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一,、輪船螺旋槳的扇葉是什么樣的,？

輪船螺旋槳的扇葉和電風扇的扇葉形狀相似,，一般有：三葉,、四葉,、六葉等。工作原理是：利用螺旋槳向后推水的反作用力使輪船向相反方向前進,。

二,、輪船螺旋槳殺傷力有多大？

主要取決于螺旋槳大小以及轉(zhuǎn)速,，輪船螺旋槳殺傷力巨大,，被稱為“水面上的鐵拳”。當螺旋槳轉(zhuǎn)速較高時,，殺傷力會尤其明顯,，在輪船螺旋槳與水面接觸時可以破壞水面、擠壓水流,，同時還可以產(chǎn)生水花和水柱,，以致土豆狀的高速水柱，此外還可以產(chǎn)生巨大渦流,，影響水面的溫度和流動方式,。

三、雙槳船和單槳船有啥區(qū)別,？

單槳轉(zhuǎn)起來以后,，由于牛隊第三定律，反作用的關(guān)系,，機身會旋轉(zhuǎn),，所以，尾部要加一個垂直螺旋槳,，抵消阻力外加轉(zhuǎn)向,，雙槳兩個螺旋槳不同向旋轉(zhuǎn)，抵消阻力,。此外,，雙槳機不好做特技動作，常規(guī)飛行控制力優(yōu)于單槳，單槳靈活性好,。

四,、船用螺旋槳原理與結(jié)構(gòu)？

螺旋槳是由一群翼面構(gòu)建而成,，因此它的做功原理與機翼相似,。機翼是靠翼面的幾何變化和入流的攻角，使流經(jīng)翼面上下的流體有不同的速度,，而由伯努利定律可知這速度的不同會造成翼面上下表面壓力的不同,，因而產(chǎn)生升力，翼面的升力在前進方向的分量就是螺旋槳的推力,。船用螺旋槳一般來說,，在同樣的槳面直徑，同樣的螺距比情況下,，螺旋槳的葉數(shù)越多,，推力越好，推進效率越高,！

船用螺旋槳的分類：

在普通螺旋槳的基礎(chǔ)上,，為了改善性能，更好地適應(yīng)各種航行條件和充分利用主機功率,，發(fā)展了以下幾種特種螺旋槳,。

一、可調(diào)螺距螺旋槳

簡稱調(diào)距槳,，可按需要調(diào)節(jié)螺距,，充分發(fā)揮主機功率；提高推進效率,，船倒退時

五,、快艇螺旋槳工作原理？

船用螺旋槳工作原理可以從兩種不同的觀點來解釋,，一種是動量的變化,，另一種則是壓力的變化。在動量變化的觀點上,，簡單地說,，就是螺旋槳通過加速通過的水，造成水動量增加,，產(chǎn)生反作用力而推動船舶,。由于動量是質(zhì)量與速度的乘積，因此不同的質(zhì)量配合上不同的速度變化,，可以造成不同程度的動量變化,。

另一方面,，由壓力變化的觀點可以更清楚地說明螺旋槳作動的原理。螺旋槳是由一群翼面構(gòu)建而成,，因此它的作動原理與機翼相似,。機翼是靠翼面的幾何變化與入流的攻角，使流經(jīng)翼面上下的流體有不同的速度,，且由伯努利定律可知速度的不同會造成翼面上下表面壓力的不同,，因而產(chǎn)生升力。而構(gòu)成螺旋槳葉片的翼面,，它的運動是由螺旋槳的前進與旋轉(zhuǎn)所合成的,。若不考慮流體與表面間摩擦力的影響，翼面的升力在前進方向的分量就是螺旋槳的推力,，而在旋轉(zhuǎn)方向的分量就是船舶主機須克服的轉(zhuǎn)矩力,。

以一片槳葉的截面為例：當船艇靜止時，螺旋槳開始工作,，把螺旋槳看成不動,，則水流以攻角α流向槳葉,，其速度為2πnr（n為轉(zhuǎn)速,；r為該截面半徑）。根據(jù)水翼原理,，槳葉要受升力和阻力的作用,，推動螺旋槳前進，即推動船艇前進,。船艇運動會產(chǎn)生頂流和伴流,。繼續(xù)把船艇看成不動，則頂流以與艇速大小相等,，方向相反的流速向螺旋槳流來,，而伴流則以與艇速方向相同，流速為ur向螺旋槳流來,。通過速度合成,，我們可以得到與螺旋槳成攻角α，向槳葉流來的合水流,。則槳葉受到合水流升力dL和阻力dD的作用,，將升力和阻力分解，則得到平行和垂直艇首尾線的分力：

dT＝dL?cosβ－dD?sinβ

dQ＝dL?sinβ＋dD?cosβ

dT使船艇前進稱為推 力,；dQ稱為橫向力,，即槳葉的旋轉(zhuǎn)阻力。

顯然,，攻角α和流入槳葉的水流合速度V合決定了T和Q的大小,。通常螺旋槳轉(zhuǎn)速越高，而航速越低，即攻角α較大時,，T和Q也越大,。

設(shè)艇速V不變，如伴流流速增加（合速度減?。?，則攻角增大，推力和阻力也大,；如果螺旋槳轉(zhuǎn)速增加（合速度增加）,，則攻角增大，推力和阻力也大,。當船艇靜止不動時,，螺旋槳轉(zhuǎn)動時，水流攻角很大,，則推力和阻力可能達到很大的值,。阻力過大，對主機工作不利,。所以船艇在從靜止開始用車時,，不宜用高速；同理,，船艇在前進中換倒車時或從后退中換正車時,，都應(yīng)經(jīng)過停車階段，讓艇速下降后再行轉(zhuǎn)換,，而不宜直接轉(zhuǎn)換,。主要是防止出現(xiàn)大攻角，產(chǎn)生巨大的旋轉(zhuǎn)阻力,，造成主機超負荷,。

六、螺旋槳與船的最佳角度,？

90度,。螺旋槳是通過發(fā)動機傳動使之在水中旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生推力推動船前進，單槳船安裝在船舶縱向中軸線的水下,，即螺旋槳安裝的盤面方向與船舶縱向相垂直,，也就是螺旋槳與船的角度為90度，這時螺旋槳產(chǎn)生推力的合力方向就在船舶縱向軸線上,，此時為最佳安裝角度,。

七、船舶螺旋槳的作用,？

螺旋槳的功用是將船舶主機發(fā)出的功率轉(zhuǎn)變?yōu)榇扒斑M（或后退）的動力,。

推動船舶前進的各種機構(gòu)統(tǒng)稱為船舶推進器,。船舶推進器有螺旋槳、噴水推進器,、平旋推進器,、明輪和Z形推進器等。其中,，螺旋槳的結(jié)構(gòu)簡單,，重量輕，效率高,，工作可靠,，是目前船舶應(yīng)用最廣泛的推進器。

螺旋槳是一種反作用式推進裝置,，螺旋槳旋轉(zhuǎn)時,，槳向后（或向前）推水并受到水的反作用力而產(chǎn)生向前（或向后）的推力。