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一,、輪船上的螺旋槳叫什么,？

船上的螺旋槳是通用名稱，也叫推進器,。一般由鎳青銅鋁青銅制造,，構造有三葉四葉甚至五葉組成，槳葉相對于中心有一定的斜度,。便于在旋轉時相對于水產(chǎn)生切向力和法向力,。制造螺旋槳的幾何形狀，和數(shù)據(jù)有螺距,，盤面比,，動平衡，靜平衡，直徑,，螺旋槳在現(xiàn)代船上有定距槳和變距槳,，還有全回轉槳。

二,、輪船推進器與螺旋槳區(qū)別,？

輪船的推進器與飛機螺旋槳的區(qū)別是槳葉寬度不同。輪船推進器由于在水里阻力大,，旋轉速度慢,，所以槳葉寬度比較大，形狀類似家用電扇,，而飛機螺旋槳在空氣中高速旋轉,，受力大，不能做得那么寬,，只能造的很窄,。所以螺旋槳與船舶推進器區(qū)別主要是葉面寬度不一樣

三、船舶推動引擎有哪幾種,？

船舶推進器種類很多,按照原理不同,有螺旋槳,、噴水推進器、特種推進器,。 由槳轂和若干徑向地固定于轂上的槳葉所組成的推進器,俗稱車葉,。螺旋槳安裝于船尾水線以下,由主機(見船舶動力裝置)獲得動力而旋轉,將水推向船后,利用水的反作用力推船前進。螺旋槳構造簡單,、重量輕,、效率高,在水線以下而受到保護。

分類螺旋槳是現(xiàn)代船舶的主要推進工具,現(xiàn)在大多數(shù)船舶是用螺旋槳來推進的,。螺旋槳又有許多類型,。按照槳葉多少,螺旋槳有2、3或4個槳葉,甚至更多,。一般槳葉數(shù)目越多吸收功率越大,。按照構造不同,螺旋槳分為定(槳)距和變距螺旋槳兩大類。

四,、船用螺旋槳和快艇螺旋槳的區(qū)別,？

兩個不是相反的概念，只能說是設計初衷不同,。簡單的說,，高速航行螺旋槳的重點是“出大力”，低噪音螺旋槳的重點是“出勻力”,。

因此高速槳會盡可能的加大螺距,，加高轉速，出力不勻就不勻，槳效率低就低,，只要能在高水流速度的條件下依然能夠出力,，就達到目的了。

低噪音螺旋槳則會在滿足指標的前提下降低轉速,。

水陸通行空氣動力快艇的螺旋槳與飛機螺旋槳相同,，船舶螺旋槳（推進器）與飛行器相比是直徑小,、轉速低,、螺距大，因為水的密度比空氣大得多,，所以同樣的載荷船舶所需動力較小效率也高得多,。

五、船用螺旋槳的材質是什么?求具體,？

銅,。其中船舶螺旋槳銅的材料又分為錳青銅、鎳錳青銅,、鎳鋁青銅,、錳鋁青銅這四種。螺旋槳是指靠槳葉在空氣或水中旋轉,，將發(fā)動機轉動功率轉化為推進力的裝置,，可有兩個或較多的葉與轂相連，葉的向后一面為螺旋面或近似于螺旋面的一種船用推進器,。螺旋槳分為很多種,，應用也十分廣泛，如飛機,、輪船的推進器等,。

六、船螺旋槳兩葉快還是三葉快,？

      三葉的效率高,，同樣直徑、同樣旋距三葉的螺旋槳效率明顯高于雙葉的,，另外非對稱布置的螺旋槳效率高于對稱布置的螺旋槳,，也就是槳葉為基數(shù)，非對稱螺旋槳的另外的好處是安靜,，震動小,，現(xiàn)在槳葉最多的達到7葉是比較先進的螺旋槳了。

七,、船用螺旋槳原理與結構,？

螺旋槳是由一群翼面構建而成，因此它的做功原理與機翼相似。機翼是靠翼面的幾何變化和入流的攻角,，使流經(jīng)翼面上下的流體有不同的速度,，而由伯努利定律可知這速度的不同會造成翼面上下表面壓力的不同，因而產(chǎn)生升力,，翼面的升力在前進方向的分量就是螺旋槳的推力,。船用螺旋槳一般來說，在同樣的槳面直徑,，同樣的螺距比情況下,，螺旋槳的葉數(shù)越多，推力越好,，推進效率越高,！

船用螺旋槳的分類：

在普通螺旋槳的基礎上，為了改善性能,，更好地適應各種航行條件和充分利用主機功率,，發(fā)展了以下幾種特種螺旋槳。

一,、可調螺距螺旋槳

簡稱調距槳,，可按需要調節(jié)螺距，充分發(fā)揮主機功率,；提高推進效率,，船倒退時