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一,、船用螺旋槳為什么使用黃銅？

因?yàn)檫@玩意兒不耐腐蝕,，而且不易加工切割,，因此在二戰(zhàn)之前，不管是軍用還是民用螺旋槳大多采用的是高強(qiáng)度黃銅（銅鋅錫合金）鑄造而成,。這種材料強(qiáng)度較高,，又比鋼材更好加工塑型，特別是在海水的高鹽環(huán)境下有很好的耐腐蝕作用,，在造船業(yè)曾經(jīng)得到了長(zhǎng)時(shí)間的青睞,。

二、船用螺旋槳三葉好還是兩葉好,？

三葉的好,。三葉螺旋漿的穩(wěn)定性能比二葉螺旋漿好。二葉螺旋漿由于只有二個(gè)葉片,，他的平衡差,。三葉螺旋漿平衡好。好比老年人兩條腿走路很吃力,。加一個(gè)拐杖支撐著,，穩(wěn)定性就強(qiáng)多了。船用螺旋漿也大多數(shù)是三葉的,。沒(méi)有發(fā)現(xiàn)有二葉的,。但有少量四葉的。

三,、40萬(wàn)噸船螺旋槳多大,？

螺旋槳超過(guò)11米、總重超過(guò)70噸!

去年由中船重工集團(tuán)為40萬(wàn)噸礦砂船研發(fā)的一型4葉螺旋槳直徑超過(guò)11米,、總重超過(guò)70噸!相對(duì)于軍艦,，民用船舶航速較低，最大航速一般不超過(guò)20節(jié),，而且主動(dòng)力系統(tǒng)一般采用大功率速度柴油機(jī),，因此，螺旋槳轉(zhuǎn)速較慢,，對(duì)于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),、加工工藝等的要求相對(duì)要低一些,，因此，其結(jié)構(gòu)尺寸可以做到較大!

在海水中,，水對(duì)螺旋槳的阻力很大,，此外，海輪通常使用發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)螺旋槳,，并且在沒(méi)有減速機(jī)構(gòu)的情況下直接將動(dòng)力提供給主軸,。

四、世界最大的貨輪螺旋槳直徑有幾大,？

世界最大螺旋槳,，其直徑12米左右，重量足有480噸,。

已知世界最大的船用螺旋槳是我國(guó)鎮(zhèn)江中船瓦錫蘭螺旋槳公司制造的,其采用新式七軸五聯(lián)動(dòng)數(shù)控機(jī)床,最大可制造出槳葉多達(dá)12.5米的螺旋槳,目前已經(jīng)造出的最大的船用螺旋槳,直徑12米左右,相當(dāng)于4層樓的高度,重約480噸,比美國(guó)航空母艦上的船用螺旋槳大多了,僅直徑就相當(dāng)于其兩倍大了,。

五,、船用螺旋槳4葉跟3葉區(qū)別,？

船用螺旋槳一般來(lái)說(shuō)，在同樣的槳面直徑,，同樣的螺距比情況下,，螺旋槳的葉數(shù)越多，推力越好,，推進(jìn)效率越高,！

船三葉螺旋槳結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，四葉螺旋槳與發(fā)動(dòng)機(jī)的配合更加良好,，拉力系數(shù)和功率系數(shù)都要比三葉螺旋槳高,。

六、世界最大的船用葉輪有多大,？

船舶螺旋槳大小只是相對(duì)而言,，世界上最大船舶螺旋槳直徑可以達(dá)到13米，一般萬(wàn)噸以上螺旋槳基本上直徑都4到6米左右,，其實(shí)海陸空運(yùn)輸,，速度最慢的就是水運(yùn)，但水路運(yùn)量大,，費(fèi)用低的優(yōu)勢(shì)很明顯,，所以世界貿(mào)易運(yùn)輸離不開海運(yùn)！

七,、480噸的螺旋槳用到哪里,？

1 480噸的螺旋槳通常用于大型船舶上。2 因?yàn)榇笮痛靶枰邆鋸?qiáng)大的推進(jìn)力,，而螺旋槳是提供推進(jìn)力的重要組成部分,，因此需要使用重量較大的螺旋槳來(lái)滿足推進(jìn)需求,。3 此外，大型船舶的載重量和體積都很大,，需要使用大型的引擎和推進(jìn)設(shè)備,，因此480噸的螺旋槳也是符合其需求的選擇之一。

