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一,、吉野號時速？

“吉野”艦的動力系統(tǒng)非常傲人,，采用了2臺立式4汽缸往復(fù)式蒸汽機(jī),，配合12座高式燃煤鍋爐，可以獲得15000匹馬力的澎湃動力（建成測試時采用強(qiáng)壓通風(fēng)技術(shù),，竟然達(dá)到了23031匹馬力,，此時的航速應(yīng)當(dāng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過23節(jié)），驅(qū)動2個螺旋槳,，航速高達(dá)驚人的23節(jié),，是當(dāng)時世界上航速最快的水面軍艦。

二,、怎樣制作簡易螺旋槳船,？

我做過小船模型，不過是組裝的現(xiàn)成船模,，它的螺旋槳非常小,，直徑不到一厘米，但船跑的很快,；我試過用稍微大一點(diǎn)的螺旋槳,，直徑大概三厘米的塑料玩具風(fēng)扇扇葉，結(jié)果兩節(jié)5號電池驅(qū)動,，轉(zhuǎn)速很低,，船速也遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于小扇葉的，所以一定要選小螺旋槳,，這樣轉(zhuǎn)速快,，效果比較好。自己制作恐怕不容易,，因為它的形狀很難手工做,，還是去模型店買個吧,，估計最多一塊錢。

三,、螺旋槳三葉和四葉哪個快,？

船只的快慢跟螺旋槳是三葉的還是四葉的沒有關(guān)系，它只跟船只主機(jī)功率的大小,、船的外形以及主機(jī)轉(zhuǎn)速等有關(guān)系,。

我開過四條船。第一條船是400馬力的拖船,，主機(jī)是一臺6300的,，最大轉(zhuǎn)速是400轉(zhuǎn)/分，螺旋槳是四葉的,，我的最大航速只有10節(jié),。我?guī)熜珠_的是一條漁船，也是6300主機(jī),，螺旋槳也是四葉,，他的船頭是尖的，阻力小,，他的噸位比我的還大400噸,，航速比我還快。我第二條船1800馬力的拖船,，6350主機(jī),，也是400轉(zhuǎn)，三葉螺旋槳,，航速達(dá)到了15節(jié),，是我們單位最快的。但是比我?guī)熜值拇€是慢,，原因很簡單,。船的外形不好而已。

四,、世界上旋轉(zhuǎn)速度最快的螺旋槳,？

蘇聯(lián)圖-114渦輪螺旋槳運(yùn)輸機(jī)是世界上最快的螺旋槳飛機(jī)。它在重載的情況下,，其速度可達(dá)877.19千米/小時,。

該機(jī)是由圖波列夫設(shè)計局圖：95轟炸機(jī)發(fā)展而來的，在西方被稱為“熊”,，裝4臺渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī),，每臺功率為11022千瓦。美國共和公司為美國海軍研制的XF-84H原型飛機(jī)，于165年7月22日試飛,，設(shè)計速度為1078.23千米/小時,，但后來并沒有生產(chǎn)這種飛機(jī)。

五,、世界上最快的船能到多快,？

　　前蘇聯(lián)的Bartini Beriev VVA-14地效應(yīng)飛艇可以達(dá)到每小時700余公里的速度?！　∫凰颐麨椤鞍拇罄麃喼辍保⊿pirit of Australia）的快艇的最快紀(jì)錄是每小時511公里,，配備一臺噴氣式發(fā)動機(jī)，這種發(fā)動機(jī)的衍生型號甚至戰(zhàn)斗機(jī)上,?！　∫陨现皇强蒲挟a(chǎn)品，實際使用的最快輪船是,，阿根廷用于其首都布宜諾斯艾利斯到烏拉圭首都蒙得維的亞之間的國際輪渡“弗朗西斯科”號,，時速110公里（59.4 海里）。

六,、世界上航行最快的船？

澳大利亞精神號,，是目前世界上最快的船,，速度可以達(dá)到500公里每小時，甚至比中國的和諧號速度還要快,！一位澳大利亞的摩托艇賽車手設(shè)計并制造了它,，它由西屋J34噴氣發(fā)動機(jī)提供動力，更加難以置信的是,，這項紀(jì)錄是1978年創(chuàng)造的,，至今無人能破！

七,、世界上十大最快的船,？

No.1 World is not Enough 70節(jié)

World is not Enough由Millenium超級游艇建造，該公司為美國商人John Staluppi和John Rosatti于1998年成立,，兩人的目標(biāo)也非常明確——要建造世界上最快最漂亮的豪華游艇,。由荷蘭造船工程師Frank Mulder打造的World Is Not Enough是目前世界上唯一一艘能夠達(dá)到70節(jié)的游艇。由兩臺Paxman柴油機(jī)和兩臺Lycoming燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)共同作用,，提供20,600馬力的驚人動力,。當(dāng)然，速度不是Millenium的唯一追求,，由Evan K. Marshall設(shè)計的豪華內(nèi)部空間可供10名賓客入住,。

