一、人類歷史上第一次海洋綜合考察四挑戰(zhàn)者號科學考察,？

人類歷史上第一次海洋綜合考察是“挑戰(zhàn)者號科學考察船”,。 挑戰(zhàn)者號科學考察船是專門用來對海洋進行科學調查和考察活動的海洋工程船舶。挑戰(zhàn)者號是世界上最早的海洋調查船,，長68米，排水量2306噸,，靠風帆和蒸汽機推進,。

英國皇家學會曾于1872年12月7日～1876年5月26日，組織了 “挑戰(zhàn)者”號進行在大西洋,、太平洋和印度洋歷時3年5個月的環(huán)球海洋考察,。有系統(tǒng),、有目標的近代海洋科學考察是“挑戰(zhàn)者號”號科學考察船創(chuàng)始的。

“挑戰(zhàn)者”號環(huán)球海洋考察

“挑戰(zhàn)者”號環(huán)球海洋考察極大地提高了人們對海洋的興趣,。此后,，德國、俄國,、挪威,、丹麥、瑞典,、荷蘭,、意大利、美國等許多國家都相繼派遣調查船進行環(huán)球或區(qū)域性海洋探索性航行調查,。第一次世界大戰(zhàn)以后,，海洋學研究開始由探索性航行調查轉向特定海區(qū)的專門性調查。

1925一1927年德國"流星"號在南大西洋進行了14個斷面的水文測量,，1937一1938年又在北大西洋進行了7個斷面的補充觀測,，共獲得310多個水文站點的觀測資料。這次調查以海洋物理學為主,，內容包括水文,、氣象、生物,、地質等,，并以觀測精度高著稱。

這次調查的一項重大收獲是探明了大西洋深層環(huán)流和水團結構的基本特征,。另外,，第一次使用回聲測儀探測海底地形，經(jīng)過7萬多次海底探測,，結果發(fā)現(xiàn)海底也像陸地一樣崎嶇不平,，從而改變了以往所謂“平坦海底”的概念。

二,、中國極地探險郵輪幾艘,？

中國極地考察船，中國在南北極考察使用的物資運輸,、人員運送和海洋考察的特種交通和運輸工具

自1984年11月20日,，中國首次組隊從上海港乘船赴南極考察起，已先后有5艘考察船共計25航次赴南北極考察并圓滿完成歷次的考察任務,。

這5艘考察船是：“向陽紅10”號船,，15?000噸級遠洋科學考察船，隸屬國家海洋局。1984～1985年,，擔負中國首次南極科學考察隊任務,，赴西南極的喬治王島建立中國南極長城站并開展海洋綜合科學考察（赴南極1個航次）。

“J121”號船,，15?000噸級遠洋補給船,，隸屬海軍北海艦隊青島基地。1984～1985年,，擔負中國首次南極科學考察隊任務,，赴西南極的喬治王島建立中國南極長城站（赴南極1個航次）。

“海洋4”號船,，5?000噸級遠洋科學考察船,，隸屬原地質礦產(chǎn)部。1990～1991年參加中國第7次南極考察隊,，赴西南極的布蘭斯菲爾德海區(qū)開展海洋地球物理科學調查工作（赴南極1個航次）。

“極地”號船,，15?000噸級極區(qū)綜合科學考察抗冰船,，隸屬國家海洋局。原系芬蘭勞馬船廠1971年建造,，屬冰區(qū)1A級抗冰船,，中國于1985年買進，經(jīng)改裝后成為極區(qū)科學考察船,，1986年開始擔負中國第3次南極考察任務,，先后赴南極考察6個航次（其中3個航次為環(huán)球航行：太平洋—大西洋—印度洋考察）。1994年退役,。

“雪龍”號船,，22?000噸級極區(qū)綜合科學考察破冰船，屬極區(qū)B1級破冰船,，隸屬國家海洋局,。1993年從烏克蘭赫爾松船廠購進，以1.5節(jié)航速可在100厘米厚的海冰加20厘米厚雪的冰區(qū)作業(yè)航行,。1994年開始擔負中國第11次南極考察任務,，至2008年已先后赴南、北極考察16個航次（其中南極13個航次,，北極3個航次）,。“雪龍”號船投入極區(qū)考察已為中國的極地科學考察事業(yè)作出卓越貢獻,。

三,、雪龍?zhí)?號破冰船介紹？

“雪龍”號是目前中國最大的極地科學考察船，也是一艘可以在極地破冰前行的船只,，能以1.5節(jié)航速連續(xù)沖破1.2米厚的冰層（含0.2米雪）,。自1994年首次執(zhí)行南極科考和物資補給運輸以來，“雪龍”號已多次赴南極和北極,，“足跡”遍布五大洋,。

