一,、2020年4月,，中國第一艘自主制造的極地科學(xué)考察破冰船？
2020年4月23日，“雪龍2”號和“雪龍”號返回上海國內(nèi)基地碼頭，標(biāo)志著我國第36次南極考察首次“雙龍?zhí)綐O”圓滿完成。此次南極考察歷時198天（2019年10月15日啟航）,，順利完成南極陸地科學(xué)考察與工程技術(shù)維護(hù)以及相關(guān)海域調(diào)查等62項任務(wù)，取得了豐碩成果,。
此次南極考察,，“雪龍2”號首航成功，順利完成各航段航行任務(wù),；首次開啟“雙龍?zhí)綐O”新模式,；首次實施宇航員海綜合調(diào)查，獲取中國南極科考史上“最長柱狀沉積物”,；首次進(jìn)入阿蒙森海冰間湖區(qū),，開展了阿蒙森海—羅斯海綜合調(diào)查,。
二,、雪龍3號破冰船的資料？
雪龍?zhí)枠O地考察船簡稱“雪龍”號（英文名：Xue Long）,，中國第三代極地破冰船和科學(xué)考察船,，是由烏克蘭赫爾松船廠在1993年3月25日完成建造的一艘維他斯·白令級破冰船。中國于1993年從烏克蘭進(jìn)口后按照中國需求進(jìn)行改造而成,。
“雪龍”號是中國最大的極地考察船,，也是中國唯一能在極地破冰前行的船只,。雪龍船耐寒,，能以1.5節(jié)航速連續(xù)沖破1.2米厚的冰層（含0.2米雪）,。
三、2021年5月27日哪艘極地科學(xué)考察船,？
2021年5月7日,，“雪龍2”號極地科學(xué)考察船返回上海國內(nèi)基地碼頭，標(biāo)志著中國第37次南極考察圓滿完成,。本次考察系“雪龍2”號首次單船執(zhí)行環(huán)南極考察任務(wù),。
考察隊于2020年11月10日出發(fā)，歷時179天,，行程3.6萬余海里,，順利完成南極長城站,、中山站物資補(bǔ)給和人員輪換任務(wù)，開展了南大洋生態(tài)系統(tǒng)和海洋環(huán)境綜合調(diào)查,，成功回收西風(fēng)帶環(huán)境監(jiān)測浮標(biāo)。
四,、科考破冰船名稱,？
雪龍2號。
雪龍2號極地考察船（H2560）是中國第一艘自主建造的極地科學(xué)考察破冰船,，于2019年7月交付使用,。雪龍2號是全球第一艘采用船艏、船艉雙向破冰技術(shù)的極地科考破冰船,，能夠在1.5米厚冰環(huán)境中連續(xù)破冰航行,，填補(bǔ)了中國在極地科考重大裝備領(lǐng)域的空白。
五,、雪龍?zhí)?號破冰船介紹,？
“雪龍”號是目前中國最大的極地科學(xué)考察船，也是一艘可以在極地破冰前行的船只,，能以1.5節(jié)航速連續(xù)沖破1.2米厚的冰層（含0.2米雪）,。自1994年首次執(zhí)行南極科考和物資補(bǔ)給運(yùn)輸以來，“雪龍”號已多次赴南極和北極,，“足跡”遍布五大洋,。
“雪龍”號考察船1993年從烏克蘭購買，之后按照中國需求進(jìn)行了改造,，是中國最大的極地考察船,，也是現(xiàn)今中國唯一能在極地破冰前行的船只。雪龍船總長167米,，寬22.6米,，滿載排水量是21025多噸，吃水9米,。因為我國南極科考開始得比較早,，“雪龍”號第一次執(zhí)行的極地考察任務(wù)是我國的第11次南極科考。
雪龍船核載船員為40名,，科考隊員80人,，也就是說120人是標(biāo)準(zhǔn)載人數(shù)量。但是由于科考任務(wù)多且重,，第九次北極科考上船的人員已經(jīng)超過了這個數(shù)字,。
六、2012年中國北極科考船什么號,？
,。中國第五次北極科學(xué)考察船“雪龍?zhí)枴庇?012年7月2日從青島啟航,，歷時85天，總航程17000多海里,，創(chuàng)造了我國歷次北極考察時間和航程的新紀(jì)錄,。此次隨隊從國內(nèi)出征的科考隊員共有83人，其中2名分別來自冰島和法國的外國籍極地研究人員為雪龍?zhí)柕谋睒O科考之旅增添了一抹別樣色彩,。
