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一、船用螺旋槳怎樣配對船速才快,？

一般情況下船舶螺旋槳的大小是與柴油機(jī)的功率相匹配的,，如何正確匹配？需要考慮的因素很多,，但是最主要的因素考慮螺旋槳不能大于柴油機(jī)的功率輸出,，太小造成柴油機(jī)的浪費(fèi)，所以在實(shí)際應(yīng)用上是螺旋槳的匹配功率是柴油機(jī)輸出功率的90%,。

二,、怎樣使螺旋槳推力增大？

改變螺旋槳葉片的角度或增加葉片的長度

三,、單螺旋槳船怎么保證不會偏向

單螺旋槳船保證不偏向主要是靠舵來控制船的航向,。事實(shí)上，船上的螺旋槳也叫推進(jìn)器,，船的航行的動力來自主機(jī),，也就是主機(jī)將動力通過螺旋槳轉(zhuǎn)動推動船的航行，控制船方向的是舵,，舵也叫舵輪,，在船航行時(shí)，擺動舵輪的角度可以調(diào)整船的航向,。

四,、船模的螺旋槳怎么做動平衡？

你問的是直升機(jī)螺旋槳吧,，螺旋槳做的是靜平衡,， 當(dāng)螺旋槳每一葉片的重量或相鄰二葉間的夾角不等時(shí)，就產(chǎn)生整個(gè)螺旋槳重心不在旋轉(zhuǎn)軸線上峪力不平衡現(xiàn)象,。

若不加以平衡就會影響螺旋槳的工作性能,，產(chǎn)生振動， 其檢驗(yàn)方法是,，在螺旋槳錐孔中心裝一根軸,，把軸的兩端放在水平的滾珠軸承支架上，使螺旋槳能自由轉(zhuǎn)動并自行停止,，這時(shí)較重的槳葉總是向下,。

若在較輕的槳葉上加上某一重物(如用粘泥貼在較輕槳葉上)使螺旋槳處于隨偶平衡狀態(tài)，則加上的重量就是較重槳葉的多余重量,。

這時(shí),，必須在較重槳葉上剔除此重量才能平衡,。多余重量需從葉背上剔除，且面積要寬廣些,，務(wù)使剔除后的表面勻順光滑,。

五、船用螺旋槳原理與結(jié)構(gòu),？

螺旋槳是由一群翼面構(gòu)建而成,，因此它的做功原理與機(jī)翼相似。機(jī)翼是靠翼面的幾何變化和入流的攻角,，使流經(jīng)翼面上下的流體有不同的速度，而由伯努利定律可知這速度的不同會造成翼面上下表面壓力的不同,，因而產(chǎn)生升力,，翼面的升力在前進(jìn)方向的分量就是螺旋槳的推力。船用螺旋槳一般來說,，在同樣的槳面直徑,，同樣的螺距比情況下，螺旋槳的葉數(shù)越多,，推力越好,，推進(jìn)效率越高！

船用螺旋槳的分類：

在普通螺旋槳的基礎(chǔ)上,，為了改善性能,，更好地適應(yīng)各種航行條件和充分利用主機(jī)功率，發(fā)展了以下幾種特種螺旋槳,。

一,、可調(diào)螺距螺旋槳

簡稱調(diào)距槳，可按需要調(diào)節(jié)螺距,，充分發(fā)揮主機(jī)功率,；提高推進(jìn)效率，船倒退時(shí)

六,、船外機(jī)方向偏一邊怎么調(diào),？

1 調(diào)整舵角2 船外機(jī)方向偏一邊可能是由于舵角不正確導(dǎo)致的?？梢酝ㄟ^調(diào)整舵角來解決,。具體方法是：將方向舵調(diào)整至中位，然后根據(jù)船體偏向的方向,，逆時(shí)針或順時(shí)針旋轉(zhuǎn)方向舵,。如果船體偏向左側(cè)，就逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)方向舵,；如果船體偏向右側(cè),，就順時(shí)針旋轉(zhuǎn)方向舵,。調(diào)整時(shí)應(yīng)慢慢進(jìn)行，觀察調(diào)整效果,，直到船外機(jī)方向調(diào)整正常,。3 如果舵角已經(jīng)調(diào)整正確，但船外機(jī)方向仍然偏一邊,，可能是由于船體負(fù)重不均衡或者船外機(jī)的機(jī)械故障導(dǎo)致的,。這時(shí)需要檢查船體負(fù)重分配情況或者請專業(yè)人士進(jìn)行維修。

七,、螺旋槳與船的最佳角度,？

垂直水流方向時(shí),螺旋槳的推功最大。比賽一般是90度左右,。

快艇螺旋槳深度有要求,，壓水板要低于船底。螺旋槳與水面的夾角要根據(jù)船型姿態(tài)調(diào)整,。要是高速船頭翹的太高螺旋槳就要往船頭方向傾斜,。要是高速的時(shí)候船頭下壓，船尾往上抬的話螺旋槳就要往后調(diào)一格,。

八,、快艇船頭翹太高怎樣調(diào)整？

垂直水流方向時(shí),螺旋槳的推功最大,。比賽一般是90度左右,。

快艇螺旋槳深度有要求，壓水板要低于船底,。螺旋槳與水面的夾角要根據(jù)船型姿態(tài)調(diào)整,。要是高速船頭翹的太高螺旋槳就要往船頭方向傾斜。

要是高速的時(shí)候船頭下壓,，船尾往上抬的話螺旋槳就要往后調(diào)一格,。

九、船螺旋槳什么條件需要校正,？

船螺旋槳轉(zhuǎn)動時(shí)傳動軸有位移時(shí)需要校正