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一,、船用螺旋槳為什么使用黃銅？

因為這玩意兒不耐腐蝕,，而且不易加工切割,，因此在二戰(zhàn)之前,，不管是軍用還是民用螺旋槳大多采用的是高強度黃銅（銅鋅錫合金）鑄造而成。這種材料強度較高,，又比鋼材更好加工塑型,，特別是在海水的高鹽環(huán)境下有很好的耐腐蝕作用，在造船業(yè)曾經(jīng)得到了長時間的青睞,。

二,、噴射艇優(yōu)缺點？

1,、適合淺水水域,，這是噴水推進(jìn)相對于螺旋槳推進(jìn)的優(yōu)勢所在。

2,、水域水質(zhì)量一定要好,，為了防止吸入異物，導(dǎo)致內(nèi)部葉輪打壞或攪死,，出現(xiàn)這樣的問題一般不容易處理,，要將艇起吊上岸比較廢時廢力！

3,、適合開闊水域,，一般噴射快艇速度較快，高速時方向性很好,，卻在低速時,，方向性比較差，如雙噴泵可以彌補這一點,。

三,、螺旋槳型號？

螺旋槳規(guī)格,，一般由4位數(shù)字表示,，前兩位數(shù)表示直徑，后兩位表示螺距,。

以1060漿為例,，10表示槳的直徑是10英寸，60表示漿角,。（螺距,，6.0英寸，也就是152.4mm),。

四,、科德五軸跟埃弗米五軸哪個好？

兩者差不多

國內(nèi)五軸機床第一梯隊科德數(shù)控和埃弗米，其他排老二,。

五軸聯(lián)動數(shù)控機床是解決航空發(fā)動機葉輪,、葉盤、葉片,、船用螺旋槳等關(guān)鍵工業(yè)產(chǎn)品切削加工的唯一手段。現(xiàn)在加工航空發(fā)動機,、導(dǎo)彈發(fā)動機的軍工企業(yè)里,，大部分都用上了科德數(shù)控的機床。比如說中國航天科工三院,，導(dǎo)彈總裝廠房里,，有41臺科德五軸復(fù)合加工中心，分別用于導(dǎo)彈發(fā)動機,，材料熱成型等領(lǐng)域的精密加工,。

五、船用螺旋槳黃銅是什么材質(zhì),？

船用螺旋槳黃銅是黃銅合金材質(zhì),。黃銅是由銅和鋅所組成的合金，由銅,、鋅組成的黃銅就叫作普通黃銅,，如果是由二種以上的元素組成的多種合金就稱為特殊黃銅。黃銅有較強的耐磨性能,，黃銅常被用于制造閥門,、水管、空調(diào)內(nèi)外機連接管和散熱器等,。

六,、柴油機四葉螺旋槳快還是三葉？

四葉與三葉不僅僅是快慢,。

同一艘船舶三葉螺旋槳和四葉螺旋槳哪個跑得快,？這個沒有絕對，理論上說是3葉,，具體要看船機槳的匹配情況,。注解：船（設(shè)備）機（電機）槳（螺旋槳）。

如果是追求船舶航速,。則用三葉螺旋槳,。如果是要增加負(fù)荷。則采用四葉螺旋獎,。

七,、船用螺旋槳4葉跟3葉區(qū)別？

轉(zhuǎn)速不同。

總體來說---高轉(zhuǎn)速的槳葉少,，低轉(zhuǎn)速的槳葉多,。

高轉(zhuǎn)速的狀況下，反而是槳葉數(shù)越少,，效率越高---槳葉湍流相互影響-降低效率---理論上是單槳葉最好---但在平衡度調(diào)整,、軸向壓力平衡等方面，需要槳葉數(shù)增加,。

商品級水下推進(jìn)器中,，大部分是三葉螺旋槳算是高速槳，五葉槳的螺旋槳多用于大型船舶,，多數(shù)是低轉(zhuǎn)速的

八,、船用螺旋槳仰角多少？

船舶螺旋槳的后傾角約在8~15°之間,，B型螺旋槳的后傾角均為15°,。采用后傾角的目的是為了適當(dāng)增加螺旋槳的實際直徑和增大葉梢與船體表面間的間隙，從而提高效率,、減小振動,。

但是由于后傾角的存在，當(dāng)螺旋槳旋轉(zhuǎn)時,，槳葉的離心力對葉跟產(chǎn)生附加彎矩,，勢必加重槳葉負(fù)擔(dān)。

對于轉(zhuǎn)速很高的螺旋槳,，由于附加轉(zhuǎn)矩相當(dāng)大,，一般不采用后傾角。

九,、國外船用掛機有哪些品牌,？

船用掛機是掛機的一種，船用汽油掛機和螺旋槳組合一體,，外掛在船艉,，螺旋槳伸入水中，旋轉(zhuǎn)推動船前進(jìn),。掛槳機一般有兩種,，一種是小漁船用的，結(jié)構(gòu)簡單,，功率9到26馬力,，有舵，轉(zhuǎn)向時汽油機和螺旋槳不移動,，舵葉轉(zhuǎn)向,。

另一種是快艇和中小型游艇用的,，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，功率大,，目前應(yīng)用的有單機最大250馬力的,，這種掛機沒有舵葉，轉(zhuǎn)向時整個機體移動,，改變螺旋槳推水的方向,，使船轉(zhuǎn)向。

比較流行的品牌有日本的雅馬哈,、本田,，美國的水星。這種機器轉(zhuǎn)速非常高,，所以一般是燒汽油的，也有少部分是燒天然氣的,。

十,、船用螺旋槳怎樣配對船速才快？

一般情況下船舶螺旋槳的大小是與柴油機的功率相匹配的,，如何正確匹配,？需要考慮的因素很多，但是最主要的因素考慮螺旋槳不能大于柴油機的功率輸出,，太小造成柴油機的浪費,，所以在實際應(yīng)用上是螺旋槳的匹配功率是柴油機輸出功率的90%。