1. 新加坡航運(yùn)業(yè)

 新加坡法定工作時(shí)間是每周44小時(shí),所以周六上午也得上半天,，周六半天是工作日,。新加坡經(jīng)濟(jì)是一種外貿(mào)驅(qū)動(dòng)型經(jīng)濟(jì)，以電子,、石油化工,、金融,、航運(yùn)、服務(wù)業(yè)為主,，高度依賴中,、美、日,、歐和周邊市場(chǎng),，外貿(mào)總額是GDP的四倍。新加坡的地理位置非常好,，加上自己的基礎(chǔ)好,，在第三次科技革命的大環(huán)境下，新加坡迅速發(fā)展電子產(chǎn)業(yè),、航運(yùn)業(yè),、旅游業(yè)和金融業(yè)，經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速發(fā)展。在東南亞各國中,，堪稱是一騎絕塵,。

2. 新加坡航運(yùn)業(yè)占GDP比重

東南亞最發(fā)達(dá)的國家新加坡。

新加坡則是東南亞唯一的發(fā)達(dá)國家,，人均GDP超過了57000美元，位列全世界前十名,。新加坡人口不過560萬，領(lǐng)土面積僅為719平方公里,，2017年GDP總量達(dá)到了3239.07億美元,。

新加坡在20世紀(jì)60年代獨(dú)立以后，依靠?jī)?yōu)越的地理位置,，迅速成為了亞洲四小龍,，最終發(fā)展成為了東南亞唯一的發(fā)達(dá)國家。新加坡的修船業(yè),、航運(yùn)業(yè),、化學(xué)與化工、生物醫(yī)藥,、金融業(yè)都處于世界領(lǐng)先水平,。

作為東南亞唯一的發(fā)達(dá)國家,，新加坡雖小,，卻建立了一支強(qiáng)大軍隊(duì)。

新加坡采取全民義務(wù)兵役制,，擁有7.16萬正規(guī)軍及35萬預(yù)備役,。

新加坡陸軍裝備了德國的豹2A4主戰(zhàn)坦克,，空軍裝備了美國的F-16戰(zhàn)斗機(jī),，海軍裝備了法國的威武級(jí)護(hù)衛(wèi)艦與德國218型常規(guī)潛艇。

新加坡軍隊(duì)實(shí)力在整個(gè)東南亞首屈一指,。

3. 新加坡最大的航運(yùn)公司

最大的就是寧波海運(yùn)集團(tuán)有限公司了,。

集團(tuán)公司擁有寧波海運(yùn)股份有限公司、寧波江海運(yùn)輸有限公司,、寧波海光船務(wù)有限公司,、寧波北侖船務(wù)有限公司、寧波海運(yùn)明州高速公路有限公司、新加坡朗博船務(wù)有限公司,、寧波市交通房地產(chǎn)有限公司,、寧波海運(yùn)國際船舶代理有限公司等9家全資或控（參）股企業(yè),。

4. 新加坡航運(yùn)業(yè)現(xiàn)狀

港口名：新加坡（singapore）

國家：新加坡

航線：東南亞線

海運(yùn)費(fèi)：新加坡海運(yùn)費(fèi)

2.港口名：裕廊（jurong）

國家：新加坡

航線： 東南亞線

海運(yùn)費(fèi)： 裕廊海運(yùn)費(fèi)

3.港口名：普勞布科姆（pulau bukom ）

國家：新加坡

航線：東南亞線

海運(yùn)費(fèi)：普勞布科姆海運(yùn)費(fèi)

4.港口名：森巴旺（sembawang）

國家： 新加坡

航線： 東南亞線

海運(yùn)費(fèi)： 森巴旺海運(yùn)費(fèi)

5.港口名：丹章彭魯（tanjong penjuru）

國家： 新加坡

航線： 東南亞線

海運(yùn)費(fèi)： 丹章彭魯海運(yùn)費(fèi)

新加坡的基本信息介紹：

新加坡,，也被稱之為獅城，是一個(gè)位于東南亞的島國,，這個(gè)國家北隔柔佛海峽與馬來西亞為鄰,，南隔新加坡海峽與印度尼西亞相望，毗鄰馬六甲海峽南口,，它的國土除了新加坡島之外,，還包括了周圍的數(shù)個(gè)島嶼。