建造：Millennium超級游艇

全長：42.4米

最大馬力：20,600

No.2 Foners 68節(jié)

Foners（原名Fortunately）為對速度有著狂熱追求的胡安·卡洛斯一世建造。她被描述為“F1型的游艇”。2002年,，她以68節(jié)的速度,，打破了John Staluppi的Moonraker在2000年創(chuàng)下的66.7節(jié)紀(jì)錄，成為當(dāng)時全球最快的游艇,。她搭載有三臺勞斯萊斯燃?xì)廨啓C(jī)和兩臺MAN柴油機(jī),。

建造：Izar

全長：41.5米

No.3 Alamshar 65節(jié)

這艘游艇一直非常神秘，不過我們得知她配備了最新的燃?xì)廨啓C(jī),，這一超強(qiáng)動力配置賦予Alamshar非同一般的性能,，助其達(dá)到65節(jié)高速。搭載有6臺燃?xì)廨啓C(jī)和3臺噴水式推進(jìn)器的Alamshar絕對位列世界上最先進(jìn)游艇,。

建造：Devonport

全長：50米

No.4 Gentry Eagle 64節(jié)

Gentry Eagle出自Tom Gentry之手,，他也是幾乎所有高速動力艇紀(jì)錄的締造者。憑借著對夢寐以求的藍(lán)絲帶獎的追求,，他設(shè)計并建造了長34.1米,、11,500馬力的Gentry Eagle。1989年,，他帶領(lǐng)著包括他的兒子Norman Gentry在內(nèi)的五名船員,，以62小時7分鐘完成了整個賽程，比此前Richard Branson取得的成績還要快23%,。

建造：Vosper Thornycroft

全長：34.1米

最大馬力：11,560

No.5 118 WallyPower 60節(jié)

充滿未來感的118 WallyPower由三臺帶有勞斯萊斯Kamewa噴水推進(jìn)器的Vericor TF50燃?xì)廨啓C(jī)驅(qū)動,。鈦合金打造的系統(tǒng)不僅質(zhì)量輕，還能承受燃?xì)廨啓C(jī)產(chǎn)生的熱量,。

建造：Intermarine

全長：36.0米

最大馬力：16,800

No.6 Brave Challenger 60節(jié)

最初名為Mercury,，這艘由Vosper為希臘船王Stavros Niarchos打造的游艇，分別由C?sar Pinnau和Peter du Cane設(shè)計其內(nèi)外飾,。在過去多年里,，她的經(jīng)典外觀也在不斷變化改進(jìn)，而她的優(yōu)良性能卻得到了延續(xù)：她的三臺燃?xì)廨啓C(jī)在表面推進(jìn)器的幫助下,，最大馬力為13,620,，最快速度60節(jié)。除此之外,，艇上的兩臺傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)可以保證低速航行時的易操作性,。Brave Challenger多數(shù)時間都停泊在南安普敦。No.7 Ermis2 57節(jié)

Rob Humphreys設(shè)計的高速游艇Ermis2使用了碳纖維材料,，真空灌注技術(shù)打造的超輕結(jié)構(gòu),，令其能夠達(dá)到55節(jié)的航速。艇上搭載有三臺MTU16V 4000 M90發(fā)動機(jī)和KaMeWa推進(jìn)器,。

建造：McMullen & Wing

全長：37.56米

最大馬力：11,000

No.8 Nobody 55節(jié)

Nobody為Mangusta 108系列旗艦,，由Andrea Bacigalupo和Stefano Righini共同設(shè)計,，并由Overmarine建造。于2001年發(fā)布的Nobody,，與同系列中其他游艇的不同之處就在于其發(fā)動機(jī),，兩臺Lycoming燃?xì)廨啓C(jī)加上噴水推進(jìn)器的作用，最大馬力可達(dá)8,770,。

建造：Overmarine

全長：33.5米

最大馬力：8,770

No.9 Daloli 54節(jié)

Daloli原名AA Absolute,，由Heesen船廠在1995年為文萊蘇丹建造。Frank Mulder負(fù)責(zé)該游艇的設(shè)計,，她的最快速度為54節(jié),。

建造：Heesen

全長：36.58米

最大馬力：9,520

No.10 Sun Ark 54節(jié)

排名第十的同為Heesen出品的Sun Ark。該艇于1995年發(fā)布,，F(xiàn)rank Mulder擔(dān)綱設(shè)計,，最快速度54節(jié)。

建造：Heesen

全長：36.7米

最大馬力：9,520

八,、人類最早的螺旋漿推進(jìn)船是哪一種,？

1839年，阿基米德號輪船,；美國的約翰?史蒂芬森于1804年建成具有世界上最早有螺旋槳的輪船,。但這只是有螺旋槳而已，不是螺旋槳推進(jìn)直到1839年,，第一艘裝有螺旋槳推進(jìn)器的“阿基米德”號輪船建成,，船長38米，主動機(jī)功率為80馬力,，這就進(jìn)一步促進(jìn)了蒸汽機(jī)輪船的完善，大大提高了輪船的航運(yùn)能力,。