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一、船用螺旋槳的最佳角度及深度？

6.5馬力汽油船外機的說明是螺旋槳放入水中至少40厘米以上為宜,。

對螺旋槳來說,，入水越深越難以產(chǎn)生空泡，對性能有利,，因此一般都是盡可能得深,。 但為了保護螺旋槳，一般螺旋槳都裝在船體基線以上,，以免損壞,。

橡皮艇船掛機螺旋槳浸沒深，葉梢距尾框底板安裝遠些,，可增加槳的直徑,，故能裝置大直徑低轉(zhuǎn)速槳。槳的直徑增大,，螺距減小,，葉切面攻角相應(yīng)減小，葉背負壓力也隨著降低

二,、直升機螺旋槳風力多大,？

10級

直升機降落,螺旋槳風力約達10級,近距離誰也受不了! 

飛機螺旋槳的轉(zhuǎn)速不是以每秒多少340米來計算的，而是以每秒多少轉(zhuǎn)來衡量的,。

三,、船用螺旋槳的轉(zhuǎn)速？

這是要具體看船的的大小,、發(fā)動機輸出功率,、吃水線高、船的流體阻力等很多因素,，一般都是高速情況下用小螺旋槳,，低速的用大螺旋槳，小螺旋槳一般適用噸位較小的船舶,，大約為800rpm每分以上,，大螺旋槳300-450轉(zhuǎn)每分鐘，如果發(fā)動機功率較小的中型貨輪一般都是300轉(zhuǎn),。但是在實際情況中,，轉(zhuǎn)速不一定越高越好，也是主要看發(fā)動機的輸出功率和螺旋槳的構(gòu)造會不會浪費動力,，假設(shè)即使發(fā)動機的功率很高轉(zhuǎn)速也很高槳葉也很大可是槳葉設(shè)計不適用于高速水流的結(jié)構(gòu)也是不可以的船舶螺旋槳的轉(zhuǎn)速為什么不能太快在一定的轉(zhuǎn)速內(nèi),，船舶螺旋槳的轉(zhuǎn)速越高，產(chǎn)生的推力就越大,，航速也就越快,。

但當螺旋槳超過最佳轉(zhuǎn)速后,，由于它轉(zhuǎn)動時周圍的水來不及流過來，會產(chǎn)生“空泡”現(xiàn)象‘因此就降低了它的推力,，船跑得反而慢了,。

一般民船的最佳轉(zhuǎn)速多在每分鐘300轉(zhuǎn)以下，軍艦的最洼轉(zhuǎn)速也不到每分鐘600轉(zhuǎn),。船舶上的各種管道為什么都涂上不同顏色的油漆這當然不是為了美觀,，而是用來鑒別管內(nèi)流動的氣體或液體的性質(zhì)，如紅褐色表示蒸汽管,，褐色表示燃油管,，藍色表示瓦斯管，淺藍色表示空氣管,，黃色表示潤滑油管,，綠色表示消耗水管，黑色表示污水管和廢汽管,，等等,。

四、直升飛機的螺旋槳起飛的轉(zhuǎn)速是多少,？

直升飛機螺旋槳的尖端最快速度不宜超過聲速,，聲速為340m/s，直升飛機螺旋槳尖端速度若取300m/s(一般直升機的最快螺旋槳速度）,，最常見的螺旋槳直徑為6m(指主旋翼),，則轉(zhuǎn)速為300/(3.14*6)=16轉(zhuǎn)/秒=960轉(zhuǎn)/分。

五,、快艇螺旋槳轉(zhuǎn)速多少,？

高速快艇的螺旋槳轉(zhuǎn)速，在每分鐘3萬次至5萬次之間,。

六,、直升機螺旋槳的轉(zhuǎn)速一般是多快？

直升機由于旋翼直徑大小有區(qū)別,轉(zhuǎn)速也高低不一,從大型直升機的三四百轉(zhuǎn)到小型機六七百甚至某些超輕型無人機達到近千轉(zhuǎn)/分都不等,可是它們卻有著近似的翼尖轉(zhuǎn)速,也就是旋翼槳葉部分的圓周速度通常被設(shè)計控制在180~220米/秒,這樣的轉(zhuǎn)速相當于音速的0.55~0.6(當然這是在海平面或標準大氣壓的條件下),由于現(xiàn)代直升機旋翼技術(shù)的不斷革新發(fā)展,旋翼平面設(shè)計已經(jīng)有第一代矩形,第二代簡單削尖加后掠,第三代曲線尖削加后掠發(fā)展到下反式三維槳尖這是因為槳尖部分速度對旋翼性能有十分密切的影響,當向前飛行時槳尖速度就等于旋翼的轉(zhuǎn)速+前行的速度,這時的前行槳葉尖空氣壓縮性不能過大,通常被限制在0.92倍音素以下,旋翼的轉(zhuǎn)速受到槳尖速度的限制,以免葉尖出現(xiàn)過大的空氣壓縮效應(yīng),當槳尖速度過高引起的噪音很大,速度過大時所產(chǎn)生的極大噪音是不可接受的,并且會使后行槳葉產(chǎn)生較大的失速范圍.所以槳尖速度被控制在一定范圍內(nèi).

七,、飛機的螺旋槳一般每秒轉(zhuǎn)多少,？

飛機螺旋槳的轉(zhuǎn)速因不同型號而異，一般在1500至2500轉(zhuǎn)/分鐘之間,。

原因是螺旋槳轉(zhuǎn)速的高低與飛機的速度,、高度、載重等因素有關(guān),。一般情況下,，速度越快、高度越高,、載重越大,，轉(zhuǎn)速會逐漸增加。同時,，隨著科技的發(fā)展,，新型號的螺旋槳發(fā)動機也會有不同的轉(zhuǎn)速范圍。

內(nèi)容延伸：螺旋槳發(fā)動機作為飛機動力裝置的一種,，是常用于小型和中型飛機的主要發(fā)動機形式之一,。螺旋槳轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)能影響到飛機的速度、耗油量,、穩(wěn)定性等因素,，因此在飛行過程中需要進行精確控制。如今,，新型號的螺旋槳發(fā)動機也在不斷涌現(xiàn),，如電動螺旋槳等技術(shù)的應(yīng)用，使得螺旋槳發(fā)動機能夠更加高效,、環(huán)保,。

八、固定翼航模的螺旋槳一般轉(zhuǎn)速是多少??？

一般 10英寸≈22cm 螺旋槳轉(zhuǎn)速在 8000-10000轉(zhuǎn)；

 8 英寸≈20cm 11000-13000 轉(zhuǎn),；

 6 英寸≈15cm 20000轉(zhuǎn)到25000轉(zhuǎn),。

一般來說，只要保證螺旋槳葉的葉尖的線性速度不超過音速導致氣流分離,，轉(zhuǎn)速越快螺旋槳能提供的功率越大,。因此，固定翼飛機的螺旋槳轉(zhuǎn)速和葉盤直徑也有直接的關(guān)系,。舉例而言,，假如有一架使用渦槳發(fā)動機的固定翼飛機，其葉盤直徑為5米,，旋轉(zhuǎn)一周周長為15.7米,。音速取海平面340米每秒。經(jīng)計算可得知該發(fā)動機的轉(zhuǎn)速只要不超過1290轉(zhuǎn)每分鐘,，即可有效發(fā)揮功率,。