一,、中國(guó)第一艘考察船,？

雪龍2號(hào)極地考察船（H2560）是中國(guó)第一艘自主建造的極地科學(xué)考察破冰船,，于2019年7月交付使用,。雪龍2號(hào)是全球第一艘采用船艏、船艉雙向破冰技術(shù)的極地科考破冰船,，能夠在1.5米厚冰環(huán)境中連續(xù)破冰航行,，填補(bǔ)了我國(guó)在極地科考重大裝備領(lǐng)域的空白。2020年4月23日,，中國(guó)第36次南極考察的雪龍2號(hào)船已返回上海國(guó)內(nèi)基地碼頭,。7月15日，由自然資源部組織的中國(guó)第11次北極科學(xué)考察隊(duì)搭乘“雪龍2”船從上海出發(fā),，執(zhí)行科學(xué)考察任務(wù),；11月10日，“雪龍2”號(hào)船從上海出發(fā),，執(zhí)行中國(guó)第37次南極考察任務(wù),。2021年5月7日，“雪龍2”船返回上海國(guó)內(nèi)基地碼頭,，標(biāo)志著中國(guó)第37次南極考察圓滿完成,。

二、2012年中國(guó)北極科考船什么號(hào),？

,。中國(guó)第五次北極科學(xué)考察船“雪龍?zhí)枴庇?012年7月2日從青島啟航，歷時(shí)85天,，總航程17000多海里,，創(chuàng)造了我國(guó)歷次北極考察時(shí)間和航程的新紀(jì)錄。此次隨隊(duì)從國(guó)內(nèi)出征的科考隊(duì)員共有83人,，其中2名分別來(lái)自冰島和法國(guó)的外國(guó)籍極地研究人員為雪龍?zhí)柕谋睒O科考之旅增添了一抹別樣色彩,。

三、雪龍3號(hào)破冰船的資料,？

雪龍?zhí)枠O地考察船簡(jiǎn)稱(chēng)“雪龍”號(hào)（英文名：Xue Long）,，中國(guó)第三代極地破冰船和科學(xué)考察船，是由烏克蘭赫爾松船廠在1993年3月25日完成建造的一艘維他斯·白令級(jí)破冰船,。中國(guó)于1993年從烏克蘭進(jìn)口后按照中國(guó)需求進(jìn)行改造而成,。

        “雪龍”號(hào)是中國(guó)最大的極地考察船,，也是中國(guó)唯一能在極地破冰前行的船只。雪龍船耐寒,，能以1.5節(jié)航速連續(xù)沖破1.2米厚的冰層（含0.2米雪）,。

四、中國(guó)北極考察路線,？

中國(guó)第四次北極科考隊(duì)隊(duì)員乘坐“雪龍”號(hào)極地科學(xué)考察船通過(guò)北緯85度25分線,，突破了中國(guó)航海史上的最高緯度紀(jì)錄。

在本次科考過(guò)程中,，“雪龍”號(hào)最早在北緯70度附近的楚科奇海域進(jìn)入浮冰區(qū),，考察工作一度深受浮冰困擾。根據(jù)國(guó)家海洋局預(yù)報(bào)中心每天提供的冰情圖,，結(jié)合考察計(jì)劃,，考察隊(duì)決定“雪龍”號(hào)在北緯75度以后向西北方向航行，從西經(jīng)169度逐漸“斜跨”到目前的西經(jīng)178度,，以尋找冰情較輕的海域,。

連日來(lái)，“雪龍”號(hào)在一路北上過(guò)程中,，遇到許多大塊浮冰中裂開(kāi)的開(kāi)闊水道,，船員們稱(chēng)之為“清水塘”。在這些“清水塘”,，“雪龍”號(hào)幾乎可以全速前進(jìn),。

五、我國(guó)的幾號(hào)考察船去北極考察,，不要說(shuō)是泰坦尼克號(hào),？

中國(guó)首次北極科學(xué)考察隊(duì)乘“雪龍”號(hào)科學(xué)考察船于1999年7月1日從上海出發(fā),，穿過(guò)日本海,、宗谷海峽、鄂霍次克海,、白令海,，兩次跨入北極圈

六、中國(guó)首次北極科學(xué)考察哪一年,？

中國(guó)首次北極科學(xué)考察是在1999年,。自1999年中國(guó)首次組織開(kāi)展北極考察以來(lái)，針對(duì)北極海冰,、海洋與大氣變化同中國(guó)氣候環(huán)境變化的關(guān)系,，先后開(kāi)展了三次以“雪龍”號(hào)科學(xué)考察船為平臺(tái)的北冰洋區(qū)域綜合考察，對(duì)北極地區(qū)氣候與環(huán)境變化的機(jī)理,，有了初步的認(rèn)識(shí)與了解,，獲得了一批有價(jià)值的科學(xué)考察研究數(shù)據(jù)與樣本,。