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一,、船模螺旋槳怎么做,？

個(gè)人制作螺旋槳，講不了太多的高科技，因?yàn)槲覀儧](méi)那個(gè)條件,，所以我建議就用鈑金下料和焊接,。螺旋槳形狀我們可以選電風(fēng)扇為參考，注意不是吊扇,，而是臺(tái)式,，落地式，或者壁掛,，需要高速旋轉(zhuǎn)帶安全網(wǎng)罩的那種,，用一個(gè)軸焊接三個(gè)葉片，如果有條件的到詳細(xì)參數(shù),，可以在螺旋槳三個(gè)葉片上,，特定位置上鉆三個(gè)孔，這三個(gè)孔是用來(lái)破壞螺旋槳在水中高速旋轉(zhuǎn),，產(chǎn)生的氣泡效應(yīng),，降低阻力，提高速度和螺旋槳使用壽命的,。但是如果螺旋槳工作轉(zhuǎn)速?zèng)]那么快可以省略,。

螺旋槳推進(jìn)的奧秘有兩個(gè)，一個(gè)是螺旋導(dǎo)程,，也就是葉片的傾斜角度,，一般選擇低于45度，因?yàn)榇笥?5度時(shí),，螺旋槳旋轉(zhuǎn)阻力大于推力,，90度推力為零阻力最大，45度一半一半,，而0度推進(jìn)力也是零但阻力很小,。在實(shí)際中一般選擇30度左右。另外螺旋槳中心角度角度大,，越往外角度越小,，因?yàn)橥傩D(zhuǎn),，半徑越小線速度越低,，而半徑越大線速度越高，如果角度相同,，則中心產(chǎn)生的推力低于外圍,。高產(chǎn)生對(duì)葉片的扭曲力，當(dāng)然角度的調(diào)整并不能完全消除這種差值,，所以螺旋槳會(huì)加大外圍葉片的面積和質(zhì)量,，來(lái)用離心力抵抗這種扭曲力。所以我們就看到了電風(fēng)扇的形狀。

另一個(gè)秘密是葉片形狀,，首先必須使旋轉(zhuǎn)起來(lái)的離心力相互平等,，達(dá)到穩(wěn)定效果。其次就是產(chǎn)生推力,，比如電風(fēng)扇的形狀,，其作用面積大，旋轉(zhuǎn)半徑小適合船舶使用,。另外高級(jí)的螺旋槳講究利用和機(jī)翼類似的形狀來(lái)提高推力,，這個(gè)，個(gè)人就用不上了,。

二,、船用螺旋槳原理與結(jié)構(gòu)？

螺旋槳是由一群翼面構(gòu)建而成,，因此它的做功原理與機(jī)翼相似,。機(jī)翼是靠翼面的幾何變化和入流的攻角，使流經(jīng)翼面上下的流體有不同的速度,，而由伯努利定律可知這速度的不同會(huì)造成翼面上下表面壓力的不同,，因而產(chǎn)生升力，翼面的升力在前進(jìn)方向的分量就是螺旋槳的推力,。船用螺旋槳一般來(lái)說(shuō),，在同樣的槳面直徑，同樣的螺距比情況下,，螺旋槳的葉數(shù)越多,，推力越好，推進(jìn)效率越高,！

船用螺旋槳的分類：

在普通螺旋槳的基礎(chǔ)上,，為了改善性能，更好地適應(yīng)各種航行條件和充分利用主機(jī)功率,，發(fā)展了以下幾種特種螺旋槳,。

一、可調(diào)螺距螺旋槳

簡(jiǎn)稱調(diào)距槳,，可按需要調(diào)節(jié)螺距,，充分發(fā)揮主機(jī)功率；提高推進(jìn)效率,，船倒退時(shí)

三,、請(qǐng)問(wèn)船舶設(shè)計(jì)和車輛設(shè)計(jì)常用的設(shè)計(jì)軟件有哪些啊,？

AutoCAD 肯定是通用的,，船舶類特殊的軟件還有很多,，諸如maxsurf，napa,，tribon等,，車輛設(shè)計(jì)的常用的可能是3Dmax，maya,， rhino等

四,、船用螺旋槳和快艇螺旋槳的區(qū)別？

兩個(gè)不是相反的概念,，只能說(shuō)是設(shè)計(jì)初衷不同,。簡(jiǎn)單的說(shuō)，高速航行螺旋槳的重點(diǎn)是“出大力”,，低噪音螺旋槳的重點(diǎn)是“出勻力”,。

因此高速槳會(huì)盡可能的加大螺距，加高轉(zhuǎn)速,，出力不勻就不勻,，槳效率低就低，只要能在高水流速度的條件下依然能夠出力,，就達(dá)到目的了,。

低噪音螺旋槳?jiǎng)t會(huì)在滿足指標(biāo)的前提下降低轉(zhuǎn)速。

水陸通行空氣動(dòng)力快艇的螺旋槳與飛機(jī)螺旋槳相同,，船舶螺旋槳（推進(jìn)器）與飛行器相比是直徑小,、轉(zhuǎn)速低、螺距大,，因?yàn)樗拿芏缺瓤諝獯蟮枚?，所以同樣的載荷船舶所需動(dòng)力較小效率也高得多。

五,、螺旋槳模擬器如何給c400裝推進(jìn)器,？

螺旋槳模擬器給c400裝推進(jìn)器要采取以下辦法：

一，點(diǎn)擊“功能”—“技能定制”,，進(jìn)入版面,，

二，有一個(gè)噴射器按鈕,，點(diǎn)擊,。

三，然后會(huì)彈出一個(gè)藍(lán)色按鈕,，點(diǎn)擊,。

四,，下面的備用技能欄里面就會(huì)出現(xiàn)許多按鈕,，每個(gè)按鈕分別對(duì)應(yīng)一個(gè)推進(jìn)器,，將他們部分合并。推進(jìn)器即可加上了,。

六,、船舶設(shè)計(jì)常用軟件有哪些？

1,、AUTOCAD 這是最普遍使用的繪圖軟件,就繪圖而言是個(gè)很不錯(cuò)的軟件.不過(guò)其功能很有限,，不能做繪圖以外的其他工作。

2,、TRIBON這是目前大多數(shù)東亞船廠和設(shè)計(jì)單位使用的軟件,，做設(shè)計(jì)很方便的。不過(guò)該軟件屬于船舶行業(yè)的專用軟件,，即使是專業(yè)人員也需要比較長(zhǎng)時(shí)間的學(xué)習(xí)才能掌握,。

韓國(guó)在使用該軟件方面比較成熟，還有許多相關(guān)的二次開(kāi)發(fā),。

3,、NAPA該軟件同樣是專用的船舶設(shè)計(jì)軟件，其在型線設(shè)計(jì)方面的功能非常強(qiáng)大,。特別是在設(shè)計(jì)大型船舶方面,，NAPA的優(yōu)勢(shì)很明顯。

不過(guò)目前國(guó)內(nèi)用NAPA的還不是很多,。

4,、CATIA這是一個(gè)很優(yōu)秀的生產(chǎn)設(shè)計(jì)軟件，但目前在船舶行業(yè)的應(yīng)用還不是很普遍,。

雖然TRIBON和NAPA都內(nèi)做三維模型,，但CATIA能讓三維模型動(dòng)起來(lái)。

CATIA做彷真功能非常強(qiáng)大,，很可能是將來(lái)船舶行業(yè)發(fā)展的方向,。

但CATIA對(duì)計(jì)算機(jī)性能要求很高，一般都只能在配置非常好的PC或比較高檔的圖形工作站上運(yùn)行,。希望能對(duì)您有所幫助,。