一、電動(dòng)輪船的科學(xué)原理,?小電動(dòng)船模型的原理:即背景技術(shù): 電動(dòng)玩具模型是玩具中的一大類(lèi),各種小船即是其中之一,為實(shí)現(xiàn)電動(dòng)模型小船轉(zhuǎn)彎通常有兩種方式,一是用兩個(gè)馬達(dá)各帶一個(gè)螺旋槳,通過(guò)兩馬達(dá)產(chǎn)生不同的推力和方向來(lái)改變小船的方向,另一種是一個(gè)馬達(dá)用來(lái)驅(qū)動(dòng)螺旋槳,另一個(gè)馬達(dá)用來(lái)改變舵的方向或螺旋槳的方向,。 二、五年級(jí)下冊(cè)科學(xué)動(dòng)力船怎么做,?制作科學(xué)動(dòng)力船可以讓孩子親手動(dòng)手嘗試,,增加對(duì)科學(xué)的興趣和對(duì)機(jī)械原理的理解。以下是簡(jiǎn)單的制作方法和制作材料:材料: - 1個(gè)塑料瓶子 - 2個(gè)吸管 - 2個(gè)直徑適合吸管的輪子 - 1個(gè)電池盒(可選) - 1個(gè)DC電機(jī) - 1個(gè)推進(jìn)器(你可以用螺旋槳代替) - 膜拜膠帶 - 2個(gè)墊圈 制作步驟: 1. 在塑料瓶上做一個(gè)小孔,,使兩個(gè)吸管可以穿過(guò),。 2. 把電池盒貼在塑料瓶的一側(cè)上,將兩個(gè)吸管放入瓶子中,,讓它們的末端露在外面,。 3. 在輪子上輕輕地加上充氣膠帶,使其黏在吸管頂部,,然后將墊圈放在輪子的頂部和底部,。 4. 將電機(jī)連接到電池盒上,將推進(jìn)器(或螺旋槳)固定在電機(jī)的軸上,,接著用強(qiáng)力膠帶把電機(jī)固定到瓶口,。 5. 把電池放在電池盒里,確保電機(jī)正常工作,。如果出現(xiàn)問(wèn)題,,請(qǐng)檢查所有的連接是否牢固。 6. 將船舶放在水中,,讓螺旋槳或推進(jìn)器一側(cè)潛入水中,,然后打開(kāi)電池電源,就能看到船舶開(kāi)始運(yùn)動(dòng)了,。 這只是一個(gè)簡(jiǎn)單的科學(xué)動(dòng)力船制作方法,,你可以根據(jù)材料的可得性和你的孩子的興趣來(lái)進(jìn)行調(diào)整和改進(jìn)。在制作的過(guò)程中,,讓孩子可以嘗試自己設(shè)計(jì)和制作,,由此增加他們的思維能力和動(dòng)手能力,加強(qiáng)對(duì)機(jī)械原理的認(rèn)識(shí),。 三,、船動(dòng)力原理?簡(jiǎn)單說(shuō)來(lái)就是發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)螺旋槳,,螺旋槳在水里轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生推力,。船就向前運(yùn)動(dòng)了 四、船用螺旋槳推進(jìn)器工作原理,?船用螺旋槳工作原理可以從兩種不同的觀(guān)點(diǎn)來(lái)解釋?zhuān)环N是動(dòng)量的變化,,另一種則是壓力的變化。在動(dòng)量變化的觀(guān)點(diǎn)上,,簡(jiǎn)單地說(shuō),,就是螺旋槳通過(guò)加速通過(guò)的水,造成水動(dòng)量增加,,產(chǎn)生反作用力而推動(dòng)船舶,。由于動(dòng)量是質(zhì)量與速度的乘積,因此不同的質(zhì)量配合上不同的速度變化,,可以造成不同程度的動(dòng)量變化,。 另一方面,由壓力變化的觀(guān)點(diǎn)可以更清楚地說(shuō)明螺旋槳作動(dòng)的原理,。螺旋槳是由一群翼面構(gòu)建而成,,因此它的作動(dòng)原理與機(jī)翼相似。機(jī)翼是靠翼面的幾何變化與入流的攻角,,使流經(jīng)翼面上下的流體有不同的速度,,且由伯努利定律可知速度的不同會(huì)造成翼面上下表面壓力的不同,因而產(chǎn)生升力,。而構(gòu)成螺旋槳葉片的翼面,,它的運(yùn)動(dòng)是由螺旋槳的前進(jìn)與旋轉(zhuǎn)所合成的。若不考慮流體與表面間摩擦力的影響,,翼面的升力在前進(jìn)方向的分量就是螺旋槳的推力,,而在旋轉(zhuǎn)方向的分量就是船舶主機(jī)須克服的轉(zhuǎn)矩力。 以一片槳葉的截面為例:當(dāng)船艇靜止時(shí),,螺旋槳開(kāi)始工作,,把螺旋槳看成不動(dòng),則水流以攻角α流向槳葉,,其速度為2πnr(n為轉(zhuǎn)速,;r為該截面半徑)。根據(jù)水翼原理,,槳葉要受升力和阻力的作用,,推動(dòng)螺旋槳前進(jìn),,即推動(dòng)船艇前進(jìn)。