新加坡是一個(gè)多元文化的移民國家,，它的政治體制實(shí)行議會(huì)制共和制,。促進(jìn)種族和諧是政府治國的核心政策，新加坡以穩(wěn)定的政局,、廉潔高效的政府而著稱,，是全球最國際化的國家之一。

在經(jīng)濟(jì)上,，新加坡已經(jīng)步入發(fā)達(dá)國家很久了,，它被譽(yù)為“亞洲四小龍”之一，經(jīng)濟(jì)模式被國際上稱作為“國家資本主義”,。根據(jù)2014年的全球金融中心指數(shù)(GFCI)排名報(bào)告,，新加坡是繼紐約、倫敦,、香港之后的第四大國際金融中心,，也是亞洲重要的服務(wù)和航運(yùn)中心之一。

5. 新加坡航運(yùn)業(yè)占總gdp多少

東南亞地區(qū)共有11個(gè)國家:越南,老撾,柬埔寨,泰國,緬甸,馬來西亞,新加坡,印度尼西亞,文萊,菲律賓.東帝汶（1975年獨(dú)立）,，世界各國習(xí)慣把越,老,柬,泰,緬五國稱之為東南亞的"陸地國家"或"半島國家";而將馬,新,印尼,文,菲五國稱之為東南亞的"海洋國家"或"海島國家".1967年,東南亞地區(qū)出現(xiàn)了一個(gè)"國家集團(tuán)"這就是"東南亞國家聯(lián)盟"(簡(jiǎn)稱"東盟").發(fā)展至今已有10個(gè)成員國.

新加坡經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),，經(jīng)濟(jì)和生活水平達(dá)發(fā)達(dá)國家水平，經(jīng)濟(jì)以服務(wù)業(yè),、航運(yùn)業(yè),、物流業(yè)、金融業(yè),、科研,、旅游業(yè)為主，近年積極發(fā)展高科技和教育,。

馬來西亞和泰國經(jīng)濟(jì)發(fā)展有一定基礎(chǔ),，經(jīng)濟(jì)以旅游業(yè),、制造業(yè)、農(nóng)業(yè)和漁業(yè)為主,，近年積極發(fā)展航運(yùn)業(yè)和物流業(yè),。

越南、菲律賓和印尼經(jīng)濟(jì)較落后,，經(jīng)濟(jì)只有旅游業(yè),、制造業(yè)、農(nóng)業(yè)和漁業(yè),。

緬甸,、柬埔寨、老撾和東帝汶經(jīng)濟(jì)落后,，緬甸、柬埔寨和老撾的經(jīng)濟(jì)只有旅游業(yè)和農(nóng)業(yè),；東帝汶的經(jīng)濟(jì)只有漁業(yè)和石油出口,。

文萊雖然人均GDP和發(fā)達(dá)國家相若，但經(jīng)濟(jì)并不發(fā)達(dá),，經(jīng)濟(jì)以石油出口和天然氣出口為主,，財(cái)富和中東產(chǎn)油國一樣只集中在少數(shù)富裕階層。

東南亞各國都有自己悠久的歷史,且都是新興的國家.除新加坡外,均屬發(fā)展中國家,。

東南亞各國都是多民族的國家.全區(qū)有90多個(gè)民族,東南亞地區(qū)又是世界上華僑,華人最多的地區(qū).全區(qū)約有華僑,華人2000多萬,另有200多萬印度人,100多萬其它國家的外來移民.

6. 新加坡運(yùn)輸業(yè)

中國到新加坡主要運(yùn)輸航線有：北京至新加坡,。有八個(gè)航班。上海至新加坡,，有十個(gè)航班,。深圳至新加坡有九個(gè)航班。廣州至新加坡,，廠閆十二個(gè)航班,。廈門至新加坡有七個(gè)航班。昆明,，杭州,，青島大連重慶等都有直飛新加坡航班。在乘坐航班時(shí)要注意新加坡限制的貨物,，避免麻煩,。

7. 新加坡航運(yùn)業(yè)的發(fā)展

自然因素: 新加坡有許多優(yōu)良港口，地理位置優(yōu)越(位于馬六甲海峽),，便于發(fā)展航運(yùn)業(yè)和轉(zhuǎn)口貿(mào)易; 新加坡氣候條件優(yōu)越(熱帶雨林氣候),，被稱作“花園城市”，旅游業(yè)發(fā)達(dá),。

