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一,、船用螺旋槳的材質(zhì)是什么?求具體？

銅,。其中船舶螺旋槳銅的材料又分為錳青銅,、鎳錳青銅、鎳鋁青銅,、錳鋁青銅這四種,。螺旋槳是指靠槳葉在空氣或水中旋轉(zhuǎn)，將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動功率轉(zhuǎn)化為推進(jìn)力的裝置,，可有兩個或較多的葉與轂相連,，葉的向后一面為螺旋面或近似于螺旋面的一種船用推進(jìn)器。螺旋槳分為很多種,，應(yīng)用也十分廣泛,，如飛機(jī)、輪船的推進(jìn)器等,。

二,、船模螺旋槳怎么做？

個人制作螺旋槳,，講不了太多的高科技,，因為我們沒那個條件，所以我建議就用鈑金下料和焊接,。螺旋槳形狀我們可以選電風(fēng)扇為參考,，注意不是吊扇，而是臺式,，落地式,，或者壁掛，需要高速旋轉(zhuǎn)帶安全網(wǎng)罩的那種,，用一個軸焊接三個葉片,，如果有條件的到詳細(xì)參數(shù)，可以在螺旋槳三個葉片上,，特定位置上鉆三個孔,，這三個孔是用來破壞螺旋槳在水中高速旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生的氣泡效應(yīng),，降低阻力,，提高速度和螺旋槳使用壽命的,。但是如果螺旋槳工作轉(zhuǎn)速沒那么快可以省略。

螺旋槳推進(jìn)的奧秘有兩個,，一個是螺旋導(dǎo)程,，也就是葉片的傾斜角度，一般選擇低于45度,，因為大于45度時,，螺旋槳旋轉(zhuǎn)阻力大于推力，90度推力為零阻力最大,，45度一半一半,，而0度推進(jìn)力也是零但阻力很小。在實際中一般選擇30度左右,。另外螺旋槳中心角度角度大,，越往外角度越小，因為同速旋轉(zhuǎn),，半徑越小線速度越低,，而半徑越大線速度越高，如果角度相同,，則中心產(chǎn)生的推力低于外圍,。高產(chǎn)生對葉片的扭曲力，當(dāng)然角度的調(diào)整并不能完全消除這種差值,，所以螺旋槳會加大外圍葉片的面積和質(zhì)量,，來用離心力抵抗這種扭曲力。所以我們就看到了電風(fēng)扇的形狀,。

另一個秘密是葉片形狀,，首先必須使旋轉(zhuǎn)起來的離心力相互平等，達(dá)到穩(wěn)定效果,。其次就是產(chǎn)生推力,，比如電風(fēng)扇的形狀，其作用面積大,，旋轉(zhuǎn)半徑小適合船舶使用,。另外高級的螺旋槳講究利用和機(jī)翼類似的形狀來提高推力，這個,，個人就用不上了,。

三、小船的螺旋槳怎么做,？

制作小船的螺旋槳需要以下材料和工具：

材料：

木板或金屬板

螺旋槳模板或圖紙

螺絲釘或鉚釘

手柄或細(xì)木棍

工具：

鋼鋸或金屬鋸

手鉆或電鉆

手錘或鐵錘

手鋸或銼刀

以下是大致制作過程：

根據(jù)螺旋槳模板或圖紙,，在木板或金屬板上繪制螺旋槳的輪廓。

使用鋼鋸或金屬鋸，將螺旋槳的輪廓剪出,。

使用手柄或細(xì)木棍,，將螺旋槳的葉片彎曲成螺旋形狀。

使用手錘或鐵錘,，將葉片打平,，使其能夠順利地吸收和推動水流。

使用手鉆或電鉆,，在螺旋槳的中心位置鉆一個孔,，以便將螺旋槳固定在小船的軸上。

使用螺絲釘或鉚釘,，將螺旋槳固定在小船的軸上,。

最后,，使用手鋸或銼刀,，對螺旋槳進(jìn)行最后的修整和打磨，以確保其表面光滑和平整,，從而達(dá)到最佳的推進(jìn)效果,。

請注意，在制作螺旋槳時,，需要根據(jù)小船的大小和推進(jìn)需求,，選擇合適的尺寸和設(shè)計。

同時,，制作過程中也要注意安全,，使用適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)措施，避免受傷,。