船艇運(yùn)動(dòng)會(huì)產(chǎn)生頂流和伴流,。繼續(xù)把船艇看成不動(dòng),,則頂流以與艇速大小相等,方向相反的流速向螺旋槳流來(lái),,而伴流則以與艇速方向相同,,流速為ur向螺旋槳流來(lái)。通過(guò)速度合成,,我們可以得到與螺旋槳成攻角α,,向槳葉流來(lái)的合水流。則槳葉受到合水流升力dL和阻力dD的作用,,將升力和阻力分解,,則得到平行和垂直艇首尾線(xiàn)的分力: dT=dL?cosβ-dD?sinβ dQ=dL?sinβ+dD?cosβ dT使船艇前進(jìn)稱(chēng)為推 力;dQ稱(chēng)為橫向力,,即槳葉的旋轉(zhuǎn)阻力,。 顯然,攻角α和流入槳葉的水流合速度V合決定了T和Q的大小,。通常螺旋槳轉(zhuǎn)速越高,,而航速越低,即攻角α較大時(shí),,T和Q也越大,。 設(shè)艇速V不變,如伴流流速增加(合速度減?。?,則攻角增大,推力和阻力也大,;如果螺旋槳轉(zhuǎn)速增加(合速度增加),,則攻角增大,推力和阻力也大,。當(dāng)船艇靜止不動(dòng)時(shí),,螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),水流攻角很大,,則推力和阻力可能達(dá)到很大的值,。阻力過(guò)大,對(duì)主機(jī)工作不利,。所以船艇在從靜止開(kāi)始用車(chē)時(shí),,不宜用高速;同理,,船艇在前進(jìn)中換倒車(chē)時(shí)或從后退中換正車(chē)時(shí),,都應(yīng)經(jīng)過(guò)停車(chē)階段,,讓艇速下降后再行轉(zhuǎn)換,而不宜直接轉(zhuǎn)換,。主要是防止出現(xiàn)大攻角,,產(chǎn)生巨大的旋轉(zhuǎn)阻力,,造成主機(jī)超負(fù)荷,。 五、螺旋漿船的工作原理是什么,?螺旋槳船靠螺旋槳產(chǎn)生動(dòng)力推動(dòng),。螺旋槳又分定距漿和調(diào)距漿,其原理都是靠螺旋槳的旋轉(zhuǎn)來(lái)使船舶獲得一個(gè)反沖力,。源動(dòng)力可以是柴油機(jī),、汽輪機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī),、核動(dòng)力,,也可以是混合動(dòng)力。其實(shí)螺旋槳只是船舶推進(jìn)器的一種,,此外還有噴水推進(jìn)器,。 六、輪船螺旋槳 是誰(shuí)提供動(dòng)力,?輪船的螺旋槳?jiǎng)恿?lái)源主要分為三種 第一,,核動(dòng)力,依靠核反應(yīng)堆,,把水加熱到100℃以上,,參生的蒸汽經(jīng)過(guò)加壓后帶動(dòng)螺旋槳?;蛘呤抢煤朔磻?yīng)堆發(fā)電,,使用電力推動(dòng)螺旋槳。 第二,,常規(guī)動(dòng)力,,就是使用重油,通過(guò)鍋爐把水燒開(kāi),,參生蒸汽,,加壓后帶動(dòng)螺旋槳。 第三,,柴燃動(dòng)力,,直接使用柴油內(nèi)燃機(jī)參生動(dòng)力推動(dòng)螺旋槳。 七,、單螺旋槳船怎么保證不會(huì)偏向單螺旋槳船保證不偏向主要是靠舵來(lái)控制船的航向,。事實(shí)上,,船上的螺旋槳也叫推進(jìn)器,船的航行的動(dòng)力來(lái)自主機(jī),,也就是主機(jī)將動(dòng)力通過(guò)螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)推動(dòng)船的航行,,控制船方向的是舵,舵也叫舵輪,,在船航行時(shí),,擺動(dòng)舵輪的角度可以調(diào)整船的航向。 八,、五年級(jí)科學(xué)下冊(cè)有關(guān)船的知識(shí):,?船或船舶,指的是:舉凡利用水的浮力,,依靠人力,、風(fēng)帆、發(fā)動(dòng)機(jī)(如蒸氣機(jī),、燃?xì)鉁u輪,、柴油引擎、核子動(dòng)力機(jī)組)等動(dòng)力,,牽,、拉、推,、劃,、或推動(dòng)螺旋槳、高壓噴嘴,,使能在水上移動(dòng)的交通運(yùn)輸手段,。 另外,民用船通常稱(chēng)為船(古稱(chēng)舳艫),、船舶,、輪機(jī)、舫,,軍用船稱(chēng)為艦(古稱(chēng)艨艟),、艦艇,小型船稱(chēng)為艇,、 舢舨,、筏或舟,其總稱(chēng)為艦艇或船舶,。
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