社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素: 新加坡實(shí)行商業(yè)立國政策,，促進(jìn)金融業(yè)和商品貿(mào)易的發(fā)展; 重視發(fā)展教育，大力發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè); 實(shí)行對(duì)外開放，引進(jìn)外資,，推動(dòng)煉油,、造船、電子,、鉆臺(tái)工業(yè)的發(fā)展; 人口眾多,，還有大量移民(華僑)，為加工業(yè)提供大量廉價(jià)勞動(dòng)力,。

PS:新加坡是世界著名轉(zhuǎn)口港,，東南亞重要的商業(yè)、旅游城市及國際金融,、交通中心之一,。

8. 新加坡航運(yùn)業(yè)占比

新加坡經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)良好的營商環(huán)境，稅率低,、地理環(huán)境優(yōu)越等友好政策,。

劣勢(shì)是人口基數(shù)小，內(nèi)需不足,，國土面積小,，限制經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展，資源貧瘠,，缺乏提供經(jīng)濟(jì)發(fā)展的能源動(dòng)力,，容易受制于人，上層建筑影響經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ),，在國際上的政治影響力微弱,，不能為經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來更多助力，人口基數(shù)小,，不能為經(jīng)濟(jì)科技的發(fā)展提供更好的人才儲(chǔ)備,。

9. 新加坡 航運(yùn)

裕民航運(yùn)公司很好，靠譜,。

裕民航運(yùn)（新加坡）私人有限公司上海代表處,，成立于1998-03-24，負(fù)責(zé)人為吳大中(MR. BERNARD TACHUNG WU),，經(jīng)營狀態(tài)為注銷,，工商注冊(cè)號(hào)為310115500104350，注冊(cè)地址為上海浦東東方路800號(hào)寶安大廈2103室,，經(jīng)營范圍包括協(xié)助本公司聯(lián)系處理有關(guān)航運(yùn)業(yè)務(wù)事宜,。

10. 新加坡航運(yùn)業(yè)稅收制度

6月1日，《海南自由貿(mào)易港建設(shè)總體方案》全文公布,，海南將初步建立以貿(mào)易自由便利和投資自由便利為重點(diǎn)的自由貿(mào)易港政策制度體系,，目標(biāo)在本世紀(jì)中葉,，全面建成具有國際影響力的高水平自由貿(mào)易港。

目前全世界有130多個(gè)自由貿(mào)易港和2000多個(gè)與自由貿(mào)易港的內(nèi)涵和功能相似的自由經(jīng)濟(jì)區(qū)域,。香港,、新加坡、鹿特丹,、迪拜等都是比較典型的自由貿(mào)易港,。實(shí)行自由貿(mào)易港政策，已成為分享全球自由貿(mào)易權(quán)利,、提升國際競(jìng)爭(zhēng)力的有效手段,。

1547年，世界上第一個(gè)自由貿(mào)易港——意大利熱那亞灣的雷格亨港建立,。一開始功能局限于單一的轉(zhuǎn)口貿(mào)易,。隨著大航海時(shí)代航運(yùn)業(yè)的快速發(fā)展以及二戰(zhàn)之后世界經(jīng)濟(jì)的高速復(fù)蘇，自由貿(mào)易港的數(shù)量在持續(xù)增加,，功能也在不斷擴(kuò)充,，并隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展從它的發(fā)源地歐洲傳到了世界各地。

我們盤點(diǎn)了部分國際知名的自由貿(mào)易港,，一起來看看吧!

中國香港港

1841年，英國占領(lǐng)香港后,，宣布香港為自由港,。迄今為止，香港自由港已有接近180年的歷史,，經(jīng)過百年的發(fā)展,，從一個(gè)單一的轉(zhuǎn)口貿(mào)易港發(fā)展成為綜合性、多樣化的自由貿(mào)易港,。

香港能成為國際貿(mào)易和國際金融中心之一,，得益于其優(yōu)越的地理環(huán)境。香港是中國大陸通往世界的重要橋梁,，已從最初的轉(zhuǎn)口貿(mào)易港口成長(zhǎng)為如今的綜合性自由港,。

自由港由香港政府負(fù)責(zé)運(yùn)營和管理的，行政主管機(jī)構(gòu)有工業(yè)貿(mào)易署,、香港海關(guān),、航港局和入境事務(wù)處。香港工業(yè)貿(mào)易署是香港財(cái)政司的下屬法定機(jī)構(gòu),，負(fù)責(zé)簽發(fā)進(jìn)出口證,、處理對(duì)外貿(mào)易關(guān)系和與工業(yè)相關(guān)的支援服務(wù)等。

