一、2021年5月27日哪艘極地科學(xué)考察船,？

2021年5月7日，“雪龍2”號(hào)極地科學(xué)考察船返回上海國(guó)內(nèi)基地碼頭,，標(biāo)志著中國(guó)第37次南極考察圓滿完成,。本次考察系“雪龍2”號(hào)首次單船執(zhí)行環(huán)南極考察任務(wù)。

考察隊(duì)于2020年11月10日出發(fā),，歷時(shí)179天,，行程3.6萬余海里，順利完成南極長(zhǎng)城站,、中山站物資補(bǔ)給和人員輪換任務(wù),，開展了南大洋生態(tài)系統(tǒng)和海洋環(huán)境綜合調(diào)查，成功回收西風(fēng)帶環(huán)境監(jiān)測(cè)浮標(biāo),。

二,、什么極地考察船是中國(guó)第一艘自主建造的極地科學(xué)考察破冰船是全球第一艘采用船首船尾雙向破冰技術(shù)的極破冰船？

雪龍2號(hào)極地考察船

它能夠在1.5米厚冰環(huán)境中連續(xù)破冰航行,，交付使用后將填補(bǔ)我國(guó)在極地科考重大裝備領(lǐng)域的空白,。船只特點(diǎn)：

一是符合國(guó)際最新規(guī)范。是全球第一艘符合國(guó)際最新規(guī)則的極地科考船,。

二是安全性高,，通過結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，具有很強(qiáng)的防寒能力,，也很環(huán)保,。

三是破冰能力強(qiáng)，能在1.5米厚度冰,、0.2米厚度雪的海況下,，以2—3節(jié)航速連續(xù)破冰行駛。

四是智能化,，擁有智能機(jī)艙,，便于飛機(jī)在甲板上起降；能通過傳感器等設(shè)備進(jìn)行船體全壽命監(jiān)測(cè),。

三,、恩科斯堡島氣候環(huán)境惡劣第五個(gè)南極考察站新站為何選擇于此？

中國(guó)第34次南極科學(xué)考察隊(duì)將于11月8日奔赴南極,。與過去將中山站作為抵達(dá)南極首站不同,，此次“雪龍”號(hào)極地科學(xué)考察船將一路向南，直奔位于羅斯海西岸的恩科斯堡島,，開啟中國(guó)第五個(gè)南極考察站的建設(shè),。

我國(guó)在南極現(xiàn)有的長(zhǎng)城站、中山站,、昆侖站和泰山站,，分別位于西南極喬治王島,、東南極拉斯曼丘陵和南極冰蓋。第5個(gè)考察站所在的羅斯海區(qū)域,，是南極大陸所有邊緣里最向南延伸的一片海,，其中恩科斯堡島環(huán)境條件惡劣。

那么,，新的考察站站址為何選擇環(huán)境惡劣的恩科斯堡島,？

“從第29次南極科學(xué)考察開始實(shí)施羅斯海區(qū)域的現(xiàn)場(chǎng)選址工作，一直到第33次科考,，對(duì)從羅斯海的入口一直到羅斯海的最南端,，我們進(jìn)行了大面積,、長(zhǎng)時(shí)間系統(tǒng)化,、科學(xué)化的選址工作，最終確定了在羅斯海區(qū)域的恩科斯堡島南區(qū)作為第5個(gè)考察站站址,?！敝袊?guó)第34次南極科學(xué)考察隊(duì)領(lǐng)隊(duì)助理、中國(guó)極地研究中心考察運(yùn)行部主任張?bào)w軍說,，國(guó)家海洋部門多次組織新站選址的前期論證,，從戰(zhàn)略、科研,、后勤保障等三個(gè)層面進(jìn)行了新站選址工作,。

　——就地理環(huán)境而言，恩科斯堡島地勢(shì)西高東低,，西側(cè)有一個(gè)南北走向的山梁,，東側(cè)為平地和丘陵地，有3個(gè)常年積水的淡水湖泊,。建站區(qū)北側(cè)的海岸上,，有一個(gè)帶狀約1公里長(zhǎng)的阿德雷企鵝聚居地。新考察站位于羅斯海區(qū)域沿岸,，鄰近南極最大的羅斯冰架,，面向太平洋扇區(qū)，是南極地區(qū)巖石圈,、冰凍圈,、生物圈等典型自然地理單元集中相互作用的區(qū)域，是全球變化的敏感區(qū)域,。

　——就科考價(jià)值而言,，這里是南大洋生物多樣性最豐富的區(qū)域，仍然保持著自然演替狀態(tài),，是研究氣候變化對(duì)南極生態(tài)系統(tǒng)影響與反饋的理想場(chǎng)所,。此外,，這個(gè)區(qū)域的海洋環(huán)境和生態(tài)系統(tǒng)與漁業(yè)資源潛力密切相關(guān)。

