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一,、螺旋槳的運(yùn)輸固定方式？

有一種用于運(yùn)輸螺旋槳的固定裝置,，包括固定架,，其特征在于:所述固定架是由槽鋼焊接， 而成的周邊帶有凹槽的梯形或方形的框架結(jié)構(gòu),，在框架結(jié)構(gòu)的兩條平行邊之間,，焊接有用于擱置螺旋槳輪轂的支撐架，所述螺旋槳輪轂擱置,，在支撐架上通過鎖定機(jī)構(gòu)鎖 緊,，固定即可。

二,、關(guān)于船舶螺旋槳的問題,？

軸外面有套管，套管里充滿了油,，軸在里面轉(zhuǎn)動(dòng),；套管穿出船體的地方是密封的（焊接或者其他什么方法）；套管兩端有密封環(huán),，并外接油泵維持套管內(nèi)油壓高于海水壓力,，因此海水灌不進(jìn)來。

三,、船舶建造時(shí)使用哪些焊接方法,，有什么特點(diǎn)？

1,。平焊位置拼板常用埋弧焊,，埋弧焊焊接電流大，速度快,，效率高，而且沒有明弧,，焊接質(zhì)量也很好,。埋弧焊不適用于全位置焊。

2。船體組裝焊接多用二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊（CO2氣保焊）,，CO2氣保焊適合全位置焊,，焊接速度快，效率很高,，成本相對(duì)較低,。

船體要求較高的多用藥芯焊絲焊接，藥芯焊絲焊接成本會(huì)稍高一點(diǎn)點(diǎn),，但焊接質(zhì)量會(huì)好些,。

四、船用螺旋槳的氣泡是怎么解決的,？

解決船舶螺旋槳的氣泡大致有以下幾點(diǎn),，一是改變水線以下的水流，使之能更加平緩穩(wěn)定,，二是合理制定船舶螺旋槳的槳葉推力,，不產(chǎn)生過量的氣泡，三是加裝一些消除靜電裝置,，比如焊接一些鋅塊等,，通過以上措施，就會(huì)有效地克服船舶螺旋槳的氣泡,，增大船舶的有效動(dòng)力,。

五、船模螺旋槳怎么做,？

個(gè)人制作螺旋槳,，講不了太多的高科技，因?yàn)槲覀儧]那個(gè)條件,，所以我建議就用鈑金下料和焊接,。螺旋槳形狀我們可以選電風(fēng)扇為參考，注意不是吊扇,，而是臺(tái)式,，落地式，或者壁掛,，需要高速旋轉(zhuǎn)帶安全網(wǎng)罩的那種,，用一個(gè)軸焊接三個(gè)葉片，如果有條件的到詳細(xì)參數(shù),，可以在螺旋槳三個(gè)葉片上,，特定位置上鉆三個(gè)孔，這三個(gè)孔是用來破壞螺旋槳在水中高速旋轉(zhuǎn),，產(chǎn)生的氣泡效應(yīng),，降低阻力，提高速度和螺旋槳使用壽命的。但是如果螺旋槳工作轉(zhuǎn)速?zèng)]那么快可以省略,。

螺旋槳推進(jìn)的奧秘有兩個(gè),，一個(gè)是螺旋導(dǎo)程，也就是葉片的傾斜角度,，一般選擇低于45度,，因?yàn)榇笥?5度時(shí)，螺旋槳旋轉(zhuǎn)阻力大于推力,，90度推力為零阻力最大,，45度一半一半，而0度推進(jìn)力也是零但阻力很小,。在實(shí)際中一般選擇30度左右,。另外螺旋槳中心角度角度大，越往外角度越小,，因?yàn)橥傩D(zhuǎn),，半徑越小線速度越低，而半徑越大線速度越高,，如果角度相同,，則中心產(chǎn)生的推力低于外圍。高產(chǎn)生對(duì)葉片的扭曲力,，當(dāng)然角度的調(diào)整并不能完全消除這種差值,，所以螺旋槳會(huì)加大外圍葉片的面積和質(zhì)量，來用離心力抵抗這種扭曲力,。所以我們就看到了電風(fēng)扇的形狀,。

另一個(gè)秘密是葉片形狀，首先必須使旋轉(zhuǎn)起來的離心力相互平等,，達(dá)到穩(wěn)定效果,。其次就是產(chǎn)生推力，比如電風(fēng)扇的形狀,，其作用面積大,，旋轉(zhuǎn)半徑小適合船舶使用。另外高級(jí)的螺旋槳講究利用和機(jī)翼類似的形狀來提高推力,，這個(gè),，個(gè)人就用不上了。

六,、二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊能焊白鋼螺旋槳嗎,？

能。二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊的工作原理是阻止焊接過程中高溫的金屬與氧發(fā)生氧化反應(yīng),。能夠避免鐵的部分腐蝕,。白鋼是一種對(duì)不銹鋼的習(xí)慣叫法,。所以焊不銹鋼時(shí)我們首先要知道焊接件的材質(zhì),。因?yàn)椴焕C鋼分多種型號(hào),。不同型號(hào)的不繡鋼的合金成分不一樣。用同種材質(zhì)的焊條就可以了,。

七,、小船的螺旋槳怎么做？

小船的螺旋槳通常有兩種制作方法：鑄造和加工,。首先,，鑄造法是通過在模具中澆注熔化的金屬或其它材料，制造成具有螺旋狀結(jié)構(gòu)的螺旋槳,。這種方法適用于一些大型的螺旋槳,，如船舶上使用的螺旋槳。其次,，加工法是對(duì)較小的螺旋槳而言,，通常是通過縱向折彎一段平板材料，使其形成螺旋狀,，然后進(jìn)行加工和制造而成,。這種方法適用于小型船只或者是機(jī)械設(shè)備上使用的小型螺旋槳。無論是采用鑄造法還是加工法,，螺旋槳的材質(zhì)和結(jié)構(gòu)都是十分重要的因素,，不同的材質(zhì)和不同結(jié)構(gòu)的螺旋槳都有著不同的使用效果和性能。

八,、焊接螺旋槳與鑄造螺旋槳的區(qū)別,？

鑄造螺旋槳更精密而且整體的化學(xué)成分分布均勻，得到有預(yù)定形狀,、尺寸和性能的鑄件的工藝過程,，而且減少了加工時(shí)間同樣也減少了成本

焊接應(yīng)用非常廣泛，制造出來的螺旋槳同鑄造相比較沒上者那么精密而且接頭處的力學(xué)性能也有所改變,，但比鑄造適用更方便和廣泛,。