裝載靠內的兩側,，或者將船舵裝載船底第一階梯出 螺旋槳裝載第二階梯處

六,、船為什么面對巨浪不會沉？

船面對巨浪不會沉,，因為船的設計和結構具有良好的浮力和穩(wěn)定性,，能夠承受外部環(huán)境的沖擊。此外，船上還具備相應的水汲艙,、泡沫滅火等安全設備,，能夠有效地應對突發(fā)情況。船面對巨浪不會沉的原理是利用了阿基米德原理,，船的下部受到水的浮力可以支撐船的重量,，使得船可以在水中浮起來。同時,，船的寬度,、高度、重心等結構也影響著船的穩(wěn)定性,。如果船的重心偏高,，就會導致船比較容易傾翻，而如果船的寬度過小,，則會影響其水上穩(wěn)定性,。因此，船的設計和結構對于保證其在惡劣的海況下不沉是至關重要的,。