四,、大型螺旋槳生產(chǎn)流程？

1,、擰固螺絲 ,，用螺絲把槳軸架緊固在中心條上。

2,、穿軸孔,，把槳軸的掛鉤穿過槳軸架的軸孔,。

3、粘船身，撕掉中心條上雙面膠上的蠟紙,，并將中心條粘在船身板的中心線上。

4,、掛套圈,，把皮筋兩端的套圈分別套在船頭掛鉤和槳軸的掛鉤上。

五,、船舶螺旋槳是由哪些材料組成的,，并且大概含量是多少拜托了各位,，謝謝？

主要成分是錫,，然后就是銅和其他合金組成,，這樣看產(chǎn)品說明書，一般情況船廠買主機(jī)的話都和可調(diào)漿配套過來,。

六,、海船螺旋槳是什么制成的？

海里的船舶螺旋槳是用銅（一般是含有鎳的銅合金）制成的,。因為海水里面含有高濃度的多種復(fù)雜的鹽類,，對金屬有強(qiáng)大的腐蝕性，而銅屬于非?？果}腐蝕的金屬,，而且強(qiáng)度也適合做螺旋槳，也非常便于車床加工生產(chǎn),，所以幾乎所有的海船螺旋槳都是銅制成的

七,、輪船螺旋槳是啥材料？

數(shù)還是采取傳統(tǒng)的螺旋槳推進(jìn),。若再觀察

一下,，這些螺旋槳，99％從外表一看就知道是銅材料制作的,。大家都知道,，銅的硬度和韌性遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如鋼材，那么為何當(dāng)今的船舶首先,，隨著現(xiàn)代船舶越造越大,，民船已經(jīng)有50萬噸級別的，而最大的航母也超過了11萬噸,，因此螺旋槳其實也越造越大,，螺旋槳的直徑，已經(jīng)從過去的1到6米,，擴(kuò)大到最大到了10米以上,！這種尺寸的部件，在工業(yè)加工上,，就已經(jīng)屬于大型和超大型零件,，螺旋槳表面曲面多，線條復(fù)雜,，而要求的工藝指標(biāo)為精度高于0.

1mm,，這就造成技術(shù)非常普通的民用螺旋槳，也難以用一般的車床、銑床加工成型,；至于軍用的高精度螺旋槳,，就更需要先進(jìn)的高精度數(shù)控機(jī)床來加工。

八,、船用螺旋槳是用什么材料做成,？

以前的船用螺旋槳，主要是以銅合金為主,，尤其是以 鎳鋁青銅合金為主,。隨著技術(shù)發(fā)展，需要更大噸位更強(qiáng)動力的輪船,，這時,，以不銹鋼為主的螺旋槳應(yīng)運(yùn)而生。尤其是馬氏體型不銹鋼：13Cr-1Ni-1Mo獲得廣泛應(yīng)用,。后續(xù)發(fā)展的更多型號不銹鋼材料,，對螺旋槳整體性能得到很大提高。并且,，人們也沒有停止對輪船螺旋槳用更新材料和性能的探索,。

九,、定做船用螺旋槳需要提供的參數(shù),？

主要參數(shù)：

1.螺旋槳直徑 ，2.螺距比,，3.盤面比

4.葉數(shù),，5.槳葉后傾角，6.將葉切面的Z大厚度分布,，7.槳轂形狀和大小,，

螺旋槳還應(yīng)考慮船舶在水中航行時遭受到阻力，為保持一定的航速必須供給船舶一定的推力,，以克服它所受到的阻力,。