香港政府始終奉行“積極不干涉”的經(jīng)濟(jì)政策體制,，除了受到必要的法律限制和保障,，香港的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)享有高度的自由,。

新加坡港

1969年，新加坡在裕廊工業(yè)區(qū)裕廊碼頭建立了第一個(gè)自由貿(mào)易區(qū),。新加坡港是新加坡各個(gè)自貿(mào)港口的統(tǒng)稱,，其占據(jù)了太平洋及印度洋之間的各個(gè)航運(yùn)要道，加之基礎(chǔ)設(shè)施完善使其成為亞太地區(qū)最大的轉(zhuǎn)口港,。

如今,，新加坡逐漸發(fā)展成為一個(gè)高度開放的自由貿(mào)易港口，是亞洲地區(qū)重要的金融,、貿(mào)易和航運(yùn)中心,。

值得一提的是，新加坡積極應(yīng)用電子信息技術(shù),，早在1989年,，新加坡政府就曾率先推出全球首個(gè)貿(mào)易管理電子平臺(tái)TradeNet，將海關(guān),、稅務(wù)等幾十個(gè)政府機(jī)構(gòu)通過單一平臺(tái)實(shí)現(xiàn)連接,，為企業(yè)提供便捷的一站式通關(guān)服務(wù)。

同時(shí)率先實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)相關(guān)部門和國際港口間信息共享的全面信息化管理,，從而高效調(diào)度和快速通關(guān),，通關(guān)時(shí)間最快只需10秒鐘，集裝箱通過港區(qū)大門最快只需25秒,，大大提升了報(bào)關(guān)效率,。

據(jù)了解，2019年新加坡港的集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)1.6%至3720萬標(biāo)準(zhǔn)箱,，全球排名第二,，其高密度和全方位的航線保證了新加坡作為國際中轉(zhuǎn)樞紐港的地位。但在航運(yùn)聯(lián)盟的布局變動(dòng)和區(qū)域港口的激烈競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)下,，新加坡港的樞紐港地位不斷受到威脅,。

迪拜港

迪拜港主要由拉什德港區(qū)和杰貝阿里港區(qū)兩個(gè)部分構(gòu)成，兩個(gè)港區(qū)存在明顯的不同,，拉什德港區(qū)屬于傳統(tǒng)類型的港區(qū),，是借助天然海灣的優(yōu)越位置而形成的船舶修理中心，而杰貝阿里屬于人工自貿(mào)港,，是基于現(xiàn)代化的發(fā)展需要而形成的貿(mào)易,、物流與信息中心。

迪拜港是由迪拜的地方政府投資設(shè)立的,，歸地方政府管理,，港口內(nèi)的各項(xiàng)事務(wù)均由地方政府進(jìn)行協(xié)調(diào)。迪拜港務(wù)局負(fù)責(zé)管理迪拜的港口,，雖然迪拜港務(wù)局受地方政府的領(lǐng)導(dǎo),，卻是集政府機(jī)關(guān)和民間企業(yè)于一身的事務(wù)管理單位,。

最近幾年，迪拜政府放寬了杰貝阿里港區(qū)的管制,，并且實(shí)行了多項(xiàng)有吸引力的優(yōu)惠政策,，促進(jìn)了迪拜經(jīng)濟(jì)的騰飛，成為了波斯灣地區(qū)的經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易中心,。

德國漢堡港

漢堡港是德國最大的港口,，始建于1189年，迄今有800多年的歷史,。是歐洲第二大集裝箱港,。

漢堡港位于德國北部易北河下游的右岸，距入?？诩s140.7公里,，瀕臨黑爾戈蘭灣內(nèi)，它位于歐洲共同體,，歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟和經(jīng)互會(huì)這個(gè)歐洲市場(chǎng)的中心,，從而使它成為歐洲最重要的中轉(zhuǎn)海港。

德國漢堡自由貿(mào)易港是以金融,、保險(xiǎn),、物流、加工貿(mào)易和會(huì)展等產(chǎn)業(yè)為特色,。德國的會(huì)展業(yè)發(fā)展歷史較長(zhǎng),，產(chǎn)業(yè)實(shí)力較雄厚。