“雪龍”號考察船1993年從烏克蘭購買，之后按照中國需求進行了改造,，是中國最大的極地考察船,，也是現(xiàn)今中國唯一能在極地破冰前行的船只。雪龍船總長167米,，寬22.6米,，滿載排水量是21025多噸，吃水9米,。因為我國南極科考開始得比較早,，“雪龍”號第一次執(zhí)行的極地考察任務是我國的第11次南極科考。

雪龍船核載船員為40名,，科考隊員80人,，也就是說120人是標準載人數(shù)量。但是由于科考任務多且重,，第九次北極科考上船的人員已經(jīng)超過了這個數(shù)字,。

四、科學考察船是什么樣子,？

科學一號海洋科學考察船是中國科學院所屬的一艘5600噸的海洋科學考察船,。此船配備先進的海洋調查儀以及衛(wèi)星系統(tǒng)，導航系統(tǒng),，可進行地質,、地球物理、氣象,、化學,、生物和環(huán)境保護等綜合調查。模樣呈菱形,，船長60多米,，船寬10米左右，最大航速11.5節(jié),。主要用于調查海洋水文,，地質，氣象等特殊任務的船舶如美國的ATLANTIS號等,。

五,、中國自行制作建造的第一艘萬噸級科學考察船,？

向陽紅10號，是中國自行設計制造的第一艘萬噸級遠洋科學考察船,。1979年11月由上海江南造船廠建成并交付國家海洋局東海分局使用,。曾參加中國首次發(fā)射運載火箭、同步通信衛(wèi)星等重大科研試驗任務,，1984年11月參加中國首次南極考察隊,，開赴南大洋、南極洲執(zhí)行科學考察任務,，1988年獲國家科技進步特等獎 ,。

2011年，國家海洋局批準新建科考船“向陽紅10”號,，新“向陽紅10號”,，2014年3月28日入列國家海洋調查船隊。當?shù)貢r間2018年5月14日零點15分,，隨著最后一套海底地震儀回收至“向陽紅10”船甲板,，中國大洋第49航次第四航段科考隊成功完成14套海底地震儀的回收任務。

六,、漁船,、貨船、小船,、科學考察船哪個不是一類？

答案很明確,，小船和其他的船只不是一類的,。小船只是從體積上簡單的說明了船只的個頭大小，并沒有說明船只的作用,。而其他幾艘船則是從用途上說明了船只的作用及功能,，體積可能大，也可能小,。因此只有小船和其他船只不是一類的,。

七、油輪和科學考察船的區(qū)別,？

區(qū)別在于指向不同,，功能不同等，油輪是指運輸石油的輪船,，而科學考察船是指執(zhí)行科學考察任務的專業(yè)船只,，二者有關系有區(qū)別

八、人類歷史上第一次海洋綜合考察是“挑戰(zhàn)者號科學考察船,？

挑戰(zhàn)者號科學考察船 是專門用來對海洋進行科學調查和考察活動的海洋工程船舶,，它是開發(fā)海洋的尖兵,。挑戰(zhàn)者號是世界上最早的海洋調查船，由英國的一軍艦改裝而成,，長68米,，排水量2306噸，靠風帆和蒸汽機推進,。英國皇家學會曾于1872年12月7日～1876年5月26日,，組織了“挑戰(zhàn)者”號在大 西洋、太平洋和印度洋歷時3年5個月的環(huán)球海洋考察,，開始的,。

挑戰(zhàn)者號科學考察船進行了世界上第一次環(huán)球海洋考察，有系統(tǒng),、有目標的近代海洋科學考察是“挑戰(zhàn)者號”號科學考察船創(chuàng)始的,。

有243名船員，6個科學家組織參加,，由湯姆森爵士領導,，是人類歷史上首次綜合性的海洋科學考察。這次考察活動第 一次使用顛倒溫度計測量了海洋深層水溫及其季節(jié)變化,；采集了大量海洋動植物標本和海水,、海底底質樣品，發(fā)現(xiàn)了715個新屬及4717個海洋生物新種,，驗證了海水主要成分比值的恒定性原則,，編制了第一幅世界大洋沉積物分布圖。

此外還測得了調查區(qū)域的地磁和水深情況,。這些調查獲得的全部資料和樣品,，經(jīng)76位科學家長達23年的整理分析和悉心研究，最后寫出了50卷計2.95萬頁的調查報告,。他們的成果極大地豐富了人們對海洋的認識,，從而為海洋物理學、海洋化學,、海洋生物學和海洋地質學的建立和發(fā)展奠定了基礎,。