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一、遙控船換了螺旋槳跑偏怎么校正,？

需要對(duì)船的方位和螺旋槳的方向進(jìn)行校正,。首先需要將船駛回原來的位置，然后觀察船頭方向與螺旋槳的方向是否垂直,，如果不垂直需要調(diào)整螺旋槳的位置,，讓其與船頭方向垂直；其次需要檢查螺旋槳是否安裝正確,，如果螺旋槳安裝錯(cuò)誤，會(huì)導(dǎo)致船的航向偏移,。如果以上步驟都檢查無誤,，那么可以通過遙控器進(jìn)行微調(diào)，讓船的航向保持在正確的方向上,。在遙控船的校正過程中,，需要耐心，仔細(xì)觀察,，及時(shí)調(diào)整,，避免出現(xiàn)更大的偏差。掌握船的操作技巧和對(duì)故障的判斷能力也是必不可少的,，可以提高校正成功率,。

二,、為啥船螺旋槳會(huì)倒退？

（右旋型）螺旋槳反轉(zhuǎn)之后,，原來的排出流變成了吸入流產(chǎn)生反作用力,，使船后退，但是不是直線后退的,，由于壓力比的錯(cuò)位,，使船首往右轉(zhuǎn)。

海水中并不像空氣中,，具有良好的視野,。對(duì)于大型船舶來說，吃水較深,，有時(shí)無法很好的判斷水下前部是否有障礙物,，所以船舶艏部成為了最容易發(fā)生碰撞的位置。把機(jī)艙和螺旋槳布置在艉部,，然后在艏部設(shè)置艏尖艙和防撞艙壁,，在發(fā)生碰撞的時(shí)候，既能保護(hù)船舶安全,，又能保護(hù)螺旋槳和機(jī)艙的安全,。

船舶艏部最容易發(fā)生碰撞

第四點(diǎn)，增加舵面效應(yīng),，提高操縱性,。從操縱性的角度來說，把舵設(shè)置在離船中心越遠(yuǎn)的位置,，則產(chǎn)生的力矩越大,。同時(shí)，將舵設(shè)置在螺旋槳的尾流區(qū)域內(nèi),，充分利用螺旋槳的尾流,，則能有效增加舵面效應(yīng)，提高船舶操縱性,。

三,、船舶螺旋槳的主要出現(xiàn)的破壞問題有哪些？

螺旋槳的損壞主要是由外界造成,，比如船只擱淺,，或者觸碰懸浮物。

都有可能損壞螺旋槳,。

而螺旋槳的槳葉一旦損壞,，會(huì)產(chǎn)生較大的偏心震動(dòng)，輕者損壞主機(jī)軸系,，重者甚至損壞主機(jī),。

四,、模型船螺旋槳傳動(dòng)軸怎樣防水？

利用拉桿天線(當(dāng)然有條件的可以用銅管)做成軸套,里面注滿黃油,兩頭焊上軸套,再把傳動(dòng)軸從中穿過去,這樣可以確保船體傳動(dòng)系統(tǒng)不會(huì)漏水,。軸套與船體之間是需要用環(huán)氧樹脂膠進(jìn)行固定和密封的,此膠防水,。

需要注意的一點(diǎn)是，安裝軸套時(shí),，要注意軸套的縱軸線與船體的縱軸線不能平行,，必需要有一個(gè)小角度的夾角，這樣做是用來抵消螺旋槳旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生船體反扭力導(dǎo)致航船體偏向的,。