在稅收便利和優(yōu)惠方面,，漢堡港實(shí)行自由貿(mào)易政策，對(duì)進(jìn)出口商品不設(shè)置關(guān)稅壁壘和非關(guān)稅壁壘,，在自由港的中心有世界上最大的倉儲(chǔ)城,，面積達(dá)50萬平方米。經(jīng)過政府授權(quán),，德國漢堡港成立專門機(jī)構(gòu)來管理自由貿(mào)易港事務(wù),，為抵離港的船只及貨物提供自由且便捷的管理，給予其極大限度的自由,。

然而,，伴隨著歐洲形勢(shì)的變化，歐洲自由貿(mào)易港的生存環(huán)境使得自由貿(mào)易港的傳統(tǒng)功能——國際貨物的免稅轉(zhuǎn)運(yùn),、儲(chǔ)存和加工,，在如今的海關(guān)條款和航運(yùn)發(fā)展新階段之下，已經(jīng)部分喪失了,。這種情況下,，為了順應(yīng)時(shí)代變化和市場(chǎng)需求,，一向是自由貿(mào)易先驅(qū)的漢堡市率先廢除了漢堡自由貿(mào)易港，從2013月1日開始,，歐盟關(guān)于海關(guān)港口的法律規(guī)定適用于整個(gè)漢堡港,，漢堡自由貿(mào)易港正式完成其歷史使命。

荷蘭鹿特丹港

荷蘭鹿特丹港有700多年的港口貿(mào)易往來的歷史,，其位于歐洲萊茵河與馬斯河匯合處,，距北海約25公里，有新水道與北海相連,，地理位置非常優(yōu)越,，港口網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá)，是歐洲地區(qū)名副其實(shí)的“中轉(zhuǎn)站”,。港區(qū)水域深廣,，內(nèi)河航船可通行無阻，外港深水碼頭可停泊巨型貨輪和超級(jí)油輪,。

鹿特丹港對(duì)大部分商品減免稅收,，實(shí)施優(yōu)惠的稅收政策。在管理機(jī)制上,，鹿特丹港實(shí)行儲(chǔ),、運(yùn)、銷一體化的管理模式,，允許保稅倉庫區(qū)內(nèi)的企業(yè)對(duì)存儲(chǔ)的商品進(jìn)行加工,，提高貨物附加值，再將貨物運(yùn)往歐洲其他國家,。

鹿特丹也是一個(gè)著名的旅游城市,，依托港口的景點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，不斷促進(jìn)旅游業(yè)的發(fā)展,，以此帶動(dòng)和發(fā)展第二,、三產(chǎn)業(yè)，為鹿特丹港口注入了持久發(fā)展動(dòng)力,。目前,，鹿特丹港集煉油、石油化工和船舶運(yùn)營維修,、港口機(jī)械設(shè)備等部門為一體的臨港工業(yè)帶這條工業(yè)帶構(gòu)成了鹿特丹港的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),。

法國馬賽港

13世紀(jì)法國在馬賽港就開辟了自由貿(mào)易區(qū)，現(xiàn)已發(fā)展為地中海的最大商港,，也是歐洲第三大港,，又是世界最大客運(yùn)港之一。

馬賽港分老港和新港,，老港在城市的港灣,，如今成了游艇的碼頭,。新港區(qū)在城市的西面，在歐洲僅次于荷蘭鹿特丹港,，是第二大港口,。馬賽港與世界500多個(gè)港口有航運(yùn)服務(wù)，服務(wù)于全球近160個(gè)國家,。港口有40家航運(yùn)公司,，包括11家集裝箱運(yùn)輸領(lǐng)域的世界領(lǐng)先企業(yè)。

2017年底,，由旅法華商投資,、法國馬賽市政府重點(diǎn)扶持的馬賽國際商貿(mào)城建成，成為地中海周邊最大的貿(mào)易批發(fā)商城,，為來自法國南部,、西班牙、意大利,、東歐以及北非國家的中小企業(yè)提供窗口與平臺(tái),。

迄今，從亞洲出口到法國的紡織品主要通過法國的勒阿弗爾港與比利時(shí)的安特衛(wèi)普港,，而馬賽港具備所有必要的基礎(chǔ)設(shè)施,，“一帶一路”下的國際商貿(mào)城項(xiàng)目將成為馬賽港吸引貿(mào)易流量、加強(qiáng)馬賽港在國際貿(mào)易中作用的真正機(jī)遇,，并且使馬賽港成為法中在地中海沿岸重要的貿(mào)易中心,。