四,、2020年4月3號(hào)中國(guó)第一艘極地破冰船,？

雪龍?zhí)枠O地考察船簡(jiǎn)稱"雪龍"號(hào)(英文名:Xue Long)，中國(guó)第三代極地破冰船和科學(xué)考察船,，是由烏克蘭赫爾松船廠在1993年3月25日完成建造的一艘維他斯·白令級(jí)破冰船,。中國(guó)于1993年從烏克蘭進(jìn)口后按照中國(guó)需求進(jìn)行改造而成。 "雪龍"號(hào)是中國(guó)最大的極地考察船,，也是中國(guó)唯一能在極地破冰前行的船只,。雪龍船耐寒，能以1.5節(jié)航速連續(xù)沖破1.2米厚的冰層(含0.2米雪),。 1994年10月首次執(zhí)行南極科考和物資補(bǔ)給運(yùn)輸,，"雪龍"號(hào)已先后31次赴南極，至2014年7月已6次赴北極執(zhí)行科學(xué)考察與補(bǔ)給運(yùn)輸任務(wù),，足跡遍布五大洋,，創(chuàng)下了中國(guó)航海史上多項(xiàng)新紀(jì)錄。 “雪龍”號(hào)上有好多好多“守則”： 1.環(huán)保守則：垃圾實(shí)行分類管理,，不準(zhǔn)將垃圾傾倒入海,； 2.安全守則：居住艙外不準(zhǔn)穿拖鞋，在船上穿拖鞋不方便,，也容易受傷,； 3.消防守則：船上居住艙外禁止吸煙。由于科考攜帶了直升機(jī),，并攜帶了航空汽油,，因此嚴(yán)禁吸煙； 4.節(jié)水守則：要節(jié)約用水,，原因不用說,。

五、為什么“雪龍”號(hào)極地科學(xué)家考察船被設(shè)計(jì)制造成一艘破冰船,？

是一種極地考察船,，是中國(guó)最大和唯一能在極地破冰前行的船只。 說起特點(diǎn):首先是耐寒,，曾多次在惡劣的環(huán)境下完成多想任務(wù),。其次是設(shè)備俱全，具有考察,，運(yùn)輸?shù)裙δ?，能同時(shí)滿足各種需求。 是一個(gè)創(chuàng)造過世界記錄的極地破冰船,。

六,、2016年我國(guó)雪龍?zhí)柨茖W(xué)考察船第七次北極科學(xué)考察,？

是的。

2016年7月11日上午,，中國(guó)第七次北極科學(xué)考察隊(duì)乘“雪龍”號(hào)科學(xué)考察船從上海極地考察國(guó)內(nèi)基地碼頭啟航,，前往北極執(zhí)行科學(xué)考察任務(wù)。

本次科考將以“雪龍”船為平臺(tái)進(jìn)行多學(xué)科綜合考察,，旨在系統(tǒng)掌握北冰洋海洋水文與氣象,、海洋化學(xué)、海洋生物與生態(tài),、海洋地質(zhì),、海洋地球物理、海冰動(dòng)力學(xué)和熱力學(xué)等要素的分布和變化規(guī)律,，為北極地區(qū)環(huán)境氣候等綜合評(píng)價(jià)提供基礎(chǔ)資料,。

七、2021年10月5日中國(guó)第38次南極考察隊(duì)搭乘什么號(hào)從上海出發(fā) 執(zhí)行南極科學(xué)考察任務(wù),？

2021年11月5日,，搭載中國(guó)第38次南極科學(xué)考察隊(duì)首批154名隊(duì)員的“雪龍”號(hào)極地科學(xué)考察船,，從位于上海的中國(guó)極地考察國(guó)內(nèi)基地碼頭啟程,，開始執(zhí)行中國(guó)第38次南極科學(xué)考察任務(wù)。

中國(guó)第38次南極考察將圍繞應(yīng)對(duì)全球氣候變化,，開展大氣成分,、水文氣象、生態(tài)環(huán)境等科學(xué)調(diào)查工作,，執(zhí)行南大洋微塑料,、海漂垃圾等新型污染物監(jiān)測(cè)任務(wù)，并對(duì)南極中山站,、長(zhǎng)城站進(jìn)行越冬人員輪換及物資補(bǔ)給,。

根據(jù)安排，中國(guó)第38次南極考察隊(duì)將于2022年4月中旬返回國(guó)內(nèi),。

八,、雪龍?zhí)柧仍录寄?/h2>

由于天氣狀況驟然惡化，俄羅斯“紹卡利斯基院士”號(hào)24日在南極洲附近被厚冰困住,。中國(guó)極地科學(xué)考察船“雪龍”號(hào)2日派出“雪鷹12”直升機(jī),，在受困南極冰海中一個(gè)多星期的俄羅斯“紹卡利斯基院士”號(hào)科考船附近冰面成功降落，分批次成功轉(zhuǎn)移了52名受困乘客,。獲救乘客將乘坐澳大利亞“南極光”號(hào)補(bǔ)給船踏上歸途,。