七,、科學(xué)考察船是什么意思？
用于調(diào)查研究海洋水文,、地質(zhì),、氣象、生物等特殊任務(wù)的船舶,。如我們的“雪龍?zhí)枴笨茖W(xué)考察船,。
這是認(rèn)識海洋、經(jīng)略海洋,，需要具備對海洋觀測,、探測及預(yù)測的能力，海洋科學(xué)考察船作為海洋探測與研究的重要平臺,，是海洋能力建設(shè)的關(guān)鍵組成部分,，也是一個國家綜合國力的重要體現(xiàn)。我國海洋科學(xué)考察事業(yè)至今已走世界前列,。
八,、雪龍一號的資料？
極地科學(xué)考察船“雪龍”號由烏克蘭赫爾松船廠于1993年3月建造完工,，并經(jīng)上海滬東船廠1995年二次大規(guī)模改裝,。
“雪龍”船具有先進(jìn)的導(dǎo)航、定位,、自動駕駛系統(tǒng),，配備了先進(jìn)的GMDSS通訊系統(tǒng)，完善的醫(yī)療設(shè)施和生活娛樂設(shè)施,。船上設(shè)有大氣,、水文、生物,、計算機(jī)數(shù)據(jù)處理中心,、氣象分析預(yù)報中心等一系列科學(xué)考察實驗室,并配備了MK-3/WOCE-CTD及采水器、75KHZ 的ADCP和魚探儀等海洋科學(xué)考察儀器,，此外船上還裝備了A型架,、CTD絞車、 3000米水文絞車及兩臺6000米地質(zhì)絞車,使之能承擔(dān)多學(xué)科的海洋綜合調(diào)查,。 該船原設(shè)計為北極地區(qū)多用途運(yùn)輸船,，具有較強(qiáng)的破冰能力,。能以0.5節(jié)航速，連續(xù)沖破1.2米厚的冰層,。船裝可調(diào)式螺旋槳,，航行時操作靈活，有利于破冰,。用E級鋼板制作的船體,，即使在零下40攝氏度的嚴(yán)寒氣候條件下，也不會變性,。 船上設(shè)有海洋物理、海洋化學(xué),、生物,、氣象和潔凈實驗室，面積有200平方米,。
還配有CTD自動采水系統(tǒng)(測量海水溫度,、深度、鹽度),、ADCP(剖面海流計),、高分辨率衛(wèi)星云圖系統(tǒng)、EK5O0科學(xué)聲納系統(tǒng)等國際先進(jìn)的大洋調(diào)查儀器設(shè)備,，新建的水文資料采集室中,，安裝了可以用來探尋磷蝦及其它極區(qū)水生動物的魚探儀；可在走航時測定海水流速,、方向的多譜勒海流計,；另外還新建了大氣取樣室、數(shù)據(jù)處理中心,、樣品間,、伸縮吊車等科研設(shè)施。 在駕駛室里安裝了兩套具有90年代先進(jìn)水平的自動避碰雷達(dá),，它可在對面來船或出現(xiàn)冰山時,，及時測出對方的航向、速度等,，并且提示如何正確回避,。 船上設(shè)立的氣象中心，可以及時接收極區(qū)衛(wèi)星云圖等氣象資料,，為本船在氣候極其惡劣又變化無常的極地海區(qū)航行時提供了安全保障,。
船用航空技術(shù)設(shè)備，可供兩架KA－32型直升飛機(jī)停放,，著陸平臺布置在艉樓甲板的中心線位置上,，直升飛機(jī)可日夜起飛,、著陸、停放,。船上配備的航行雷達(dá)站,，能對起飛的飛機(jī)進(jìn)行監(jiān)控，確保飛行安全,。 此外,，游泳池、健身房,、圖書館,，卡拉OK廳、醫(yī)療室,、手術(shù)室,、化驗室等文娛、體育,、衛(wèi)生設(shè)施一應(yīng)俱全,，為乘船人員提供了一個適宜的生活與工作環(huán)境。 經(jīng)過改裝,，全船可載人數(shù)由過去設(shè)計的55人增至78人,，現(xiàn)又增至130人。