八,、船用螺旋槳和快艇螺旋槳的區(qū)別,？

我們常見的水上推動(dòng)器有快艇噴水式推進(jìn)器和螺旋槳推進(jìn)器，那這兩個(gè)推進(jìn)器哪個(gè)更好呢,？其實(shí)兩個(gè)機(jī)器各有優(yōu)勢(shì),，具體用戶可以根據(jù)機(jī)器所需動(dòng)力來(lái)選擇推進(jìn)器。為了大家能夠快速選擇,，我們把這兩個(gè)機(jī)器做了基本總結(jié),，大家在挑選時(shí)可以作為參考。

　　噴水推進(jìn)優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)異的操縱性和機(jī)動(dòng)性,、高航速時(shí)推進(jìn)效率高,、主機(jī)不易超負(fù)荷、適于淺水航行,，一般用于高速高性能艦船,，并且逐漸應(yīng)用于大中型艦船。

　　螺旋槳構(gòu)造簡(jiǎn)單,、重量輕,、效率高，在水線以下而受到保護(hù),。螺旋槳是現(xiàn)代船舶的主要推進(jìn)工具,，現(xiàn)在大多數(shù)船舶是用螺旋槳來(lái)推進(jìn)的。劣勢(shì)：易造成的船尾振動(dòng),、結(jié)構(gòu)損壞,、噪聲、剝蝕等問(wèn)題,。

　　相對(duì)而言,，快艇噴水式推進(jìn)器運(yùn)行速度快，適合淺水區(qū)域航行,，這種推動(dòng)器較為安全,。螺旋槳使用效率高，但是問(wèn)題也相對(duì)多一些,。

九,、船用螺旋槳的轉(zhuǎn)速？

這是要具體看船的的大小、發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率,、吃水線高,、船的流體阻力等很多因素，一般都是高速情況下用小螺旋槳,，低速的用大螺旋槳,，小螺旋槳一般適用噸位較小的船舶，大約為800rpm每分以上,，大螺旋槳300-450轉(zhuǎn)每分鐘,，如果發(fā)動(dòng)機(jī)功率較小的中型貨輪一般都是300轉(zhuǎn)。但是在實(shí)際情況中,，轉(zhuǎn)速不一定越高越好,，也是主要看發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率和螺旋槳的構(gòu)造會(huì)不會(huì)浪費(fèi)動(dòng)力，假設(shè)即使發(fā)動(dòng)機(jī)的功率很高轉(zhuǎn)速也很高槳葉也很大可是槳葉設(shè)計(jì)不適用于高速水流的結(jié)構(gòu)也是不可以的船舶螺旋槳的轉(zhuǎn)速為什么不能太快在一定的轉(zhuǎn)速內(nèi),，船舶螺旋槳的轉(zhuǎn)速越高,，產(chǎn)生的推力就越大，航速也就越快,。

但當(dāng)螺旋槳超過(guò)最佳轉(zhuǎn)速后,，由于它轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)周圍的水來(lái)不及流過(guò)來(lái)，會(huì)產(chǎn)生“空泡”現(xiàn)象‘因此就降低了它的推力,，船跑得反而慢了,。

一般民船的最佳轉(zhuǎn)速多在每分鐘300轉(zhuǎn)以下,，軍艦的最洼轉(zhuǎn)速也不到每分鐘600轉(zhuǎn),。船舶上的各種管道為什么都涂上不同顏色的油漆這當(dāng)然不是為了美觀，而是用來(lái)鑒別管內(nèi)流動(dòng)的氣體或液體的性質(zhì),，如紅褐色表示蒸汽管,，褐色表示燃油管，藍(lán)色表示瓦斯管,，淺藍(lán)色表示空氣管,，黃色表示潤(rùn)滑油管，綠色表示消耗水管,，黑色表示污水管和廢汽管,，等等。

十,、船外機(jī)三葉槳和四葉槳哪個(gè)好,？

4葉比較好。

船用三葉螺旋槳結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單,，四葉螺旋槳與發(fā)動(dòng)機(jī)的配合更加良好,，拉力系數(shù)和功率系數(shù)都要比三葉螺旋槳高。

四葉螺旋槳主要用于中低速機(jī)上,，比如拖船,、拖網(wǎng)漁船,、大型商船上。這種船主機(jī)的轉(zhuǎn)速都不快,，最高轉(zhuǎn)速在400轉(zhuǎn)/分鐘下,，大型商船甚至只有每分鐘十幾轉(zhuǎn)。

四葉槳最大的優(yōu)勢(shì)是槳葉對(duì)稱,，主機(jī)效率高,，對(duì)航速的要求不高。

三葉槳和五葉槳一樣,，都是用在快速機(jī)上,，效率一般，但是航速快很多,。